新5系小白系统求助

终于等到你——小白换大白 (新E200L提车记)
购车的过程:13年结婚后随着工作家庭的需要 原来的小白 10年买的&已经不够用了 换车已成为必然趋势&奈何家里大权都在媳妇儿手里 她看不上的死活不同意我买 从15年底开始 陆续看了新C&&&雷克萨斯ES 捷豹XF 全都被她一一PASS 不是空间太小 就是动力不足 总之很挑剔 没办法 谁让咱做不了主呢 自从今年8月在北京车展上看到新E级后&&各方面条件都符合要求 我俩终于十分难得在选车问题上达到了一致&要颜有颜 要内涵有内涵 关键奔驰广告语 Best or Nothing更是深得我心&&奔驰的沉稳 优雅 舒适&也符合自己的实际需求&30多岁的男人过了青春和迷茫的年纪 在走向成熟中要把重心更多放在事业和家庭上当然选车过程中也出现过犹豫和纠结&&翻阅了各种汽车论坛 期间也听到了很多关于奔驰的问题 如零整比高&维修贵&保养成本高&&各种异响等问题 但是我认为买车是件很主观的事 所以要尊重自己的选择 毕竟车是自己开 不是别人&其实你心中早有答案 只是希望得到更多人的认同罢了 当然提前网上做好功课 &前期试驾&去不同4S店多比较比较也是非常重要的订车:由于之前工作中认识了某4S店的销售 后来慢慢聊成了朋友 所以沟通好后直接去了他所在的4S店&哎 怎么说呢 其他方面都挺好 就是交通太不方便了 周末几乎没法走 各种堵 估计熟悉北京的朋友都能猜到在哪儿了&&最后订的是E200L 参考帝都的交通状况和个人的驾驶习惯 觉得200的动力对我来说足够了 感觉300有点鸡肋&再加点钱都可以上6缸了 自己的岁数还没那么大 所以选了大标 因为感觉开立标的更象是司机&关于大标和立标如何选择也是见仁见智&&just follow your heart 吧&&不过几何大灯和柏林之声目前都不能选配 有点遗憾&因为一直开白车习惯了&&所以也没怎么犹豫 就选了钻石白外 棕色内饰 本来想选黑内的 可是等的时间太长了 所以作罢&&最终选择了全款 不愿意在手续费和保险上让4s店再多挣钱了&10月28日交了一万订金后就是漫长的等待了 车大概是11月中旬生产的&&11月30号才到店 中途等得我都快绝望了&从一开始的周周问&到后来就顺其自然了 听到可以去提车的消息后 都已经不那么兴奋了&&提车:销售通知车到之后 立刻开始卖现在的小白腾出指标&&然后去店里刷卡交钱 最终落地价515000左右&第一眼看到大白的时候很心疼 因为太脏了 灰头土脸的感觉 没想到更心疼的还在后面 选配包的那些东西 都要拆开车门&后备箱什么的 十分凄惨啊 还好也是为了自己方便 咬牙忍了 第一天交完钱后 等着检测合格证书和生成保单&第二天就可以开走了 期间还激活了梅赛德斯-me 智能互联系统 目前是三年免费 挺智能的系统 还没有仔细研究&由于指标还没出来 拿着保单 合格证 身份证 和大票的原件和复印件去车管所办临时牌照 10块钱搞定 迎着6点的晚高峰&愉快的把车开回家内外饰改装:外观由于还没有验车 所以目前没有动 估计之后也不会改动太大 因为现有的外观我已经很满意了&主要是内饰(全是在淘宝网购的)在此就不做广告了 其实贴了好多也觉得画蛇添足 不过生命不就在于蒸腾么送的脚垫没有用 怕边上蹭脏了新买了全包脚垫&&后备箱垫用送的就很合适了&&行车记录仪买了个功能最少的款半包的坐垫&&迎宾灯&&前排玻璃升降控制面板 后排水杯架 手刹 头枕 腰靠 一键启动 表 和 一堆贴摸 贴纸等等用车感受:大灯是可以晃瞎人的 高清屏幕分辨率逼真&&氛围灯的效果是迷人的 我跟媳妇儿都很喜欢 锁车时的定位灯也是很有用&看着灯亮的时候 我都不忍心离开他 另外全景天窗绝对应该装&&比标配的单天窗好看多了 副驾后面的座位还能控制前排座椅位置 这个功能很惊喜后排的头枕靠下去相当舒服 但是腰靠有点不合理 只能直挺挺的坐着 估计时间长了会受不了 后排没有座椅调节是最大的遗憾 不过还好我的车后面基本不坐人 将来也是孩子坐 空间足够大就好&后备箱巨大 加分项&胎噪觉得还好 没有想象中那么大 到时候上高速再试试 音响对于我这种木耳来说也足够了&转向路感清晰 开着真不像是5米多的车 操控感个人觉得不输于之前开过的宝马325和奥迪A4C模式下 加油提速很快&&没什么顿挫感 目前还没舍得用S&&hold功能很给力 就是频繁启停有点让人烦躁&尤其是北京的晚高峰时&&果断关闭 其他的目前还没有什么感受 以后开多了再说总之细节是迷人的 逼格是满满的 努力挣钱 好好对她 也是认真的 &下面上图片说了这么一大堆 也不知道大家看烦了没有 不过提车真的是很开心 像小时候买到了新玩具一样爱不释手&过段时间 再来向大家汇报用车感受和其他的东东 也希望各位都能平安驾驶 身体健康 家庭幸福
[&此帖被赛沙拉在 10:19修改&]
这些回帖亮了
我这迎宾灯如何?
引用4楼 @ 发表的:外观也很难秒吧这东西一人一个眼光。
就好比我觉得将推出的开眼角新5系颜值比新E好一样, 也是个人的审美感觉。
该回帖被灭过多,已被折叠
好车,帮顶,感觉新e真的秒的56渣都不剩
引用内容被灭过多已被折叠不给消费者六缸机选择的E级也就梅奔中国干得出这事。这是BEST or NOTHING的梅奔?
引用内容被灭过多已被折叠虽然我也喜欢E级, 但是除了外观和内饰, 没觉得E级哪里能秒5系和A6
引用3楼 @ 发表的:虽然我也喜欢E级, 但是除了外观和内饰, 没觉得E级哪里能秒5系和A6外观也很难秒吧
问个问题,为啥新E出了这么久,怎么路上这么少。。。
引用2楼 @ 发表的:不给消费者六缸机选择的E级也就梅奔中国干得出这事。这是BEST or NOTHING的梅奔?是啊
现在已经有短轴版了 E320之后会上 可是在等不起了
引用3楼 @ 发表的:虽然我也喜欢E级, 但是除了外观和内饰, 没觉得E级哪里能秒5系和A6对于家庭用车来说 有外观内饰空间就够了 我也不是特别追求快感 不过说句真心话
这车真的很好开
楼主混得不错,恭喜提车。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用6楼 @ 发表的:是啊
现在已经有短轴版了 E320之后会上 可是在等不起了问题在于E320上了,它仍然达不到BEST or NOTHING的标准。
引用4楼 @ 发表的:外观也很难秒吧这东西一人一个眼光。
就好比我觉得将推出的开眼角新5系颜值比新E好一样, 也是个人的审美感觉。
引用5楼 @ 发表的:问个问题,为啥新E出了这么久,怎么路上这么少。。。新e没出多久啊
我这迎宾灯如何?
柏林之声是后装的把
引用内容被灭过多已被折叠也没见满大街新e啊
引用内容被灭过多已被折叠等新5系出来,e级就不行喽
引用13楼 @ 发表的:柏林之声是后装的把就是贴了个盖子 现在还没法选装呢 目前的音响效果反正我听是没问题的
引用12楼 @ 发表的:我这迎宾灯如何?有点太大了吧 不过细节很不错的
恭喜 车区全提的大标啊
引用3楼 @ 发表的:虽然我也喜欢E级, 但是除了外观和内饰, 没觉得E级哪里能秒5系和A6内饰确实强很多,外观各有所爱吧
发自手机虎扑 m.hupu.com
楼主能不能私密我下你淘宝买的内饰网址啊……我也想买……
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207人参加团购588.00元&1099.00元猜一猜&老美给宝马全新5系打多少分广告
2003款的宝马5系就跟补漆没补好一样,你站得越远,它就越好看。现在,它偶尔还能让你想起15年前宝马大胆的火焰曲面外观设计。或许你非常喜欢E60那代的5系、最早的Z4和1系的样子,或许你非常讨厌它们。不管怎样,你对它们的外观肯定爱憎分明,有话要说。
刚出的全新5系(用宝马粉爱用的代号来说就是G30)没引发这么大争议。从外观上看,它就是台稍微加了点3系元素的缩小版新7系:帅,但是是性冷淡风格的帅。所以如果你的汽车小白邻居把它认作是去年款的车也不用太过惊讶。虽然我们在里斯本的雅致小路上试驾时,这车的确获得了一些注目礼。但里斯本是个豪车很少见的地方,哪怕你开一台15年前的奥 迪老TT过个公交车站也会有路人拍照上传,让你在朋友圈里永垂不朽。总体来说,这台新车里里外外的革新实在太含蓄了,我觉得首席雕塑家阿德里安&范&霍伊顿克的团队在设计的时候一定穿着厚厚的防化服,以防在设计阶段有任何危险的有趣点子泄露出来。最终设计出来的外观亮点匮乏。这非常可惜,因为这台车的实力相比老5系实在优秀了太多太多。
铝材和高强度钢的大规模应用让新车比老款轻了将近95公斤,但事实没这么简单。因为新车多了许多新装备,宝马工程师实际得减重超过135公斤。比如悬挂,车头部分和老款保持一致,下面用的是双叉臂结构;但在车尾,新车可是可以选装可转向后轮的。
内饰的变化追随了外观的脚步,和经验丰富的拍卖投标人一样不露声色。主要的亮点就是新一代iDrive系统。这玩意儿第一眼看上去和3系里的差不多。不过它除了能用传统的旋钮操控操作以外,直接点屏幕、使用语音命令&&这次不需要你模仿特定口音了&&或者像演哑剧一样直接对着屏幕比划手势都可以。在这方面,它比死敌奔 驰E级领先了一步。但是E级的双屏、流线中控设计和宾 利式的出风口都让宝马只能仰慕。
不过,如果慕尼黑人没有从奔 驰的内饰设计上学到一手,它肯定注意到了它对手高贵优雅的一面。新5系不仅看上去像7系,行驶质感也像。外界的噪音和路面的不平整在车里都察觉不到,这就像你坐在高级餐厅里,无从知晓厨房里的混乱一样。选装列表里还包括一系列的现代高科技,比如自适应巡航控制,还有偶尔可以让车自动掌控方向保持在车道里车道保持系统。
但其实你不必真的把驾驶权移交给车辆,只是5系在呵护你的安全方面太过努力,让你觉得你已经把驾驶权移交给它了。实际上这车操控可不差。我们开下来感觉它是同级中操控最好的选择,未来的对比评测将能证明我们的预感。我们试驾的那台车配备了后轮转向,它非常敏捷,提升了转向回馈。对于这么一台大车来说,这套系统对挪车真的很有帮助。不过在高速的时候才更能释放它的乐趣。因为在低速时,转向轻得发飘。而且低速时,相比那些后轮束角固定的传统车型,后轮转向系统会让车转起弯来感觉不大自然。
540i&以前这个标识意味着V8&配备的是一台涡轮增压6缸发动机,不过它的输出功率远大于之前的水平。它的345马力能通过8个挡位撕裂地面,以xDrive全轮驱动的形式,在4.8秒内加速到100km/h。
很难想象什么样的理由会让你觉得你还需要更强的性能,不过如果你真能想出一个什么理由来的话,550i的V8(4秒内零到100km/h,而且别忘了还会有M5呢)乐意效劳。柴油版的530d还没正式确认,不过发布的可能性极高。它将拥有264马力和超强大的扭矩。其他的型号包括251马力的新530i,它配有4缸涡轮增压发动机,还有一台同样配有涡轮增压4缸发动机的插电式混动版本,530e。
自1972年起,宝马已经生产了将近800万台5系。它们宣称这台车会是所有你能买到的车里,最契合宝马品牌精神的车型。所以买5系绝不会错,这次宝马成功保住了5系的招牌。新5系意料之外的优雅让人刮目相看,下盘功夫依旧强过所有人。不过,慕尼黑人,下次是不是可以试试加点E60那样的胆量呢?
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请先拖动验证码到相应位置[小白求助]新主板cpu到了,但是突然迷茫了
东西该到的都到了,因为是升级,所以硬盘没换新,那么装好后开机需要特别设置一下吗?
换主板最好重装..
win10换主板重装驱动即可,不用重装系统,理论上无任何问题,有问题那也是对于驱动上的个人操作问题
win10没啥关系。。
给你个简单的方法
下载新的win10 iso 直接系统内安装 选择保存应用就行
直接怼上去zsbd
[quote][pid=]Reply[/pid] [b]Post by [uid=9482942]子镜[/uid] ( 17:55):[/b]win10换主板重装驱动即可,不用重装系统,理论上无任何问题,有问题那也是对于驱动上的个人操作问题[/quote]就是可以直接正常开机是吧?
[quote][pid=]Reply[/pid] [b]Post by [uid=]澎湃动力R[/uid] ( 17:57):[/b]直接怼上去zsbd[/quote]这个[s:ac:擦汗]最近比较虚,怼不动
[quote][pid=]Reply[/pid] [b]Post by [uid=]十年了[/uid] ( 17:56):[/b]给你个简单的方法
下载新的win10 iso 直接系统内安装 选择保存应用就行[/quote]谢谢[s:ac:心]
[quote][pid=]Reply[/pid] [b]Post by [uid=]ChaoCh[/uid] ( 17:53):[/b]换主板最好重装..[/quote]看了下面的,还是有问题再重装吧[s:ac:瞎]怕麻烦
[b]Reply to [pid=]Reply[/pid] Post by [uid=9825509[/uid] ( 18:24)[/b]可以啊,先把之前的驱动删干净,一定要删干净,然后再重新安装
不需要重装的,我电脑的系统,我是直接用三星的那个data migration软件,直接克隆的我的老vaio 笔记本,一样能用
我直接从笔记本上拔下来给新电脑用一点毛病都没有
[b]Reply to [pid=]Reply[/pid] Post by [uid=9482942]子镜[/uid] ( 18:27)[/b][s:ac:哦]好的

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