冰箱不制冷,压缩机也不工作,但是很烫,是什么原因_百度知道
冰箱不制冷,压缩机也不工作,但是很烫,是什么原因
一、检查冰箱压缩机不工作原因
1、冰箱温度设置过高，内部温度已经达到设定温度，因此不启动。
2、有可能冰箱出现故障。
冰箱压缩机不启动会有以下八种原因：
3、检查外接电源以及压缩机输入电压有无
检查接电源、压缩机输入电压是否符合标准要求(187V～242V)，用万用表交流档外接电源、压缩机输入电压情况是否在此范围之内，如不符合要应采取措施调整到正常范围之内。
4、环境温度过低
a. 环境温度过低(1～10℃)时，如果冰箱为人工补偿方式，此时需要打开补偿开关，如果磁性温度补偿开关，则需要检查磁性开关是否正常：因为环境温度过低，特别是对于双温单控冰箱的冰箱，只要压缩机工作很短时间冷藏室就达到了预定的温度(1～10℃)，同时由于环境温度低，冷藏室的温度回升很慢或不回升，压缩机长时间不工作，停机的时间过长，而造成冷冻室的温度过高，达不到-18℃以下。
b. 当环境温度低于0℃时，应停止使用冰箱：因为环境温度低于0℃时，压缩机油变稠，润滑性能变差;同时冷凝压力变低，制冷剂不会流入蒸发器，此时若继续使用冰箱不会正常工作还可能会造成压缩机损坏。
5、检查温控器或主控板是否正常
a. 首先检查温控器是否在“0”档，如不在此档位，再检查温控器是否正常：在通电的情况下将温控器档位调至强冷档(无强冷档则调到7档)，如果感温探头在箱内也可用热毛巾加温温控器感温探头，观察压缩机是否运行。如果压缩机不启动，则温控器可能有故障，此时可切断电源拆下温控器用万用表欧姆档测量电源接点与压缩机输入接点是否导通(阻值为零，根据温控器的型号、参数标牌测量相应的接点)。如导通再检查温控器感温管是否有折断、裂纹、泄露泄漏现象，如有则需要更换温控器。
b. 对于电子控制系统的冰箱，在通电的情况下，用万用表交流电压挡测量主控板输入电压与输出电压是否正常，显示屏是否显示压缩机工作?各传感器是否正常?各接插件接触是否正常?如输入端电压正常输出端无电压则说明主控板有故障。
7、PTC启动器故障
用万用表欧姆档测量PTC启动器运行插孔与启动插孔两端的阻值是否正常(常态下的正常阻值在16～50欧姆之间)，如无穷大或为0则PTC启动器损坏，应更换。
8、过载保护器故障
用电流表测量压缩机启动、运行电流是否正常(启动电流一般为运行电流的5～8倍左右)，如电流正常过载保护器动作，则过载保护器失灵，应更换。反之，则压缩机有故障。
9、压缩机各连接点接触是否良好
检查压缩机PTC启动保护器各个插接如何，并重新插接通电测试。
10、压缩机内部故障
如果测试压缩机附件都正常，而压缩机仍不能启动，并且过载保护器动作(此时测量启动电流过大)判定为压缩机卡缸或压缩机抱轴，需要更换压缩机。
11、压缩机绕组短断路　　用万用表欧姆挡测量三端的电阻，如果测得某两端的阻值为零或者无穷大则说明该绕组为短路或者断路，则需要更换压缩机。
引起压缩机不启动的其它因素：
(1)压缩机电机匝间短路。
(2)温度控制器不良。
(3)过载保护器不良。
(4)启动继电器损坏。首先用万用表测压缩机电动机阻值正常，再检查温度控制器良好，过载保护器无异常现象，估计启动继电器内部损坏。试用绝缘导线将启动接线柱和运转接线柱接通，故障消失，判断启动继电器损坏。 二、冰箱压缩机不工作解决办法
查温控器、温度补偿开关（室温低于10度应打开）、启动器、过流保护器及压缩机本身
先把冰箱电源拔掉,然后把温控器数字打到最大,再插上电源,观察冰箱压缩机是否启动运转,如果会运转,说明压缩机没有问题,如果不运转,温控器就有问题。这种情况不是压缩机坏就是温控器坏，建议先检查温控器。
首先看一下是不是压缩机坏了，要用表测，如果不坏，一般启动器坏了，还有就是启动电容容量不足，以上就是造成压缩机不起的的原因，
本回答被提问者和网友采纳
好，不能根据您的描述就能直接判断出具体原因！冰箱不制冷的原因较多，比如制冷系统问题、控制系统故障、压缩机问题等
1、你要摸一下保护器是不是烫的很，要是烫的很的话说明压缩机坏掉了。2、你要摸一下压缩机是不是可以在运转（压缩机有没有振动），如运转就是系统漏制冷剂。需要加制冷剂，如果不运转压缩机坏了.3、压缩机启动器坏的话压缩机不会烫，所以不是启动器坏了。
这个问题极有可能的是，冰箱的压缩机保护电路有问题，或者是压缩机有问题导致保护电路动作，具体的在压机接线那有一个ptc原件过热
你观察、细听压机是否是过一会听到“啪”的一声就启动了，然后很快就停了，又过一会儿听到“啪”的一声就又启动了，如果是这样第一个要考虑的是PTC原件坏了，如检查不是，那就是压机的问题了，我见到过这种现象80%都是PTC原件坏，不过如您不懂电器的知识，最好还是要找专业人员修理。
看看是不是电机坏了，还有看看是不是压缩机是否有问题！
找专业维修人员检查一下吧
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今天将重点介绍氟泵自然冷空调运行中缩减过渡季节的“尴尬时段”关键技术的“压缩机和氟泵同时运行的混合模式”是如何节能的。
来源：UPS应用
节能利器&&氟泵自然冷CoolFree3.0机房节能空调，是艾特网能依靠资深经验研发团队，攻克数据中心自然冷利用领域多项难题，自主研发并拥有数十项核心技术专利和自主知识产权的自然冷节能技术产品。
其具备独特创新的&双擎&&三模&运行模式，充分利用室外自然冷源，应对不同节气智能调整，最大化提升整机全年运行能效比。与传统机房专用空调相比，氟泵自然冷CoolFree3.0在北方地区全年运行节电率超过40%.
今天将重点介绍氟泵自然冷空调运行中缩减过渡季节的&尴尬时段&关键技术的&压缩机和氟泵同时运行的混合模式&（以下简称混合模式）是如何节能的。
图1是典型压缩机运行范围包络图，这个类似堤坝形状的图形区域是压缩机运行包络安全范围SafeArea.
我们知道传统风冷空调在过渡季节当室外环境温度降低时，冷凝器冷凝效果变好，冷凝温度会降低，此时压缩机功耗也会降低。理论上，压缩机工作点只要落在压缩机运行包络区域安全范围内（见图1中整个safeAres区），冷凝温度越低越好，最低可将降到25℃左右。但我们还需要设定冷凝风机调速控制器或冷凝压力控制阀，来限制冷凝温度（冷凝压力）降低、减弱冷凝能力，这是为什么呢？
实际上，对于机房空调领域所采用的中高温涡旋压缩机，以国标规定的24℃、50%工况下运行为例，通常冷凝温度需要保持在35℃～60℃之间，蒸发温度一般控制在5℃～10℃之间（高回风应用中蒸发温度可能到14℃以上，但不影响对冷凝温度分析）来保证系统安全运行。
如果冷凝温度过低会引发压缩机冷凝压力降低，压比低造成涡旋盘轴向柔性封闭不严密，易产生故障；更重要的是，冷凝温度过低造成膨胀阀前后压差减小，造成排膨胀阀供液动力不足，冷媒流量减小，蒸发温度（蒸发压力）降低，进而造成制冷量减小，空调显热比也降低了，整体能效降低。
所以，传统风冷空调随室外温度降低，需通过风机降低转速或冷凝压力控制等方式保持冷凝温度（冷凝压力）不低于35℃（约12.5bar），保持在如图1红色安全范围内。
而压缩机和氟泵同时运行的混合模式可以消除过渡季节及冬季风冷空调运行中这一&尴尬时间&，一方面继续降低冷凝温度至最低点的25℃左右（如图1浅蓝色区域），来挖掘压缩机在安全范围内最节能运行点。
如图2典型50kW压缩机和氟泵双驱空调与未采用氟泵技术空调制冷量及能效随冷凝温度变化曲线图所示，冷凝温度继续降低至25℃，压缩机功耗较之35℃可降低16%，制冷量增大8%，整机能效提高31%.
另一方面通过氟泵增压辅助压缩机提高液体压力，增加液体过冷度，既消除气体闪发，又增强了膨胀阀供液动力，有助于增强冷媒流量，提高蒸发温度（压力），提高制冷能力，也保证了空调高显热比；又冷媒泵的功耗仅约为压缩机功耗的1%～4%，从而提供整机能效，实现节能运行。
至今，艾特网能氟泵自然冷CoolFree3.0已在多个通信运营商及行业客户得到广泛应用，并凭借创新高效的技术指标性能，第一批入选2016数据中心节能绿色产品目录，并荣获数据中心节能技术协会颁发的2016节能先进产品。
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什么是多级压缩制冷循环
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什么是多级压缩制冷循环?
多级压缩制冷循环也就是多级蒸发制冷、多级压缩的制冷循环，根据所需冷冻深度的不同，选择不同的蒸发压力等级，多级压缩制冷循环不仅可以节约功耗，并能获得不同的冷冻温度。
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多级压缩制冷，就是采用多个压缩过程将制冷剂压缩到较高压力，便于冷凝在制冷的制冷循环。主要解决一次压缩无法太打高压差，太大压比的问题
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在单级蒸气压缩式制冷循环中，当制冷剂选定后，其冷凝压力，蒸发压力由冷凝温度和蒸发温度决定。冷凝温度受环境介质(水或空气)温度的限制，蒸发温度由制冷装置的用途确定的，当冷凝温度升高或蒸发温度降低时，压缩机的压力增大，排气温度上升，在常温冷却条件下能够获得低温程度是有限的，即制冷温差是有限的。
　　当要求的制冷温差使循环的压力比超过单级压力比的上述限制时，一种解决办法是采用分级压缩，中间冷却，就是分两极或多级达到循环所要求的总压力比，并且在低压即完成压缩后，现将其排气冷却降温后再到高压级继续压缩，从而每一级的压力比和排气温度均不超限。
& & 在制冷循环的实际应用中，多级压缩制冷系统主要用于制取低温。它有两大优点；一是提高压缩机的输气系数，增加制冷量；二是降低压缩机的排温，改善润滑油工作条件，保证机器正常运转。
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回复 1楼 九尾狐 的帖子
所谓多级就是把前一级的排气作后一级的吸气。
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双级压缩制冷系统的基本类型及制冷经济技术指标
双级压缩制冷系统的基本类型及制冷经济技术指标
　　两级压缩制冷机是将压缩过程分为两次来实现，系将来自蒸发器压为为Pe的低压制冷剂蒸气先用低压压缩机(或压缩机的低压级)压缩到中间压力Pm，然后再用高压压缩机(或压缩机的高压级)压缩到冷凝压力Pc。因此，它需要用两台压缩机(或使用双级压缩机)。现在，对于活塞式和螺杆式压缩机，大多是选用单级压缩机组合成两级压缩制冷机，而不专门针对两级压缩制冷的要求设计和生产高压及低压压缩机。
1.1 双级压缩制冷系统的基本类型
1.1.1 两级节流中间完全冷却：
1.1.1.1 高低压级流量比： ；
1.1.1.2 理论制冷系数： 。
1.1.2 两级节流中间不完全冷却：
1.1.2.1 高低压级流量比：；
1.1.2.2 理论制冷系数： 。
1.1.3 一级节流中间完全冷却：
1.1.3.1 高低压级流量比：；
1.1.3.2 理论制冷系数： 。
1.1.4 一级节流中间不完全冷却：
1.1.4.1 高低压级流量比：；
1.1.4.2 理论制冷系数： 。
2、中间压力Pm（或中间温度Tm）对制冷系数的影响
　　两级压缩制冷系统设计过程中，首先要确定中间压力。正确而合理的选择中间压力，可使制冷循环具有较高的经济性。
　　在蒸发压力Pe和冷凝压力Pc已给定的情况下，两级压缩制冷循环的中间压力Pm（或中间温度Tm）对循环的经济性、压缩机的容量和功率都具有一定的影响，因此合理地确定中间压力Pm（中间温度Tm）是压缩机计算过程中的一个重要环节。反过来，在在蒸发压力Pe和冷凝压力Pc已给定的情况下，必然对应有一个最佳的中间压力Pm（中间温度Tm），满足使压缩机制冷系统处于最大制冷系数条件下工作的中间压力Pm（中间温度Tm）。这一点对于无级能量调节的螺杆压缩机组，可以通过微调制冷压缩机的能量调节来调整中间压力Pm（中间温度Tm），使其稳定于最佳中间压力Pm（中间温度Tm）条件下工作。也就使制冷装置经常处于最大制冷系数的状态下工作。
　　2.1 对于冷凝温度保持恒定而蒸发温度发生变化时。这种变工况不但出现在一些蒸发温度可以调节的试验用低温制冷装置中，而且常出现在任何两级压缩制冷机的热态启动过程中。在这样的情况下，不但制机的制冷量、耗功和制冷系数要发生变化，中间压力和高、低压压缩机的压力比也要发生变化。
　　下图为一台活塞式两级压缩氨制冷机冷凝温度不变时的工作压力和压力比随蒸发温度的变化关系。
由图可知，两级压缩制冷机的工况变动时的一些特性：
　　① 随着te的升高，压力pc和pm都有不断升高，但pm升高得快；
　　② 随着te的升高，压力比σH和σL都不断下降，但σH下降快；
　　③ 随着te的升高，压力差（pc-pm）减小，（pm-pe）先逐渐增大而后逐渐减小。
　　上述分析和结论虽然是依据个别情况得出，但定性地说，它表达了双级压缩制冷机的共同特性。
　　2.2 由于季节性的影响蒸发温度不变而冷凝温度变化。这种情况用户用冷温度要求恒定，而冷凝温度通常随季节性的变化而发生变化。如某化工企业有一套单机配打中间完全冷却双级压缩氨制冷装置冬、夏运行工况分别为：
　　夏季运行工况为　-45/+45；
　　冬季运行工况为　-45/+35。
　　经计算，理论上分析冬季工况和夏季工况不同中间温度对制冷系数的变化关系列表如下：
夏季工况　（-45/+45）
冬季工况（-45/+35）
中间温度（℃）
制冷系数（ε）
中间温度（℃）
制冷系数（ε）
　　由上表可知该套双级压缩制冷机的夏季运行工况最佳中间温度约为0℃，而冬季运行工况最佳中间温度约为-10℃。
3、两级压缩制冷循环中间压力的选择
　　在选择中间压力之前，先确定循环的型式和采用的制冷剂。通常在两级压缩中采用的制冷剂为R717，R22，R12，R502等。当确定了循环型式、制冷剂种类、蒸发温度、冷凝温度以及制冷量之后，再确定循环的中间压力并计算循环的各项性能指标。
　　中间压力的选择有以下三种情况
　　３.1 在设计任务中已经规定了中间温度
　　这种情况下中间压力已经确定，无其它选择余地。如在有中间压力蒸发器的两级压缩制冷系统中，如下图制冷循环装置：
A－低压级蒸发器 B－低压压缩机 C－中间冷却器 D－高压压缩机 E－冷凝器 F－中间压力蒸发器 G－节流阀　　　　
　　3.2 具有中间压力蒸发器的两级压缩制冷机
　　已知一个蒸发温度和一个冷凝温度，要求出最佳中间压力，并根据这一中间压力确定高压级和低压级压缩机的理论输气量。
　　这种情况对于生产厂家在设计制造单机配打两级压缩制冷机中具有现实的意义。此时循环的中间压力按制冷系数最大这一原则确定。由于循环的型式不同，制冷系数的表达式也不同，同时制冷系数都是以焓值表示的，而制冷剂的焓值与压力、温度之间又有相当复杂的关系，因此用试凑法或图解法求中间温度较为方便。具体步骤是先选取几个不同的中间温度ｔｍ1，ｔｍ2，ｔｍ3，…，算出相应的制冷系数ε1，ε2，ε2，…，（采用Eｘｃｅｌ电子表格可以方便计算）然后画在以ε和ｔｍ为坐标的图上。连接这些点，形成一条光滑曲线，找出对应于εｍａｘ的最佳中间温度ｔｍ，查制冷剂的热力性质表即可得最佳中间压力。此方法也可先选取几个不同的中间压力Pm，画出Pm与ε的曲线。对应于εｍａｘ的即为最佳中间压力Pｍ，查制冷剂的热力性质表即可得最佳中间温度。
　　在文献资料中，许多作者提出了确定最佳中间压力的经验公式和图线。按照这些经验公式和图线求得的中间压力与最佳中间压力很接近，在实用上是颇有价值的。在设计单机配打两级压缩制冷机时，可以作为选取中间温度（中间压力）的参考值，从而避免设计计算过程中的盲目性。下面列举几个经验公式和图线：
　　（1）按修正比例中项确定中间压力
　　（ｂａｒ）
　　Pｍ－中间压力；
　　Pe－蒸发压力；
　　Pc－冷凝压力；
　　Ψ－修正系数，与制冷剂的种类有关，R22，Ψ＝0.9～0.95；R717，Ψ＝0.95～1。
　　（2）按温度的比例中项确定中间温度，然后根据制冷剂的热力学性质图、表确定最佳中间压力
　　Tｍ－中间温度；
　　Te－蒸发温度；
　　Tc－冷凝温度；
　　（3）贝林格对氨制冷机在蒸发温度te=-35~-10℃，tc=20~35℃的范围内，过冷5℃时的中间温度提出下列经验公式
Tm=Tp+5 （K）
　　Tｍ－中间温度；
　　Tp－按压力比例中项相对应的中间温度；
　　（4）拉赛提出了蒸发温度te=-40~+40℃范围内对R717和R12都适用的经验公式
tm=0.4tc+0.6te+3 (℃)
　　tm－中间温度；
　　tc－冷凝温度；
　　te－蒸发温度。
　　根据（4）公式分别取一系列的ｔc和ｔe值作出诺模图，再根据的关系曲线。可直接在诺模图上查得中间温度tm和中间压力Pm。
　　3.3 已知循环中使用的高压级和低压级压缩机的理论输气量以及蒸发温度te和冷凝温度tc，要求条符合这些输气量的中间压力。
　　这一情况对制造厂是有现实意义的，目前我国制冷压缩机大都已按系列化标准生产，压缩机的缸径、行程、转速以及适用的制冷剂分成几档。因此一般在设计两级压缩制冷系统时，均选用已生产的压缩机产品，而不是重新设计和制造压缩机。
　　当选用两台现有制冷压缩机时，其理论体积输气量VH和VL均已确定，因而此时的约束条件应是：
（定值）。
　　ξ－理论体积输气量之比；
　　VH－高压级体积输气量；
　　VL－低压级体积输气量；
　　ｍH－高压级质量流量；
　　ｍL－低压级质量流量；
　　νH－高压级吸气比容；
　　νL－低压级吸气比容；
　　λH－高压级输气系数；
　　λL－低压级输气系数。
　　这一方法也可用试算法求解，即先预取一系列的中间压力值 (可参见3.2中经验公式计算值作为预取值参考) ，即Pm1，Pm2，Pm3，…，并计算出相应的高压级和低压级的理论输气量之比，ξ1，ξ2，ξ3，…，绘制ξ和Pm的变化曲线，曲线同ξ=C定值的交点即给出所求的中间压力Pm。此方法也可先预取一系列的中间温度值绘出ξ和Tm的变化曲线，曲线同ξ=C定值的交点即给出所求的中间温度Tm。由Tm可求出中间压力Pm。
　　对于一个实际的设计任务，当用此法确定中间压力时，如果高压级和低压级的压缩机选配不当，会使制冷循环的经济性有所降低，此时就需要重新选择，重新进行计算。因此最好的办法是先按3.2的步骤确定出最佳中间压力及最佳中间压力时的理论输气量比，再选配适宜的高、低压级制冷压缩机，使其理论输气量比尽可能接近最佳中间压力时的理论输气量，然后再按3.3步骤根据已选择的高、低压级制冷压缩机确定实际运行的中间压力及其它各项技术经济指标。
4、压缩机的理论输气量与制冷量关系计算
　　不同类型的压缩机理论输气量公式各异，下面各分别介绍常用的制冷压缩机的理论输气量的计算公式。
　　实际输气量=理论输气量*输气系数
　　压缩机制冷量=实际输气量*单位容积制冷量
4.1 活塞式制冷压缩机
　　理论输气量Vh=
　　D－气缸直径，ｍ；
　　ｓ－活塞行程，ｍ；
　　ｚ－压缩机气缸数，个；
　　ｎ－压缩机转速，ｒ/ｍｉｎ。
　　压缩机的制冷量：Ｑ０＝
　　λ＝输气系数，一般为0.50～0.82；
　　υ1－吸气比容，ｍ３／ｋｇ；
　　q0－单位质量制冷量，ｋＪ／ｋｇ。
　　压缩机的轴功率：Ｎｅ＝
　　ω0－理论比功，ｋＪ／ｋｇ；
　　ηS－绝热效率，一般为0.65～0.85。
4.2 螺杆式制冷压缩机
　　理论输气量Vh=，　ｍ3/ｈ
　　式中ｎｚ为任一黑心子齿数与转速的乘积；
　　阳转子端面型线图上的齿间面积；
　　阴转子端面型线图上的齿间面积；
　　－为转子长度。
　　上式还可以改写成
Vh=60Cｎｎ1ｌD02，ｍ3/ｈ
　　式中ｎ1为阳转子的转速（ｒ/ｍｉｎ），Cｎ称为面积利用系数。当采用单边非对称型线时Cｎ＝0.515。
　　在计算得Vｈ之后，可按与活塞式压缩机相同的公式计算Q0及Nｅ。对于采用单边不对称型线的喷油螺杆制冷压缩机，λ＝0.8～0.95；ηｓ＝0.82～0.85。
4.3 离心式制冷压机
　　制冷剂的性质对离心式压缩机的构造和性能影响很大。因此离心式压缩机是针对特定工质和给定的工况条件设计的，其特性曲线通常是表示在转速和进口条件不变情况下压缩机的压力比、功率、效率等随其输气量的变化关系。离心式压缩机的特性曲线可根据试验结果来绘制，也可根据按另一种工质的试验结果用相似理论来换算。目前离心式压缩机尚没形成系列化生产。产品样本对特定工质绘制出蒸发温度ｔe不同值时，pc、Ne及ηｓ随Q0的变化关系。由此，我们也可计算设计工况条件下的理论输气量大小。
　　在单机配打双级压缩制冷装置设计这程中，高、低级采用何种压缩机匹配方式应视具体情况而定。综合考虑初投资、运行费用、及运行的可靠性等，同时征求客户的意见选择合理的匹配方式。有关计算数据通常压缩机厂家的产品样本给出了较详细的实验数据，即使没有详细的数据，设计过程中也可以咨询生产厂家有关计算参数，以保障整个工程设计参数的合理及可靠性。
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&&&&&&&&&&冰柜压缩机不启动的原因是什么？
冰柜压缩机不启动的原因是什么？
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我来帮他解答
一、压缩机各连接点接触是否良好
检查压缩机ptc启动保护器各个插接如何，并重新插接通电测试。
二、压缩机绕组短断路
用万用表欧姆挡测量三端的电阻，如果测得某两端的阻值为零或者无穷大则说明该绕组为短路或者断路，则需要更换压缩机。
三、压缩机内部故障
如果测试压缩机附件都正常，而冰箱压缩机不能启动，并且过载保护器动作（此时测量启动电流过大）判定为压缩机卡缸或压缩机抱轴，需要更换压缩机。
四、检查外接电源以及压缩机输入电压有无
检查接电源、压缩机输入电压是否符合标准要求（187v~242v），用万用表交流档外接电源、压缩机输入电压情况是否在此范围之内，如不符合要应采取措施调整到正常范围之内。
五、环境温度过低
a.环境温度过低（1~10℃）时，如果冰箱为人工补偿方式，此时需要打开补偿开关，如果磁性温度补偿开关，北京容声冰箱维修中心，则需要检查磁性开关是否正常：因为环境温度过低，北京松下冰箱售后维修，特别是对于双温单控冰箱的冰箱，只要压缩机工作很短时间冷藏室就达到了预定的温度（1~10℃），同时由于环境温度低，冷藏室的温度回升很慢或不回升，压缩机长时间不工作，停机的时间过长，而造成冷冻室的温度过高，达不到-18℃以下。
六、检查主控板是否正常
a.首先检查温控器是否在”0“档，如不在此档位，再检查温控器是否正常：在通电的情况下将温控器档位调至强冷档（无强冷档则调到7档），如果感温探头在箱内也可用热毛巾加温温控器感温探头，观察压缩机是否运行。如果冰箱压缩机不启动，则温控器可能有故障，此时可切断电源拆下温控器用万用表欧姆档测量电源接点与压缩机输入接点是否导通（阻值为零，根据温控器的型号、参数标牌测量相应的接点）。如导通再检查温控器感温管是否有折断、裂纹、泄露泄漏现象，如有则需要更换温控器。
冰箱压缩机不启动
原因：冰箱压缩机不启动，首先要检查一些是否冰箱电源没有插好，或者是冰箱电源松脱了，冰箱没有很好的连接电源，那么冰箱的压缩机肯定不能启动了。
解决方法：如果是电源上面的问题，那么只需要将冰箱的电源线重新插在电源插座上面，保证冰箱能够充分的接收到电力，这样冰箱就可以正常使用了。
原因：冰箱压缩机不启动还可能是压缩机的电机组被烧毁了，而这个问题的原因就就是压缩机的保险丝熔断了，当然这个也是压缩机不启动常见的问题。
解决方法：如果是因为压缩机保险丝熔断导致的不能启动，那么就需要重新购买一根新的保险丝换上就可以了。
原因：如果冰箱的控制机电路出现了故障，好比一般出现的触头过热、烧毁、磨损等现象，也是会导致冰箱压缩机触头接触不良，所以压缩机就不启动了。
解决方法：如果是这些问题的话，那么先用电压表测量电压，如果是电压过低，就需要用户自己购买电源稳压器升高电压值让冰箱继续运转了。
原因：压缩机的机械出现了故障，也是会捯饬压缩机不启动的，而压缩机出现抱轴问题一般都是因为润滑油因其的，而润滑油路堵塞或供油中断、润滑油中的污物使润滑油粘性增加；压缩机卡缸，是由于活塞和气缸之间配合间隙小或者是热胀关系卡死。
解决方法：如果是润滑油因其的故障，那么润滑油不够就要添加润滑油，润滑油管和润滑油粘性增加，就要更换润滑油。如果问题是压缩机卡缸，就要专业人员来进行维修了。
原因：冰箱压缩机不启动，还可以能环境温度过低，当环境温度过低的时候（1-10℃），如果冰箱有人工补偿方式，这个时候就需要打开补偿开关了，如果磁性温度补偿开关不能打开，就需要检查磁性开关是否真正常了。
解决方法：当环境温度低于0℃以下是，就要停止使用冰箱，因为环境温度低于0摄氏度，压缩机油就会变稠，润滑性能就会变差，同时冷凝压力就会变低。制冷剂不会流入蒸发器，如果继续使用冰箱就可能不会正常使用，还可能造成压缩机损坏。
首先要先检查你的冰柜电源是不是插好的或者是冰柜的电源是否松脱，冰柜没有很好的接到电源，冰柜的压缩机当然就不能启动。解决方法：若问题是出在电源上，就将冰柜的电源线重新的插在电源插头，保证冰柜能够充分的接收到电力。
poming&回答：压缩机不启动经常遇到的情况是报警保护，包括缺氟（出现最多的情况）、开机通讯信号不畅等原因。当然还有最悲惨的事情就是压缩机自身出现故障！ 断路、停电、空调压缩机坏了、人为停机、温度达到设定温度、操作失误等等吧
梦见了什么&回答：冰箱的压缩机吸入蒸发器中的低温、低压的制冷剂蒸汽进行压缩，由于压缩机内的温度低于制冷剂的临界点达到了需要的压力之后制冷剂液化，制冷剂在液化之后释放出大量的热，这些热量通过散热管和散热片将热量散发到空气中。液化的制冷剂散热之后，温度降低，经过缓冲器再通过毛细血管进入到蒸发器中，制冷剂在蒸发器中蒸发吸收大量的热，将蒸发器周围的温度迅速的降低。这样就实现了冰箱的制冷。
一追再追&回答：电冰箱压缩机不停机的原因：在调节冰箱的温度时，通常是将冰箱的温度调整之后就没有改变过，但是冰箱在运行的过程中它内部的温度是在不断的进行变化的，在夏季，冰箱周围的环境温度在不断的升高，冰箱内部的温度也在不断的变化。
一追再追&回答：电冰箱压缩机不停的原因：在调节冰箱的温度时，通常是将冰箱的温度调整之后就没有改变过，但是冰箱在运行的过程中它内部的温度是在不断的进行变化的，在夏季，冰箱周围的环境温度在不断的升高，冰箱内部的温度也在不断的变化，很容易造成冰箱因为温度调节过低。
dys&回答：原因一：
空调压缩机不工作的原因最为常见的就是空调使用的时间过久，导致空调内部的氟利昂供应不足，因而致使空调压缩机不工作。
维修方法：
为空调补充氟利昂，使得压缩机在能充分利用氟利昂的情况下进行制冷工作。
空调压缩机的供电线线卡被烧坏，这一般是因为压缩机在长时间在负载的状态下工作，在运行的过程中电流过大，空调压缩机表面的温度升高，导致供电先线卡被烧坏。
解决方法：
空调压缩机不工作是因为压缩机的供电线线卡被烧坏时，需要重新换上新的线卡，在更换线卡时还要使用砂纸将压缩机的接线端子表面的锈斑打磨干净，避免再次出现供电先线卡被烧现象的发生。
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