中国版B2是什么样子？中国版B2曝光了中国版B2是什么样子？中国版B2曝光了子小静军事论百家号中国航空报刊发表彰中航飞机研发中心工作的文章称，该单位攻克了背负式锯齿型并列双发大S弯进气道的技术难关，当前使用这种进气道的飞机有著名的美国B2隐身战略轰炸机，使用背负式进气道的设计飞机一般都是对机动性能要求不高的飞机，但由于背负式锯齿型并列双发大S弯进气道具有非常好的隐身性能，因此是大型隐身战略轰炸机的重要技术之一，从这些报道中的信息可以得出一个基本结论，中国可能正在研制气动外形类似于美国B2的隐身战略轰炸机，由此可见，不出意外在不久的将来，中国可能会出现一款新型对地攻击平台，这个可能就是传说中的国产新型隐身轰炸机。在目前，采用这种进气道设计的有美国的B2隐身轰炸机、X-47无人机等，现代战争为了提升轰炸机的生存能力和整体战斗力，在对飞机展开外形气动设计时，必须最大限度的完善隐身能力，作为破坏隐身性能的进气道是一个强散射源，因此，如何最大限度的降低进气道的雷达反射面积，就成为解决飞机隐身性的重要指标之一，由此可见，进气道的隐身设计就成为飞机隐身设计中重中之重，由于背负式锯齿型并列双发大S弯进气道具有先天性的隐身性能，势必将成为各国设计先进飞机的首选方案，作为中国未来战略反击作战的重要武器之一，新型轰炸机对中国的国防安全有着重要的现实作用，尤其是采用隐身设计新型战略轰炸机，无疑是中国新一代反击力量的重要组成部分。诺斯罗普·格鲁门B-2隐形战略轰炸机(英语:Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)绰号&幽灵&(英语:Spirit)是由由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有&全球到达&和&全球摧毁&能力。B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。喜欢小编的文章就关注我吧，欢迎评论或者吐槽！谢谢！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。子小静军事论百家号最近更新：简介:子小静军事论，每天更新原创的专业军事评测作者最新文章相关文章更多疑问请点击这里哦
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护照B2美签，如果乘坐飞经停航班，是否可以在停留游玩？
来自论坛版面
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 1 人关注
当然可以,因为10年时我也是这样做的.前提是办了过境,可以在日停留15天.只要带好机票确认件(证明在转机),和第三方/国有效即可.无需其他.很容易过的 .
现在很难在机场拿到72小时的shore pass。所以想在停留事先申请比较靠谱。
经停的时间是根据航班的，你可以选择航班的么，能去玩两天豪爽。
经停的时间是根据航班的，你可以选择航班的么，能去玩两天豪爽。
https://www.baidu.com/s?wd=前几天我看电视，看见美国的B2~~和隐形飞机，心想我们中国就没有搞一点飞机或大炮的？_百度知道
前几天我看电视，看见美国的B2~~和隐形飞机，心想我们中国就没有搞一点飞机或大炮的？
我有更好的答案
样子还不错有啊。至于大炮，我国的大炮几乎是世界上最先进的了，现在歼-20已经上天了
采纳率：68%
中国核潜艇在海下潜伏一周，美国最先进的探测仪都没有发现不用担心；有一则新闻报道，中国的核潜艇就是很好的例子
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|　当前位置：
中国国际航空股份有限公司持有的一架波音747-400飞机(注册号：B2443)&
GR3（原编号：SW）
转让申请与承诺
转让方名称
中国国际航空股份有限公司&
中国国际航空股份有限公司持有的一架波音747-400飞机(注册号：B2443)&
国有企业法人
3,693.000000（万元）&
挂牌截止日期
标的是否存在抵押情况
权利人是否有意向行使优先购买权
交通运输设备（飞行器）
飞行里程数
74461.47飞行小时&
装配4台PW4056发动机&
批准文件、内部决策文件
总经理办公会议决议
批准单位名称
中国航空集团公司&
信息发布公告期
470&个工作日
信息发布期满后，
如未征集到意向受让方
不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长挂牌，直至征集到意向受让方
信息发布期满后，如征集到两家及以上符合条件的意向受让方，则采取
网络竞价方式确定受让方&
价款支付方式
一次性付款 &
与转让相关其他条件
1、 意向受让方须在挂牌截止日北京时间17:00前提出受让申请并将人民币185.00万元人民币或 28.00万
美元保证金汇入北交所指定账户（以到账时间为准）。如挂牌期满只产生一家符合条件的意向受让方，则采取协议方式成交。如挂牌期满产生两家或两家以上符合条件的意向受让方，则采取网络竞价成交，该保证金转为竞价保证金，未竞得的意向受让方所交纳的保证金在受让方被确定后，向北交所提交书面申请次日起3个工作日内无息返还。
2、意向受让方在被确定为最终受让方后5个工作日内与转让方签订合同,于合同签订之日起10个工作日内支付全部交易价款并支付交易服务费。
3、受让方须承诺在北交所出具实物资产交易凭证后三个工作日内，北交所将收到的交易价款划转至转让方账户
4、本项目公告期即可进入尽职调查期，意向受让方通过资格确认并且缴纳保证金后，即视为已详细阅读并完全认可本股权转让项目所涉审计报告、资产评估报告、法律意见书及该等报告所披露内容以及已完成对本项目的全部尽职调查；并依据该等内容以其独立判断决定自愿全部接受产权转让公告之内容。
5、国航股份对所提供文件的真实性负责，但不保证飞机本身可能存在超出文件描述范围的损伤或缺陷。受让方应依据此报告，在尽职调查时对飞机状态进行相应确认，在对摘牌后出现的问题，国航不做任何承诺，并不承担额外的补偿义务。
6、挂牌价格为单纯的出售价格（不含税）。
7、意向受让方提交受让材料为英文的，应同时提供中文翻译件，由翻译公司或律所加盖公章。&
185.000000（万元）&
交纳截止时间
&挂牌截止日北京时间17:00&
网上银行支付& &
如因非转让方原因，意向受让方存在以下情形之一者，转让方将有权扣除意向受让方交纳的交易保证金作为补偿，上述保证金的法律效力包括对意向受让方提交受让申请、竞价、签约和履约的担保：（1）意向受让方交纳交易保证金后单方面撤回受让申请的；（2）产生2个及2个以上意向受让方后未参与后续竞价程序的；（3）在竞价过程中以挂牌价格为起始价格，各意向受让方均不应价的；（4）在被确定为受让方后，未按约定时限与转让方签署合同或未按合同约定足额支付交易价款、交易服务费的；（5）意向受让方存在其他违反交易规则情形的。&
不涉及保证金扣除事项的意向受让方所交纳的交易保证金在受让方被确定之日起3个工作日内无息返还。&
受让方资格条件
1、意向受让方应为依法设立有效存续的独立法人或具备完全民事行为能力的自然人；
2、具有良好的商业信用、财务状况和支付能力；
3、符合国家法律、行政法规规定的其他条件。&
其他需要披露的内容
1.飞机尽职检查工作范围:仅限于简单的绕机检及关键文件检查，包括打开货舱门，起落架舱门，电子设备舱门，APU门及左1登机门，打开1-4号反推包皮，飞机通电。关键文件是指发动机、起落架及APU等上一次翻修记录，LLP件BToB的追溯性文件，附件证书等资料。
2.飞机基础构型。
3.飞机技术状态报告主要内容：
-飞机基本信息飞机技术检查及缺陷情况
-飞机物理检查范围及缺陷
-发动机物理检查（MPA试车及孔探）及缺陷
-LLP文件记录缺陷
-飞机交付文件清单。
飞机技术状态报告，及相关文件、数据及孔探录像详见 http://pan.baidu.com/s/1yTF4a
密码: wfsv
4.通过美金结算的，如协议成交，不低于中航集团公司批复要求美元金额（570万美元）；如竞价成交，增值部分以竞价当日人民银行发布的前一日汇率对应美元结算。
5.飞机交付地点：AMECO，北京首都机场。
6.飞机交付状态：现状交付。&
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北交所所属部门
中央单位业务三部
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　　　　图：B2　　近日有媒体宣称，中国没有足够的技术水平完成B2级别隐身轰炸机的研制，因此下一代轰炸机实际上是基于轰六K的改型。这种说法是彻头彻尾的胡说八道。　　类似于B2的隐身轰炸机，其最关键的研制难点在于两个方面，一方面是气动/飞行控制，另一方面是被动/主动隐身能力；以国内目前表现出来的技术能力来说，只要不强求性能对比美国同时代水准，研制出B2级别产品是完全做得到的。　　　　图：B2结构布局　　大尺寸亚声速飞翼布局的飞机在结构上是十分易于设计制造的，其飞行过程中产生的升力非常高，而承受的极限空气压力又很低，而且机身结构高度大、机身机翼结合面积大，非常有利于结构做的粗壮而又牢固。除非将性能指标提升到十分苛刻的程度——比如最大起飞重量和结构重量的比值过高，否则以国内在歼20和运20上表现出来的材料工艺水平，要做一个优秀的远程战略轰炸机完全不存在困难。　　　　图：B2地面滑行转弯，注意一侧的阻力舵张开——它同一侧的阻力舵和起落架（放下状态）刹车是联动的。　　历史上飞翼布局长期无法应用的唯一原因；就是这种飞机的控制十分困难，不像传统的常规布局战斗机那样，水平尾翼、方向舵、副翼等气动控制面分工异常明确；比如平尾就管抬头低头，副翼就管左右翻滚，方向舵就管左右偏航。　　飞翼布局的每一个气动面偏转，实际上都会非常明显的牵涉和影响飞机在多个方向上的受力；也就是说，飞行员拉杆让飞机抬头的时候，飞翼飞机的飞机很可能还会同时发生翻滚和偏航等变化。这个问题需要气动面的综合化控制才能克服，在机械飞控时代是不可能得到根治的。　　　　图：XB35　　因此直到电传飞控系统成功应用于飞翼布局之前，美国从40年代开始包括 N-1M、N-9M、JB-1、JB-10、XP-56、MX-324、MX-334、XP-79、XB-35、YB-35 和 YB-49 等所有型号的飞翼布局验证机均无法达到实用化的程度；比如其XB35验证机，在试飞中就全数坠毁无一幸存。在解决控制问题以后，而从气动布局的基本设计方向来说，最后获得成功的B2飞机，其外形和诺斯罗普最早的飞翼布局外形设想是大体相同的。　　国内早已攻克数字化电传飞控系统，特别是以歼20为代表，西南某集团的水平是仅次于美国的世界一流水平。虽然按照国内惯例来说，轰炸机研制并不由他们负责，但轰炸机相关单位研制出一套能够对飞翼布局进行综合化控制的电传飞控系统，国内不存在特别大的困难。　　　　图：维护表面涂料、尤其是密封条，是B-2使用中最麻烦的事情　　另一方面，同样是以歼20为代表，国内现在有能力完成飞机的隐身设计和相关测试。和B2相比，国内确实有些不少条件依旧比不上美国当年的水平；比如B2采用特殊的异形截面碳纤维制造复合材料结构，以增强吸波能力。　　但国内这些目前可以发现的不足，都是可以通过增大重量（吸波涂料厚度等）等变通手段，用一定幅度的航程和载荷能力作为代价去克服的。而另一些尚不能直接克服的差距——比如隐身涂料的环境耐受性问题等等，实际上也没有余地比B-2早期水平差到哪里去了。　　　　图：B1B在美国空军倍受冷落，而B52依旧极受欢迎——便宜，可靠，飞得远，带的多　　当然，在轰六K基础上研制新一代轰炸机虽然是个有够蠢的想法，但是至少比去搞图160这种玩意还是聪明点的。　　现代防空体系下，不隐身的飞机突防就是找死，亚声速和超声速无非是早死几十秒和晚死几十秒的区别；无论是轰六还是B1B、图160，都只能在对方的防空区域外投射远程巡航导弹，进行防区外打击。而在这方面，超声速飞机载荷航程能力注定远不如同时代技术水平的亚声速飞机。　　　　　　图：在轰六基础上开发新一代轰炸机的想法虽然蠢，但至少比说要引进图160聪明多了　　特别是B1B、图160，都是造价高昂、可靠性和故障率没法看的东西，实际上全世界就没有哪种变后掠翼用起来便宜省心的，越大越重越是难伺候。弄个轰六K魔改好歹还有个便宜耐用随时能出动的型号，弄个山寨图160除了昂贵又不靠谱的机库皇太后外什么也不会得到。　　中国完全有能力制造重型隐身战略轰炸机，目前也早已意识到了隐身的重要性，新一代轰炸机一定会是类似B2的机种。认为中国会在轰六基础上开发新一代轰炸机，其愚蠢程度，仅次于鼓吹引进图160，或者鼓吹自主开发类似的超声速变后掠翼战略轰炸机。
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