这是少什么饥荒零件一共多少个了？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-21 22:47 标签： 少女前线零件快速获得
TT都是少零件的么....【高达模型吧】_百度贴吧
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TT都是少零件的么....收藏
入的第一个模型黑强袭...因为老板蛊惑说TT是仿版里最好的，而且质量也不错，再一个因为穷所以就买了TT（我又不是不想买笨呆，真的没钱...），回到家拼完以后发现少了三个手甲...不能拿刀不能拿枪，只能把所有的东西全都收束在背后的强袭包内...就这样被骗了...太打击人了..第一个啊...牢骚发完了...顺带问下有没有这种小零件单买的，如果有要多少钱
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我记得 黑强mG是6个手甲
6个手势而且通用。。。。。。。。。。。。 黑枪武器也算多 2刀 2手枪 还有2 步枪。。。。
步枪？电磁炮么？那个在强袭包上忘了说，只给了个拿枪的手甲，还有普通手势的手甲
其实TT最好的是无证
是8个手 对应8个手甲我现在装了2个 多了6个 2把步枪是和决斗一样 前面有颗导弹的样式
5楼。。。扎古，小新哪个不比无正质量好啊。。无正只能算双眼里面最好的
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
莫非lz少的零件都在ls那~~？
少不少件开袋时候就该检查到,做都做完了,才说少见,谁知道是不是制作时遗失的买了20多TT/GG MG 的表示从没遇到缺件缺板到是有所耳闻
开袋的时候袋子是封好的，而且做的时候我都是按着说明书的来，绝对没有多剪一个真的是要拼手的时候才发现
从来没试过少件
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T的确是国产最好的…少零件纯属人品问题
怎么会这样....还好只是少个手甲这种东西有单卖的么如果没有的话...能叫一些小作坊定制么...
回复：13楼自己烧一个出来
【N·T游乐源】高达模型专卖 商家搜索。应该能出来吧。。waltdyx
店主淘宝名字。。。。
回复：13楼手甲而已.8个手甲`而且都一样.撑死高达上才能装2个`你就不能换换咩- -还有7个啊..
"回到家拼完以后发现少了三个手甲" 问下..是手护甲还是???
手护甲，就是手背上那个
手护甲什么的不是有很多么= =换着用嘛，话说LZ的板件上那几个位置是空的？
兰州蛋定劳资买的B社成品还有丢件的情况呢
楼主人品……我从没遇到过……
RP不解释咱也没遇到过掉零件的只有装完以后过几个月才发现掉零件
国产都是大师们才能玩的…
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
也不一定会少零件啊 偶尔会多很多重复板件 然后少掉几块没有的板件 悲剧啊&&
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
买个GD PG强袭有2个左手板件的路过、、、、、、、
那板件上就是空的...什么都没有
悲剧不解释
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
我的多俩零件
登录百度帐号推荐应用最后的扳道工：我们是不可或缺的“零件”
来源：澎湃新闻
作者：袁杰
原标题：最后的扳道工：我们是不可或缺的“零件”，平凡也是一种使命
　　“纪念碑旁有一家破旧的电影院，往北走五百米就是南京火车西站；高架桥拆了修了新的隧道，走来走去走不出，我的盐仓桥。”
　　民谣音乐人李志的歌曲《热河》中有这么一段歌词，传唱大江南北。
徐建华的办公桌。本文图片均来自 澎湃新闻记者 袁杰 图
　　最终，李志走出了盐仓桥，成为红遍全国的歌手。但是，有这么一拨人，注定一辈子都走不出盐仓桥，那就是南京西站的扳道工。
　　扳道工又被称作“火车的方向盘”，即在铁路的Y型道岔口，通过人力决定火车行进方向的工人。
　　今年是60岁的扳道工徐建华的最后一次春运，他将于2017年12月退休。
　　徐建华在扳道房内听取调度。
　　他已经在南京西站担任扳道工二十年了。每天，扳道几乎是他唯一的工作。在2012年之前，南京西站还没停止客运服务时，一个班下来，徐建华要扳动道岔150余次。
　　而在每年春运期间，由于临客开行的增加，机车转线、掉头、出入段次数增多，一个班下来要扳动道岔将近200次。
　　“我们白班是早上七点至晚上六点，夜班就是守夜”，徐建华说，夜班通常比白班辛苦，尤其是在冬夜，要长时间站在寒风中等待，并且要时刻保持清醒，不能有一丝松懈。
　　南京西站客运服务关闭后，到达南京西站的列车数减少，更多是服务于南京站过来检修、保养的空车，徐建华平均一个班扳动道岔次数降至80次左右。
　　不过，徐建华并不敢让自己放松下来，忙惯了。“闲暇时，我们要及时给道岔上油、保养”，徐建华说，几十年如一日，他已经习惯了和道岔为伴的生活。
　　即将离开，徐建华想说的是不舍。
　　一开一闭间，火车的方向即被改变。
　　“大道理我也说不出来，我总觉得，我们虽然在平凡的岗位上，但却是缺不了的零件。所以，平凡也是一种使命。”
　　54岁的周学六和徐建华干着同样的工作，和徐建华不一样的是，周学六自1978年开始便守护在了道岔旁。南京西站已有百年历史，周学六见证了其中三分之一。
　　拔插销、扳道岔、再把插销插上并加锁。这一套动作，周学六已经重复过几十万次。“这份工作不难，但需要责任心”，周学六告诉澎湃新闻（）记者，扳道讲究道岔要紧贴铁轨的缝隙，如果缝隙能插入一张纸那就是不合格的，就有可能导致火车碰撞、甚至翻车。
　　这套动作，周学六已经重复过几十万次。
　　38年来没有出过错，这让周学六感到心满意足。
　　随着铁路事业的发展和时代的变迁，目前，人工道岔已大面积被电动道岔代替，动车、高铁已经迈入自动化时代。也就是说，扳道工这个随着铁路的诞生而出现的职业，未来将逐渐消失。
　　南京西站相关负责人告诉澎湃新闻记者，目前，在南京西站，像徐建华这样的扳道工总共还有21人，堪称最后的守望者。54岁的周学六，竟是这个群体中最年轻的一位。
　　周学六说，扳道工迟早会消失在历史舞台，这让他感到有些失落。不过，他也明白，这是历史和技术不断发展的必然。
周学六和他守护了三十八年的人工道岔。
(责任编辑：钟庆辉 UN660)
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中国人哪来这么多钱？[]
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请教这把是否独一撅，还缺些什么零件可正常击发？？？
文章提交者：空空大鬼
加贴在&&铁血论坛
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前些天，去朋友家里玩，随口说了些狗狗的东西，没想到他说他有一把老式手狗，心里那个激动，马上叫他拿出来，好家伙，拿出来的东西还真够老的了！！不过虽然锈得厉害，击发系统还能搞清楚，不过缺了个弹簧什么的，麻烦坛里的高手支招，看看具体的零件是什么样的？
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上图片~~~~~~~~~~第一次发贴，不懂如何上图，抱歉~！！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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