帮我查一下今天 长江三峡通航管理局局的过闸计划，手机实在查不到

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-08 07:36 标签： 三峡通航管理局管网
4小时船舶动态过闸计划试行 三峡两坝船闸运行效率大增
日07:55　　来源：
　　自10月7日起，长江三峡通航管理局试行三峡至葛洲坝(,)船闸4小时船舶动态过闸计划（简称“4小时计划”），由三峡通航指挥中心每隔4小时滚动发布一次船舶过闸调度计划。此举终结了已实行27年之久的三峡河段24小时船舶过闸计划。　　这将给船闸通航效率带来哪些改变？航运从中将获得哪些益处，对完善4小时计划有何建议？日前，记者随三峡通航管理局通航指挥中心主任施惠丽一行沿江而上深入调研。
　　三峡至葛洲坝 船舶监管系统基本建成　　据了解，自1981年葛洲坝船闸通航以来，三峡河段过闸计划一直沿袭每日发布一次24小时调度作业计划的做法。为了排上计划，许多船舶动用多种手法谎报过闸时间，尤其是可优先过闸的客船，经常打出“提前量”，这往往造成船闸等船现象，不仅降低了船闸通航效率，而且影响了调度作业计划的严肃性。　　为实现“即时过闸，随来随走，让船方效益最大化”目标，三峡通航管理局加紧建设现代化信息技术系统。自2003年起，该局自筹资金建设了船舶定位系统、两坝联合调度系统等。2006年交通部先后投入7000余万元，建立起了“七站一中心”长江三峡至葛洲坝船舶监管系统，通过VTS、CCTV监控、GPS、调度、网络传输、支持保障等六大子系统，实现了对三峡59公里河段的全面监控。该局还将航行于此河段的船舶信息全部输入系统，通过GPS船载终端，掌握了3000多艘船舶的动态信息。　　该系统自今年5月投入试运行。借助这一平台，该局自9月20日起取消了船方通过电话、传真申报过闸的方式，开始采取GPS报闸和在锚报闸（针对未安装GPS的船舶）两种方式，10月7日开始试行4小时计划发布的调度模式。　　GPS报闸，是指安装GPS的船舶在发航后，通过船载终端填报和发送过闸申请，申报信息即可进入三峡通航管理局船闸计划申报系统（即BS端）。之后，通航指挥中心人员在GPS系统上可查看船舶运行轨迹，准确推算船舶到达时间。随后，船舶进入三峡大坝上游的巴东大桥（下行）或葛洲坝下游的枝江大桥（上行）两条报告线后（距到闸3个多小时行程），自动进入调度计划编排系统（即CS端）。系统则自动进行过闸顺序编排，生成4小时计划，于每日的3时、7时、11时、15时、19时及23时，通过GPS系统、因特网及锚地和政务中心电子显示屏等渠道对外公布。　　船舶过报告线后才进入计划编排，保障了船舶到达的可信度，增强了计划编排的有效性，船闸不再因等船而耗损时间或因取消计划导致闸室利用浪费，使闸室利用率有效提高。10月7日至11月20日，三峡船闸共运行1004闸次，通过船舶6381艘次，南北线船闸利用率分别达73.6％、70％。实行4小时计划前，同期相关数据为964闸次、5671艘次和68.2％、67.02％；实行4小时计划后，三峡船闸多运行了40闸次、多通过船舶710艘次，闸室利用率分别增加了5.4个百分点、2.95个百分点。　　GPS船舶待闸时间 缩短20余小时　　待闸时间过长，一直是困扰船方的老大难问题。采访中，湖北省、重庆市42家货运船舶公司的负责人不约而同地表示，4小时计划的实施，带来众多益处。　　首先，船舶过闸更便捷，待闸、申报时间大大缩短，船东效益明显增长。42家货运船舶公司提供的数据显示，实施4小时计划以前，GPS船舶过闸平均待闸时间为29.77小时，现在平均为6.5小时，平均缩短23.27小时；以前远程申报船舶过闸平均待闸时间为20.92小时，现在平均为10.71小时，平均缩短10.21小时。干散货船“金安88”等以前要到锚申报，在葛洲坝下的临江坪一带常要待闸1天多，现在利用GPS申报，船员自己就能算好时间通过枝江大桥的报告线，接收到计划后，控制好航速前进，直接就可过闸。　　巴东楚渝船务公司负责人表示：“现在待闸时间缩短了，基本不会出现货物压港现象，货主满意，我们的经济效益也明显增长。每月长途航线能多跑一两个航次，短途能多跑3至4个航次。每趟按1万元利润计算，一年也可多赚15万元左右。再加上节省下来的燃料成本等，效益增长很可观。”　　其次，少抛锚、少应酬，隐性经济效益增长不容忽视。传统调度方式以到锚申报为主，船方申报过闸要带齐证书到上游的中水门地方过闸管理处、三峡水上政务中心申报。采用GPS申报后，船方无需下船即可完成。一些外地船舶货运公司专门设在宜昌或三峡坝区的工作组，有些被直接撤消，有些缩小了规模。这样，每家公司每月仅节约办公费及计划申报相关费用就达6000元左右。　　最后，实现了“公平、公正、公开”的过闸秩序，从根本上为“阳光通航”创造环境。施惠丽深有感触地说：“4小时计划解决了20多年来一直困扰我们的调度行风及职务犯罪等问题。过去，调度人员直接与船员、船公司接触，难免出现一些问题。如今，调度人员只需与信息化设备打交道，这就消除了可能滋生行风问题的土壤。”　　GPS系统将成 综合信息服务平台　　一些船方也反映了一些问题：GPS申报有时会出现不成功或到锚不确认的现象，与邻近的重庆港航局等部门的GPS系统不能完全兼容，高山峡谷有信号盲区，GPS难以申报和接收计划，船员水平参差不齐，申报手续需要进一步简化……　　针对这些问题，三峡通航管理局十分重视，并于11月20日召开业务专题研究会议逐条分析研究。施惠丽表示，该局将有针对性地完善GPS系统，提高报闸成功率。同时，将处理意见分门别类地告知船方。　　据悉，未来一段时间内，三峡通航管理局将借助此系统，搭建起与船方合作的信息平台，把实时的船闸运况、库区水位、天气等信息直接“送上船”，给船方提供更加全面、便捷的信息服务。同时，通航指挥中心也有意设置查询过闸计划安排的声讯电话，以满足船方需求。
【来源：】
(责任编辑：和讯网站)
10/10 05:0409/23 10:4909/11 16:0708/22 15:2908/22 05:1008/21 08:5708/12 09:1308/05 04:40
用户名：　密码：&您好，欢迎您发表评论！和讯网友 您好，欢迎您发表评论！　
如果您还不是和讯注册用户,请先！
感谢您的参与!查看[]国内资讯相关推荐
已有0条评论 我来说两句:
欢迎您！& 匿名发表
游轮帮助中心400-626-5280
长江三峡游轮预定
长江三峡游轮问题
游轮旅行服务
欢迎加入微信好友
&｜｜｜｜｜｜｜｜
专业/成熟/优质/诚信&16年专注三峡游船& 每年为超过50000名游客提供过满意的三峡游轮度假旅行 中国长江游轮指定服务商热门关键字：
( 11:13:34)
( 10:06:46)
( 12:36:08)
( 7:18:42)
( 9:38:06)
( 14:04:01)
( 11:58:54)
( 17:13:59)
( 1:07:08)
( 13:40:01)
( 8:48:14)
( 10:51:51)
( 12:00:05)
( 16:45:21)
如果您有任何相关工作总结，年终总结以及的相关文章，您可以及时提交稿件给我们，一经采纳您的材料，您将获得我们网站所需要的文档！
编辑：往前一步&开通QQ:
更多的相关信息。葛洲坝三号船闸应急抢修提前完成恢复通航 _ 东方财富网
葛洲坝三号船闸应急抢修提前完成恢复通航
东方财富网APP
方便，快捷
手机查看财经快讯
专业，丰富
一手掌握市场脉搏
手机上阅读文章
　　记者10日从长江三峡通航管理局获悉，三号船闸应急抢修工程已提前完成，从9日19时起恢复通航。　　长江三峡通航管理局透露，按照原计划，应急抢修工程拟定于10日13时完成。1月9日晚，应急抢修已提前完成，具备通航条件。　　目前，关于葛洲坝三号船闸恢复通航的“通告”已向社会发布，管理方提醒过闸船舶按照通航指挥中心发布的船舶过闸计划和现场调度指令有序过闸。　　日，长江三峡通航管理局发布“通告”称，经检查确认葛洲坝三号船闸右下人字门底止水出现水平向贯穿性裂缝，漏水严重，已丧失止水功能，存在安全隐患，决定从1月5日开始实施应急抢修。
(责任编辑：DF143)
[热门]&&&[关注]&&&
请下载东方财富产品，查看实时行情和更多数据
郑重声明：东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。
扫一扫下载APP
东方财富产品
关注东方财富
天天基金网
扫一扫下载APP
关注天天基金

我要回帖

更多关于 三峡通航管理局管网 的文章

 

随机推荐