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这款车10万元就有哈曼音响、中型SUV的空间
这款车10万元就有哈曼音响、中型SUV的空间
说起宝骏汽车这个品牌,必然会想起家族中的这匹黑马——宝骏560,从上市之时的一炮而红,销量持续逼近哈弗H6,再到现在稳坐细分市场的前五位置,这款紧凑型SUV确实颇有“神车”的风韵。
说起宝骏汽车这个品牌,必然会想起家族中的这匹黑马——宝骏560,从上市之时的一炮而红,销量持续逼近哈弗H6,再到现在稳坐细分市场的前五位置,这款紧凑型SUV确实颇有“神车”的风韵。但是神车也有软肋,如今哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5等等车型都有自动挡版本,唯独宝骏560一直留着“遗憾”给大家。
去年,宝骏560推出了AMT车型,AMT这种变速箱在业界的口碑不算好,尤其是在行驶平顺性上。这个AMT智能手动挡版本虽然名义上有D挡模式,但变速箱结构是基于手动挡转换过来的,所以自动换挡还是存在油耗高、换挡不流畅的问题。但宝骏560 AMT作为一辆不用踩离合器的手动挡车型,对于消费者来说,一定程度上也满足了对自动挡的需求。
虽说AT版本何时推出还是未知数,但SUV市场的法则永远都是“不进则退”的,宝骏560也在今年推出了新的律动版车型,而这款车型并不是全新的改款车,其余现款车型依旧同时在售,那么律动版和普通版的区别在哪呢?
1.加入了哈曼品牌高端音响
2.后悬挂换成五连杆独立悬挂
3.加入全景天窗
4.外观内饰细节做出了改变
外观小改动,内饰却加足料
起初听到“律动版”三个字,很多人都会觉得这是宝骏560在普通版的外观基础上进行各种“年轻化”、“高端化”改造,但从实车看来,律动版依旧是一副中规中矩的模样,尽管前进气格栅的镀铬面积增大了些许,装饰条也换上钢琴烤漆,但整体的车身线条和比例都没有特别大的变化。还是那句老话,车不在美,符合大众的口味即可。
当然,宝骏560律动版的很多地方都是值得称赞的,例如车灯的设计,律动版将LED日间行车灯和雾灯的位置进行了对调,尾灯也造出了三道式的设计,层次感很足,虽然点亮后的效果一般,但开在路上的辨识度还是很高的。
值得一提的是,律动版的轮胎采用了马牌CS5轮胎的规格,这个价位的车型使用马牌轮胎,确实让人有点意外。
相较于普通版的560,律动版的内饰与以往的套路有些许不一样,加设桃木色的仿木纹饰板、深橙色座椅,就连侧门板的扶手和后排中央扶手都是进行了处理。配色的改变也让律动版变得更加豪华和稳重,而“姗姗来迟”的全景天窗,开启幅度也达到了B柱之后,表现相当不错。
当然,和这些细节相比,轱辘哥更多的把注意力放在了律动版的绝招上——哈曼Infinity音响。
国际级音响品牌水准如何?
这次律动版的试驾,活动方还特意安排了参观哈曼苏州工厂,尽管轱辘哥不是音响发烧友,但对哈曼这个国际级音响品牌还是略有所闻。苏州哈曼工厂不仅负责制造生产专业音响,旗下的JBL、Harman Kardon和Infinity都是各个领域中非常出众的音响子品牌,而哈曼在全球的合作车企客户有美系、德系、日系和韩系,小到各种级别的家轿,大到奥迪、宝马和法拉利这些奢侈品牌。而宝骏作为哈曼新加盟的客户,哈曼苏州工厂也特设了新的一条生产线,专门为律动版车型生产Infinity音响。
论实际的表现,Infinity音响自带6通道DSP独立播放和三种声场模式下的立体声播放,加上9个扬声器分放在A柱和侧门板等位置,体验的音质效果相信会是这个级别中最拔尖的。虽说高端品牌搭在紧凑型家用SUV上有种“不搭调”的感觉,但哈曼也是想利用宝骏560的产销量来扩大自己的市场份额,谈不上制造噱头,并且哈曼工程师在宝骏560身上做调试的工作也是超过了一年的时间,看得出供应商的诚意所在。如果用户想自己在低配车上加装一套高端音响,轱辘哥建议还是直接入手律动版来得更加实惠。
论家用和实用,还是宝骏在行
无论是宝骏560还是宝骏730,都是以家用为主,并且实用性颇高,宝骏汽车在这方面的塑造能力还是很强的。
坐进宝骏560律动版的后排,你会发现自己的腿部有了可以伸直的空间,这个空间甚至要比前排更大。律动版车型与普通版的轴距保持了一致,依旧是2750mm的水平,但后排空间确实是这款车不得不提到的“爆点”,后排的地板也保持了全平的水准。
除了空间,律动版在副驾位上也增加了电动调节座椅,虽然后排座椅的角度调节被阉割掉,但座椅的填充物更加厚实,腰部支撑更加有力,并加入了电子手刹和360全景影像,不得不说宝骏的工程师还是挺会控制成本的。
AMT和五连杆悬挂开起来到底怎样?
宝骏560律动版在1.5T的车型中并没有搭载AMT变速箱,而是把AMT放在了1.8L车型上。但全系配备了五连杆独立后悬的设置,在物理规格上确实比现款有了很大的提升。
虽然用五连杆取代了以往的扭力梁悬挂,但最终表现还是要看底盘工程师的调教功力。律动版的悬挂表现还是偏向舒适性的,在铺装比较平整的沥青路面,这辆车与普通版的560基本没有太大的差异。而到了水泥铺装的国道和高速路,这种五连杆的优势就出来了,路面的一些小碎石产生的颠簸基本上不会传到车身上,而且由于后悬弹簧偏软,在过减速带的时候,车头跳动的声音会明显比车尾要大,这就有种“前凸后不翘”的画面...
这个五连杆悬挂虽然能隔绝一般的震动,在高速路况下显然有种“不贴地”的感觉,也就是所谓的上下飘浮感。这种现象对操控还是有挺大影响的,不过就家用而言,五连杆后悬对于行驶品质的提升还是有不少帮助。
最后提一下它的AMT变速箱,虽然它的整体表现略像AT变速箱,但没有AT变速箱低速挪动下的拉扯感,并且1.8L发动机和这款爱信5挡AMT变速箱的匹配还是相当到位的。不过在升挡过程中还是有明显的动力中断感,顿挫也是比较明显,但送油门和升挡动作熟练之后,AMT的换挡动作还是比较柔和的。
虽然AMT变速箱只有5个挡位,降档也只能降一个档位,不能连续降档,但应付日常的超车完全没问题。至于油耗,官方给出的数据是AMT车型比手动挡车型还要低0.1L,但实际下来,高速路况下发动机的转速还是比较高的,整个路段实际下来,油耗控制在8-9L/100km,相信熟练这套“智能手动档”后,油耗还会降下来。
轱辘哥试驾报告
宝骏560律动版给轱辘哥最深刻的印象就是它那套Infinity音响,还有它那后排宽敞的腿部空间。不论是高档感、实用感,还是行驶质感,宝骏560都在律动版上有了质的改变,售价依旧保持在十万元左右。而更令轱辘哥印象深刻的是,在试驾过后,宝骏汽车积极听取了媒体记者反馈的试驾感受,这种态度无疑是值得肯定的,我们也期待宝骏560律动版在市场上的表现,更期待它的自动挡版本到来。
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哈曼卡顿音响怎么样?harman kardon音响解读 附哈曼卡顿官网
哈曼卡顿音响怎么样?harman kardon音响解读 附哈曼卡顿官网
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摘要 : 说起哈曼哈顿(Harman/Kardon)这个音响品牌,大家一定不会陌生,目前在售的不少车型都配备了他们家的音响系统。然而你或许不知道的是哈曼卡顿与JBL、AKG以及Mark Levinson等品牌都隶属于哈曼国际工业集团,你或许对Lo
  说起哈曼哈顿(Harman/Kardon)这个音响品牌,大家一定不会陌生,目前在售的不少车型都配备了他们家的音响系统。然而你或许不知道的是哈曼卡顿与JBL、AKG以及Mark Levinson等品牌都隶属于哈曼国际工业集团,你或许对Logic 7究竟是什么也并不太了解,而今天我们就带大家全面地认识一下哈曼卡顿这个拥有60多年历史的音响品牌。  哈曼卡顿官网网址:/  此次我们有幸专访了哈曼集团中国区汽车音响事业部技术销售总监付云迪先生(Ruediger Fleischer),由他为我们一同讲讲那些我们知道和不知道的关于哈曼卡顿的故事。  ■ 哈曼卡顿历史&哈曼集团介绍  哈曼卡顿品牌诞生于1953年,两位热爱艺术的音乐发烧友Sidney Harman博士与Benard Kardon先生创立。总部位于美国纽约伍德布里,致力于生产家用及汽车音响。  除了哈曼卡顿以外,哈曼集团旗下还有JBL、AKG、Infinity、Lexion、Mark Levinson等16个品牌,每个品牌专注的领域及档次各不相同,其中哈曼卡顿、Infinity、Lexion以及Mark Levinson品牌都在汽车音响领域有着不小的知名度。  说起定位的区分,哈曼卡顿的产品则跟偏向于个人用户,设计新颖,定位高端,这与JBL有些类似,不过后者在专业扩音器,诸如演唱会所使用的音响等领域涉及则更多一些。而AKG则在拾音、录音设备,耳机等产品上造诣更深,颇受歌手、音乐家等专业用户青睐。  ■ 哈曼卡顿的产品  除了我们了解的汽车音响外,哈曼卡顿旗下的家用音响、家庭影院系统以及多媒体音响也都是主销产品,其外形酷似水母的水晶音响Harman/Kardon SOUNDSTICKS WIRELESS以及造型颇为科幻的Harman/Kardon GLA-55C都被人们所熟知。  在跨界产品的合作中,哈曼卡顿则常见于个人电脑,苹果电脑以及笔记本电脑。不知大家是否记得曾经的苹果Macintosh搭配的透明扬声器,那就是来自于哈曼卡顿的产品。除了以上这些外,哈曼卡顿的家庭影院及功率放大器也都在业内享有盛名。  ■ 哈曼卡顿与汽车的合作  哈曼卡顿在90年代初期首次与汽车厂商合作,着手生产汽车音响。首次合作的车型为宝马3系(E36),随后也算是叩开了与汽车厂商合作的大门。目前与奔驰、宝马、沃尔沃、克莱斯勒、Jeep等品牌都有良好的合作关系。  『2008款 凯越1.6LE-ATNavi是当年印象中原厂配备哈曼卡顿音响中最便宜的车型,指导价不足14万』  而与克莱斯勒300C的首次合作则在2012年,也就是在华发售的C之后的车型,顶配车型上都装载了19只来自哈曼卡顿的扬声器,并且配备了Logic7,然而由于当时Clari-Fi及HALOsonic技术还未研发成功,因此克莱斯勒300C上并未搭载这两个功能。  ■ 什么是Logic 7、Clari-Fi和HALOsonic?  这三者都是哈曼卡顿旗下颇具亮点的技术,也是在竞争日益激烈的汽车音响市场中能够与其他品牌相抗衡的实力体现。  Logic 7大家一定对这个名字有所耳闻,实际上它就是一套哈曼卡顿的软件系统,其效果在于能够将传统的2.1及5.1声道音频文件转换成7.5声道的播放效果。当然,要实现该效果对播放的文件也有一定需求。根据付云迪所说,其音频文件的比特率必须达到128KBps以上,如果信息量过小,那么软件则无法解析其中的细节(或者说文件中细节本身就不怎么多)。  而Clari Fi则是专门针对有损音质而退出的自动修复技术,简单说就是当你播放音质较差的音乐或是广播调频时,Clari-Fi便会对音频中的受损音域进行修复以及复原,而当播放高品质音源的CD时,Clari-Fi则将不会对其进行任何修正。  HALOsonic则是哈曼推出的专门针对车内噪音的解决方案,通常我们也称之为主动降噪技术。该功能可以很大程度降低来自车辆行驶时的胎噪、风噪以及发动机噪音。其原理通过车载音响系统,探测各种持续噪音,再集中进行处理,使车内乘客在感官上消除噪音感,从而能使车厢内更为安静、舒适。不过这套系统也相对比较新,目前也没有配备在克莱斯勒300C上。  ■ 克莱斯勒300C上所搭载的哈曼卡顿音响  目前在售的克莱斯勒300C共有5个配置,除了3.6L尊适版及3.6L S锋尚版并未配备哈曼卡顿音响系统外(前者采用Alpine音响系统,后者则为Beats),其余车型都配备了带有19只扬声器的哈曼卡顿音响系统。  克莱斯勒300C上的哈曼卡顿音响系统共包括7组90mm GreenEdge同轴扬声器(高音中音集成扬声器),4只69英寸GreenEdge高效低音炮以及1只10英寸低音炮。其中每组同轴扬声器中包含2只扬声器,27+4+1=19只扬声器。此外,克莱斯勒300C还搭载了一套高效节能的D级功率放大器,它在常规模式下电压为12V,而当播放至大动态的音乐时,这台功放能瞬间将电压升至35V,从而满足播放效果。举个例子,比如在播放交响乐时,开始是悠扬抒情的小提琴独奏,那功放的当前电压为12V,突然出现了鼓声(纯举例),那为了满足效果,功放变会瞬间推到35V。  ■ 哈曼卡顿系统是否能通过后市场加装  不少网友非常关心哈曼卡顿有官方的后市场服务,而付云迪先生很明确的回答,哈曼卡顿目前并没有后市场服务,并且也没有任何授权的后市场服务商。至于原因,他表示因为音响系统需要非常细致且复杂的调校,后市场并不具备这项条件,因此最终的效果也并不能达到哈曼卡顿的要求,所以也没有开放后市场。尤其是Logic7、Clari-Fi等软件,更是无法通过后期加装而能实现的。  付云迪还做了比喻,如果你购买到的车型原配了哈曼卡顿音响,可以理解为专业的厨师用精心挑选的食材为您奉上的一道用心烹饪的佳肴,而自行改装即便能买到哈曼卡顿的扬声器(他还表示这类扬声器或许来路不明),但也就像快餐一般,味道确实比粗茶淡饭好一些,但你却无法体会到真正哈曼卡顿的魅力。  ■ 总结  相信大家看完这篇文章就如同我刚专访完付云迪一样,涨了不少知识,也解答了我心中不少疑虑。其实目前不仅仅是汽车厂商之间竞争激烈,在汽车音响领域的竞争也同样激烈,而哈曼卡顿无论在技术储备上还是后期调校方面都有着很深的造诣。再回到克莱斯勒300C,其实花费不到40万元的价格就能体验到19只扬声器的哈曼卡顿音响,在同级别中也是颇具竞争力的,至少在这个价位,你无法买到具备同等档次音响系统的其他车型。
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哈曼卡顿音响多少钱,贵吗?
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以上价格来源于网络,仅供参考,具体价格以购买时为准
Harman/kardon哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌,价格之间都有,该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer这几个著名的音响品牌!完全可以和BOSE相提并论!采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外,还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统,Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE,另外哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多,效果也很不错;
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哎哟喂哟&回答:Harman/kardon哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌,该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer这几个著名的音响品牌!完全可以和BOSE相提并论!采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外,还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统,Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE,另外哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多,效果也很不错,还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒,如果论实力,哈曼卡顿比BOSE更强大,而且现在采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。
YR依然&回答:  哈曼卡顿钻石音响的音效非常的好,哈曼卡顿钻石音响的市场价格一般是8000元到12000元左右一套,价格比较昂贵,个人建议大家在购买音响的时候要注意:
  观察外观,选择自己喜欢的造型和颜色,观察机柜、音箱等制作工艺是否精细。
  开机后,不放音乐,把音量调到最大,&咝咝”和“嗡嗡”的噪声越小越好。
  把音量拨至中间位置,将空白录音带放入,听音箱发出的噪音,噪音越小越好。把音量关死,把耳朵贴近卡座,机械噪声越小越好,最好无噪声。
  开大音量旋钮后,在开电源开关,此时会出现&噗”的一声,声音越小越好。
  放大器试验。放音时音量尽量放大,失真越小越好。高低音电位器在调节时,有明显的音色变化。把平衡电位器旋至左声道,右音箱应无声;旋至右声道,左音箱应无声。
  均衡器试验。分别拨动高、中、低音等频段的电位器,音高应有明显变化。
  找一张自己熟悉的小提琴唱片和一盘性能优良的音乐磁带,在机器上试放和转录,仔细聆听音乐频响如何,是否有柔和的低音、明快的中音以及清晰的高音;转录的磁带,放出的音质应无明显的变化;同时还应观察一下唱盘和录音座的转速是否平稳。
  检查一下各部分功能开关、结构件操作是否轻松自如,玻璃门关闭后是否影响机柜的稳定等。
  不管选购什么样的家用电器都应从使用安全第一考虑,实行安全检查。先是外观安全检查(不通电),主要是察看露在机外的各单元电源馈线有无损伤、龟裂露出芯铜线,如果馈线交流电源线过于细小(象过去10W左右的便携机电线一样)则可断定不是加强绝缘线,其耐压及绝缘强度均不符合要求。其次是整机通电安全检查:一般情况下,各单元都有独立的电源供电系统,检查时应对插连接好各组接线,音控器置输出最好位置,打开各单元电源开关,各部分电源指示灯点,用单手指背轻轻敲击各单元机壳外露的金属部分,有无感到被电击麻手之感,若有说明机壳带电,不宜选取。
杨燕&回答:我了解的本就是10年前的好音响,建伍和cav这个东西需要你到每个城市二手市场去淘或者58上看下有没 。
我觉得这种老的音响很好。
ag123456&回答:哈曼卡顿水母是新西兰的高端品牌,不便宜啊。整套下来好几千是要的,你也可以只挑几个关键部件,其余的可以用国产的。如果你的裸车价格30~40万元,建议配置3万元左右音响比较合适;40万元以上就配置5万元级音响。配置太低就不需要改了,配置过高显得不般配。
我就是我d&回答:品名:哈曼卡顿L7音响 适合车型:宝马5系 以上宝贝标价 15000元是套装一(12个喇叭的价格),如需套装二(16个喇叭 价格是17000元)请联系客服拍下后我们会给您改价格的。 套装一:原厂L7功放+12个L7喇叭(前置高音一对、前置中音一对+中置高音)。
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