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JTG F40-2004 沥青路面施规 目 录1 总则 2 术语、符号、代号………………………………………………………………………… 术语、符号、代号 2.1 术语………………………………………………………………………………… 2.2 符号及代号………………………………………………………………………… 基层……………………………………………………………………………………… ３ 基层 材料……………………………………………………………………………………… ４ 材料 4.1 一般规定………………………………………………………………………… 4.2 道路石油沥青…………………………………………………………………… 4.3 乳化沥青………………………………………………………………………… 4.4 液体石油沥青…………………………………………………………………… 4.5 煤沥青…………………………………………………………………………… 4.6 改性沥青………………………………………………………………………… 4.7 改性乳化沥青…………………………………………………………………… 4.8 粗集料…………………………………………………………………………… 4.9 细集料…………………………………………………………………………… 4.10 填料……………………………………………………………………………… 4.11 纤维稳定剂……………………………………………………………………… 热拌沥青混合料路面…………………………………………………………………… ５ 热拌沥青混合料路面 5.1 一般规定…………………………………………………………………………… 5.2 施工准备…………………………………………………………………………… 5.3 配合比设计………………………………………………………………………… 5.4 混合料的拌制……………………………………………………………………… 5.5 混合料的运输……………………………………………………………………… 5.6 混合料的摊铺……………………………………………………………………… 5.7 沥青路面的压实及成型…………………………………………………………… 5.8 接缝………………………………………………………………………………… 5.9 开放交通及其他…………………………………………………………………… 沥青表面处治与封层…………………………………………………………………… ６ 沥青表面处治与封层 6.1 一般规定…………………………………………………………………………… 6.2 层铺法沥青表面处治……………………………………………………………… 6.3 上封层……………………………………………………………………………… 6.4 下封层……………………………………………………………………………… 6.5 稀浆封层和微表处………………………………………………………………… 沥青贯入式路面………………………………………………………………………… ７ 沥青贯入式路面 7.1 一般规定…………………………………………………………………………… 7.2 材料规格和用量…………………………………………………………………… 7.3 施工准备…………………………………………………………………………… 7.4 施工方法…………………………………………………………………………… ８ 冷拌沥青混合料路面…………………………………………………………………… 冷拌沥青混合料路面 8.1 一般规定…………………………………………………………………………… 8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计…………………………………………………… 8.3 冷拌沥青混合料路面施工………………………………………………………… 8.4 冷补沥青混合料……………………………………………………………………透层、粘层…………………………………………………………………………… ９ 透层、粘层 9.1 透层……………………………………………………………………………… 9.2 粘层……………………………………………………………………………… 10 其他沥青铺装工程 其他沥青铺装工程 青铺装工程…………………………………………………………………… 10.1 一般规定………………………………………………………………………… 10.2 行人及非机动车道路…………………………………………………………… 10.3 重型车停车场、公共汽车站…………………………………………………… 10.4 水泥砼桥面的沥青铺装层……………………………………………………… 10.5 钢桥面铺装……………………………………………………………………… 10.6 公路隧道沥青路面……………………………………………………………… 10.7 路缘石与栏水带………………………………………………………………… 11 施工质量管理与检查验收……………………………………………………………… 施工质量管理与检查验收 11.1 一般规定………………………………………………………………………… 11.2 铺筑试验路段…………………………………………………………………… 11.3 铺筑试验路段…………………………………………………………………… 11.4 施工过程中的质量管理与检查………………………………………………… 11.5 交工验收阶段的工程质量检查与验收………………………………………… 11.6 工程施工总结及质量保证期管理……………………………………………… 附录Ａ 附录Ａ 沥青路面使用性能气候分区 附录Ｂ 附录Ｂ 热拌沥青混合料配合比设计方法 附录Ｃ 附录Ｃ SMA 混合料配合比设计方法 附录Ｄ OGFC 混合料配合比设计方法 附录Ｄ 附录 E 沥青层压实度评定方法 附录 F 施工质量动态管理方法 附录 G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法 附录Ｈ 附录Ｈ 本规范用词说明１总则1.0.1 为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3 沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4 沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温低于 10℃(高速 公路和一级公路)或-5℃(其他等级公路), 以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5 沥青面层宜连续施工, 避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6 沥青路面建设应满足公路交通条件及工程所在地的气候条件的需要，气候分区按附录Ａ的分区执 行。 1.0.7 沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石 油沥青的全过程严禁烟火。 使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥 青造成身体伤害。 1.0.８沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检 ８ 定合格。 1.0.９沥青路面工程应积极采用经试验实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 ９ 1.0.10 沥青路面施工除应符合本规范外, 尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条 件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况．制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单可根据具 体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。术语、符号、 ２ 术语、符号、代号2.1 术语 2.1.1 沥青结合料 Asphalt binder , Asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。 2.1.2 乳化沥青 Emulsified bitumen（英） ，Asphalt emulsion, Emulsified aspalt（美） 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3 液体沥青 liqui bitumen（英）, Modified asphalt cement (美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4 改性沥青 Modiified bitumen（英） ，Modiified asphalt cement (美) 掺和橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉，或者其他材料等外掺剂（改性剂） 制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。 2.1.5 改性乳化沥青 Modiified emulsified bitumen（英）Modiified asphalt emulsion (美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳, 或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚 合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 Natural bitumen（英）, Natural aspalt（美） 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的，以天然状态存在的 石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页 岩等。 2.1.7 透层 Prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好, 在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形 成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8 粘层 Tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9 封层 Seal coat 为封闭表面空隙、 防止水分浸入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。 铺 筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10 稀浆封层 Slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺 剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11 微表处 Micro-surfacing 采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺 剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上的沥青封层。 2.1.12 沥青混合料 Bituminous mixtuees（英） ，Asphalt（美） 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。 按材料组成及结构分为连续级配、 间断级配混合 料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可 分为特粗式（公称最大粒径等于或大于 31.5mm） 、粗粒式（公称最大粒径 26.5mm） 、中粒式（公称最 大粒径 9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 2.1.13 密级配沥青混合料 Dense-graded bituminous mixtuees（英） ，Dense-graded asphalt mixtuees （美） 按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成, 设计空隙率较小 （对不 同交通及气候情况、层位可作适当调整）的密实式沥青砼混合料（以 AC 表示）和密实式沥青稳定碎 石混合料（以 ATB 表示） 。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。粗 集料嵌挤较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。 2.1.14 开级配沥青混合料 Open-graded bituminous paving mixtuees（英） ，Open-graded asphalt mixtuees（美）矿料级配主要由粗集料嵌挤组成, 细集料及填料较少，设计空隙率为 18%的混合料。 2.1.15 半开级配沥青混合料 Half（semi）-open-graded bituminous paving mixtuees（英） 由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准 击实成型试件和剩余空隙率在 6%~12%的半开式沥青碎石混合料（以 AM 表示） 。 2.1.16 间断级配沥青混合料 Gap-graded bituminous paving mixtuees（英） ，Gap-graded asphalt mixtuees（美） 矿料级配组成中缺少 1 个或几个粒径档次(或用量很少)而形成的沥青混合料。 2.1.17 沥青稳定碎石混合料 （简称沥青碎石） Bituminous stabilization aggregate paving mixtures 英） （ ， Asphalt-treated permeable base（美） 由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料, 按空隙率、 集料最大粒径、 添加矿粉数量的多少， 分为密级配沥青碎石（ATB） 、开级配沥青碎石（OGFC 表面层及 ATPB 基层） 、半开级配沥青碎石 （AM）. 2.1.18 沥青玛蹄脂碎石混合料 Stone asphalt（英） ，Stone matrix asphalt （美） 由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（碎粉）组成的沥青玛蹄脂填充于 于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料，简称 SMA。 2.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表 2.2。 2.2 符号及代号符号 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7 2.2.8 2.2.9 2.2.10 2.2.11 2.2.12 2.2.13 2.2.14 2.2.15 2.2.16 2.2.17 2.2.18 2.2.19 2.2.20 2.2.21 2.2.22 2.2.23 2.2.24 2.2.25 2.2.26 2.2.27 2.2.28 2.2.29 2.2.30 2.2.31 符号 符号及代号 A T PC BC PA BA AL(R) AL(M) AL(S) HMA AC SMA OGFC ATB ATPB AM ES OAC MS FL γse γsb γsa Pa Pb Pbe C γb γt DP VV 符号及代号 意 义 道路石油沥青 道路煤沥青 喷洒型阳离子乳化沥青 拌和型阳离子乳化沥青 喷洒型阴离子乳化沥青 拌和型阴离子乳化沥青 快凝液体石油沥青 中凝液体石油沥青 慢凝液体石油沥青 热拌沥青混合料, Hot Mix Asphalt 之略语 密级配沥青砼混合料, 分为粗型和细型两类 沥青玛蹄脂碎石混合料, Stone Matrix Asphalt(或 Stone Mastic Asphalt)之略语 大 孔 隙 开 级 配 排 水 式 沥 青 磨 耗 层 , 如 美 国 、 日 本 的 OGFC(Open-graded Friction Courses)，欧洲的 PFC(Porous Friction Courses)之略语 密级配沥青稳定碎石混合料 铺筑在沥青底部的排水式沥青稳定碎石混合料 半开级配沥青稳定碎石混合料 乳化沥青稀释封层沥青混合料 沥青混合料的最佳沥青用量,Optimum Asphalt content 之略语 马歇尔稳定度 马歇尔试验的流值 沥青混合料中合成矿料的有效相对密度 沥青混合料中矿料的合成毛体积相对密度 沥青混合料中矿料的合成表观相对密度 沥青混合料的油石比 沥青混合料中的沥青含量 沥青混合料中的有关沥青用量 集料的沥青吸收系数 沥青的相对密度 沥青混合料的最大相对密度 沥青混合料的粉胶比(0.075mm 通过率与有效沥青含量的比值) 压实沥青混合料的空隙率,即矿料及沥青以外的空隙(不包括矿料自身内部的孔隙)的 体积占试件总体积的百分率,Volume of Vvoids 之略语 意 义2.2.32 2.2.33 2.2.34 2.2.35 2.2.36 2.2.37 2.2.38 2.2.39 2.2.40 2.2.41 2.2.42 2.2.43 2.2.44 2.2.45 2.2.46 2.2.47 2.2.48 2.2.49 2.2.50 2.2.51 2.2.52 2.2.53 2.2.54 2.2.55 2.2.56 2.2.57 2.2.58 2.2.59 2.2.60VMA VFA VCA VCAmix VCADRG DS EVT COC TOC PSV FB(BPN) TFOT RTFOT PI CL UCL LCL QC/QA PMB(或 PMA) CR EVA PE LDPE SBR SBS Superpave PG SGC GTM压实沥青混合料的间隙率,即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分 率,Voids in Mirneral Aggregate 之略语 压实沥青混合料中的沥青饱和度, 即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的 有效沥青结合部分的体积在 VMA 中所占的百分率,Voids Filled with Asphalt 之略语 粗集料骨架间隙率,Percent Air Void in Coarse Aggregate 之略语 压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率,即试件的粗集料骨架部分以外的体积占试件 部体积的百分率,Void in Coarse Aggregate of Asphalt Mix 之略语 捣实状态下的粗集料松装间隙率, Void in Coarse Aggregate 之略语 沥青混合料车辙试验的动稳定度,Dynamic Stability 之略语 等粘度温度, Equi-Viscous Temperature 之略语 沥青的克利夫兰杯开式闪点,Cleaveland Open-Cup Method 之略语 沥青的泰格杯开式闪点, Tag Open-Cup Method 之略语 石料磨光值 Polishe Stone Valve 之略语 用摆式仪测定的路面摩擦系数摆值,其单位 BPN 是 British Pendulum(Tester)Number 沥青的薄膜加热试验,Thin Film OvenTest 之略语 沥青的旋转薄膜加热试验,Rlling Thin Film OvenTest 之略语 沥青针入度指数,Penetration Index 之略语 动态质量管理图上质量指标的平均值 动态质量管理图质量控制的上限值 动态质量管理图质量控制的下限值 质量控制和质量保证, 施工质量管理体系 聚合物改性沥青,Polymer Molified Bitumen(或 Asphalt)的略语 聚氯丁二烯 (氯丁橡胶), Polychloroprene 之略语 乙烯一醋酸乙烯共聚物, Ethyl-Vinyl-Acetate 之略语 聚乙烯,Polyethylene 之略语 低密度聚乙烯, Low Density Polyethylene 之略语 苯乙烯一丁二烯橡胶(丁苯橡胶),Styrene-Butadiene-Rubber 之略语 苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物,Styrene-Butadiene- StyreneBlock Copolymer 之 略语 美国 SHRP(Stratebic Highway Reseach Prorame)沥青混合料配合比设计体系的注册名 称, Superior Perfoming Asphalt Pavenments 之略语 美国沥青路用性能分级规格,Perfomance Graded 之略语 沥青混合料搓揉压实试验机, Superpave Gyraded 之略语 美国工程兵旋转压实剪切实验机,用于沥青混合料的配合比设计,Gyratory Testing machine 之略语3 基层3.0.1 沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。 3.0.2 新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配 砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碟压式水泥砼、贫砼 等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。 3.0.3 半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。 3.0.4 以旧沥青路面作基层时, 应根据旧路路面质量, 确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。旧路 沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过 100mm。 3.0.5 以旧的水泥砼路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基 层要求后，方能加铺沥青层。 3.0.６旧路面处理后必须彻底清除浮灰,根据需要并作适当的铣刨处理,洒布粘层油, 再铺筑新的结层。 ６４ 材料4.1 一般规定 4.1.1 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验, 经评定合格后方可使用，不得以 供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。 4.1.2 沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材，质量符合使用要 求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。 4.1.3 集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。 4.2 道路石油沥青 道路石油沥青 4.2.1 道路石油沥青的质量应符合表 4.2.1-2 规定的技术要求。各个沥青等级的适用范围应符合表 4.2.1-1 的规定。经建设单位同意，沥青的 PI 值、60℃动力粘度, 10℃延度可作为选择指标。 表 4.2.1-1 道路石油沥青的适用范围沥青等级 A 级沥青 B 级沥青 C 级沥青 适 用 范 围 各个等级的公路, 适用于任何场合和层次 1 高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次； 2 用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青 三级及三级以下公路的各个层次4.2.2 沥青路面采用的沥青标号, 宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的 层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。 １对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服 务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥 青, 也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路 宜选用稠度较小、 低温延度大的沥青； 对温度日温差、 年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。 当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。 ２当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。掺配后的 沥青质量应符合表 4.2.1-2 的要求。 4.2.1-2 道路石油沥青技术要求沥 指标 单 位 0.1 mm 等 级 160 号[4] 140 ~ 200 注{4}青标号 70 号[3]130 号[4] 120 ~ 140 注{4}110 号90 号50 号 40~ 60 2~3 2~4 1~430 号[4] 20~ 40 注[4]试 验 方 法[1]T 0604 附录[5]针入度(25℃,5S,100g) 适用的气候分区[6] 针入度指数 PI[2]100~120 2~1 2~2 3~2 1~1 1~280~100 1~3 2~2 -1.5~+1.0 -1.8~+1.0 44 42 42 160 45 30 30 20 20 15 100 30 20 140 20 15 20 15 180 15 10 2~3 1~3 1~460~80 2~2软化点(R&B)不小于 60℃动力粘 度 [2] 不小 于 10℃延度 不小于 15℃延度不小于 蜡含量(蒸馏法) 不大于 闪点不小于 溶解度不小于 密度(15℃) TFOT(或 TFOT)后[5] 质量变化不大于 残留针入度比不小于 残留延度(10℃)不小 于 残留延度(15℃)不小 于[2]℃ Pa.s cm cmA B A B C A A B A、 B C A B CT 060438 36 35 50 3040 39 37 60 50 3043 42 41 120 40 3045 4346 44 4345 43 160 25 20 20 15 15 1049 46 45 200 15 10 8055 53 50 260 10 8 50 20T 0606 T 0620T 060580806050 2.2 3.0 4.54050% ℃ % g/m3T 0615230245 99.5 实测记录260T 0611 T 0607 T
或 T 0609 T 0604% % cm cm A B C A B C 48 45 40 12 10 40 54 50 45 12 10 35 55 52 48 10 8 30 57 54 50 8 6 20±0.8 61 58 54 6 4 15 63 60 58 4 2 10 65 62 60T 0605注：１试验方法按照现行《公路工程沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)规定的方法执行。用于仲裁试验求取ＰＩ时的５个温度的针入度 关系的相系数不得小于 0.997。 ２经建设单位同意，表中ＰＩ值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标,也可不作为施工质量检验指标。 ３70 号沥青可根据需要要求供应商提供针入度范围为 60~70 或 70~80 的沥青,50 号沥青可要求提供针入度范围为 40~50 或 50~60 的沥青。4 30 号沥青仅适用于沥青稳定基层。 130 号和 160 号沥青除寒冷地区可直接在中低级公路上直接应用外,通常用作乳化沥青、 稀释沥青的基 质沥青。 ５老化试验以 TFOT 为准, 也可以 RTFOT 代替。 ６气候分区见附录Ａ。4.2.3 沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐 中的贮存温度不宜低于 130℃, 并不得高于 170℃。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。 4.2.4 道路石油沥青在贮运、 使用及存放过程中应有良好的防水措施， 避免雨水或加热管道蒸气进入 沥青中。 4.3 乳化沥青 4.3.1 乳化沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒 透层、粘层与封层等。乳化沥青的品种和适用范围宜符合表 4.3.1 的规定。 4.3.1 乳化沥青品种及适用范围分 类 品种代号 PC-1 PC-2 PC-3 BC-1 PA-1 PA-2 PA-3 BA-1 PN-2 BN-1 适用范围 表处、贯入式路面及下封层用 透层油及基层养生用 粘层油用 稀浆封层或冷拌沥青混合料 表处、贯入式路面及下封层用 透层油及基层养生用 粘层油用 稀浆封层或冷拌沥青混合料 透层油用 与水泥稳定集料同时使用（基层路拌或再生）阳离子乳化沥青阴离子乳化沥青非离子乳化沥青4.3.2 乳化沥青的质量符合表 4.3.2 的规定。在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下 宜使用粘度较小的乳化沥青。 4.3.2 道路乳化沥青技术要求品种代号 试验项目 单位 PC-1 破乳速度 粒子电荷 筛上残留物 (1.18mm 筛), 不小于 恩格拉粘度计 Ｅ25 道路标准粘度 计 C25.3 残留分含量不 小于 溶解度不小于 快裂 阳离子 喷洒用 PC-2 PC-3 快裂或 慢裂 中裂 阳离子(+) 0.1 2~10 S % % 0.1m m cm 2/3 － % % － 1 5 10~25 50 1~6 8~20 50 97.5 50~200 50~300 40 － 均匀 2/3 － － 1 5 45~150 50~200 1~6 8~20 50 2~30 10~ 60 55 2~10 10~25 50 1~6 8~20 50 97.5 50~300 40 － 均匀 － 1 5 2/3 － ３ 45~150 拌和用 BC-1 慢裂或 中裂 阴离子 喷洒用 PA-2 PA-3 快裂或 慢裂 中裂 阴离子(-) 0.1 1~6 8~20 50 2~30 10~ 60 55 1~6 8~20 50 97.5 50~300 40 － 60~300 拌和用 BA-1 慢裂或 中裂 非离子 喷洒用 拌和用 PN-2 BN_! 快裂 慢裂 试验方 法 T 0658 T 0653 T
10~60 55 T 0622 T 0621 T
T T Ｔ０６ ５７ T0655PA-1 快裂非离子 0.1粘 度蒸 发 残 针入度(25℃) 留 物 延度(15℃)不小 于 与粗集料的粘附性, 裹附面积不小于 与粗、细粒式集料 拌和试验 水泥拌和试验的筛 上剩余,不大于 常温贮存稳定性:1d 5d注： １Ｐ为喷洒型，Ｂ为拌和型，Ｃ、Ａ、Ｎ分别表示阳离子、阴离子、非离子乳化沥青。 ２粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定。３表中的破乳速度与集料的粘附性、拌和试验的要求、所使用的石料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的 石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标。 ４贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用５ｄ，乳液生产后能在当天使用时也可用１ｄ的稳定性。 ５当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按Ｔ0656 进行-5℃低温贮存稳定性试验,要求没有粗颗粒, 不结块. ６如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要 求。4.3.3 乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。 阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种， 阴离子乳 化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择。 4.3.4 制备乳化沥青用的基质沥青, 对高速公路和一级公路，宜符合表 4.2.1-2 道路石沥青 A、Ｂ级 沥青的要求，其他情况可采用Ｃ级沥青。 4.3.5 乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。 4.4 液体石油沥青 4.4.1 液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷沥青混合料。根据使用目的与场所，可选用快凝、中 凝、慢凝的液体石油沥青，其质量应符合表 4.4.1 的规定。 4.3.2 道路用液体石油沥青技术要求试验项目 单位 快凝 AL AL (R) (R) -1 -220 >35 >45 60~ 200 >60 5~ 15 >15 >30 >35 60~ 200 >60AL( M) -1<20 <10 <35 60中 AL(M ) -25~ 15 <7 <25 60AL( M) -316~ 25 <3 <17 60凝 AL( M) -426~ 40 <2 <14 60AL( M) -541~ 100 0 <8 60AL( M) -6101~ 200 0 <5 60AL( S) -1<20 <40 -慢 AL (S) -25~15 <35 -AL( S) -316~ 25 <25 -凝 AL( S) -426~ 40 <20 -AL( S) -541~ 100 <15 -AL( S) -6101~ 200 <5 -试 验 方 法T 0621粘度 蒸馏体积C25.5 C60.5 22.5℃前 31.5℃前 360℃前 针入长 (25℃) 延度 (25℃) 浮漂度 (25℃)s % % % O.I mm cm S ℃ %T 0632T 0604 T 0605 T 0631 T 0633 T 0612蒸馏后残 留物------_ >30 0.2_ >30 0.2_ >65 0.2_ >65 0.2_ >65 0.2_ >65 0.2_ >65 0.2_ >65 0.270 0.270 0.2100 0.2100 0.2120 0.2120 0.2闪点(TOC 法) 含水量不大于4.4.2 液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤 油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求由试验确定。 4.4.3 液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全，基质 沥青的加热温度严禁超过 140℃,液体沥青的贮存温度不得高于 50℃。 4.５ 煤沥青 ５ 4.5.1 道路用煤沥青的标号根据气候条件、施工温度、使用目的的选用，其质量符合表 4.5.1 的规定。 4.5.2 道路用煤沥青适用于下列情况： （１）各种等级公路的各种基层上的透层，宜采用Ｔ-1 或 T-2，其他等级不合喷洒要求时可适当稀 释使用； （２）三级及三级以下的公路铺筑表面处治或贯入式沥青路面，宜采用Ｔ-5、Ｔ-６级； （３）与道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为 70~90℃, 且不得长时间贮存。 表 4.5.1 道路用煤沥青技术要求试验项目 T-1 T-2 T-3 T-4 T-5 T-6 T-7 T-8 T-9 试验 方法粘度 (s)C30.5 C30.10 C50.10 C60.105~2526~70 5~25 26~50 51~120 121~200 T 76~200 35~65蒸馏 170℃前不大于 试验, 270℃前不大于 馏出 300℃ 量(%) 300℃蒸馏残留物软化点 (环球法) (℃) 水分,不大于(%) 甲苯不溶物,不大于(%) 萘含量,不大于(%) 焦油酸含量,不大于(%)3 20 15~353 20 15~353 20 302 15 301.5 15 251.5 15 251.0 10 201.0 10 201.0 10 15T064130~45 1.0 20 5 430~45 1.0 20 5 435~65 1.0 20 5 335~65 1.0 20 4 335~65 1.0 20 4 2.535~65 1.0 20 3.5 2.540~70 1.0 20 3 1.540~70 1.0 20 2 1.540~70 1.0 20 2 1.5T T T06424.6 改性沥青 4.6.1 改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改材料制作。 4.6.2 各类聚合物改性沥青的质量应符合表 4.6.2 的技术要求, 其中 PI 值可用作为选择性指标。当使 用表列以外的聚合物及复合改性沥青时，可通过试验研究制订相应的技术要求。 表 4.6.2 聚合物改性沥青技术要求指标 25℃,100g,5s 针入度指数 PI 不小于 延度 5℃, 单位 0.1m m I-A>10 0 -1.2 0 50SBS 类(I 类) I-B I-C80~ 100 -0.8 60~80 -0.4I-D30~60 0SBR 类(II 类) II-A II-B II-C>100 -1.0 80~ 100 -0.8 60~80 -0.6EVA、PE 类（III 类） III-A III-B III-C III-D>80 -1.0 60~80 -0.8 40~60 -0.6 30~40 -0.4试验 方法T 0604 T 0604 T 0605 T 0606 T 30626 5 T 0619 T 0611 T 0607 T 0662 T 0624 T 0624 Ｔ 0661 T 0610 或T 06095cm/min 不小于软化点 Tr&b 不小于 运动粘度 135℃ 闪点,不小于 溶解度,不小于 弹性恢复 25℃,不小 于 粘韧性,不小于 韧性,不小于 贮存稳定性离析,48h 软点差,不小于Cm403020605040-℃Pa.s45505560454850485256603℃% % N.m N.m ℃55 60230 99 65 _ _ 2.5 75230 99 _ 5 2.5 _ TFOT(或 RTFOT)后残留物230 _ _ _ _ 无改性剂明显析出、凝聚质量变化,不大于 针入度比 25℃,不小 于 延度 5℃,不小于% % cm50 30 55 25 60 20 65 15 50 30±1.055 2060 105055 _5860T 0604注:1 135℃运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)中的“沥青布氏旋转粘度试验方法（布洛克菲尔德粘度计法） ”进行测定。若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送 和拌和，或经证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定。 2 贮存稳定性指标适用于工厂生产的成品改性沥青。现场制作的改性沥青对贮存稳定性指标可不作要求，但必须 在制作后，保持不间断的搅拌或泵送循环，保证使用前没有明显的离析。4.6.3 制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性, 其质量宜符合表 4.2.1-2 的Ａ级或Ｂ级 道路石油沥青的技术要求。 供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。 4.6.4 天然沥青可以单独与石油沥青混合使用或与其他改性沥青混融后使用。天然沥青的质量要求 宜根据其品种参照相关标准和成功的经验执行。 4.6.5 用作改性剂的 SBR 胶乳中的固体物含量不宜少于 45％，使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。 4.6.6 改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的剂量应以扣除水以 后的固体物含量计算。 4.6.7 改性沥青宜在固定工厂或在现场设集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的 加工温度不宜超过 180℃。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合 料。 4.6.8 用溶剂法生产改性沥青母体时, 挥发性溶剂回收后的残留量不得超过 5%。 4.6.9 现场制造的改性沥青宜随配随用, 需作短时间保存, 或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌 均匀，在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜 立即在现场灌模。 4.6.10 工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中, 改性沥青罐中必须加设搅拌 设备并进行搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀。在施工过程中应定期取样检验产品质量，发现离析等 质量不符要求的改性沥青不得使用。 4.7 改性乳化沥青 4.7.1 改性乳化沥青宜按表 4.7.1-1 选用,质量应符合表 4.7.1-2 的技术要求。 4.7.1-1 改性乳化沥青的品种和适用范围品 改性乳化沥青 种 喷洒型改性乳化沥青 拌和用乳化沥青 代 PCR BCR 号 适 用 范 围 粘层、封层、桥面防水粘结层用 改性稀浆封层和微表处用4.7.1-2 改性乳化沥青技术要求试验项目 破乳速度 粒子电荷 筛上剩余量(1.18mm),不大于 恩格拉粘度 E25 粘度 沥青标准粘度 C25.3 含量,不小于 针入度(100g,25℃,5s) 蒸发残留物 软化点,不小于 延度(5℃),不小于 溶解度(三氯乙烯),不小于 与矿料的粘附性,不小于 1d,不大于 贮存稳定性 5d,不大于 单位 % s % 0.1mm ℃ cm % % % 品种代号 PCR BCR 快裂或中裂 慢裂 阳离子(+) 阳离子(+) 0.1 0.1 1~10 3~20 8~25 12~60 50 60 40~120 40~100 50 53 20 20 97.5 97.5 1 1 1 1 5 5 试验方法 T T T T T T T0655注: 1 破乳速度与集料粘附性、拌和试验。所使用的石料品种有关。工程上施工质量检验时应采用实际的石料试验，仅 进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求。 2 当用于填补车辙时,BCR 蒸发残留物的软化点宜提高至不低于 55℃。 3 贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用 5ｄ, 乳化生产后能在第二天使用完时也可选用 1d。个别 情况下改性乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并不断进行搅拌，否则不准使用。 4 当改性乳化沥青或特种改性乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按Ｔ0656 进行-5℃低温贮存稳定 性试验,要求没有粗颗粒、不结块。4.8 粗集料 4.8.1 沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得 使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。4.8.2 粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表 4.8.2 的规定。当单一规格集料的质量指标 达不到表中要求，而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。对受热易变质的 集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。 表 4.8.2 沥青混合料粗集料质量技术要求指 标 单位 % % % % % % % % % 高速公路及一级公路 表面层 其他层次 26 28 28 30 2.60 2.50 2.0 3.0 12 12 15 18 12 15 18 20 1 1 3 5 其他等级公路 30 35 2.45 3.0 20 1 5 试验方法 T T T T石料压碎值, 不大于 洛彬矶磨耗损失, 不大于 表观相对密度, 不小于 吸水率, 不大于 坚韧性, 不大于 针片状颗粒含量(混合料), 不大于 其中粒径大于 9.5mm,不大于 其中粒径小于 9.5mm, 不大于 水洗法<0.075mm 颗料含量, 不大于 软石含量, 不大于 注：1 坚固性试验可根据需要进行。2 用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至 2.45t/m3, 吸水率可放宽至 3%, 但必须得到建设单位 的批准, 且不得用于 SMA 路面。 3 对 S14 即 3~5 规格的集料, 针片状颗粒含量可不予要求,<0.075mm 含量可放宽到 3%。4.8.3 粗集料的粒径规格应按表 4.8.3 的规定生产和使用 4.8.3 沥青混合料用粗集料规格规格 名称 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 公称粒 径(mm) 106 40~75 40~60 30~60 25~50 20~40 15~30 10~30 10~25 10~20 10~15 5~15 5~10 3~10 3~5100通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 7590~100 100 1006390~100 90~100 1005390~100 10037.50~15 0~15 90~100 100 10031.50~15 90~100 90~100 10026.50~5 0~5 0~15 90~100 10019.013.29.54.752.360.60~5 0~15 90~100 100 1000~5 0~15 0~15 90~100 90~100 100 1000~5 0~15 0~15 0~15 40~70 90~100 90~100 1000~5 0~5 0~5 0~5 0~5 0~15 0~15 40~70 90~1000~5 0~5 0~20 0~150~5 0~54.8.4 采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。 生产碎石用的原石不得含有土块、 杂物， 集料成品不得堆放在泥土地上。 4.8.5 高速公路、一级公路沥青路面的表面层（或磨耗层）的粗集料的磨光值应符合表 4.8.5 的要求。 除 SMA、OGFC 路面外, 允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值达不到要求的粗集料，其最 大掺加比例由磨光值试验确定。 4.8.5 粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求 粗集料与沥青的粘附性 粘附性、雨量气候区 年降雨量(mm) 粗集料的磨光值 PSV,不小于 高速公路、一级公路 粗集料与沥青的粘附性,不小于 高速公路、一级公路表面层 高速公路、一级公路的其他层 次及其他等级公路的各个层次 Ｉ（潮湿区） > 4 ２（湿润区）
4 4 ３（半干区） 500~250 38 4 3 ４（干旱区） <250 36 3 3 试验方法 附录 A T T06634.8.6 粗集料与沥青的粘附性应符合表 4.8.5 的要求，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、 水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也 可采用改性沥青的措施， 使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。 掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水 稳定性检验确定。4.8.7 破碎砾石应采用粒大于 50mm、含泥量不大于１％的砾石轧制，破碎砾石的破碎面应符合表 4.8.7 的要求。 表 4.8.7 粗集料对破碎面的要求路面部位或混合料类型 沥青路面表面层 高速公路、一级公路 其他等级公路 沥青路面中下面层、基层 高速公路、一级公路 其他等级公路 SMA 混合料 贯入式路面 具有一定数量破碎面颗粒的含量(%) 一个破碎面 2 个或 2 个以上破碎面 100 80 90 70 100 80 90 60 80 50 90 60 T0361 试验方法4.8.8 筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治。 4.8.9 经过破碎且存放期超过 6 个月以上的钢渣可作为粗集使用。除吸水率允许适当施工宽外，各 项质量指标应符合表 4.8.2 的要求。钢渣使用前应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于 ３％，浸水膨胀率不大于２％。 4.9 细集料 4.9.1 沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂 场生产。 4.9.2 细集料应洁净、 干燥、 无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配， 其质量应符合表 4.9.2 的规定。 细集料的洁净程度 ，天然砂以小于 0.075mm 含量的百分数表示, 石屑和机制砂以砂当量（适用于（０ ~4.75mm）或亚甲蓝值(适用于 0~2.36mm 或 0~0.15mm)表示。 表 4.9.2 沥青混合料细集料质量要求项目 表观相对密度，不小于 坚固性（＞0.3mm 部分）,不小于 含泥量(小于 0.57mm 的含量),不大于 砂当量, 不小于 亚甲蓝值, 不大于 棱角性(流动时间),不小于 注: 坚固性试验可根据需要进行。 单位 － ％ ％ ％ g/kg s 高速公路、一级公路 2.50 12 3 60 25 30 其他等级公路 2.45 5 50 试验方法 T T T4.9.3 天然砂可采用河砂或海砂, 通常宜采用粗、中砂，其规格应符合表 4.9.3 的规定。砂的含泥量 超过规定时应水洗后使用， 海砂中的贝壳类材料必须筛除。 开采天然砂必须取得当地政府主管部门的许 可，并符合水利及环境保护的要求。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的 20%, SＭＡ和 OGFC 混合料不宜使用天然砂。 表 4.9.3 沥青混合料用天然砂规格筛孔尺寸(mm) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 粗砂 100 90~100 65~95 35~65 15~30 5~20 0~10 0~5 通过各孔筛的质量百分率(%) 中砂 100 90~100 75~90 50~90 30~60 8~30 0~10 0~5 细砂 100 90~100 85~100 75~100 60~84 15~45 0~10 0~54.9.4 石屑是采石场破碎石料时通过 4.75mm 或 2.36mm 的筛下部分, 其规格应符合表 4.9.4 的要求。 采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备，高速公路和一级公路的沥青混合料，宜将 S14 与 S!^组合 使用, S15 可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。 表 4.9.4 沥青混合料用机制砂或石屑规格规格 公称粒径 水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)(mm)9.5 100 -4.75 90~100 1002.36 60~90 80~1001.18 40~75 50~800.6 20~55 25~600.3 7~40 8~450.15 2~20 0~250.075 0~10 0~15注:当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时,应特别注意含粉量不得超过表中要求。4.9.5 机制砂宜采用专用的制砂制造, 并选用优质石料生产, 其级配应符合 S16 的要求。 4.10 填料 4.10.1 沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿 粉, 原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表 4.10.1 的要求。 表 4.10.1 沥青混合料用矿粉质量要求项目 表观密度，不小于 含水量，不大于 粒度范围<0.6mm <0.15mm <0.075mm 外观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 单位 t/m3 % % % % 高速公路、一级公路 其他等级公路 2.50 2.45 1 1 100 100 90~100 90~100 75~100 70~100 无团粒结块 <1 <4 实测记录 试验方法 T 烘干法 T T4.10.2 拌和机的粉尘可用矿粉的一部分回收使用。但每盘用量不得超过填料总量的 25%，掺有粉尘 土填料的塑性指数不得大于４%。 4.10.3 粉煤灰作为填料使用时, 用量不得超过填料总量的 50%, 粉煤灰的烧失量应小于 12%, 与矿粉 混合后的塑性指数应小 4%, 其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤 灰做填料。 4.11 纤维稳定剂 4.11.1 在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、 矿物纤维等。 木质素纤维的质量应符 合表 4.11.1 的技术要求。 表 4.11.1 木质素纤维质量技术要求项 纤维长度, 不大于 灰分含量 PH 值 吸油率, 不小于 含水率(以质量计), 目 单 位 mm % % 标 6 18±5 7.5±1.0 纤维质量的 5 倍 5 指 试验方法 水溶液用显微镜观测 高温 590~600℃燃烧后测定残留物 水溶液用 PH 试纸或 PH 计测定 用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量 105℃烘箱烘 2h 后冷却称量不大于4.11.2 纤维应在 250℃的干拌温度不变质、 不发脆， 使用纤维必须符合环保要求， 不危害身体健康。 纤维必须在混合料拌和过程中能充分分散均匀。 4.11.3 矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造,易影响环境及赞成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。 4.11.4 纤维应存放在室内或有棚盖的地方，松散纤维在运输及使用过程中应避免受潮，不结团。 4.11.5 纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算, 通常情况下用于 SMA 路面 的木质素纤维不宜低于 0.3%, 矿物纤维不宜低于 0.4%, 必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允 许误差宜不超过±5%。5 热拌沥青混合料路面5.1 一般规定5.1.1 热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级公路的沥青路面。 其种类按集料公称最大粒径、 矿料级 配、空隙率划分，分类见表 5.1.1。 表 5.1.1 热拌沥青混合料种类混合料 类型 特粗式 粗粒式 中粒式 细粒式 砂颗式 设计空隙率(%) 密级配 连续级配 沥青稳定 沥青砼 碎石 ATB-40 ATB-30 AC-25 ATB-25 AC-20 AC-16 AC-13 AC-10 AC-5 3~5 3~6 间断级配 沥青玛蹄 脂碎石 SMA-20 SMA-16 SMA-13 SMA-10 3~4 开级配 间断级配 排水式沥 排水式沥青 青磨耗层 碎石基层 ATPB-40 ATPB-30 ATPB-25 OGFC-16 OGFC-13 OGFC-10 >18 >18 半开级配 沥青碎石 AM-20 AM-16 AM-13 AM-10 AM-5 6~12 公称最大 粒径 (mm) 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 最大粒径 (mm) 53.0 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 -注:设计空隙率可按配合比设计要求适当调整。5.1.2 各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连 结成为一个整体。当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青 路面的使用性能。 5.1.3 沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大, 并应与压实层厚度相匹配。 对热拌热铺密级配 沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的 2.5~3 倍, 对 SＭＡ和 OGFC 等嵌挤 型混合料不宜小于公称最大粒径的 2~2.5 倍, 以减少离析，便于压实。 5.2 施工准备 5.2.1 铺筑沥青层前, 应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面 或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。 5.2.2 石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。 １普通沥青结合料的施工温度宜通过在 135℃及 175℃条件下测定的粘度－温度曲线按表 5.2.2-1 的 规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表 5.2.2-2 的范围选择, 并根据实际情况确定使用高值或低值。 当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。 表 5.2.2-1 确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度粘度 表观粘度 运动粘度 赛波特粘度 适宜于拌和的沥青结合料粘度 (0.17±0.02)Pa.s (170±20)mm2/s (85±10)s 适宜于压实的沥青结合料粘度 (0.28±0.03)Pa.s (280±30)mm2/s (140±15)s 测定方法 T T0623热拌沥青混合料的施工温度(℃ 表 5.2.2-2 热拌沥青混合料的施工温度 ℃)施工工序 沥青加热温度 间隙式拌和机 矿料加热温度 连续式拌和机 沥青混合料出料温度 混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度, 高于 运输到现场温度, 不低于 正常施工 混合料摊铺温度, 不低于 低温施工 施工工序 开始碾压的混合料 内部温度,不低于 正常施工 低温施工 50 号 160~170 石油沥青的标号 70 号 90 号 155~165 150~160 集料加热温度比沥青温度高 10~30 矿料加热温度比沥青温度高 5~10 145~165 140~160 贮料过程中温度降低不超过 10 195 190 145 140 135 130 150 140 石油沥青的标号 70 号 90 号 130 125 145 135 110 号 145~155150~170 200 150 140 160 50 号 135 150135~155 185 135 125 135 110 号 120 130碾压终了的表面温 度,不低于钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 开放交通的路表温度, 不高于80 85 75 5070 80 70 5065 75 60 5960 70 55 45注:1 沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。 当采用红外线温度测量表面温度时，应进行标定。 2 表中未列入的 130 号、160 号及 30 号沥青的施工温度由试验确定。2 聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表 5.2.2-3 选择。通常宜较普通沥青混合 料的施工温度提高 10~20℃。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度进一步 提高。 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围(℃ 表 5.2.2-3 聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围 ℃)工 序 SBS 类 165~170 175 190~220 170~185 聚合物改性沥青品种 SBR 胶乳类 160~165 200~210 160~180 195 拌和出料后降低不超过 10 160 150 90 90 EVA、PE 类 165~170 175 185~195 165~180沥青加热温度 改性沥青现场制作温度 成品改性沥青加热温度, 不大于 集料加热温度 改性沥青 SMA 混合料出厂温度 混合料最高温度(废弃温度) 混合料贮存温度 摊铺温度, 不低于 初压开始温度, 不低于 碾压终了的表面温度, 不低于 开放交通时的路表温度, 不高于注: 1 同表 5.2.2-2。2 当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时, 施工温度由试验确定。3 SMA 混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适 当提高。 5.3 配合比设计 5.3.1 沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上, 充分借鉴成功的经 验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。 5.3.2 沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。密级配沥青混合料宜根据公路等级、 气候及交通条件按表 5.3.2-1 选择采用粗型（Ｃ型）或细型(F 型)混合料，并在表 5.3.2.-2 范围内确定工 程设计级配范围，通常情况下工程设计级配范围不宜超出表 5.3.2.-2 的要求。其他类型的混合料宜直接 以表 5.3.2-3~表 5.3.2-7 作为工程设计级配范围。 表 5.3.2-1 粗型和细型密级配沥青砼混合料的关键性筛孔通过率混合料类型 AC~25 AC~20 AC~16 AC~13 AC~10 公称最大粒径 (mm) 26.5 19 16 13.2 9.5 用以分类的关 键性筛孔(mm) 4.75 4.75 2.36 2.36 2.36 粗型密缘配 关键性筛孔通 名称 过率(%) AC~25 <40 AC~20 <45 AC~16 <38 AC~13 <40 AC~10 40 AC~20F >45 AC~16F >38 AC~13F >40 AC~10F >45表 5.3.2-2 密级配沥青砼混合料矿料级配范围级配类型 粗粒 式 中粒 式 细粒 式 砂粒 式 AC-25 AC-20 AC-16 AC-13 AC-10 AC-5 31.5 100 26.5 90~ 100 100 19 75~90 90~ 100 100 16 65~83 78~92 90~ 100 100 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 57~76 62~80 76~92 90~ 100 100 45~65 50~72 60~80 68~85 90~ 100 100 24~52 26~56 34~62 38~68 45~75 90~ 100 16~42 16~44 20~48 24~50 30~58 55~75 12~33 12~33 13~36 15~38 20~44 35~55 0.6 8~ 24 8~ 24 9~ 26 10~28 13~32 20~40 0.3 5~ 17 5~ 17 7~ 18 7~ 20 9~23 12~28 0.15 4~ 13 4~ 13 5~ 14 5~ 15 6~16 7~18 0.075 3~7 3~7 4~8 4~8 4~8 5~10表 5.3.2-3 沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围级配类型 中粒式 细粒式 SMA-20 SMA-16 SMA-13 SMA-10 26.5 100 19 90~100 100 16 72~92 90~100 100 13.2 62~82 65~85 90~100 100 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 9.5 4.75 2.36 1.18 40~55 45~65 50~75 90~100 18~30 20~32 20~34 28~60 13~22 15~24 15~26 20~32 12~20 14~22 14~24 14~26 0.6 10~16 12~18 12~20 12~22 0.3 9~14 10~15 10~16 10~18 0.15 8~13 9~14 9~15 9~16 0.075 8~12 8~12 8~12 8~13表 5.3.2-4 开级配排水式磨耗层混合料矿料级配范围级配类型 中粒式 细粒式 OGFC-16 OGFC-13 OGFC-10 19 100 16 90~100 100 13.2 70~90 90~100 100 9.5 45~70 60~80 90~100 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 4.75 2.36 1.18 0.6 12~30 10~22 6~18 4~15 12~30 10~22 6~18 4~15 50~70 10~22 6~18 4~15 0.3 3~12 3~12 3~12 0.15 3~8 3~8 3~8 0.075 2~6 2~6 2~6表 5.3.2-5 密级配沥青碎石混合料矿料级配范围级配类型 特粗 式 粗粒 式 ATB40 ATB30 ATB25 53 100 37.5 90~ 100 100 31.5 75~ 92 90~ 100 100 26.5 65~ 85 70~ 90 90~ 100 19 49~ 71 53~ 72 60~ 80 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 16 13.2 9.5 4.75 2.36 43~ 37~ 30~ 20~ 15~ 63 57 50 40 32 44~ 39~ 31~ 20~ 15~ 66 60 51 40 32 48~ 42~ 32~ 20~ 15~ 68 62 52 40 32 1.18 10~ 25 10~ 25 10~ 25 0.6 8~18 8~18 8~18 0.3 5~14 5~14 5~14 0.15 3~10 3~10 3~10 0.075 2~6 2~6 2~6表 5.3.2-6 半开级配沥青碎石混合料矿料级配范围级配类型 中粒式 细粒式 AM-20 AM-16 AM-13 AM-10 26.5 100 19 90~100 100 16 60~85 90~10 100 13.2 50~75 60~85 90~100 100 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 9.5 4.75 2.36 1.18 40~65 15~40 5~22 2~16 45~68 18~40 6~25 3~18 50~80 20~45 8~28 4~20 90~100 35~65 10~35 5~22 0.6 1~12 1~14 2~16 2~16 0.3 0~10 0~10 0~10 0~12 0.15 0~8 0~8 0~8 0~9 0.075 0~5 0~5 0~6 0~6开级配沥青碎石混合料矿料级配范围 表 5.3.2-7 开级配沥青碎石混合料矿料级配范围级配类型 特粗 式 粗粒 式 ATB40 ATB30 ATB25 53 100 37.5 70~ 100 100 31.5 65~ 90 80~ 100 100 26.5 65~ 85 70~ 95 80~ 100 19 43~ 70 53~ 85 60~ 100 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 16 13.2 9.5 4.75 2.36 32~ 20~ 12~ 0~3 0~3 70 65 50 36~ 26~ 14~ 0~3 0~3 80 75 60 45~ 30~ 16~ 0~3 0~3 90 82 70 1.18 0~3 0~3 0~3 0.6 0~3 0~3 0~3 0.3 0~3 0~3 0~3 0.15 0~3 0~3 0~3 0.075 0~3 0~3 0~35.3.3 本规范采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合表 5.3.3-1~5.3.3-4 的规定， 并有良好的施工性能。 当采用其他方法设计沥青混合料时， 应按本规范规定进行马歇尔试验及各项配合 比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果。指设计交通量在 1000 万辆以上的路段，长大坡度的路 段按重载交通路段考虑。表 5.3.3-1 密级配沥青砼混合料马歇尔试验技术标准试验指标 击实次数 试件尺寸 深约 90mm 以内 空隙率 VV 深约 90mm 以下 稳定度 MS 不小于 流值 FL 设计空隙率(%) 矿料间隙 率 VMA(%) 不小于 2 3 4 5 6 沥青饱和度 VFA(%) 高速公路、一级公路 夏炎热区(1-1、1-2、1-3、 夏热区及夏凉区(2-1、 其他等级 行人道路 1-4 区) 2-2、2-3、2-4、3-2 区) 公路 中轻交通 重载交通 中轻交通 重载交通 50 75 50 次 mm φ101.6mm×63.5mm 2~4 % 3~5 4~6 2~4 3~5 3~6 % 3~6 2~4 3~6 3~6 3 KN 8 5 2~5 2~4 1.5~4 2~4.5 2~4 2~4.5 Mm 相应于以下公称最大粒径(mm)的最小 VMA 及 VFA 技术要求(%) 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 10 11 11.5 12 13 15 11 12 12.5 13 14 16 12 13 13.5 14 15 17 13 14 14.5 15 16 18 14 15 15.5 16 17 19 55~70 65~75 70~85 单 位注: 1 对空隙率大于 5%的夏炎热区重载交通路段, 施工时应至少提高压实度 1 个百分点。 2 当设计的空隙率不是整数时, 由内插确定要求的 VMA 最小值。 3 对改性沥青混合料, 马歇尔试验的流值可适当放宽。沥青稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准 表 5.3.3-2 沥青稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准试验指标 公称最大粒径 马歇尔试件尺寸 击实次数(双面) 空隙率 VV 稳定度, 不小于 流值 沥青饱和度 VFA 单 位 mm mm 次 % KN mm % 密级配基层(ATB) 26.5mm φ101.6mm× 63.5mm 75 3~6 7.5 1.5~4 15 实测 等于或大于 31.5mm φ154.4mm× 95.3mm 112 半开级配面层 (AM) 等于或大于 26.5mm φ101.6mm× 63.5mm 50 6~10 3.5 40~70 ATB-40 11 12 13 排水式开级配 磨耗层(OGFC) 等于或大于 26.5mm φ101.6mm× 63.5mm 50 不小于 18 3.5 ATB-30 11.5 12.5 13.5 排水式开级配 基层(ATPB) 所有尺寸 φ154.4mm× 95.3mm 75 不小于 18 ATB-25 12 13 14密级配基层 ATB 的矿料间隙率 VMA,不小于(%)55~70 设计空隙率(%) 4 5 6注:在干旱地区, 可将密级配沥青稳定碎石基层的空隙率适当放宽到 8%。表 5.3.3-3 SMA 混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目 马歇尔试件尺寸 马歇尔试件击实次数[1] 空隙率[2] 矿料间隙率 VMA[2] 粗集料骨架间隙率 VGAMAX[3], 不小于 沥青饱和度 VFA 稳定度[4], 不小于 流值 谢伦堡沥青析漏试验的结合 料损失 肯塔堡飞散试验的混合料损 失或浸水飞散试验 单 位 mm % % % KN mm % % 5.5 2~5 不大于 0.2 不大于 20 技术要求 不使用改性沥青 使用改性沥青 φ101.6mm×63.5mm 两面击实 50 次 3~4 17.0 VCADRC 75~85 6.0 不大于 0.1 不大于 15 试验方法 T T T T T注: 1 对集料坚硬不易击碎, 通行重载交通的路段,也将击实次数增加为双面 75 次。 2 对高温稳定性要求较高的重交通路段或炎热地区, 设计空隙率允许放宽到 4.5% VMA 允许放宽到 16.5%(SMA-16)或 16%(SMA-19), VFA 允许放宽到 70%。 3 试验粗集料骨架间隙率 VCA 的关键性筛孔, 对 SMA-19、SMA-16 是指 4.75mm, 对 SMA-13,SMA-10 是指 2.36mm。 4 稳定度难以达到要求时, 容许放宽到 5.0KN(非改性)或 5.5KN(改性), 但动稳定度检验必须合格。表 5.3.3-4 OGFC 混合料技术要求试验项目 马歇尔试件尺寸 马歇尔试件击实次数 空隙率 马歇尔稳定度, 不小于 析漏损失 肯特堡飞散损失 单位 mm % kN % % 技术要求 φ101.6mm×63.5mm 两面击实 50 次 18~25 3.5 <0.3 <20 试验方法 T T T5.3.4 对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于 19mm 的密级配沥青混合料(AC),及 SMA、OGFC 混合料，需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验。不符要求的沥青 混合料，必要更换材料或重新进行配合比设计。二级公路参照此要求执行。 １必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合 5.3.4-1 的要求。 表 5.3.4-1 沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求气候条件与技术指标 七月平均最高气温(℃)及气候 分区 普通沥青混合料, 不小于 改性沥青混合料, 不小于 非改性, 不小于 SMA 混合料 改性, 不小于 OGFC 混合料 相应于下列气候分区所要求的动稳定度( 次/mm) >30 20~30 1 夏炎热区 2 夏热区 3 1-1 1-2 1-3 1-4 2-1 2-2 2-3 2-4 800
00 00 <20 夏凉区 3-2 600 1800 试验方法T0719注：１如果其他月份的平均最高气温高于七月时，可使用该月平均最高气温。 ２在特殊情况下，如钢桥面铺装、重载车特别多或纵坡较大的长距离上坡路段、厂矿专用道路，可酌情提高 动稳定度的要求。 ３对因气候寒冷确需使用针入度很大的沥青（如大于 100） ，动稳定度难以达到要求，或因采用石灰岩等不很 坚硬的石料，改性沥青混合料的动稳定度难以达到要求等特殊情况，可酌情降低要求。 ４为满足炎热地区及重载车要求，在配合比设计时采取减少最佳沥青用量的技术措施时，可适当提高试验温 度。 ５车辙试验不得采用二次加热的混合料，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求。 ６如需要对公称最大粒径等于和大于 26.5mm 的混合料进行车辙试验，可适当增加试件的厚度，但不宜作为 评定合格与否的依据。２ 必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性， 并同 时符合表 5.3.4-2 中的两个要求。达不到要求时必须按 4.8.6 的要求采取抗剥落措施，调整最佳沥青用量 后再次试验。 表 5.3.4-2 沥青混合料水稳定性检验技术要求气候条件与技术指标 年降雨量(mm)及气候分区 普通沥青混合料 改性沥青混合料 普通沥青 SMA 混合料 改性沥青 普通沥青混合料 改性沥青混合料 相应于下列气候分区的技术要求(%) >0 250~500 1 潮湿区 2 湿润区 3 半干区 浸水马歇尔试验残留稳定度(%), 不小于 80 75 85 80 75 80 冻融劈裂试验的残留强度比(%).不小于 75 70 80 75 <250 4 干旱区 试验方法T0790T0729SMA 混合 料普通沥青 改性沥青75 803 宜对密级沥青混合料在温度-10℃、加载速率 50mm/min 的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、 破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力变曲线的形状，综合平衡沥青混合料的低温抗裂性能。其中沥青 混合料的破坏应变宜不小于表 5.3.4-3 的要求。 沥青混合料低温变曲试验破坏应变(με με)技术要求 表 5.3.4-3 沥青混合料低温变曲试验破坏应变 με 技术要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区所要求的破坏应变(με με)年极端最低气温(℃)及气候分 区 普通沥青混合料,不小于 改性沥青混合料, 不小于 -9.0 4 冬温区 1-4 2-4 试验方法T07284 宜利用轮碾机成型的车辙试验试件, 胶模架起进行渗水试验，并符合表 5.3.4-4 的要求。 表 5.3.4-４沥青混合料试件渗水系数（ml/min）技术要求 ４沥青混合料试件渗水系数（ ）级配类型 密级配沥青砼, 不大于 SMA 混合料, 不大于 OGFC 混合料, 不小于 渗水系数要求(mm/min) 120 80 实测 试验方法 T07305 对使用钢渣作为集料的沥青混合料, 应按现行规程(T0363)进行活性膨胀性试验，钢渣沥青砼的膨 胀量不得超过 1.5%。 6 对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行。以提高高温抗车辙性能为主要目的时，低温 性能可按普通沥青混合料的要求进行； 以提高低温抗裂性能为主要目的时， 高温稳定性可按普通沥青混 合料的要求执行。 5.3.5 高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用 效果的基础上，按以下步骤进行。 1 目标配合比设计阶段 目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按附录Ｂ、附录Ｃ、附录Ｄ的方法，优选矿料级 配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌 和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 2 生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各 生产配合比设计阶段 热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料 大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC±0.3%等 3 个沥青用量进行马歇尔试验和 试拌, 通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量, 由此确定的最佳沥青用 量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.２%。对连续拌和机可省略生产配合比设计步骤。 3 生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试样、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试 生产配合比验证阶段。 验，同时从路上钻心取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成 级配中，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级 配范围的中值，并避免在 0.3~0.6mm 处出现“驼峰 ” 。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水 稳定性检验。 ４确定施工级配允许波动范围。 确定施工级配允许波动范围。 根据标准配合比及第 11 章质量管理要求中各筛孔以允许波动范围, 制订施工用的级配控制范围, 用以检查沥青混合料的生产质量。 5.3.6 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。 生产过程中应加强跟踪检测， 严格控制 进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应 及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 5.3.7 二级及二级以下其他等级公路热拌沥青混合料的配合比设计可按上述步骤进行。 当材料与同类 道路完全相同时，也可直接引用成功的经验。5.4 混合料的拌制 5.4.1 沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。 1 拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 2 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能， 确定混合料的温度下降不超过要求， 且不致 因颠簸造成混合料离析。 3 拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道 路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。 5.4.2 沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。 高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和 机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采 用连续式拌和机。 5.4.3 沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定， 周期不少于每年一次。 冷料供料装置需经标 定得出集料供料曲线。 5.4.4 间歇式拌和机应符合下列要求： １总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。 2 冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于 5~6 个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。 5.4.5 集料与沥青混合料取样应符合现场试验规程的要求。 从沥青混合料运料车上取样时必须在设置 取样台分几处采集一定深度下的样品。 5.4.6 集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料 离析。 5.4.7 高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备， 拌和过程中逐盘采集并打印 各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、 拌和温度等各种参数。 每个台班结束时打印出一个台 班的统计量， 按附录Ｇ的方法进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。 总量检验的数据有异常 波动时，应立即停止生产，分析原因。 5.4.8 沥青混合料的生产温度符合 5.2.2 的要求。烘干集料的残余含水量不得大于１％。每天开始几 盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。 5.4.9 拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料 仓， 也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅， 若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离 析。 5.4.10 拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉 仓使用（或废弃） 。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。 5.4.11 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每 盘的生产周期不宜少于 45s（其中干拌时间不少于 5~10s） 。改性沥青和 SMA 混合料的拌和时间应适当 延长。 5.4.12 间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其 余筛的设置应考虑混合料的级配稳定， 并尽量使热料仓大体均衡， 不同级配混合料必须配置不同的筛孔 组合。 5.4.13 间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于 10℃，且不 能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过 72h；改性沥青混合料的贮存时间不宜超过 24h； SMA 混合料只限当天使用；OGFC 混合料宜随拌随用。 5.4.14 生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同 步添加设料装置， 松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅， 拌和时间宜延 长 5s 以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经 5~10s 的干拌后，再投入矿粉。工程钽很小 时也分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。 5.4.15 使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。 5.4.16 沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。5.5 混合料运输 5.5.1 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输， 但不得超载运输， 或急刹车、 急弯掉头使透层、 封层造成操作。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。对高速公路、一级 公路，宜待等候的运料车多于５辆后开始摊铺。 5.5.2 运料车每次使用前后必须清扫干净， 在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂， 但 不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合 料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 5.5.3 运料车进入摊铺现场时,轮胎不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后 进入工程现场。 沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收， 若混合料不符合施工温度要求， 或已经结成团块、 已遭雨淋的不得铺筑。 5.5.4 摊铺过程中运料车应在摊铺机前 100~300mm 处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓 卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次抖和后向摊铺连续均匀地供 料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或 SMA 混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 5.5.5 SMA 及 OGFC 混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青混合料沿车厢板滴漏时，应采取措 施予以避免。 5.6 混合料的摊铺 5.6.1 热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合或 SＭＡ 时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 5.6.2 铺筑高速公路、 一级公路沥青混合料时， 一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m （双车道） ~7.5m(3 车道以上), 通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开 10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应 有 30~60mm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开 200mm 以上。 5.6.3 摊铺机开工前应提前 0.5~1h 预热熨平板不低于 100℃。 铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤 压实装置具有适宜的振动频率和振幅， 以提高路面的初始压实度。 熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的 混合料没有明显的离析痕迹。 5.6.4 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度， 减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在 2~6m/min 的范围内，对改性沥青混合料及 SMA 混合料宜放慢 至 1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 5.6.5 摊铺机应采用自动找平方式， 下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式， 上面层宜采用 平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式， 中面层根据情况选用找平方式。 直接接触式平衡梁的轮子不得粘附 沥青。铺筑改性沥青或 SMA 路面时宜采用非接触式平衡梁。 5.6.6 沥青路面施工的最低气温应符合总则 1.0.4 的要求，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实 时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温 度按本规范 5.2.2 条执行，且不得低于表 5.6.6 的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。 表 5.6.6 沥青混合料的最低摊铺温度 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃) 下卧层的表面温度(℃) 30 80mm 140 135 132 130 128 126 124 改性沥青混合料或 SMA 沥青混合料 80mm 不允许 不允许 不允许 不允许 不允许 不允许 165 155 150 158 150 145 153 147 143 147 145 141 145 140 1395.6.7 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。 摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度 及路拱、横坡，并按附录Ｇ的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。 5.6.8 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺机调整到一个稳定的速度均衡地转动， 两侧应保持有不少于 2/3 高度的混合料, 以减少在摊铺过程中混合料的离析。5.6.9 用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需 仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。 5.6.10 在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑 时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求： （１）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。 （２）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远 。铁锹等工具宜沾防粘剂或加 热使用。 （３）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 （４）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的 沥青混合料覆盖苫布保温。 （５）低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。 5.6.11 在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的 应予铲除。 5.7 沥青路面的压实及成型 5.7.1 压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。 5.7.2 沥青砼的压实层最大厚度不宜大于 100mm, 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于 120mm, 但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到 150mm。 5.7.3 沥青路面施工应配备足够数量的压路机, 选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包 括成型） 的碾压步骤， 以达到最佳碾压效果。 高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于５台。 施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 5.7.4 压路机应以慢而均匀的速度碾压, 压路机的碾压速度应符合表 5.7.4 的规定, 压路机的碾压路线 及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。.碾压区长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前 进而推进，横向不得在相同的断面上。 压路机碾压速度(km/h) 表 5.7.4 压路机碾压速度压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 初 适宜 2~3 2~3 2~3 (静压或振动) 压 最大 4 4 3 (静压或振动) 复 适宜 3~5 3~5 3~4.5 (振动) 压 最大 6 6 5 振动 终 适宜 3~6 4~6 3~6 (静压) 压 最大 6 6 6 (静压)5.7.5 压路机的碾压温度应符合本规范表 5.2.2 的要求,并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情 况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。 同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。 5.7.6 沥青混合料的初压应符合下列要求： （１）复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超 过 60~80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度 不均匀。 （２）密级配沥青砼的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量 不宜小于 25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压不小于 15KN。冷态时的轮胎充气压力不小 于 0.55MPa，轮胎发热后不小于 0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠 1/3~1/2 的碾 压轮宽度, 碾压至要求的压实度为止。 （３）对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路 机复压。厚度小于 30mm 的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率 36~50Hz, 振幅 宜为 0.3~0.8mm，层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较的激振力，厚度较薄时采高频率低振幅，以 防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为 100~200mm。振动压路机折返时应先停止振动。 （４）当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于 12t, 相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 宽度, 并不应少于 200mm。 （５）对路面边缘，加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或 振动夯板作补充碾压。 5.7.8 终压应紧接在复压后进行， 如经复压无明显轮迹时可免去终压。 终压可选用双轮钢筒式压路机 或关闭振动的振动压路机不宜少于２遍，至无明显轮迹为止。 5.7.9 SMA 路面的压实应符合以下要求： （１） 除沥青用量较低， 经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外， 不宜采用轮胎压路机碾压， 以防将沥青结合料搓揉挤压上浮。 （２）SMA 路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、 低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率；低振幅的方式慢速碾压。如发现 SMA 混合料高温 碾压有推拥现象, 应复查基级配是否合适。 5.7.10 OGFC 宜采用小于 12t 的钢筒式压路机碾压。 5.7.11 碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或粘结剂， 但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾 状，不得慢流。以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘 结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设 圈裙保温。 5.7.12 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当末成型的路面上，不得停放 各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 5.8 接缝 5.8.1 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开 150mm(热接缝)或 300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位１m 以上。接缝 施工应用 3m 直尺检查，确保平整度符合要求。 5.8.2 纵向接缝部位的施工应符合下列要求： （１）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下 100~200mm 宽暂不碾压， ，作为 后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 （２）当半幅施工或因特殊原因产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚 未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式， 但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。 加铺另半幅前应 涂洒少量沥青，重叠在已铺上 50~100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100~150mm, 再跨缝挤紧压实。已压实路面上行走碾压新铺层 150mm 左右，然后压实新铺部分。 5.8.3 高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝， 以下各层可采用自然碾压的斜接 缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。 5.8.4 斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为.0.4~0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗 粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接 长度不宜小于３ｍ。 5.8.5 平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部厚不足的部分， 使工作缝成直角连接。 当 采用切割机制作平接缝时， 宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。 刨除或切割不得损伤下层路面。 切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑混合料接头应使接茬软化，压路机先进行 横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接不顺。 5.9 开放交通及其他 5.9.1 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50℃后，方可开放交通。 需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 5.9.2 沥青路面雨季施工应符合下列要求： （１）注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。 （２）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。 5.9.3 铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护、保持清洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放 施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。８ 冷拌沥青混合料路面8.1 一般规定 8.1.1 冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下的公路的沥青面层、 二级公路的罩面层施工， 以及各级 公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 8.1.2 冷拌沥青混合料宜采用乳化沥青或液体沥青拌制, 也可采用改性乳化沥青, 各种结合料类型及 规格应符合第４章的要求。 8.1.3 冷拌沥青混合料宜采用密级配沥青混合料, 当采用关开级配的冷拌沥青碎石混合料路面时应 铺筑上封层。 8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计 8.2.1 冷拌沥青混合料可参照本规范第５章相应的矿料级配使用， 并根据已有的成功经验经试拌确定 设计级配范围和施工配合比。 8.2.2 乳化沥青碎石混合料的乳液用量应根据当地实践经验以及交通量、 气候、 集料情况、 沥青标号、 施工机械等条件确定， 也可按热拌沥青混合料的沥青用量折算， 实际的沥青残留物数量可较同规格热拌 沥青混合料的沥青用量减少 10~20%。 8.3 冷拌沥青混合料路面施工 8.3.1 冷拌沥青混合料宜采用拌和厂机械拌和沥青摊铺机摊铺的方式。 缺乏厂拌条件时也可采用现场 路拌及人工摊铺方式。冷拌沥青混合料施工应注意防止混合料离析。 8.3.2 当采用阳离子乳化沥青拌和时, 宜先用水使集料湿润, 若湿润后仍难于与乳液拌和均匀时,应 改用破乳速度更慢的乳液, 或用 1~3%浓度的氯化钙水溶液代替水润湿集料表面。 8.3.3 混合料适宜的拌和时间应根据实际情况调节并通过试拌确定, 矿料中加进乳液后的机械拌和 时间不宜超过 30s, 人工拌和时间不宜超过 60s。 8.3.4 已拌好的混合料应立即运至现场进行摊铺, 并在乳液破乳前结束。 在拌和与摊铺过程中已破乳 的混合料，应予废弃。 8.3.5 乳化沥青冷拌混合料摊铺后宜采用 6ｔ左右的轻型压路要机初压 1~2 遍, 使混合料初步稳定, 再用轮胎压路机或钢筒式压路机碾压 1~2 遍。当乳化沥青开始破乳、混合料由褐色转变成黑色时，改用 12~15t 轮胎压路机碾压，将水分挤出，复压 2~3 遍后停止，待晾晒一段时间，水分基本蒸发后继续复 压至密实为止。当压实过程中有推移现象时应停止碾压，待稳定后再碾压。当天不能完全压实时，可在 较高气温状态下补充碾压。当缺乏轮胎压路机时，也可采用钢筒式压路机或较轻的振动压路机碾压。 8.3.6 乳化沥青混合料路面的上封层应在压实成型、路面水分完全蒸发后加铺。 8.3.7 乳化沥青混合料路面施工结束后宜封闭交通 2~6h，并注意做好早期养护。开放交通初期，应设 专人指挥，车速不得超过 20km/h，不得刹车或掉头。 8.3.8 乳化沥青混合料路面施工遇雨立即停止铺筑,以防雨水将乳液冲走。 8.4 冷补沥青混合料 8.4.1 用于修补沥青路面坑槽的冷补沥青混合料宜采用适宜的改性沥青结合料制造， 并具有良好的耐 水性。 8.4.2 冷补沥青混合料的矿料级配宜参照表 8.4.2 的要求执行。沥青用量通过试验并根据实际使用效果确定，通常宜为 4~6%。其级配应符合补坑的需要，粗集料级配必须具有充分的嵌挤能力，以便在未 经充分碾压的条件下可开放通车碾压而不松散。 8.4.3 冷补沥青混合料的质量宜符合下列要求： （１）制造冷补沥青混合料的集料必须符合本规范热拌沥青混合料集料的质量要求。 （２）有良好的低温操作和易性。用于冬季寒冷季节补坑的混合料，应在松散状态下经－10℃的冰 箱保持 24h 无明显的凝聚块现象, 且能用铁铲方便地拌和操作. （３） 有良好的耐水性， 混合料按水煮法或水浸法检验的抗水剥落性能 （裹覆面积） 不得小于 95%。 （４）冷补沥青混合料应有足够的粘聚性，马歇尔试验稳定度宜不小于３kN。 表 8.4.2 冷补沥青混合料的矿料级配类型 细粒式 LB-10 细粒式 LB-13 中粒式 LB-16 粗粒式 LB-19 26.5 _ 100 19 100 95~100 16 100 90~100 80~100 13.2 100 90~100 50~90 70~100 通过下列筛孔的百分率(%) 9.5 4.75 2.36 1.18 80~10 30~60 10~40 5