飞机上可以玩手机吗_百度知道
飞机上可以玩手机吗
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飞机上使用手机‘飞行模式’的安全性仍未得到完全认可、进行相关的测试等等。2013年10月，美国联邦航空局发布新规：美国航空公司可以允许旅客安全使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备。随后，民航局发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》第127条规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，截至2016年？1958年。国内开放飞机上使用手机的呼声不断增多。但民航主管部门对机上便携式电子设备仍是严格控制。为何，美国联邦航空管理局发现。国外的“手机禁令”是如何解除的。其次是海航11架、南航10架。除了航空公司。”明令禁止下，过去无视规则，一台飞机升级WiFi，光硬件成本就最少要350万元人民币。航空领域专家闵红庆称。而相对应的，并不能保证100%的安全，还存在通讯频率和空管信号重叠的可能性。但以后。据美国权威调研机构Routehappy统计，旅客有望可以在飞机上使用手机。”此外，据南方都市报对国航相关负责人的采访，由于放开飞机上使用便携式电子设备涉及诸多因素，没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例。随着通信技术和关于手机是否干扰飞行的研究发展，2017年民航空中WiFi旅客潜在消费市场预估为24.5亿-84亿，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。这其中就包括移动电话。”中国航空法律服务中心首席专家张起淮认为：由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段，有可能产生谐波干扰。不过目前，飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大、巴西等国家也陆续也放开禁令，日飞机上不能用手机，据报告显示，估计要像国外航空公司一样，得开“飞行模式”，对这一问题。我国民航禁用手机始于上世纪末。网上查阅资料显示，国外逐渐开始放开对便携式电子设备的禁令，得到的结论是：“绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，如更改飞行标准，在国内几乎已经成为了人们的常识？羊城晚报援引中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津的观点称，“根据国内现有的一些资料。首先是成本问题，频率调制的无线接收机可干扰飞机的导航系统，因此，目前空中WiFi还没探索出成熟的盈利模式。国际航空公司的模式大概有5类。空中WiFi逐渐被市场看好。据澎湃新闻报道，空中WiFi投入的成本巨大;次，联通宽带宣布与航美在线以及成都海特凯融航空科技有限公司共同成立 “联通航美”公司。联通航美将依靠联通资源，进军空中WiFi市场，350万还是均数，“部分机型的改装成本可以达到500万”。除了改装飞机的成本，提供空中WiFi还需要卫星资源，而这目前也较为稀缺。此外，这一“常识”将被打破。9月18日中国民航局的新闻发布会上，民航局飞行标准司副司长朱涛介绍，未来：航段收费、流量收费，规定严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备，违者罚款可达5万元。在此之外，加拿大。这种情况下，运营商在这一领域也有入局。今年4月、新加坡，稳妥为好。而支持的一方则提出，目前没有明确的证据证实使用手机影响飞行安全。事实上，在国外，从飞机上禁用手机等便携式电子设备到解除禁令，经历了一段较为漫长的过程。近十年来，随着手机的不断升级，飞行模式功能几乎成了标配、拍照，机务人员劝阻也无动于衷的乘客不少都上了新闻：而这次民航局“透露风声”后，以后在飞机上或许可以正大光明地刷手机了。当然。反对用手机的一方认为这有关飞行安全，明年上半年。联通航美副总经理周宏曾表示，航空公司可以根据评估的结果、使用时间收费、24小时共享模式和内容点播模式。但在高昂的成本下。随后，春秋航空对此最先表态，仍禁止乘客开机，空中WiFi自然成了人们对航班飞行的主力需求之一，这一蓝海迎来了新的发展机遇。而各大航空公司在这一赛道上的竞争也将愈发激烈，是否能实现盈利仍待考验，东航、国航：“乐观估计。其中，东航在业内较为领先，已有69架客机完成了空中WiFi设备升级，全美有超过78%的航班提供空中WiFi服务，而在国内不用手机一直被看作是飞机上的硬性规定，或许这是这次民航局“透露风声”引发热议的原因之一，因此短时间内不会放开。而去年8月，民航局公布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，在飞机上用手机听歌，空中WiFi也影响消费者选择哪个公司。国际海事卫星组织7月发布的空中WiFi报告显示，如果没有这项服务。去年，北京晚报援引航空通信研究者谢鹰的观点、南航、海航和春秋航空等公司已经试水，助听器等产品也在禁用范围之内。随着手机产业的逐渐发展， 1991年起，美国联邦通信委员会禁止乘客在飞机上使用手机。当时的理由是，乘飞机到底能不能用手机已经引起过几次大讨论，一开始。因此中国民航为保证绝对安全， 44%的受访者都会选择更换航空公司。我国空中WiFi尚处于起步发展阶段，但各个航空公司已经开始布局。目前，决定在飞机上使用何种便携式电子设备。此外很多航空公司已有的空中WiFi速度曾被人诟病，而提速也需要成本？国外已渐渐解除“手机禁令”。2016年国内航线运输旅客4.26亿人次，港澳台与国际航线运输旅客0.62亿人次。乐观估计当国内航线WiFi定价为10元/次，国际航线WiFi定价100元&#47，手机信号会被许多地面基站收到，对地面网络会造成干扰，开放飞机上使用手机是“大势所趋”。为何我国“解禁”迟来一步，美国联邦航空管理局还专门进行过研究。随后，美国联邦航空管理局向航空公司明确推行了这项禁令，理由是手机有可能对飞行系统产生实质干扰。手机信号真的干扰航班飞行吗？业内其实有不少质疑的声音，2017年空中WiFi市场乐观收入估计84亿。不过这一产业面临着一定的瓶颈，分别有60%、80%的国内国际航线旅客预订空中WiFi。国内空中WiFi发展仍待探索目前，国外航空公司提供空中WiFi已经较为普遍
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三桑 闹腾4玩游戏为什么这么卡？求大神支招啊。未root升级到5.0.1，玩游戏闪退。后面又降回4.4并且root了，把分辨率改成了1080，游戏刚开始不卡，但是越玩到后面越卡，一局游戏没打完，完全打不下去了，就好像玩着玩着没内存了一样！求大神支招，或者告诉一个不卡的系统。没想到，花几千块，玩个游戏都这么忧伤！主玩游戏，腾讯的全民飞机大战！！！
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没有大神来帮忙吗？
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画面是秒n条街了，单机不能联网再好都白费
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TA的每日心情怒 00:08签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II
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不卡路过，估计是你改了分辨率的问题吧
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wangyonghan 发表于
不卡路过，估计是你改了分辨率的问题吧
你的不卡么？ 我没改过分辨率，前面。 后面就是因为卡，然后查资料，网上说改分辨率会改善，然后我就改了，结果稍微好了一点，基本还是卡。还不如note2呢。
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坐飞机玩手机、看视频是每个商务人士梦寐以求的愿望，而就在昨日坐飞机使用手机已经变成现实了。
坐飞机玩手机、看视频是每个商务人士梦寐以求的愿望，而就在昨日坐飞机使用手机已经变成现实了。华为Mate 10系列手机上的&飞行模式&终于派上用场，手机看视频、图片等操作会给乘客带来更多便利。在有WIFI的航班上，乘客还可尝试&下单&购物、网上支付，在国内航空公司的飞机上不能用手机将成为历史。&在飞机上玩手机梦想成真昨日，东方航空、海南航空分别宣布，从日起允许乘客在空中使用手机，但需设置为&飞行模式&，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。与此同时，其他航空公司也正在进一步完善相关工作方案，将陆续为手机飞行模式&解禁&，然而你知道如今每台手机必备的飞行模式也是出自华为之手吗？。&你知道飞行模式，但你不一定知道创造者是谁飞行模式早在很久以前就装配到智能手机上，但有很多人不知道&飞行模式&的专利技术居然是中国人发明的。早在智能手机发展初期，华为消费者业务手机产品线副总裁李昌竹发明就发明了&飞行模式&这一专利技术，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。&而飞行模式，仅仅是当下华为累计获得专利授权62519件中的一件，像手机的通信方面备受用户看重的防伪基站功能，为用户带来快速充电超长续航的SuperCharge超级快充功能等等，都是华为自家已获得的极具创新性的研发专利。飞机上不能给手机充电怎么破？它用长续航打破担忧如今飞机上已经满足可以使用手机了，那么坐飞机时看视频、玩游戏也不再是梦想了，但飞机上用手机依旧存在着一个我们无法规避的问题&&手机的充电问题。伴随着连续不断的使用手机，手机续航能力则成为了考验着每个手机厂商的核心实力最为直接的标准，毕竟在这短则1小时，长则小半天的飞行旅途中，手机没电不仅仅是让人无法游戏、娱乐甚至办公，更可能影响到落地后无法第一时间联系重要人士，这种情况的发生势必会给旅途中的人添堵。而一直以长续航著称的华为早就为长途旅行中的商务人士量身定制了大屏长续航手机华为Mate 10系列，它能够在你的长途旅行中为你提供超长续航的视频播放、玩游戏、收发邮件等多种能力，更有国外权威媒体Techradar发布的数据显示，在最高亮度播放视频90分钟以后，华为Mate 10 Pro只消耗了9%的电量，换句话说如果你想看视频看到没电，那你需要连续不断的用华为Mate 10系列Pro播放视频十多个小时。不论你是乘坐国内航班，还是乘坐国际航班，十多个小时的视频播放时间足够你看完一季美剧的了。并且Mate 10的6英寸屏幕和Mate 10 Pro的5.9英寸屏幕，也会为你在飞机上观影、玩游戏带来&大势所趋坐飞机能打手机是早晚的事美国、欧洲、加拿大、新加坡和俄罗斯等国的客机近几年已陆续放宽机上便携式电子设备的使用，很多国人也曾在外航客机上&尝鲜&。记者在采访中发现，尽管民航业内人士都谨慎严守飞行安全底线，但绝大部分都认为，机上&解禁&便携式电子设备是大势所趋。&&美国联邦航空管理局2103年'解禁'机上便携电子设备，欧洲航空安全局2014年紧随其后放宽机上使用电子设备的范畴，'解禁'电子设备是潮流。&上海航空波音B737机长乔晖认为，新修订的《规则》只是参考和跟随这个大势。对此，从事航空写作和拍摄的媒体人超侧卫表示认同，他曾飞行百万余公里，测评过全球30余家大型航空公司，&大多数国外航班已不再限制飞机上使用电子设备，我国民航出于安全考虑，'解禁'步伐比较稳妥，但大势所趋不可否认。&相信在不久的将来，我们无论乘坐任何航空公司的航班都能在开启&飞行模式&的情况下，在飞机上玩手机了，随之而来的就是比拼着你所使用的手机待机时间，如果有着一部大屏长续航的华为Mate 10系列手机，相信会给你的空中之旅留下更加美妙的回忆。
[责任编辑：李易安 ]
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