解读低配车 图解最低配北京奔驰GLC 200
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1外观造型漂亮　　[汽车之家 ]& 就在昨天，北京奔驰的重量级车型，它39.60-57.90万元的售价区间，也可谓是符合此前不少消费者对该车的价格预期。而伴随着新车推出，想必不少消费者肯定很关心，售价39.6万元的“GLC 200 4MATIC”（下文简称GLC 200）配置表现如何。很有幸，我们在现车发布会现场就找到了GLC 200的身影，今天就带大家来一睹为快。 |
| 厂商指导价2内饰配置丰富
编辑点评：　　纵观整车，奔驰GLC 200整体配置表现非常令人满意，除了外观内饰造型与高配差异不大，让买家很有面子外，里子表现也很实在。诸如皮革包裹的中控台、全景天窗、多功能方向盘、自动空调以及定速巡航等配置一应俱全，并且它还提供了两个选装包，进一步丰富了消费者自主选择的预定。此外，奔驰GLC级不同车型之间的定价与配置差异也颇为合理。不得不说，在它身上，我们看到了北京奔驰的十足诚意，该车的市场表现值得看好。（文/汽车之家 盛元B 摄/广州车展前方报道团队）相关视频：相关链接：3奔驰GLC级参数配置表车型图片基本参数厂商指导价39.60万42.80万44.30万厂商北京奔驰北京奔驰北京奔驰级别中型SUV中型SUV中型SUV能源类型汽油汽油汽油上市时间2015.112015.112015.11最大功率(kW)135155155最大扭矩(N?m)300350350发动机2.0T 184马力 L42.0T 211马力 L42.0T 211马力 L4变速箱9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体长*宽*高(mm)646464车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)210222222官方0-100km/h加速(s)8.27.87.8实测0-100km/h加速(s)--7.16实测100-0km/h制动(m)--38.67实测离地间隙(mm)--190工信部综合油耗(L/100km)7.27.37.3实测油耗(L/100km)--8.8整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)466146614661宽度(mm)189818981898高度(mm)166416641664轴距(mm)287328732873前轮距(mm)161716171617后轮距(mm)161316131613最小离地间隙(mm)---车身结构SUVSUVSUV车门数(个)555座位数(个)555油箱容积(L)---行李厢容积(L)---整备质量(kg)---发动机发动机型号---排量(mL)199119911991排量(L)2.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)184211211最大功率(kW)135155155最大功率转速(rpm)550055005500最大扭矩(N?m)300350350最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号95号95号95号供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧V欧V欧V变速箱挡位个数999变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)简称9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器前悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/55 R19235/55 R19235/55 R19后轮胎规格235/55 R19235/55 R19235/55 R19备胎规格无无无主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶●●●安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●并线辅助--●车道偏离预警系统--●主动刹车/主动安全系统●●●夜视系统---辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像-●●全景摄像头--●定速巡航●●●自适应巡航---自动泊车入位●●●发动机启停技术●●●上坡辅助●●●自动驻车●●●陡坡缓降---可变悬架软硬调节软硬调节软硬调节空气悬架---可变转向比●●●前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---整体主动转向系统---外部/防盗配置电动天窗●●●全景天窗●●●运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢-●●感应后备厢-○○车顶行李架●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●●无钥匙进入系统-○○内部配置皮质方向盘●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●●方向盘换挡●●●方向盘加热---方向盘记忆---行车电脑显示屏●●●全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---座椅配置座椅材质仿皮仿皮仿皮运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节●●●肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节---第二排座椅移动---后排座椅电动调节---电动座椅记忆---前/后排座椅加热-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---第三排座椅---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统●●●定位互动服务---中控台彩色大屏●●●中控液晶屏分屏显示---蓝牙/车载电话●●●车载电视---后排液晶屏---220V/230V电源---外接音源接口USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌(选装Burmester柏林之声)(选装Burmester柏林之声)(选装Burmester柏林之声)扬声器数量8-9喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭(选装≥12喇叭)灯光配置近光灯LEDLEDLED远光灯LEDLEDLEDLED日间行车灯●●●自适应远近光---自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯---前雾灯---大灯高度可调●●●大灯清洗装置---车内氛围灯○○○玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热○●●内/外后视镜自动防眩目内○&/&外○内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●●后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷●●●感应雨刷●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调---后座出风口●●●温度分区控制●●●车内空气调节/花粉过滤●●●车载冰箱---查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-周宇轩：
&&&&GLC 260 4MATIC就是一款很综合，每一项特点都不突出的车，开起来也是德系车标准的稳中劲儿，其品牌附加值也是其余竞品所不能比拟的。作为中型SUV市场相对标杆的产品，其确实是一款全方位能力都不差的车。
评测编辑-王涛：
&&&&奔驰的气场真的不一样，也许这是百年品牌所沉淀下的底蕴，虽然它开起来没有太多让你颇有感慨的地方，但一切就是那么自然从容。
评测编辑-李佳：
&&&&除了一些冷车情况时，变速箱偶有异常表现外，GLC 260确实全方位能力很综合，不能说是突出，但每一项都不差，挺适合家庭使用的。
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-盛元B：
&&&&奔驰GLC全新的外观造型与GLK圆润很多，更符合如今的家族式设计风格。内饰是奔驰GLC的亮点，整体造型很漂亮。不过该车空间压抑感有点强，前排横向宽度不充裕，而后排的空间同样并不充裕，且座垫与靠背都不能调节角度，因此舒适性表现一般。至于整体驾驶感受，GLC300的表现还算均衡，但9AT变速箱偶有顿挫。
评测编辑-彭储文：
&&&&GLC的外形柔美，内饰也有着奔驰家族式的豪华气息。整体驾乘感受更注重了舒适性，但后排向上翘起的座椅会对乘坐舒适性带来很大负面影响，并且过软的悬架也会导致驶过坑洼路面时支撑力不足，反而适得其反。动力方面6秒多的0-100km/h加速成绩对这台2.0T发动机来说无可挑剔。2分扣在悬架调校和后排座椅。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&奔驰GLC有着非常好看的内饰，这是最吸引我的，发动机性能强劲，6.5秒的加速能力证明其实力，悬架在低速表现舒适，但高速通过长波路面时的表现就不让我满意了，后排乘客的舒适性不好，这也是我给它扣分的地方，我觉得它本应该做的更好，将车辆各方面性能做更好的平衡。
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-曹昊F：
&&&&GLC不论是外观内饰设计还是动力总成的匹配都达到了同级别上流水平，偏向舒适的悬架调校更适合城市中驾驶，9AT变速箱对于燃油经济性和平顺性的提升让它的驾驶质感变得更好。再加上一个非常有诚意的价格，它的竞争力非常强。
评测编辑-王子平：
&&&&GLC变成了一款非常迎合市场的产品，它的设计妥协成主流大众更喜爱的风格，豪华味道也要比对手更加浓烈，也在对手面前拿出了9AT，吐了恶气还吸引了观众，最后连价格也看出了不小的诚意。这样的“有备而来”别说让对手无所适从，就连普通消费者都好像很难找一个不选择它的理由，市场表现应该会非常好。
评测编辑-：
&&&&GLC外观、内饰都能让人眼前一亮，发动机和9速变速箱匹配优异，在竞争对手之前换代的GLC，无论是静态表现还是动态感受同级别对手面前都有一定的优势。
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2017款宝马X5运动版M自适应悬挂系统详细配置中配多少钱够用吗
时间： 16:9:48&&来源：经销商供稿
&2017款宝马X5重新设计的造型将宝马家族特有的风格再次升华，外观设计以家族化的特征为主线，配以强健的气魄与动力，在车身尺寸上，还是略胜一筹。侧面线条也按一般车型的常规设计风格，大灯到A柱后视镜下是一段，而主腰线则是从前轮眉开始。外形大气，十分吸引人的目光。新款X5外观的最大变化在于前翼子板后方增加了通风口设计，沿着孔上下边缘延伸出的两条腰线让整车显得更加动感。天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）在细节上极富视觉冲击力，简约而华贵，就像一名穿上了高档西装的硬汉。新款大灯同样是采用了切圆的天使眼以及LED灯组。天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）
天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）
2017款宝马X5轴距为2933mm，而车高为1776mm，2017款宝马X5车身进行轻量化打造，并比现款X5减少约204kg的&体重&单看数据可以想象它的前排空间绝对够用。平和的表面之下隐藏的运动性能已经尽人皆知，内饰的科技感十足，虽然谈不上很抢眼但是最起码保持了豪华性，良好的公路性能不但是保证驾驶乐趣的前提，更是行车安全的一份保障。一键式启动系统，依旧保持灵敏的点火，同样可以给驾驶员带来很好的驾驭感。
天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）
2017款宝马X5看上去更加大气，关键还在于外观造型的设计优化上。天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）2017款宝马X5的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美。车头新设计的组合前灯与霸气简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受。大豪华 配置分解： 全景天窗 导航 前后电眼 倒车影像 氙灯 真皮座椅 前排座椅加热 前排电动座椅调节带记忆 电尾门 加热方向盘 M运动包（20M运动轮毂 前排18向座椅调节带电动腿托 黑色行李架 黑色门窗饰条 M运动外观套件 M运动真皮方向盘 M熏黑外观组件 陶瓷档把 M自适应悬挂 M标识） 增强版豪华包（照明组件 腰部支撑 后排座椅加热 后排遮阳帘 环车影像 抬头显示 主动变道辅助系统 驾驶辅助 电吸门 智能卡 四区空调系统 哈曼卡顿音响 ）
天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）
2017款宝马X5 HUD平视显示系统洋溢着科技感，使驾车更加安全。天津路通鑫盛汽车销售有限公司 王总：（同微信）采用3.0升双顶置凸轮轴(DOHC)24气门直列6缸双涡轮增压技术，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接。宝马X5操控感觉一流，并不会因为庞大的车身而显得笨拙。内饰做工紧致细腻，空间宽敞，乘坐舒适感更佳，在SUV市场中高雅的气质，是最吸引人的地方之一。全新宝马16款X5采用了整体车身，安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。
进口宝马X5在运动性、燃油经济性、空间舒适性上都有不错的表现。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。
商家名称：天津路通鑫盛汽车销售有限公司
电话咨询：王越&&（同微信号）
店面地址：天津市滨海新区保税区海滨五路荣大国际
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巴博斯 M级参数配置
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巴博斯 M级(共1
●&标配&& ○&选配 &&-&无
指导价:125.80万
注：以上参数配置信息仅供参考，实际请以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。高亮显示不同参数
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整车保修期限
3年或10万公里
常规保养间隔
前轮距(mm)
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每缸气门数(个)
气缸容积(ml)
发动机功率(Kw/rpm)
发动机马力(Ps/rpm)
发动机最大扭矩(Nm/rp..
Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统
&汽油/97#(京95#)
发动机自动启停系统
官方油耗(L)
&9.6(综合)
最高车速(Km/h)
官方0―100加速时间(s..
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
安全类特色配置
自适应巡航(ACC)
自动驻车(AUTOHOLD)
操控类特色配置
手动上下前后调节
方向盘加热
转向静态补光
玻璃/后视镜
专业性运动座椅
座椅高低调节
座椅腰部支撑调节
4/6可拆分放倒
副驾驶座椅后排可调
扬声器数量(个)
多媒体类特色配置
巴伦西亚橙,雪山白,宝石青
选装包配置项
选装:BMW个性版高光丝滑铬,Harman Kardon环境音响系统
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
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列车横向半主动悬挂自适应控制方法的研究.pdf 66页
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Classified
Index：U270，TP273
U．D．C：621．3
JiaotongUniversity
Master Thesis
ResearchonSemi．active ofLateral
SuspensionSystems Adaptive
Candidate：Jin
for： Master
DegreeApplied
ElectricalControland
Speciality：
Information
Technology
Supervisor：Prof．JinWeidong
西南交通大学
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日期：20f争．r。加
日期：加l啦5、力D
西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：
将白适应控制理论应用于列车横向半主动悬挂控制系统中，设计了四种自适应控制
器，并进行了仿真分析。仿真结果表明列车半主动悬挂自适应控制系统有效降低了列车
的横向振动，提高了旅客乘坐列车的舒适度和满意度。
(1)分析了列车振动的基本形式，使用德国低干扰高速轨道谱模拟了列车行驶时
轨道的随机不平顺输入信号。根据列车的微分方程数学模型，结合列车随机振动的机理，
在MATLAB／Simulink仿真环境下搭建了列车横向半主动悬挂系统模型。
(2)分析研究了自适应控制的基本原理，使用增广最小二乘法在线辨识列车
CARMA模型，并在该模型的基础上设计了列车横向半主动悬挂最小方差自适应控制系
统、列车横向半主动悬挂极点配置自适应控制系统和列车横向半主动悬挂自校正PID
控制系统。
(3)在不同速度下，对本文所设计的列车半主动悬挂自适应控制系统进行仿真研
究。根据均方根值和舒适度值两种评价指标，对所得的仿真结果进行分析。把文中设计
的几种自适应控制系统取得的减振效果进行比较，分析了把自适应控制方法应用于列车
横向半主动悬挂系统中的优点和缺点。
本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。
除文中已经注明引用
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