练车乱:“黑陪练”让人忧
编者按：培训费太贵、教练太“黑”、驾考预约难、候考时间长……驾考经历频遭学员“吐槽”。眼下，随着高考结束，报名考驾照成为多数高考考生的选择，“学生军”又一次催热驾考。这给驾校带来生源的同时，也为很多“黑陪练”提供了可乘之机。那么，练车到底“乱”在哪？预约考试又“难”在哪？顺利考取驾照后，新手真的可以安全上路吗？
“驾校人多车少”“驾考难度大不好过”“练车时间不足”……为了顺利通过驾考，许多学员选择找陪练练车，直接催生了“陪练”热。随着陪练市场需求越来越大，众多不规范、无资质的“黑陪练”纷纷“涌”上马路，给道路交通安全“埋”下极大隐患。
“黑陪练”因“需求大+时间自主”受追捧
近日，记者分别走访尖草坪向阳考场和晋源国驰远考场发现，附近贴满了“陪练”的广告，并写着“资深教练”“包过”等字样。记者观察发现，有不少私家车充当学员科目三实际道路驾驶的“训练车”。
在太原市机动车驾驶人考试中心向阳考场，记者随机采访了30名已顺利通过最科目三“安全文明常识考试”正在等待制证的学员。其中，23名学员表示有过找陪练练车的经历，其中有11人找过“黑陪练”。
练车学员多、时间短，驾校训练无法满足学员的考试需求是导致陪练市场需求大的主要原因。以科目二、科目三为例，“一个教练带10余名学员，10余名学员共用一辆教练车已成‘平常事’”。正在进行科目二培训的李泽龙告诉记者：“一整个下午，组里每个人只有一两次练习机会，每次练习时间还不足10分钟。”采访中，不少学员向记者倒“苦水”，在驾校摸车的机会少，随着考试日益临近，担心考试通不过，就只能找陪练了。
可为什么学员不选择驾校的“正规陪练”？记者分别致电太原市7所驾校，其中2所驾校明确表示，不提供一对一陪练服务。其余5所驾校虽然提供一对一陪练，但仅针对本驾校的学员，而且，这种一对一的陪练并不是单独收费的，而需要同报名费一起交。
记者了解到，5所提供陪练的驾校收费标准不同，从4000元到10000元不等。仅提供科目二的一对一服务，收费为4000元左右。如果科目二、科目三都要找陪练，价格在5000元至7000元之间。而收费10000元的“顶级陪练”，不仅提供科目二、科目三的一对一陪练，而且不限制练习时间，补考也不需再交补考费。
正在学车的上班族杨迪告诉记者，在驾校培训，学员必须“听从”驾校的安排，培训时间不能自主安排，而找“黑陪练”，学员可以根据自身实际情况自主选择培训时间。显然，因培训时间自主，“黑陪练”更受学员追捧。此外，找驾校正规陪练，平均每小时需要130元，而找“黑陪练”练车每小时只需70-100元。
私家车加装“副刹”摇身变“教练车”
那么，备受学员追捧的“黑陪练”安全吗？记者通过向阳考场附近的陪练广告，找到一位姓张的陪练员，他介绍，他的陪练车辆与考试车是同一型号，而且智能语音提示、副刹等装置一应俱全。他还表示，安全方面也大可放心，出现紧急情况，陪练可以使用副刹及时刹车。
记者在太原普国汽配城了解到，近年来，改装副刹的私家车越来越多。记者随机走访了该汽配城四家汽配店，四位店主均表示，改装过很多车，都没什么问题，如果以后不用了，店里还可以给拆下来。
那么，改装的副刹质量有保障吗？对此，记者采访了太原市同安机动车安全检测站从事多年检车工作的沈师傅，他告诉记者，驾校训练车的副驾刹车是按照专业教练车标准加装的，相对牢固而安全。而私家车自己改装的这种副驾刹车都是临时安装的，能否固定正副驾驶的两套设备令人担忧，如果设备不牢固，在驾驶途中滑落，对驾驶员的油门和制动都会产生影响。据国家交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》规定，教练车有严格的技术要求，而私家车加装副刹在使用时会存在严重的安全隐患，甚至会导致制动失灵引发交通事故。
除陪练车存在安全隐患外，“陪练员”也无教练资质。驾校教练都是经过培训且有从业资格证书的专业教练，而“黑陪练”由于没有相关认证，水平难以保证。记者在采访中发现，现在从事陪练的大多数是一些出租车司机或者驾龄较长的老司机，虽说有多年的驾龄，但很多人并不是真正的教练，也没有教学经验，凭的都是个人的驾驶经验。如果在陪练过程中发生意外或出现问题，他们很难在第一时间采取专业的做法。
此外，大多“黑陪练”为躲避交警严查，选择昼伏夜出，给道路交通安全及学员带来极大安全隐患。且“黑陪练”的车身没有“教练车”的字样，社会车辆也因不知情不能及时避让，同样带来极大安全隐患。
整治“黑陪练”不能仅起一时之效
因“黑陪练”无任何营业资质，在陪练过程中，与学员之间也无任何正规协议，只是口头协商且收费没有发票。
据孙美娜律师介绍，我国目前还没有专门关于驾驶陪练的法律规范。《道路交通安全法》规定“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任”，这仅针对没有取得驾驶证的人在依法设立的驾驶员培训机构学习驾驶技术时发生交通事故所做的规定。
同时，“黑陪练”没有合法的手续，他们的车辆虽然都购买了保险，但因为任意改装车辆，改变车辆用途，最终也可能得不到保险公司的赔付。
此外，按照交警部门的规定，只有正规驾校拥有资格证书的教练，开着驾校具有审批手续的练习车，在指定的时间、路段内，才能带着还没有取得驾照的学员上路练车。简单来说，就是驾校学员在拿到驾照之前，除了驾校的教练车，不能随便开其它车上路。
据记者了解，去年8月，太原交警开展了为期20天的整治“黑陪练”专项行动：“黑陪练”一旦被查处，会面临1000元罚款、并可吊销驾照的处罚；刚报名参加驾考尚未通过科目一考试就驾驶车辆的学员，将面临罚款2000元、行政拘留15天的处罚；已经通过科目一考试但尚未取得驾照的学员，面临20元至50元的处罚。驾考找“黑陪练”双方都要挨罚，这一举措，在很大程度上规范了“陪练”行业。但随着集中整治行动的结束，“黑陪练”又有“野火吹又生”之势。
目前，我省11市已实现驾驶人考试互联网自主约考。业内人士表示，随着自主约考的放开，陪练行业市场潜力巨大。
然而，面临培训时间不自主且费用高昂的驾校陪练和风险太大的“黑陪练”，学员却显得无所适从。因此，整治“黑陪练”的同时，还需要统筹规划，如相关部门要加快研究行业发展思路，进行市场调研，对不同人群的不同需求进行市场细分。
据报道，目前，深圳、广州、福州、厦门、西安、南京、成都、武汉等地利用互联网推出“自主预约学车”平台，平台教练员和教练车均经过严格审核把关。该模式改变了由驾校为学员安排教练员和培训时间，或一名教练负责学员全过程培训的传统培训形式，让学员可通过网络平台自选驾校、教练员、培训时间，享受“一人一车一教”的学车服务。学习结束后还可“在线评价”，迫使教练员规范自身行为，提高其服务水平和质量。
记者在采访中了解到，目前，山西公安交警网络延伸服务预约学车平台已将“网上自主预约学车”模式落地山西。平台将整合全省驾培资源，让学员自主学车的需求可以在正规渠道得到满足。（记者乔静涛）
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驾考市场“黑陪练”何时休？
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（原标题：驾考市场“黑陪练”何时休？）
进入暑期，报名学车的“学生军”人数不断增加，持续催热省城的驾考市场。这在为驾校带来生源的同时，也给驾校带来不小的压力：驾校人多车少，学员练车时间不够……
许多学员为了能顺利通过考试，纷纷找陪练练车，直接催生了“陪练”热，也在一定程度上为“黑陪练”提供了生存的土壤。这些“黑陪练”的存在，不仅扰乱了正常的驾考市场，也存在着令人担忧的隐患。
“黑陪练”存在一定市场
7月15日下午，记者在位于省城尖草坪区的向阳考场看到，附近贴满了“陪练”的小广告。有的私家车上方赫然打着驾校的名称和学车的电话。这些广告大都写着“资深教练”、“一对一练车”、“包过”等字样。
随后记者又来到了位于晋源区的国驰远考场，看到的情形和向阳考场大同小异。为什么会有这么多“陪练”的广告呢？这些“陪练”广告到底有没有市场？带着这样的疑惑，记者随机拨打了一个小广告上的电话。
“打电话找我就对了，我是有七八年经验的资深陪练了，”一听是打听“陪练”的事情，电话那头自称为李教练的人很热情：“现在是暑期，找我学车的人很多，如果你想学，那就赶紧交钱。”记者了解到，目前省城的“黑陪练”收费标准一般每小时在80元到100元不等。
尽管这么贵，但却从来不缺生源。记者随机对国驰远考场的考生做了个调查，在被调查的20名考生中，有超过一半的考生说在科目二练习中，找过“黑陪练”练车。
为什么会存在着“黑陪练”市场呢？一位长期在驾校工作的资深教练告诉记者：“一般情况下，驾校人多车少，学员练车时间不够，这为‘黑陪练’提供了存在的土壤；再加上很多驾校不提供一对一陪练服务，也把一部分学生推向了‘黑陪练’市场。”
不仅如此，记者了解到：在驾校培训，学员必须“听从”驾校的安排，培训时间不自主，而找“黑陪练”，学员可以根据自身实际自主选择培训时间。显然，培训时间自主的“黑陪练”更容易招揽到学员。
“黑陪练”带来不少隐患
“‘黑陪练’一般都没有正规资质，而且车也是用私家车改装的。”上述资深教练告诉记者。
记者通过一位在汽配城工作的朋友了解到，近年来，随着“黑陪练”市场的火爆，前来改装副刹的车辆越来越多。在随机走访调查中，有四五家汽配店的老板告诉记者能提供改装车服务。
太原鸿升二手车市场内机动车安全检测站的李师傅告诉记者：“驾校训练车的副驾刹车是按照专业教练车标准加装的，相对牢固而安全。而私家车自己改装的这种副驾刹车都是临时安装的，能否固定正副驾驶的两套设备令人担忧，如果设备不牢固，在驾驶途中滑落，对驾驶员的油门和制动都会产生影响。”而且国家交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》明确规定，教练车有严格的技术要求，而私家车加装副刹在使用时会存在严重的安全隐患，甚至会导致制动失灵引发交通事故。
除此之外，大多“黑陪练”为了躲避交警检查，代课时间都选择昼伏夜出，这给道路带来不少安全隐患。记者的一位交警朋友就给记者讲述过这样一件事情。去年太原交警开展严查“黑陪练”活动以后，不少“黑陪练”跟交警打起了游击，企图通过“错时”的办法躲开交警的查处。
“黑陪练”需要合力整治
一般来说，“黑陪练”所用的改装车辆安全性能无法保障，一旦发生事故或者意外，学车者属于无证驾驶，后果得自负。所以，对于“黑陪练”的整治刻不容缓。
但从过去的实践上来看，对于“黑陪练”市场的整治收效甚微。究其原因，就是治标不治本。网友“奔跑的大象”在微博留言说，“我也不想找黑陪练，可是我能找谁呀。”驾校的练车时间有限，有时排队一上午，练车的时间加起来才几分钟。许多人想赶紧拿到驾照，便会去找陪练。正如网友“明天更美好”留言“整治‘黑陪练’的关键还得解决需求问题，这样才能标本兼治”。
业内人士表示，随着全省驾驶人考试自主报考政策的落地，陪练行业市场潜力巨大。然而，当学员面临要么是培训时间不自主且费用高昂的驾校陪练，要么是风险太大的“黑陪练”时，却显得无所适从。因此，整治“黑陪练”的同时，还需要统筹规划。
值得一提的是，今年7月7日，山西公安交警网已将“网上自主预约学车”模式落地全省。该功能整合了全省驾培资源，可以让学员自主学车的需求在正规渠道得到满足。学员可通过网络平台自选驾校、教练员、培训时间，享受“一人一车一教”的学车服务。学习结束后还可“在线评价”，迫使教练员规范自身行为。“自主预约学车”平台改变了由驾校为学员安排教练员和培训时间或一名教练负责学员全过程培训的传统培训形式。　　本报记者 王波
本文来源：山西新闻网-山西经济日报
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练车乱：“黑陪练”让人忧
来源：生活晨报&&
摘要：编者按：培训费太贵、教练太“黑”、驾考预约难、候考时间长……驾考经历频遭学员“吐槽”。“驾校人多车少”“驾考难度大不好过”“练车时间不足”……为了顺利通过驾考，许多学员选择找陪练练车，直接催生了“陪练”热。
编者按：培训费太贵、教练太“黑”、驾考预约难、候考时间长……驾考经历频遭学员“吐槽”。眼下，随着高考结束，报名考驾照成为多数高考考生的选择，“学生军”又一次催热驾考。这给驾校带来生源的同时，也为很多“黑陪练”提供了可乘之机。那么，练车到底“乱”在哪？预约考试又“难”在哪？顺利考取驾照后，新手真的可以安全上路吗？
“驾校人多车少”“驾考难度大不好过”“练车时间不足”……为了顺利通过驾考，许多学员选择找陪练练车，直接催生了“陪练”热。随着陪练市场需求越来越大，众多不规范、无资质的“黑陪练”纷纷“涌”上马路，给道路交通安全“埋”下极大隐患。
“黑陪练”因“需求大+时间自主”受追捧
近日，记者分别走访尖草坪向阳考场和晋源国驰远考场发现，附近贴满了“陪练”的广告，并写着“资深教练”“包过”等字样。记者观察发现，有不少私家车充当学员科目三实际道路驾驶的“训练车”。
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练车学员多、时间短，驾校训练无法满足学员的考试需求是导致陪练市场需求大的主要原因。以科目二、科目三为例，“一个教练带10余名学员，10余名学员共用一辆教练车已成‘平常事’”。正在进行科目二培训的李泽龙告诉记者：“一整个下午，组里每个人只有一两次练习机会，每次练习时间还不足10分钟。”采访中，不少学员向记者倒“苦水”，在驾校摸车的机会少，随着考试日益临近，担心考试通不过，就只能找陪练了。
可为什么学员不选择驾校的“正规陪练”？记者分别致电太原市7所驾校，其中2所驾校明确表示，不提供一对一陪练服务。其余5所驾校虽然提供一对一陪练，但仅针对本驾校的学员，而且，这种一对一的陪练并不是单独收费的，而需要同报名费一起交。
记者了解到，5所提供陪练的驾校收费标准不同，从4000元到10000元不等。仅提供科目二的一对一服务，收费为4000元左右。如果科目二、科目三都要找陪练，价格在5000元至7000元之间。而收费10000元的“顶级陪练”，不仅提供科目二、科目三的一对一陪练，而且不限制练习时间，补考也不需再交补考费。
正在学车的上班族杨迪告诉记者，在驾校培训，学员必须“听从”驾校的安排，培训时间不能自主安排，而找“黑陪练”，学员可以根据自身实际情况自主选择培训时间。显然，因培训时间自主，“黑陪练”更受学员追捧。此外，找驾校正规陪练，平均每小时需要130元，而找“黑陪练”练车每小时只需70-100元。
私家车加装“副刹”摇身变“教练车”
那么，备受学员追捧的“黑陪练”安全吗？记者通过向阳考场附近的陪练广告，找到一位姓张的陪练员，他介绍，他的陪练车辆与考试车是同一型号，而且智能语音提示、副刹等装置一应俱全。他还表示，安全方面也大可放心，出现紧急情况，陪练可以使用副刹及时刹车。
记者在太原普国汽配城了解到，近年来，改装副刹的私家车越来越多。记者随机走访了该汽配城四家汽配店，四位店主均表示，改装过很多车，都没什么问题，如果以后不用了，店里还可以给拆下来。
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除陪练车存在安全隐患外，“陪练员”也无教练资质。驾校教练都是经过培训且有从业资格证书的专业教练，而“黑陪练”由于没有相关认证，水平难以保证。记者在采访中发现，现在从事陪练的大多数是一些出租车司机或者驾龄较长的老司机，虽说有多年的驾龄，但很多人并不是真正的教练，也没有教学经验，凭的都是个人的驾驶经验。如果在陪练过程中发生意外或出现问题，他们很难在第一时间采取专业的做法。
此外，大多“黑陪练”为躲避交警严查，选择昼伏夜出，给道路交通安全及学员带来极大安全隐患。且“黑陪练”的车身没有“教练车”的字样，社会车辆也因不知情不能及时避让，同样带来极大安全隐患。
整治“黑陪练”不能仅起一时之效
因“黑陪练”无任何营业资质，在陪练过程中，与学员之间也无任何正规协议，只是口头协商且收费没有发票。
据孙美娜律师介绍，我国目前还没有专门关于驾驶陪练的法律规范。《道路交通安全法》规定“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任”，这仅针对没有取得驾驶证的人在依法设立的驾驶员培训机构学习驾驶技术时发生交通事故所做的规定。
同时，“黑陪练”没有合法的手续，他们的车辆虽然都购买了保险，但因为任意改装车辆，改变车辆用途，最终也可能得不到保险公司的赔付。
此外，按照交警部门的规定，只有正规驾校拥有资格证书的教练，开着驾校具有审批手续的练习车，在指定的时间、路段内，才能带着还没有取得驾照的学员上路练车。简单来说，就是驾校学员在拿到驾照之前，除了驾校的教练车，不能随便开其它车上路。
据记者了解，去年8月，太原交警开展了为期20天的整治“黑陪练”专项行动：“黑陪练”一旦被查处，会面临1000元罚款、并可吊销驾照的处罚；刚报名参加驾考尚未通过科目一考试就驾驶车辆的学员，将面临罚款2000元、行政拘留15天的处罚；已经通过科目一考试但尚未取得驾照的学员，面临20元至50元的处罚。驾考找“黑陪练”双方都要挨罚，这一举措，在很大程度上规范了“陪练”行业。但随着集中整治行动的结束，“黑陪练”又有“野火吹又生”之势。
目前，我省11市已实现驾驶人考试互联网自主约考。业内人士表示，随着自主约考的放开，陪练行业市场潜力巨大。
然而，面临培训时间不自主且费用高昂的驾校陪练和风险太大的“黑陪练”，学员却显得无所适从。因此，整治“黑陪练”的同时，还需要统筹规划，如相关部门要加快研究行业发展思路，进行市场调研，对不同人群的不同需求进行市场细分。
据报道，目前，深圳、广州、福州、厦门、西安、南京、成都、武汉等地利用互联网推出“自主预约学车”平台，平台教练员和教练车均经过严格审核把关。该模式改变了由驾校为学员安排教练员和培训时间，或一名教练负责学员全过程培训的传统培训形式，让学员可通过网络平台自选驾校、教练员、培训时间，享受“一人一车一教”的学车服务。学习结束后还可“在线评价”，迫使教练员规范自身行为，提高其服务水平和质量。
记者在采访中了解到，目前，山西公安交警网络延伸服务预约学车平台已将“网上自主预约学车”模式落地山西。平台将整合全省驾培资源，让学员自主学车的需求可以在正规渠道得到满足。（记者乔静涛）
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