为什么雪铁龙天逸c5汽车之家汽车在美国根本无法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-24 20:29 标签： 雪铁龙c4l 汽车之家
目标锁定迈T腾 雪铁龙C6何德何能
目标锁定迈T腾 雪铁龙C6何德何能
国内市场，对于法系车还是重头戏。比如东风雪铁龙，在今年的广州车展就携全新旗舰车型C6华丽亮相。这对于今年最后一个国内A级车展来说，无疑演绎着一道法系浪漫风情的风景线。
而面对80后、90后日渐成为新兴购车主力的风象，东风雪铁龙似乎有了应对举措，比如全新C6。这款雪铁龙旗舰车型，一方面彰显了东风雪铁龙“与众不同，愉悦感受”的品牌优势，更为特别的是，它代表着东风雪铁龙全新的品牌形象和发展方向，即“更年轻、更有活力和创造力”。
C6何德何能？
1）外观时尚精致，成熟稳重
雪铁龙C6的亮点在于其稳重、时尚且精致外观风格，兼具豪华与舒适的内饰，以及1.6/1.8THP两款发动机的多样选择。雪铁龙C6的设计诠释惬意、便捷、净谧、简单这4大消费者核心利益点，塑造舒适汽车生活，这同时也指引着未来雪铁龙全球产品研发方向。
2）定位D 级市场
“东风雪铁龙作为新一代法系旗舰车型，定位于D 级市场，目标锁定为全新迈T腾和别克君Y越这类车型上。”东风雪铁龙负责C6产品的负责人在媒体交流会上这样描述新车的整体定位。D 级区隔相当于大众的B 区隔和通用的C-区隔，明确一些来说，即大概是25万元-30万元区间的高级轿车。东风雪铁龙还强调，C6调研出来的用户群体是现在35岁，乃至30岁的精英消费者。
3）两款动力五款车型
本次新车推出1.6T和1.8T两款动力共五款车型，售价区间为18.99-27.99万元。作为东风雪铁龙家族的旗舰车型，上市后它与新君Y越、新迈T腾的竞争将持续地吸引人们的注意力。这款新车的整体营销定位是“东风雪铁龙全新越享高级轿车C6”，可以看出其定位不是现有C5的替代产品。除此之外，东风雪铁龙对这款车型寄予厚望，并认为全新C6将树立这一细分市场全新的标准。
C6的海外受捧
相比国内的默默无闻，雪铁龙C6在海外却是名声大噪，很多外媒甚至给了很高的评价。比如：
美国媒体TopSpeed:
十多年前雪铁龙曾推出一款名为C6的公务用车，而全新C6是最早在2016年北京车展上首发亮相的车型。可以说在那个时代，当年的C6是最具革新性的车型，而全新C6则相对更具有传承性和时代意义。
欧洲媒体Inautonews：
雪铁龙C6尽管在很多国家还是大使用车，但早在2012年年底这款车就已经停产。而这辆车的新车型如今在全球最大的汽车市场亮相，作为针对中国市场的旗舰车型，全新C6的外观与内饰设计体现出了相当大的优越性，特别是全液晶数字仪表，既受人喜爱又十分有档次。
欧洲媒体Automotive News Europe:
新款C6是雪铁龙提升在华品牌形象的新希望，据官方消息，全新C6第一次采用雪铁龙“高级舒适技术”，即通过有效过滤路面突起，提升加成感受，此外，该车的内部空间也有了进一步的扩大。
C6的销量能否继续？
东风雪铁龙近几年的销量不佳，很多车型并没有表现出应有的水平。比如爱丽舍在9月售出7015辆，1月至9月累计售出63255辆。但是，这样的销量成绩只在全国轿车销量排行57名。除此之外，1月至9月中，雪铁龙各车型的销量都有不同层次的下降。雪铁龙C4L销量为1.08万辆，同比下降65.59%。C4世嘉销量为2.15万辆。C5销量为0.39万辆，同比下降77.52%。经典世嘉销量为2.44万辆，同比下降46.05%。
所以此次亮相的雪铁龙C6，作为雪铁龙的旗舰车型，其售价定位确实比较善解人意，而且配置并没有大打折扣。与竞争对手相比较，C6的性价比优势突出，这无疑能够帮助C6获得更多的销量。但同时，因为雪铁龙C6竞品较多，如大众迈T腾、别克君Y越、凯美R瑞、本T田雅G阁及福T特蒙D迪欧，而且受车型磨合期较短，品牌影响力不足等因素的影响，恐怕将难以在较短的时间内得到大多数消费者的青睐和选择。
所以C6的前景的好坏，要看C6将自己定在一个怎样的位置。C6如果还要像C5那样和同级的大众以及日系等主流车型硬碰硬，估计是要重蹈C5覆辙了。假如C6能够做出一定的让步，如定位、定价乃至配置等等方面，销量至少不会落得C5那般无人问津。
总体说来，此次东风雪铁龙C6的亮相，给雪铁龙，或者给汽车C级 的市场注入了一股活力。疆哥认为，雪铁龙如果在定价和定位上的重新调整，那么全新C6或许能在一定程度上提高销量，走出C5的阴霾，获得更好的市场前景。
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美国市场为什么没有标致雪铁龙等法国车？[转贴] 美国市场为什么没有标致雪铁龙等法国车？[准转贴]一些对法国车不屑的人常常会把"在美国看不到法国车"当作一个贬低法国车的筹码，那么法国车没有美国市场真的是因为车子不好吗？美欧的市场比较成熟，但也都有各自当地不同的具体情况。由于法国车在80年代低迷期时候质量一般，在美销售小，难以维持市场覆盖，从而导致法国和意大利车几乎同时退出美国市场。不过也没这么单纯，因为除了奔驰宝马以外的德国车在美国市场也混得不好，连日韩车零头都没有。这具体还要分析美国市场情况，另外更成熟的欧洲市场也没有美国车：1、文化差异和政治差异：欧洲车引领技术和时尚潮流，但是迎合市场能力差；法国人大概是最不受美国人欢迎的，反过来也如此。我在北欧旅游的时候，几乎看不到三厢大车，挂美国牌的FOCUS倒不少，但全是两厢的，300C也看到过几辆，还有旅行款的，但清一色的全是出租车。2、时尚的法国小车不符合美国的大而粗野的审美观。时尚和小车是法国车特点，但是美国排量大、车身大、三厢才是主流，从美国最好卖的是皮卡和越野车可以看出。标致最高的3.0发动机对于美国来说算小发动机，而标致主打的2，3系列都太小了且是两厢。3、弯道少，直道高速遍布全美，没有法国车发挥的空间。记得标致老板曾经说过：“如果世界上没有弯道，标致将会停产”。4、美国市场皮卡和越野被美本土车占据，轿车中的高级车被宝马、奔驰占据，中级车被美本土车占据，中低档车被日韩车占据。作为价格昂贵的欧洲小车没有优势。美国市场不仅没有法国、意大利车，而且足球、F1也不受欢迎，空客再先进也没有一张美国订单，为什么？法国车的时尚外形、底盘操控、小而经济三大特点都失去，再和美国文化和政治相冲突，还能剩什么？少量订单维持不了全美网络。值得法国车庆幸的是具有这样市场特点的主要也就是北美等而已。其实中国人对待车的态度和美国人相似，即贪大求全讲究气派，三厢大车一直是主流，但国内的用车环境却又和欧洲相近，即能源紧缺、养车费用昂贵，道路拥挤适合两厢小车。在这两种矛盾下，仍然选择法国车的国人，必定是理智的、不随波逐流的、富有品位的一类人。雪铁龙爱丽舍用美国标准机油行不行保养手册上写的是欧标_百度知道
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东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从1992年引入中国生产销售，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作，在中国的累计销量已达到80万台。
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