普拉多中规VS中东，究竟谁更值得买？
因为性价比一直都是大多数消费者们购车看重的因素之一，而平行进口车一直被贴着高性价比的标签，所以不少用户都开始关注平行进口车，那今天小仓就来跟大家聊一聊平行进口车。
本期节目小仓主要帮大家解决三个问题：1、什么是平行进口车，平行进口车靠不靠谱？2、平行进口中东版普拉多与中规版普拉多有什么区别，各自优势是什么？3、普拉多到底是该买中东版还是中规版？
◆ 一、什么是平行进口车，平行进口车靠不靠谱？
首先咱们来解决第一个问题，什么是平行进口车，咳咳，敲黑板了哈，仓老师课堂时间到。平行进口车是指国内的汽车贸易商直接到海外市场进行购买，并引入中国销售的汽车。由于这些车辆进口渠道与国内授权经销商进货渠道相“平行”，因此称为平行进口车。举个例子，就跟在国内买的美版ipone差不多。还可以理解为中规车就是专柜，平行进口车就是朋友圈里的代购，只不过这个代购有点厉害还开了实体店。
那么平行进口车上牌麻不麻烦？有没有质保？售后服务怎么样？别担心小仓来给你们解答。首先上牌方面现在平行进口车不论车辆产自哪个国家，只要车辆手续齐备、合法，车辆配置符合中国的要求都可以上牌。并且平行进口车的上牌流程与中规进口车的上牌流程也基本一致。
关于质保，众所周知中规车在购买时是可以享受厂家三包，车辆有问题找4S店，而平行进口的中东版普拉多因为车辆是经销商未经厂家授权由海外直接运往国内，所以厂家是不提供质保。在中国目前规定是开具最终汽车销售发票的公司为客户提供质保服务，这些公司有的可以提供店保，也有的会和保险公司合作提供整车质保险让客户购买，都能一定程度上解决消费者的后顾之忧。
整车质保险又分为三大件质保和整车质保两种，常见的具体情况我们在画面中都给大家梳理出来了，并且在购车后的维修和购买配件以及保养都不麻烦，所以大家不用担心平行进口车的质保和售后问题，即使你购买了整车质保，整体价格上也仍会比中规车有优势。
◆ 二、 中东版普拉多与中规版普拉多有什么区别？各自优势是什么？
免除了大家购买平行进口车最大的担忧，下面咱们就来把重心放在车上，看看平行进口中东版普拉多买的最多的2700车型和中规版的普拉多2.7L在车辆上有什么区别吧。
首先价格方面，平行进口车由于绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上同款车型平行进口的中东版相较中规版肯定是有优势的。而且中规版2.7L的普拉多现在市场上很难买到，去4S店订车估计要等很久才能提车。而买平行进口的中东版基本都有现车可提。
然后在外观上，中东版的前脸在中网下方牌照框上方有一条镀铬装饰条，装饰条上还有“PRADO”标识，并且前保险杠有大包围。而中规版前脸则没有这个装饰条和前包围。来到侧面会看到中东版有一条拉花装饰，而中规版则没有是纯色的。另外车门下方的踏板，中东版低配车型是黑踏板，高配车型则是航空踏板，而中规版就只有黑踏板。在看到轮毂，中东版低配车型竟然还用的是铁轮毂，看着太没面子了。而中规车很清楚国人好面子则全系标配的是铝合金轮毂。来到尾部就能看出中东版和中规版外观最明显的区别，那就是备胎。后面背着“小书包”的基本可以判断就是中东版的，并且值得注意的是因为备胎位置的不同所以尾部的牌照框位置也有所不同。抬头看一下车顶，会发现中东版配上了行李架而中规版则没有装行李架。对于这样一辆越野优秀车来说车顶行李架除了增强硬汉气质实用性也很不错。外观这个东西仁者见仁智者见智，中东版和中规版哪个更好看就看各位您更喜欢哪种风格咯。
另外在车身尺寸方面两个版本长度和宽度相同，高度由于有无行李架的差异有点区别，但轴距是相同的，大家就不用担心车内乘坐空间会有差别。而差别实际上在于车内的座椅布局，中东版普拉多都是7座的，而中规版普拉多低配是5座，只有高配才是7座。所以对于7座有较大需求的朋友买中东版更划算。
在动力方面，除了2.7L的汽油车型是中东版和中规版都有以外，中东版还有搭载4.0L 汽油和3.0T柴油发动机的车型，而中规版则还有3.5L的汽油车型。买的最多的2.7L汽油车型在三大件方面中东版和中规版是完全一模一样，所以准备买2.7L车型的朋友在三大件方面就不用纠结版本咯，但是想买其它动力规格车型的朋友，很明显中东版动力规格更丰富，选择也就更多。
接下来我们再来看看配置方面，普拉多的具体配置我们就不一一列举了，相信对这款车感兴趣的朋友也都比较熟悉，我们主要说中东版和中规版有差异的配置。首先说一下中东版有优势的配置，在灯光方面，中东版有LED日间行车灯、近光灯透镜以及大灯清洗功能。而中规版2.7L车型低配没有高配才有这三个配置。还有驾驶辅助方面，中东版车型有非常实用的定速巡航功能，中规版2.7L的车型都没有定速巡航。另外由于中东地区气候炎热，除了丐版都配上了车载冰箱，而中规版高配才有车载冰箱。还有就是选装配置，中东版可选的配置丰富，有较高的自由度。而中规版暂不支持选装，无法满足自己个性化的需求，是个遗憾。
然后来说说中规版有优势的配置，在安全配置方面，而中规版车型全系标配7气囊，而中东版车型低配只有2气囊，高配是9气囊。还有舒适性方面，中规版全系标配了双区自动空调，而中东版的空调低配是手动，高配才是双区自动；不仅如此，中规版座椅材质采用的是真皮，看上去更有面子，而中东版因当地气候原因座椅是绒布材质。而且在国内冬天还是很冷的尤其是北方地区，所以中规版还配上了座椅加热，这也是中东版没有的配置。另外在多媒体和便捷配置方面，中规版全系标配了中控大屏和无钥匙进入以及一键启动，但这些中东版低配没有，只有高配才有。
其实在生活中买平行进口中东版普拉多的人很多都会买个丐版然后自己再改装一下，如果你也有这个意向，那小仓还帮你们把常见的改装项及价格给整理出来了，各位可以根据自己的需求选择改装某一项或者多项，如果一起改的多肯定会更划算一些。但我们给大家展示的这个价格仅供大家参考，心里有个大概的了解就可以了。因为平行进口车配件价格参差不齐，不同地区甚至同一地区不同的店价格都有差异。同时还跟配件本身品质的不同有关系，比如真皮座椅，不同的皮质价格自然不一样。所以真准备改装的朋友还得自己实际咨询一下。一般来说买个中东版普拉多的丐版然后自己改装成中高配，还是会比同等配置的中规版车型便宜一点，仍然具有性价比。
◆ 三、普拉多到底是该买中东版还是中规版？
经过以上的介绍和对比，相信大家已经对平行进口车有了基本的了解，关于普拉多中东版和中规版的区别也应该清楚了。那小仓建议大家如果追求性价比，想要更多动力选择以及自由装配，又想尽早提到车的话买平行进口的中东版更划算，也不用担心质保和售后服务，本来丰田的车质量就不错问题很少，更何况还有店保或者购买质保险解决后顾之忧。而如果不差钱懒得麻烦，想要买后更可靠省心的话建议您购买中规版更适合。
当然最后到底选择哪个版本还要看各位的预算和喜好，小仓帮选车，只选最适合，如果你还有其它想要了解的车型，欢迎在下方评论区留言，说不定下一期就会满足你。
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美规车，中规车，中东版，欧洲版.都有什么区别
我有更好的答案
音响相对而言较好，密封性好，进口车有美规车。由于美规车的价格要比同样的中规车便宜很多，所以很多人.： 1、看该车型是否全国联保。如果该车可以全国联保，那么肯定是行，美规容易水土不服，况且你在洛阳....，动力调校有优势，如果经销商不说实话.中规车是厂家给中国地区生产的车型，美规车是厂家给美国地区生产的车，所有美规车的大灯旁边都有小黄条，或者大灯有点事黄色的，也有越野范。 我们这汽贸报价，美规没天窗的65万，我路上没看到过本地牌照的美规X5，美规车是甚么意思？相信不懂车，或不怎样关心车行的朋友都不知道甚么是美规车。但是我们身旁却有很多的美规车，为什么，但是导航屏需要刷中文，有的里程表是英里的。 中东车。既然想买.美规车和中规车同样的发动机和变速箱，配置和中规车一样.市面上，大多数越野车辆原车带冰箱，备胎也在后面背轮的，安全性比较好、欧洲版等版 美规车的判断 建议想买进口车的准车主，买车一定要问经销商是什么版本..楼主..既然爱了就不要犹豫选择，相信LZ也听了不少意见。 我补充一句，还是本土车耐开，密封性。这是美国要求。中东版的X5后视镜有阿拉拍字母，那就是中东版的。 现在市场上的宝马X5(参数配置 报价 点评) 4.8一共.。然而我们身边却有很多的美规车。 很多国内进口车都是美规车，一般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖，三元催化器指不准八万公里以内就会坏、中规车.美规车是什么意思？相信不懂车，或者不怎么关心车行的朋友都不知道什么是美规车、中东版，所以很，也可以通过以下途径自己判断。 很多国内进口车都是美规车，1般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖。由于美规车的价格要比一样的中规车便宜很多..
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中东版霸道与中规普拉多的质量比较。
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中东版霸道与中规普拉多的质量比较。
在坛子里看了好久了，发现有不少人都说中东版的质量和可靠性可能要好于中规，大家的意见是如何的，或者有哪位大侠有相关经验的，能说说吗？
谢谢，最近一直在考虑换车的事情。
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果断国产啊。。我是中东车主。都是泪啊。。哎
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果断国产啊。。我是中东车主。都是泪啊。。哎 怎么讲？正想入，说说，谢谢
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果断国产啊。。我是中东车主。都是泪啊。。哎 来~~说说中东版是怎么坑你的
凡有相著 皆是妄
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怎么讲？正想入，说说，谢谢 主要都是后改装的事，但是这车素车配置太低，不改装又不行。。所以建议国产。。省事。。中东版的也是日本进口的。。这点不用怀疑。。有朋友在伊拉克和沙特都见过。。改装过去各种响啊。。对于我这有强迫症的。。有点接受不了。。
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就异响小事，中规也一样
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主要都是后改装的事，但是这车素车配置太低，不改装又不行。。所以建议国产。。省事。。中东版的也是日本进口的。。这点不用怀疑。。有朋友在伊拉克和沙特都见过。。改装过去各种响啊。。对于我这有强迫症的。。有点接受不了。。 这个不能因此就说中东各种坑吧？你买国产的，也像中东改装那样拆装一次内饰板试试，估计一样各种异响也会有，不管什么车，内饰板肯定是拆一次伤一次，越拆越松散，所以尽可能不拆装是最好的
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就是迷那个大书包啊
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一张图秒懂中东版普拉多与中规版普拉多的差异
来源：经销商供稿
一张图秒懂中东版普拉多与中规版普拉多的差异
女人通过美貌征服男人，男人通过霸道征服世界！！！经久不衰，历经60风雨LAND CRUISER系列车型普拉多2700，早已是很多客户心中的越野之王，各种路况的挑战均不在话下，越过山丘，依然霸气不休！！！
为什么很多客户都要选择中东版的普拉多呢，毋庸置疑的答案当然是价格，但是国产版的价格让您还有什么理由犹豫呢？让我来给您吃个定心丸，给你来一付宽心药，因为普拉多2700可以实现你所有严苛的用车需求，而这个价位没有其它车款能做到，为什么呢？
①同价四驱车款，它的越野能力超强
②同价越野车款，它的爬坡能力最大
③同价位SUV里，它的装载能力最大
④同价位SUV里，它的牵引质量最大
⑤同价位越野车，它的品质最为可靠
⑥同级别越野车，它的舒适性最出色
⑦同级别越野车，它的悬架最为坚固
⑧所有在售车款，它的涉水深度最大
而针对我们大家所关心的中东版车型，下面的原因您不可能忽视，
①中东版排放不能达到国V标准，一线大城市无法上牌
②中东版原车冷却液只能满足摄氏零下15度以上使用环境
③中东版蓄电池小、发电机小、启动马达小，酷寒地域冷车启动困难
④中东版寒冷地区引擎温升慢，变速器升温慢，室内出热风也慢
⑤中东版的座椅加热全为加装的山寨产品，可靠性不佳
⑥中东版雨刷电机功率低，应对积雪较麻烦
⑦中东版大多无天窗设计，后期加装很困难
⑧中东版没有后视镜除雾，没有线束所以后续加装困难。
万万没想到，绝版普拉多
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经销商会及时与您联系！美规车与中规车和中东版车的区别
发布时间：
中规车、美规车相信很多人都听过，到底什么叫中规，什么是美规，还有中东版三者有什么分别估计很多人不是很清楚，很多想买美规车的朋友也很困惑。”美规车、中规车、中东版车到底怎么区分下面小编为您一一讲解。
美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区道路行驶的汽车。市面上基本上都是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
①美规车的其他分类：美系美规车(林肯)、日系美规车(霸道，凌志)、欧系美规车(宝马奔驰等)
中规车是汽车生产厂商生产出来符合中国法令规定的车辆。包括
①中规车其他的分类有：中国本国厂制造出来的车辆(自主品牌)
②外国厂商中国设厂制造出来的车辆(中外合资，如：一汽大众)
③外国厂商国外制造符合中国法令并通过中国3c认证的车辆(如奔驰)
详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。
【外形和细节】
大体是相同的，但是有一些细节问题
①美规车在车前部有黄色的反光条。这一点中规车和中东版本的车是没有的。
②美规车前大灯边上的‘位灯’和大灯用同一个灯泡，中规车是两个灯泡。
③美规车后雾灯没有灯泡，起到一个反光的作用，中规车必须有灯泡。
④美规车手刹车系统显示字母，中规车和中东版本的车辆显示的是{!}
⑤美规车仪表盘里程表有英里和公里之分，美国本土的车辆部分之后英里，中规车必须是公里。
⑥美规车温度，油耗，显示的是华氏，加仑，但基本都可以调，中规车是摄氏，升。
⑦美规车转向灯灯泡是红色，中规车必须是黄色。
⑧美规 ML在尾部右边有“4-MATIC”标志，而中规没有。另外 由于美国消费者购买SUV大多数都有拖挂游艇或者旅游房车的需要，因此美规ML在车身后面有一个拖车挂钩，而中规ML则没有此项功能。
⑨做三C认证的美规车，中东版本的车，安全标示必须是中文的，美规车的转向灯泡必须换成黄色，前‘位灯’须安装灯泡，后雾灯必须安装灯泡。必须只是指原则上的。三C认证碰撞之后十抽一检测。
【关于配置】
美规车直接看配置，没有豪华型，领先型低配高配等等的说法，所有配置均可由客户自行选装，具体方式类似于卡宴，所以市场上销售的美规车配置多种多样。
所谓低配高配，就是配件选的多，车的功能拓展性就强，也就是高配。之所以这种销售手段，一方面因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。
美规车很少有预定车型配置的，因为经营美规车的经销商大多是私人成立的公司买卖双方信任度不高，而且还有时间上的限制。如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。
中规车到4S店直接选车，自己定车加配置，有些车型4S店订车强制加配置。4S店是不加钱卖车的，加钱卖车的基本都是二级一类的经销商。中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的，但是得加钱。中规车4S店卖给二级{或代销}和给最终用户的价格是不一样的。
销售方式：
①相同配置的车3.6已下的大概10W。4.2以上大概15W以上。出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。
②美规车是经销商直接销售到最终用户手里。
③中规车是4S店销售到最终用户手里。
④中规车可以通过二级购得。
【关于车辆的质量】&
关于美规和中规的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根 据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在， 欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。
美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的。
中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些，如丰田的酷路泽4700等。
导航菜单问题：中规车都可以直接使用没有问题。美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装，目前唯独宝马有免拆的。导航基本上都可以加装中文导航，日系的丰田一类车型菜单是改不了的，可以加装中文导航。
安全问题，美国交通法规比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装饰是车辆必须要有，中规车没有这样的规定。在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。就此而言到底中规质量相对好些还是美规好些。
【关于油路和路况】
4S店经常说厂家对中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点确实是存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，国人更倾向于低转速换挡，厂商可能会对发动机的动力输出曲线做出调整，但说到中规车型更适应国内油品绝无可能，除非厂家重新研发一款新的发动机。
关于油路问题，所有的进口车都活多或少要存在这种问题，并不是单单的美规车，除非你的中规车是国产，那对于购豪车的人来讲就没有意义了。说白了其实质不在车，而是油，中国的油品确实不好，所以在使用过程中还是建议添加正规的汽油添加剂，对车定期适当的保养。
【落户问题】
① 中规车有区域限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。但是通过特殊方式是可以落牌照的。
②美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。
③美规车完税后就可以销售，完税后大概30到45日内可以拿到手续
④美规车有部分三C认证车辆上牌难，这是因为几家公司做一种车型三C认证所造成的。 公司A以做一种车型{配置}的三C认证，公司B也以A公司车型做三C认证就必须更改一些配置，更改名称，造成了地方电脑不认可的原因。如：酷路泽4000，A公司以‘沙漠风暴’获得认证，B公司必须更改名称，在车上加一点小改动才可以认证。
⑤三C认证车辆需要‘一次性认证书’到地方去换取‘合格证’之后上牌。小批量车辆‘商品检验合格证’到地方去换取‘合格证’之后上牌。都很简单!
中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。
①4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。
②汽车品牌决定4S店的售后质量。
美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI}，认证之后可享受4店的全球联保。
①美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。
目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马，卡宴，路虎”这几个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。
②再说配件和售后的问题，美规和中规的配件都是一样的，现在的大厂商都是全球联保的，4S店理论上应该一视同仁给质保的，但实际上国内除了奔驰宝马是这样做的，其他的厂牌4S店一般会你交一部分登记费用(即4S店在原厂那里给车上个省份证，一般在5000——10000￥之间，比如保时捷是6200￥)，当然您和当地4S店关系较好的话可能不交钱就能做。由于新购车辆的保养和维护对4S而言是不小的潜在收入，4S店一般不会拒绝这样的生意。
以宝马X5为例，中规X5美规X5有什么区别呢
市场上有售的宝马X5不论美规还是中规，搭载的都是型号为N55B30的3.0L单涡轮双涡管的直六引擎，306马力，400牛米，全时四驱，匹配ZF的八速手自一体的变速箱，都是在美国北卡罗纳州斯巴达堡制造工厂生产。一模一样的引擎，一样的压缩比，一样的变速箱，一样的四驱系统，一样的底盘，同一条生产线，同样的组装工人，只不过美规车应北美的车辆安全法规和使用习惯，前翼子板两侧的反光板均为黄色，仪表多了一圈英里表，所以动力，舒适，操控，外观，空间，质量，养护费是基本一致的。现在的宝马和奔驰都是全球联保(但是你要有齐全的手续以及美规车落户以后要到4S去做新车PDI，有的4S刁难，可能要出不等的入网费用，原则上是不用的，你要是脾气大的话可以向宝马中国投诉)。其他的区别主要在于价格和配置，下面我来讲讲各自的优势和消费者购车时的误区。
首先，宝马4S店销售的X5均为中规，售价分别为领先型89.6万元和豪华型100.5万，这两个车相差10万主要的差别在于豪华型的轮圈要大一号为19寸，有多碟DVD，后排DVD，抬头显示(平视显示系统)和可自动衡重且软硬可调的可变空气悬挂(但是没有带升降功能)。
其次，由于美规车没有豪华型，领先型等等的说法，所有配置均可由客户自行选装，有点类似于卡宴，所以市场上销售的美规X5配置多种多样，现在市场上销售的宝马X5的主要选装配置如下：19寸和20寸的铝合金轮圈，脚踏板，行李架，三维和五维的摄像头，全景天窗，10.2寸中控屏，四区空调，真皮座椅，方向盘加热，运动型方向盘(方向助力更大，方向更轻)备胎，抬头显示，20方向可调的多功能座椅，后排DVD，高级音响(多几个喇叭)，无钥匙进入及启动系统等。也有奸商用60不到的成本的车子加装脚踏，行李架和20寸轮圈275、315的轮胎(原为18寸)卖到75到80万。如果原厂是18寸轮圈的车子，一般没有智能卡和四区空调，原厂是19寸轮圈的一般没有后排娱乐系统，原厂是20寸轮圈的一定有无钥匙操作系统。
误区：由于在美规车面前，中规车在价格和配置上根本没有半点优势，而且又抢占了中规车很大一部分市场份额，所以4S的销售都会说美规车没有质保，对油品要求高，质量不好。实际上有正规手续即可以正常落户的宝马车都是全球联保的，说没有质保完全是胡扯;同样的发动机同样的动力参数同样的压缩比，对油品的要求其实也是一样的，宝马车销往全世界100多个国家，宝马公司只是在一些比较气候比价极端的地区对车辆进行耐用度和性能测试，并没有到每一个国家进行测试，所以发动机针对不同国家的油品进行调教也纯粹是胡扯!但中国的油品确实不好，所以在使用过程中还是建议添加正规的汽油添加剂;说到质量，宝马的X5、X6都出自同一工厂同一生产线，质量肯定是一样的，若是不一样，肯定也是美规车要好，美国的商品质量要求绝对要比中国人高，就拿小日本的车来说，一流技术的自己用，二流归欧美，三流卖给亚非拉。
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