汽车三元催化器价格温度过高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-01 05:57 标签： 汽车水箱温度过高
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&当您发现爱车的油耗增多、动力下降、尾气排放超标时，说明您的爱车已处于危机状态，如不及时修复，会导致机车发动机严重受损，影响您的正常出行。& &太原众途汽车尾气修复中心，拥有最先进的三元催化器修复技术，最专业的清洗设备，以及最成熟的修护团队，是汽修厂理想的合作伙伴（您只管拆、装三元总成，清洗、修复由我们团队来完成）。修复后，确保恢复发动机性能，动力变强，油耗变少，尾气达标！一.什么是三元催化器？三元催化器，是安装在汽车排&&气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。二. 清洗和修复三元催化器的原理，三元催化器堵塞、中毒、失效后必须更换吗？& 三元催化修复再生项目是专门针对三元催化器的阻塞、中毒失效问题推出的新方式。该项目通过专业设备和药剂可把失效或趋于失效的三元催化器还原到良好状态，该方法区别于以往吊瓶免拆清洗方式，又区别于其它酸碱浸泡清洗方式，是在彻底清洗的基础上重新涂覆贵金属组夜不会对三元催化器壳体等部件造成腐蚀，安全有效。& & & & 经过4年多的实践检验，凡是故障灯报警、尾气检测不达标、车动力不足、油耗高等和三元催化器堵塞、中毒有关的故障和现象，使用这种方法还原率达95%以上尤其针对车龄大在5年以上的老旧车辆，所以说这种方法可使三元恢复到继续使用状态，修复后与新品相当***为更换昂贵的新三元而苦恼。三.哪些情况应该对三元催化器进行拆卸清洗修复？&1、 尾气不达标的车辆，（特别是NO氮氧化物超标严重的车辆就基本可以断定是三元催化器堵塞中毒导致）；& & & & 2、 车辆无力、加油不走车、油耗明显增加、发动机温度过高的车辆；一旦有上述现象产生，证明三元催化器已经堵塞中毒，并很快的向完全失效的方向发展。& & & 3、 发动机故障灯亮提示；证明此车三元催化已经失效，不能对有害气体进行净化，发动机背压显著提高，排气不畅，严重影响发动机动力输出。& & & &4、 轻微烧机油和严重烧机油修理完毕的车辆；催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的&中毒&现象。四、对三元催化器认识上的误区，据调查目前市场上对于三元催化器堵塞失效的处理办法主要有：1、换新三元催化器。车主对三元催化器的了解甚少，认为三元催化器是一次性的。一些不良汽修厂为获高额利润忽悠车主更换新三元催化器甚至以次充好利用小作坊生产的劣质三元蒙骗车主。& & & 2、破坏三元催化器：对于堵塞严重的三元催化器有些汽修厂因没有专业技术和设备索性把陶瓷载体芯捣烂形成直排车蒙骗车主，污染空气。& & & 3、用一些盐酸、草酸或碱进行浸泡：这些方法根本无法清洗干净且无法恢复三元催化器的功能作用。五、企业服务项目专业清洗、修复三元催化器，彻底根治油耗增多、动力下降、OBD故障灯报警和尾气检测不合格车辆六、招商加盟在当今汽车后市场越来越细分越来越专业的背景下汽车尾气修复是个投资少、见效快、市场空白、拢断经营、符合国家环保政策发展趋势的好项目，拥有一个好项目就如同选对了人生道路。为保障加盟商的利益最大化太原市限额发展加盟商，谁先抢得市场谁就先赢得商机，太原众途汽车尾气修复中心诚招太原地区有识之士加盟。&
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三元催化器好坏识别和检查
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三元催化器好坏识别和检查
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三元催化器烧结损坏，审车尾气不达标，车主只能更换一个全新的！
三元催化转化器对于汽车来说还是比较重要的，它主要的作用就是降低汽车发动机排放的有害气体含量，把未完全燃烧的碳氢、氮氧、碳氧等气体转化为危害较小的二氧化碳、二氧化氮等气体。如果汽车的三元催化器损坏，将会对汽车的油耗、动力等产生影响，并且它排放的尾气对大气污染比较大。如果恰巧这个时候你去审车，尾气检测这一项是肯定过不了的！一般来说，正常使用十多万公里都不会损坏，但是如果某次一不小心加到了劣质汽油或者是烧机油严重，将会对三元催化器造成严重损害！如今汽车的三元催化器出问题时常用的解决办法就是打吊瓶或者是拆下用草酸浸泡（上个月的一篇介绍过），但是，如果三元催化器烧结损坏了，只有更换了。前段时间，有一辆奥迪A6,C7就是三元催化器烧结，不能维修，如果捅了不用，发动机故障灯就会亮，审车时尾气也不会达标，只有更换了一个新的！如下图，旧的三元催化器！绿色区域为后氧传感器位置！下图，三元催化器内部，已经碎了，据汽修师傅介绍，车主开过来时动力不足，排气管有异响，并且发动机故障灯报警！下图是从三元催化器上掉下来的陶瓷体！下图，汽修师傅找了一块破碎的三元催化器内部陶瓷体，蜂窝状，中间那一道就是烧结的！下图为取出来的一些蜂窝状陶瓷体。这些陶瓷体为载体，由镁、铝、硅酸盐等烧结而成，载体通道壁涂有一层粗糙多孔的氧化铝表面层，大大增加了与尾气的接触面积，这些氧化铝表面层上还有铂、铑、钯等贵重金属（这些贵重稀有金属起最主要的催化转化作用），如果没有损害，这个旧的三元催化器还能卖好几百！看到这里可能我们广大车主就有疑问了，三元催化器内部是很耐高温的，怎么就烧结了呢？当然，出现这种烧结的情况是很少见的，但是也存在！三元催化器正常工作时能承受的最高温度是八九百摄氏度，一般达不到，如果真的超过并且时间很长，就会引起陶瓷体内部的分解、融化，从而损害，不能修复！三元催化器内部烧结的原因有很多，主要的有两方面：一方面，发动机失火严重时，大量未燃烧的可燃气体在三元催化器内部燃烧，造成温度过高；另一方面，汽车发动机连续高速大负荷运转，也会造成三元催化器温度过高而烧结损坏。而本文的三元催化器烧结就是由于车主开车连续高速大负荷造成的。当然，如果用到劣质汽油，也有可能造成这种情况！各位车主，你遇到过三元催化器的问题没？
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