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我的新君威显示电池电量低是怎么回事-君威车友关注
我的新君威电瓶用了2年8个月就不行了，前几天行车电脑一直提示“电池电压低”，问4S店原因，4S店说电瓶完了，需要更换，我没理会，一直将就着开了10多天，今天下午洗完车后就没电了，还靠搭的线才打着车！ ...
&&售价:17.89-27.99万元
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【常见故障】别克君威君越 15种常见故障 不看是你的损失
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【常见故障】别克君威君越 15种常见故障 不看是你的损失
问题1、2011L启动异响
关键字：错误操作 起动机
现象：在发动机点火的时候偶尔会出现异常声响，就像是两块铁的东西互相在撞击一样的声音，声音持续2-3秒后就没了。
解决方案：首先要看一下自己的操作，很多驾驶员转动钥匙门时间太长了，所以会出现齿轮撞击的声音，错误操作导致异响的情况很常见。
消费者：造成这种故障还有可能是那里出了问题？
建议：如果排除操作的问题，那么有可能是起动机的故障，需要更换新的起动机。
问题2、2.4L发动机异响
关键字：怠速 排气系统
现象：在怠速和800转速时伴有“嗡嗡”声响，类似拖拉机的声音。
解决方案：有很多时候这些声音是排气系统的正常噪音。在高转速时排气频率更高，从而减小了声音。
另外，转向的声音也要具体分析，这款车是液压转向助力的，在转向时液压系统压力加大会加动机的负荷，还有液压零件的工作都会导致噪音和振动的增加。
消费者：这是发动机哪发出的“嗡嗡”响声？
建议：发动机的嗡嗡声需要检查到底是什么地方发出的声音，才能具体问题具体分析。
问题3、新君越2.0 L发动机高速时车子抖动
关键字：动平衡 车速
现象：发动机到2500转时速120左右时就出现车子抖动,。
解决方案：如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
消费者：去4S做了动平衡还是有抖动。
建议：遇到类似故障建议您最好去专业维修店逐一进行排查，以保证人身安全。
问题4、新君越2.4L仪表台异响
关键字：仪表台 螺丝
现象：天冷的时候仪表台有那种类似松动的响声。
解决方案：中控台异响多数情况都是仪表台和风挡玻璃之间压条脱落导致的，或是由于气温低导致的共振异响，因为车内使用了大量的塑料配件，这类异响并不会影响到车辆的正常使用，可以先检查一下仪表台处压条的情况。还有可能是因为仪表台内部是否有紧固螺丝松动或零部件错位的现象；在车身抖动时，带动仪表台颤动导致的出现异响；这也可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装位置是否到位有一定的关系。
消费者：问过好多车主，也都有这个毛病。
建议：您可以根据以上分析的内容进行检修，及时排除故障隐患。
问题5、新君越2.0L怠速时方向盘抖动
关键字：怠速 方向盘
现象：车子在怠速时能明显地听到发动机的声音，而且方向盘明显地抖动，像共振的感觉。解决方案：汽油受提炼工艺影响，或多或少存在一些硫化杂质和胶质，长时间使用会产生一些积碳，如果长期低速行驶会加剧积碳的生成，喷油嘴雾化不良导致尾气排放超标，发动机对尾气排放有监控。
消费者：是不是很多车都会有共振？
建议：共振基本上是在某一转速或某一行驶里程才会出现，属于正常现象。
问题6、L行驶中熄火
关键字：积碳 汽油泵
现象：低速（约20-40迈左右）行驶时突然熄火，从新启动正常行驶。
解决方案：行驶中熄火可以先检查一下节气门体、怠速阀的积碳情况，有可能是积碳过多导致的熄火。其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火； 汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象。
消费者：有熄火现象出现是否还能正常使用？
建议：车辆在行驶中熄火比较危险，建议排除故障后在上路行驶。
问题7、3.0自动挡君越跳档感强烈
关键字：变速器 离合器
现象：当车速在40上下时转速加到转还不见自动提档，估计到3300转左右时能突然换上3档。
解决方案：属于变速器内部离合器片打滑现象，是需要进行拆卸变速器进行维修的。
消费者：请问这种毛病如果修的话用不用拆变速箱，得多少钱？
建议：您最好去比较专业的维修店或自动变速器进行维修，对使用寿命也能达到理想要求。维修费用则要看内部零部件损坏情况。
问题8、新君越2.0T冒黑烟
关键字：压力表 喷油器
现象：早上冷车启动冒黑烟，大概5秒，很黑。
解决方案：凉车冒黑烟的问题，主要原因就是混合气过浓。一方面可能是：进气压力传感器，建议使用维修诊断仪进行控制系统检查，如果进气压力传感器超出标准使用范围值，将会出现信号失准而带来的上述现象；还有就是燃油压力，使用燃油压力表进行油压测试，如果要用过高也将会造成上述现象，如果更换过燃油泵型号不对时将会出现冒黑烟现象，单点和多点燃油泵是不一样的；再有就是漏油，也就是喷油器渗油，造成混合气过浓，也将会带来上述现象；如果点火时间过晚，将会造成动力性下降及燃油经济性不良的现象，同时也会造成车辆燃烧不良产生黑烟现象。
消费者：为什么会出现这种现象？
建议：目前给予的技术解释是涡轮增压器的润滑锁止，最好到专业检测机构进行检查。
问题9、君越2.4L行驶中收油唑车
关键字：变速箱 收油
现象：时速40-45公里时收油唑车，前后晃动几下。
解决方案：您可以选择不同的挡位将车辆速度控制在40--45公里/小时，看收油后是否还有此现象，以便确定是发动机和变速箱对这种现象的影响比较明显。
消费者：在使用过程中应该注意些什么？
建议：建议检查一下火花塞和缸线是否间隙和阻值过大造成，节气门过脏一般出现是怠速不稳和不好冷车启动现象。
问题10、别克君越3.0低速行驶时有顿挫感
关键字：传感器 怠速波动
现象：最近出现在低速的情况下有顿挫感，感觉就像供不上油。
解决方案：结合车型技术控制，此种情况一般都会存在，只是顿挫感大小而已，造成此种情况是变速器换挡冲击的感觉。随着车龄的增长及内部的摩擦，冲击感将会变大。如果变速器油温传感器性能下降或失效
，也将会造成上述现象。对于发动机造成上述情况，就是怠速值的匹配，如果在清洗节气门后怠速值为进行标准匹配，将会造成怠速波动带来上述使用现象。
消费者：该如何解决此类故障？
建议：您最好去维修专营店对上述维修建议进行检查。
问题11、君威2.4L发动机漏油和漏水
关键字：发动机 漏油 漏水
现象：部分行驶几万公里的君威易出现发动机进气歧管垫前后端漏油、漏水的毛病。从其结构上看，上、下进气歧管直接坐在V型缸体的中央，进气歧管和缸盖之间是靠垫密封，而歧管垫上不但有气孔还有水道及油道孔，而水道孔和油道孔又正在歧管垫的两端，这就造成前后两端容易漏油、漏水。
解决方案：更换进气歧管垫时，要注意垫是否到位，密封胶要涂抹得高些且要均匀，一定要待胶完全凝固后再着车，其中最重要一点是防冻液要使用君威专用的，避免混杂变质而腐蚀歧管垫。
消费者：这种小毛病是否好解决？
建议：出现问题后，尽快维修就好，避免不必要的损失。
问题12、君威2.0L水泵故障
关键字：水泵
现象：君威水泵漏水后，防冻液溅在皮带上，不仅使皮带寿命缩短，而且皮带轮轴承也容易损坏。
解决方法：更换水泵。
消费者：水泵为什么会漏呢？
建议：多半是因为密封圈漏，如果发现漏，赶紧维修处理。
问题13、君威1.6L换档时有冲击感
关键字：换挡
现象：有些君威车使用才1年左右，就出现了正常行驶时换档不平稳的现象，类似离合器片损坏，其实是PC阀出现了故障。由于变速器主油压不能适时调节油压，换档时必然出现冲击现象。
解决方案：出现以上故障时，必须及时到修理厂更换PC阀，以免造成变速器的恶性损坏。
消费者：自动变速箱，这么不稳定啊。
建议：出现自动变速箱问题，及时到专业维修点维修，千万不要到非专业或路边店维修，否则损失会更大。
问题14、君威2.0L发动机漏油和漏水高压线漏电
关键字：漏电
现象：行驶在潮湿地域的车辆，经常会遇到发动机动力不足、加速喘抖现象，有些新车使用时间不长也存在这个毛病，不仅耗油量增加，而且排气管还发出“突突” 响声，尾气中的HC严重超标。夜间打开发动机盖后，启动发动机急加速，可以看到高压线边上有蓝色火花。这是高压线因潮湿而老化漏电所致。
解决方案：当出现以上现象时应及时更换高压线。
消费者：漏电很危险。如何避免呢？
建议：定期对线束进行清洁，甚至是从新包线束作业。
问题15、君威1.6L燃油泵损坏
关键字：燃油
现象：行驶里程3万公里以后的车辆，若启动发动机不能着车，一般是电动燃油泵损坏了。燃油泵在完全损坏之前，油箱内会发出“嗡、嗡”响声，当燃油泵损坏后，燃油不能喷进发动机，发动机将停止工作。
解决办法：更换电动燃油泵。
消费者：3万公里后，指不定哪天就坏了。
建议：这类问题只能预防，当然也和使用寿命分不开的，一般不加不好的汽油，经常换汽油滤的话，可以增加燃油泵的使用寿命。
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学习了。。。
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通用6T的变速箱有两个常见问题，一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。一般机械部分总共也就4000左右的价格，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂，市场上应用也有3年多了，可以说经受市场的考验了。
故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、，生档顿挫，将档顿挫，偶尔没有6档，挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
正所谓说者无心 听者有心，好多朋友都和我说，我的车行驶公里数到范围了，平时开起来很担心，想要把改进型配件换上去，我想说 完全没必要，因为这样的工程量和你大修变速箱价格差不多。。更有甚者，一点点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的顿挫冲击，几百块钱就可以定，却坚信不疑的要大修变速箱，而价格相差几十倍，小编真的遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑，少花冤枉钱。
2008年到2013年出厂的车缓冲片容易出问题，以后的车的缓冲片都有改进。变速箱电脑的维修费用在2800左右就搞定了。
和车友探讨变速箱的问题是一种快乐
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：2015款别克君威1.6T精英技术型电瓶电压显示多少正常
原厂牌子是风帆的,冷启动电流610,原厂配件编号后5位L) L)
答: 对于发动机我不懂，但是我坐在车上感觉很强劲，和越野车差不多有推背的感觉…………
答: 你朋友是宫颈息肉.推荐一文,供你参考:
什么是子宫颈息肉
子宫颈息肉是慢性宫颈炎表现的一种，在已婚妇女中比较多见。
　　子宫颈是子宫下端的部分，其内腔呈圆筒形或...
答: li660912同学：
您好！您有这样的想法非常好，说明您知道父母为了您成长的辛苦和劳累。呵呵，有这样的心理，我想您一定会在学习上下苦功夫，以优异的成绩来回报父...
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各位进来帮我看看电瓶电压[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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这电压正常吗？还有10天3年了，是不是要换了？？
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电压正常啊，不用更换。
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13.9V正常得很。你觉得有问题，可以找蓄电池检测仪器测一下。
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熄火状态还是怠速状态？怠速状态电池电压不准，只是体现的发电机输出电压，13.5V~14.5V是正常的。刚熄火，电池电压能到13.9V证明电池还是不错的，充饱电的电池，理论电压可以达到14.4V，但是基本见不到。要测量电池是不是正常，通常熄火两小时或者停车一天后，用万用表直接测量电池正负极，排除车子本身有漏电，能达到12V以上表明电池没有问题，能达到12.5V以上表明电池状态还很好。如果电压低于12V，那就是电池要坏了，尽早更换。如果没有万用表，也可以看熄火状态仪表盘的电压显示，不是很准确，会比实际电压低一点点，但也能参考。
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启动点火的时候有点延迟
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启动的时候有点延迟，还有停车锁车感性器不像之前亮的那么明显了，闪的很暗
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乞丐连看电压的权利都没有
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我这个是怠速时拍的，最近装了个行车记录仪，接电源的，会不会跟这个有关系，不过车子熄火就断电
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行车记录仪才100多毫安的电流，不会拉低电压的。你的怠速电压显示13.9V，表明电池充电正常。为什么会认为电池会有问题了？如果不放心，不打火，只通电，看看显示的电压多少。通常情况，12V以上都是正常的。有些电池电压能够达到12V，但是无法打火。所以电压够12V，打火也正常，就不用纠结了。
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启动的时候有延迟，有时候启动仪表盘都还不亮，过个1，2秒才亮，很不正常啊
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光看电压啥也判断不了，如果电压明显下降那估计都发动不了了，电池主要是看容量、内阻、漏电，没有专用仪器只能从放电瞬间的电压降简单判断，比如启动那一下的压降。漏电就只能看长时间放置电压的变化。如果没有发现启动无力，应该没啥问题。
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你难道不自检就打火的？启动发动机之前，需要先通电，等仪表自检完毕后再打火启动。上车直接就打火可能会有些负面影响，比如ECU信号，比如油压不够等等。如果之前没有问题，最近才仪表盘启动变慢，那可能是其他地方有问题了，比如插头插接不良等，需要另外检查。如果供电有问题，那根本就没法启动，启动机比仪表耗电多了，仪表的工作电压范围也比启动机宽得多。就算是电瓶有问题，那启动后供电主要靠发电机来提供，电压从12V多提升到14V左右，这个时候还不显示也不关电压的事情了。还有如果电压不足，仪表可能会变暗，但它本身没有CPU，不会因为供电不足造成启动延时。
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