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2017十月一日驾考新规_日起最严驾考新规定内容汇总
　　2017十月一日驾考新规_日起最严驾考新规定内容汇总　　从今年10月1日起，国家颁布了驾考最新的，全新的规则。想顺利考驾照更加难了，到底有多恐怖？还没考的童鞋赶紧来了解了解吧。
　　这几天不断有朋友圈在刷：
　　最严驾考新规来了，80人考科目二仅3人通过&200人考科目三，仅1人通过&
　　有报道称有位女学员考科目二考了7次，在第8次考试的时候，由于紧张，导致错把油门当刹车，驾车铲上了围墙，导致车辆翻转了180&，万幸当事学员和教练没有受伤。
　　10月9日新规实施后的驾考首日，科目一、科目二通过率略有下降，科目三通过率下降较大。
　　具体科目细节调整如下：
　　科目一：题库调整更符合实际
　　&现在的题库结构更加贴近实际了。&长沙市公安局交警支队驾管科办公室负责人李清告诉记者，以前的理论考试内容可能涉及到修车、紧急救护等专业性较强的技术性考核，内容很多且实用性较弱。
　　作为普通群众，驾车时最应该了解的是如何做到安全文明驾驶，以及我国的交通法规和违法后的处罚方式。此次调整后，新规将减少专业知识的比重，添加实际应用较多的内容，尤其是安全文明意识方面的考核。
　　科目二：考试评判标准细化
　　以&倒车入库&和&侧方位停车&为例，此前的考试规则中对这两个项目的所用时长没有明确要求。
　　许多驾校教练会告诉学生，&倒车入库可以在第一个方向成功入库后原地休息一段时间&，导致有些考生在考场时动作无法连贯完成，在日常生活中也很难做到顺利停车。
　　新规实施后，侧方位停车限时1.5分钟，倒车入库限时3.5分钟，这对学员的动作熟练程度有了更高的要求。
　　&我都当了好几年的考试员了，只要不是有意拖延时间，正常操作的学员，侧方位停车70秒之内几乎都可以完成，倒车入库也不会超过200秒。&有着丰富经验的长沙市公安局交警支队驾管科考试员蒋良告诉记者，造成考试超时最大的原因，就是操作不够熟练，或者中途停车调整情绪：&只要好好练，都是可以通过的！&
　　那么，对于新规中的时长要求，学员是否真的能够达标呢？记者在长沙市公安局驾驶人第二考试中心，请两位候考学员分别进行了模拟实验。
　　除此之外，在此前的科目二各项考试中，一旦出现中途停车，学员的成绩会被直接判定为&不合格&，但在现实生活中，就算有着多年驾驶经验的&老司机&也很少能够一次性倒车成功。经过调整，新规中各项目的&中途停车&评判标准均由&不合格&改为&每次扣5分&。
　　科目三：不礼让行人直接挂科
　　新规实施后，更加注重对驾驶人实际道路驾驶的需要，更加注重培养驾驶人良好的驾驶习惯。
　　例如科目三考试中的起步、变更车道、靠边停车和超车都需&回头&确认后方道路交通情况，其中靠边停车后在下车前未回头观察左后方交通情况的，成绩将直接被评判为&不合格&。
　　同时，在科目三考试过程中，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，也将直接被评判为&不合格&，这也是我国首次将此规则纳入驾考评判项目之中。
　　新规有62处变化，驾考是否会更难？
　　自8月起，新规即将实施的内容就在网络上疯传，许多自媒体、甚至微博大V都曾发布有关驾考&项目增多、难度升级&的内容，更有许多驾校借此机会，以&趁着简单赶紧考&的理由，大量吸引学员，提高培训费用。
　　事实上，新规只是对现有三个科目的考试内容和考试要求进行了一定的修改，并未增加考试科目。驾驶员考试依旧由科目一（机动车驾驶人道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目）、科目二（机动车驾驶人场地驾驶技能考试科目）和科目三（机动车驾驶人道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目）三个考试科目组成。
　　无论学员何时报名，只要考试时间在10月1日之后，都将按照新规的标准执行，已经进行了部分考试的学员也不例外。不过，李清也表示，新规的考试标准比原来更加简单实用，此次修改的目的也是为了更贴近实际驾驶，而不是为了提高考试难度，有考试意向的市民不必担心。
　　必看：驾考、补考缴费标准和途经
　　&经常有人问我们，怎么考试要收这么多钱？交上去的钱到底都是干什么的？&借着媒体通气会的契机，李清澄清了&驾考和补考收费过高&的谣传。
　　据了解，目前长沙地区的驾驶员培训主要依托培训机构来进行，学员所缴纳的高额费用，实际上是驾校所收取的&培训费&，并非是驾考费用。不过，也不排除有的驾校以&包考试费&来招揽学员，一次性收取费用达上万元。
　　实际上，驾考费用和补考费用，各地交警部门只是依法代收。在长沙市的所有考场的醒目位置，交警部门都已将收费标准进行了公示：
　　南方财富网微信号：南财
48小时排行说多了都是泪：看看国外驾考的那些严格规定_九个头条网——更少更重要
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说多了都是泪：看看国外驾考的那些严格规定
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九个头条网讯：当你还在抱怨驾照考试多么难的时候，来看看这些外国友人们的驾考经历，有没有觉得找到了一点心理安慰呢。德国：驾考只有5次机会在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。此外，德国考驾照得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。在德国遇到交通事故，作为驾驶员是有义务下车对受伤的人进行急救措施的。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。德国驾考一次收费170欧元（约合人民币1130元），一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元（约合人民币9976元），绝对的“费钱”又“费事”，在德国人拿到驾照的当天，亲朋好友都会为他庆祝，因为德国人认为考下驾照是一生中的一件大事。英国：全世界驾照考试最难由于德国驾考有次数限制，就有不少德国人跑去英国考驾照，因为英国的驾照考试没有次数限制。但是，别高兴得太早，英国可是号称全世界驾照考试最难的国家，全国驾考一次通过率只有42%。有英国媒体曾经报道，伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。简直人艰不拆……据参加过英国路考的留学生描述，英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。他介绍说，“路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格，考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分，五六次才通过也十分正常”。瑞士：想学车要先拿救护课合格证在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，这门课程教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。新加坡：考官找你聊天小心“上当”新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。澳大利亚：拿到正式驾照至少要花4年澳大利亚新南威尔士州的华人小李刚刚拿到驾照，经历了坎坷的“四部曲”。据他介绍，首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌。之后，练习时间满120小时（包括20小时夜路）并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。获得红P以后就可以独自上路了，但红P限速每小时90公里，如果超速，立即吊销驾照。持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。绿P驾照有效期30个月，限速每小时100公里。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试。通过了所有考试，才可获得正式驾照。澳大利亚十分注重司机的安全。司机开车两小时后，必须休息15分钟至半小时以防疲劳驾驶。每次停车休息都会由方向盘下的一个记录装置记下来。如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。日本：年龄越大费用越高在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试，学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间，一般要花费20至30万日元，也就是人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。但是日本城市道路狭窄，技术不过关就很容易出事故，所以日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活三个月以上。很多拿着国外驾照的人，甚至一些老司机，都不能一次通过日本的驾照考试。另外，因为老人运动能力下降，开车比较容易出事故，日本近年来积极宣传让老人上交驾照，还给上交驾照的老人发放证书，让他们可以以此享受公共交通机构的打折服务。珍爱生命，安全行车开车上路是关乎生命安全的大事，驾校考试是为了让司机了解行车规则和遵守规则，上路后不给自己和别人带来麻烦。一些国家的驾照通过率低，但是换来了交通行驶中的安全。以英国为例，严格的考核标准换来的是伦敦“全球交通最佳城市”美誉，同时英国也是世界上交通事故发生率最低的国家。除了这些驾考特别难的国家，当然也有一些拿驾照比较容易的国家，在此也提醒想要去国外考驾照的朋友三思而行，对自己和他人负责，尤其是像英国日本等靠左行驶，驾驶习惯和国内有很多不同的国家，更是要多多注意。（信息综合整理自众悦学车、新华网。图片来自网络。）
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“史上最严”驾考新规有多难
广西出现满分学员
来源：广西新闻网&|& 17:14:30&编辑：莫香军
导语：2017年驾考新规在10月还未被实施前就已经被冠上驾考&史上最严&，驾考新规真的很难吗？近日，广西柳州出现了驾考新规满分学员。
10月16日上午，在柳州市上雷机动车驾驶员考试中心，迎来&驾考新规&场地改造升级后的首场考试，当天有40名学员报名参加考试。此次&驾考新规&又被网传为&史上最严&，吓得不少学员处于观望当中。那么，新规有传说中那么难考吗？记者进行了采访。
新规对学员更宽容
当天上午10时许，根据考场每天的例行要求，考试员对考试车进行了一轮检测，以确保在考试过程中不出纰漏。
据考场考官介绍，整个考场连皮卡车在内有20辆考试车，此前每一辆都根据&驾考新规&的要求进行了改造升级。虽然考场场地内的标志标线没什么变化，不过针对考试要求，工作人员对考试车内安装的考试程序进行了调速，比如新规要求拐弯打转向灯，半坡起步要拉手刹，这些都要重新设置程序，以适应新规的评判要求。
针对网上称&驾考新规&为&史上最严&的说法，车管所副所长黄馨庆表示，其实并非如此，新规只是在一些细节上做了调整，让考试更加贴近现实操作，也将文明驾驶的要求融入到考试，在考试上实际对学员更宽容。比如旧规考试当中，只要有一次停车，即被判不合格重考，而新规出于现实的考量，比如倒车入库时，平时驾驶员基本不是一手入库，而是在稍微停车观察四周后，才进行倒车。因此在考试当中，如果学员有中途停车的情况，并不会被立即判不合格，而是停车一次扣5分，按现在80分合格的规定，学员有4次犯错的机会。
有人满分有人喊惊险
开考前，记者采访了部分前来考试的学员。学员小李告诉记者，因为他并不知道旧规是什么样的，所以也无从担心。
很快开考了，10多名学员被叫到名字后，陆续进入考场上车。据教官介绍，这一批学员考一圈下来大约需要20分钟，考试合不合格电脑会直接进行评判。
开考后，记者来到驾考中心的监控室，这里的显示屏不仅可以看到考场内道路的全貌，还可以看到每个学员在车内的驾驶状况。
大约20分钟后，第一批学员考完回到了候考区。小李以100分的成绩通过了考试，他表示与自己的预期相符。有的学员则比较惊险。&还好只扣了5分，如果是旧规我就死定了。&学员韦必朵说起考试经过有些激动，她说自己在倒车入库时，因为方向打大了，入库角度不好，只得踩紧刹车放慢离合，边调整边缓慢倒车，最后顺利完成了倒车入库的动作。
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