奥迪a8和a7哪个好
想了解奥迪A8？奥迪A8报价及图片？奥迪A8怎么样？就来汽车江湖网！ 【http://www.qc188.com】
级别：&&品牌：&&厂商：
指导价：85.8～291.9万
实际报价：万
您可能还关心奥迪(进口)奥迪A8的以下信息：
奥迪A8优缺点
豪华车也可以做到操控随心所欲。
3.2FSI，是一款前驱车。
奥迪A8怎么样
&&&&新奥迪A8L的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅 前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。...
A8要比E300贵差不多70万，不是一个级别的车。所以好坏就不用说了。主要看你车主的应用，E300的内部空间连A6都比不上就不要说A8了。E300适合年轻人开，起步的快感和内部舒适度都很好，缺点是内部线条过于方正显得古板。A8大气的多，所以适合有配司机的，内饰...
A4是中型轿车。和宝马3系列，奔驰C系列是一个定位。价格基本是在30万左右（27-50）万，操控性好，大小适中，适合自己开。
A6是行政级别车。注重品质和外观，和宝马5系列，奔驰E系列一个定位。价格从50万左右到80万左右不等。特色是后座宽大舒适 ，外...
A8 6.0 W12 性能强大！ 但是奥迪的品牌 没有另外的好！...
越野车当然是途锐好，卡宴只不过是保时捷看到SUV的巨大商机来抢饭碗了，直接把保时捷一贯的车头特征和发动机移植过来，其实根本就不能开去越野，高速公路操控还是可以的，但就失去了购买SUV的本来目的，所以卡宴只是徒有其表，而且价格还比途锐贵。辉腾和A8这两款车，其实...
自己开车开宝马，坐车坐奥迪奔驰！
坐宝马，那是乘客。开奥迪奔驰，那是司机。
开宝马，那是贵族绅士；坐奔驰奥迪，那是老板款爷。
同档车，可以去看看奔驰S/奔驰E，保时捷Boxster（跑车），捷豹XJ，雷克萨斯GS，
以上都在100W左右，超级品牌车...
展开更多&&
本人潘浚虿黄鹫庑┟蟮某担退阆肼蛞财鹇胍芏10年，但一直有个问题想问问各位的，希望各位能帮忙解答一下~
本人一直留意有留意着S8，觉得它各方面都不错，特别是动力和扭矩，在五座的车来讲算很不错了~！当然不能跟宾利之类的比！说回主题，一天偶然在网上看到有...
A8/740/纠结。请指教...
大家好，一直很纠结，到底选哪个，难道是两个都买么？？...
展开更多&&
表示支持按颜色查看
2013款 A8L 6.3 FSI W12 quattro旗舰型2013款 A8L 6.3 FSI W12 quattro专享型
2013款 A8L 55 TFSI quattro专享型
2013款 A8L 45 TFSI quattro专享型
2013款 A8L 50 TFSI quattro尊贵型2013款 A8L 50 TFSI quattro专享型
VIP经销商报价
嘿嘿，别忘了问汽车江湖网的用户有没有更大优惠哦！
“奥迪a8和a7哪个好”专题为您精选了相关的点评。问答，文章，图片，视频及报价和经销商信息，如果没有您要找的内容，推荐您看看下面与“奥迪a8和a7哪个好”相近的更多相关专题：
更多相关专题&&你说A8太老气？没事，这次我们带来了全新A7
摘要：你说A8太老气？没事，这次我们带来了全新A7
点击上方【车云】，关注并查看更多往期内容。“你再也不用担心，开着一辆和年龄不符的车出门了。”年轻有为的你，可能在购买这一级别的轿车时，依旧会考虑，开这样一台D级轿车出门，会不会被认为是把老爸的车偷偷开了出来。没办法，大环境就是这样的，以貌取人虽不可取，但也并非全错。即便是厂商们都将年轻化的设计语言带入这一级别的全新产品，但总是觉得被“规矩”束缚了手脚。好在奥迪在全新A8发布半年后，就带来了全新的A7，这回你不用再为此浪费时间了。在位于德国因戈尔施塔特的设计中心发布新车，在我的记忆里并不是常有的事。而此次发布的全新A7也是其车系中的第二代产品，有了MLB EVO平台，全新的设计语言，更轻的车身加持，全新A7确实令人期待。设计，上承A8下启A6如果说什么车可以代表奥迪家族的设计语言，可能很多人会猜不到，但实际上可能是奥迪在国内销量相对较小的车型——奥迪TT。但是紧凑的车身长度，以及受制于跑车的定位，许多设计语言并不会被完全使用在其中，毕竟轿车和SUV车型那些独有的元素并不会出现在其中。另外，随着车系的不断更新，以及厂商策略的调整，在车系的生产周期内也会发生不小的变化。而自第一代A7开始，溜背式的造型设计就成为其车系的标志，而这一次也不例外。相比上一代车型，全新A7的进气格栅被放大，几乎占据了整个车头。而首次采用的双腰线式设计，有效降低了视觉重心。隆起的肩部线条并没有像是上一代车型一般连为一体，而是分别终止于前后两扇车门。如果说车头及侧面的设计还算是有所预期，那尾部的设计算是别出心裁了。腰线与肩部线条加上溜背式的尾门汇集于车尾，层次感十足。而设计师也介绍这样设计的由来，为了向100 Coupe S车型致敬。和全新的A8一样，全新A7也采用了贯穿式尾灯以及隐藏式排气孔的设计，想要看到真切的排气孔，只能期待一下S7或是RS7车型了。原先位于后窗顶部的高位刹车灯，位置也变为尾箱奥迪logo下方。结合之前的谍照，即将发布的全新A6也会采用相同的设计语言，亦采用贯穿式尾灯。科技，向旗舰车型看齐不得不说，奥迪对于灯光照明科技的追求，让其在中国市场取得了一个“灯厂”的雅号。而奥迪自身也没有拒绝，更有将其发扬光大的趋势。相比竞争对手，奔驰早已明确不发展激光大灯技术，更专注于LED技术本身。而另一家，宝马算是激光大灯技术的始作俑者。奥迪则取两家之长，发展出LED与激光两条并行的技术路线。除了屡见不鲜的LED和矩阵式LED前灯组外，这一次“灯厂”带来了新玩意，带激光远光灯的高清矩阵式LED前灯。相比LED，激光灯组的照射距离更远，但成本也相对较高。而日间行车灯也与尾灯灯腔内的示廓灯收尾呼应，采用了纵向布局。而另一项黑科技，则是已经在奥迪全新A8上配备的L3级自动驾驶功能，奥迪AI。据官方介绍，当通过车内的Audi AI按键激活自动驾驶功能之后（官方名称：Audi AI traffic jam pilot），新A8可以实现60km/h以下的低速条件下，在拥堵路况中实现自动驾驶。与目前其它品牌使用的L2级自动驾驶最大的区别在于，此时驾驶员完全可以从方向盘上解放双手，把注意力转移到其它方面而不需要继续观察路况（符合SAE对L3的定义）。此外，驾驶席也被液晶屏所环绕，12.3英寸的虚拟座舱自然不会缺席。与全新A8相同的是，A7也采用了双触摸屏式设计。上方显示屏尺寸达10.1英寸，主要作为信息及娱乐系统控制器。而下方8.6英寸的显示屏则负责空调系统，或在导航界面下被当做手写板。除此之外，驾驶员左侧的灯光控制，及后排空调控制均为触摸式设计。动力，还是熟悉的配方如果说，现今大众旗下各个品牌，都在原先的设计语言大框架下，跳出了“套娃”，开始有所区分的话。但动力系统，走出这一步是没什么可能了。与之前我们在法兰克福车展前所猜测的几乎相同。此次发布的全新奥迪A7，将搭载3.0T V6涡轮增压发动机，也就是现款S5上搭载的那台。最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m。与之搭配的仍为7速双离合变速箱以及Quattro四驱系统。当然，未来在动力总成和驱动形式上，肯定会针对不同的市场推出不同的配置。像是大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机，前轮驱动也一定会出现。在这里不得不多说一句，随着48V弱混系统的普及，以及更严苛的排放标准，更多的车厂会将该系统整合进自己的动力总成中。所以相对于L3级的自动驾驶，48V弱混系统已经不算是什么高科技了，未来也一定会像这些我们熟知的动力总成一样，成为我们的“老朋友”。车云小结即便如此，定位及售价都决定了全新A7是一款只属于少数人的“小众”产品，即便如此，厂商也没有凑活或是像其他竞品一般对车系进行合并。相比小一号的全新A5，全新A7的线条更流畅，且配备的高科技配置更多。而此次全新A7更大的意义，可能便是给我们一个想象的空间。如果把全新的A8和才发布的全新A7结合起来，大概就能想象出还没发布的全新A6到底是个什么样子了。车
一个月不再弹出如果你喜欢奥迪A8，但你又不想让自己看上去像一个司机，那就买一辆A7吧~
如果你喜欢奥迪A8，但你又不想让自己看上去像一个司机，那就买一辆A7吧,再如果你喜欢A5但又觉得他太小，那你就买一辆A7吧.
至于外观我就不多做评价了，因为审美这东西绝对是因人而异的，我个人认为在同类车型中(看好！我说的是同类型，不是同价位)，最好看是奥迪A7和保时捷
PANAMERA，其次是BMW
535GT，最后是奔驰CLS，如果你非要把大众CC3.6加进来的话，那我觉得他可以排在CLS前面~，而且A7和PANAMERA还都配备了自动升降尾翼，明确的告诉你，他们是一台豪华运动房车。
从价位上看，奥迪A7绝对可以和A8有一拼了~但是如果你非常喜欢奥迪A8的豪华，又不想开起来让自己看着像一位司机同志的话，那就来辆A7吧。
坐进A7给我的第一感觉就是宽敞，安静，豪华，他的音响系统对于这个级别的车来说也就算是及格，至于配置方面我就不做具体介绍了。可是如果你仔细观察一下就会发现，他居然不是全景天窗，而且就连方向盘位置调节也是手动的，甚至还也有配备换挡拨片，尤其是这最后一点，和他主打豪华运动车型的路线很不相符。
方向盘.........看上去像05年以前的老A8款式，握起来不算难受，但也没什么手感可言。
另外中控台上的那个COMMAND系统显示屏，实在是...........实在是太大了，大的简直有点不协调了，就像是后装上去的样，我实在不明白为什么奥迪要把他设计的这么大？？？？难道和A8样大小不行吗？？？？我甚至觉得，当把屏幕手动合起来后，中控台看上去倒是更加协调。
A7开起来嘛，动力方面对于他来说，我个人觉得足够了，刹车制动效果也很灵敏，非常给人信心。悬挂系统的软硬和高低可以通过电脑来进行调节，舒适模式和动态模式之间的差别很明显，这样一来可以兼顾各种路面情况下的驾驶。
打开引擎盖，掀起塑料覆盖板，可以看到粗壮的铝制平衡杆，在加上全系配备QUATTRO四驱系统，我相信操控方面A7绝对没的说。
掀背式的后尾箱，外加可以放到的后排座椅，这使得奥迪A7拥有了很大很实用的后备箱空间。
同时后排座椅还配备了空调出风口和独立温区调节，以及座椅通风加热功能，但是我个人认为，对于A7来说，这些似乎有些多余，我宁愿用独立温区和座椅通风，换一个换挡拨片和电动调节的方向盘，因为我觉得A7主人绝大多数时候都是在驾驶它，而不是坐在后排。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。27被浏览42,868分享邀请回答4017 条评论分享收藏感谢收起3添加评论分享收藏感谢收起奥迪A7和A8最本质的区别是什么。奥迪A7和A8最本质的区别是什么。路在脚下继续前行百家号A7在09年上市,是一款大型四门轿跑车,比A8更秀气，这就是奥迪赋予A7的定位。奥迪Q7是SUV，而A8是轿车。奥迪A7应该是一辆四门GT A7是一款四门轿跑车,A8是豪华轿车(即D级车)。 A7是现在A5的放大升级版。奥迪车子A系列当中双数是商用轿车,比如A4 A6 A8 还有未来的A10(A4也有运动风格)。A7和A8的定位不一样的， A7是介于A6和A8之间的豪华行政级轿车，竞争对手是奔驰的CLS 可以说定位要稍低于A8 。A8毕竟高一个级别 所以某些舒适性配置可能比A7要多。A7比较偏向运动 ，即使相同动力总成， 调教也不会完全一样 ，开起来的感觉也会不同。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。路在脚下继续前行百家号最近更新：简介:路在脚下，用心灵看风景，用脚步量人生。相关文章