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富豪沃尔沃V60 T5将于8月正式登陆港城
&&&&烟台富豪讯， T6 R-Dign限量版以49.99万元的价格上市之后，受到了广泛的好评，应广大车友的需要，沃尔沃中国将在7月底8月初推出沃尔沃 T5版本，将有四款不同配置的车型，预售价在30-40万元之间。沃尔沃V60 T5为顾客提供了12款外饰颜色和5款内饰颜色的选择。
&&&&在设计上V60大量沿承了的思路，旅行所特有的尾舱线条流畅并无&臃肿&，同时尾灯设计与沃尔沃XC系列相似度颇高。值得一提的是，更具个性V60体现了更为浓郁的运动气息。
&&&&动力方面，T5版本由2.0GTDi+Powershift的动力总成提供动力。搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩N&m。
&&&&与沃尔沃其它车型相同，V60在安全方面的配置也非常值得称道，在防滑控制系统等&常规装备&之外，行人探测自动刹车系统、行车防追尾系统则体现了沃尔沃在安全的领先地位。（实习编辑 李昊娱）
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　　再来看看车尾，几乎和V60一模一样，只是屁股被抬了起来，不仔细观察，很多人会将这款车看成沃尔沃XC60，因为V60CC的尾灯造型几乎保持了沃尔沃XC60的设计，晚上点亮后，它就是XC60。
　　内饰可能是60系列最后的遗迹了，从现款的沃尔沃90系列以及全新的XC60可以看出，以后不再会有这么经典的内饰，类似于电话按键的中控确实要比现在的大屏看起来更舒服，对于一个只针对驾控的人来说，这样的内饰更能符合内心的需求，大屏虽然科技感更好，但是却永远达不到物理按键的质感，除非这块屏幕能懂你的心，但事实上，它不懂你。
　　其实沃尔沃V60CC谈不上豪华，但是车内的人机工程学绝对是这个价位最好的之一，无论是座椅乘坐的包裹性还是舒适性都能够给驾驶员以及乘客一个绝佳的姿势，同时方向盘的握感也是绝对的上乘之作，尤其是3点和9点的位置，长时间握着手腕也不会感到酸，这就是沃尔沃最能勾起我对它的驾驶的欲望。
　　虽然是Cross Country，但它依然是一台旅行车，这也就意味着它能够带你去旅行，去穿越，甚至去滑雪，后排座椅支持4/2/4放倒，如果4个人去滑雪，放倒中间的位置用来放置滑雪板刚刚好，这可能就是这台车的最大的用处，毕竟瑞典这个国家有雪的时间还是比较长的。
　　同时后排还有很多暖心的设计，比如中间位置的后排头枕，不用的时候，可以完全收进靠背中，这样驾驶员就可以通过内后视镜了解更多的车后信息，以及后排空调出风口，位于B柱之上，这样做好处就是能够更好的将车内温度调整到所需要的温度。
　　其实，我个人更喜欢沃尔沃V60CC的动力系统，相比2016款车型上面的2.5T+6AT的组合，在2017款改款之后使用了全新的Drive-E动力系统，2.0T+8AT的组合，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，匹配爱新的8速手自一体变速器，以及四驱系统的加持，官方加速成绩仅为6.8秒，实际驾驶感受来说，这台车加速也确实很快。
　　发动机的动力表现对于日常驾驶来说是绰绰有余，几乎油门只需要三分之一，这个时候就会伴有发动机&轰隆隆&的声音，并不难听，反而你更愿意去享受这个声音，毕竟你开的不是一台普通B级车，而是一台足够吸引眼球的V60CC，并且因为换装了爱新的8AT变速器之后，这台车的平顺性以及动力响应也更积极，和这台2.0T发动机匹配的足够完美，相比同级别宝马3系旅行车或者奥迪A4旅行版来说，这套动力系统的表现足够抢眼，尤其是当你地板油时，它会猛然蹿起来；而日常驾驶，油门踏板更多的是沉稳舒适，这很符合沃尔沃的一个自身定位，不急不躁而又沉稳大方。
　　沃尔沃V60CC底盘调教还是偏运动的，比起国产的60系列， 沃尔沃V60CC简直就是&硬&的要命，悬架有很强的支撑性，尤其是不快不慢的速度过一些我们日常行驶的减速带，你会发现无论是前悬还是后悬，基本都是硬连接版，但如果速度很快的过去，你会发现底盘处理的非常干脆果断，只有&蹦蹦&两声，似乎这么看来，这台车更像是为速度而生。
　　总结：清晰的路感，一流的操控，旅行车的姿态，SUV的性能，这或许才是沃尔沃V60 Cross Country的打开方式，但考虑到极其细小的市场占额，沃尔沃V60CC注定只有少数人能够接受，在北京驾驶它的这几天，偶尔能够看到V60，但看不见V60CC，可能还需要时间，毕竟旅行车才刚刚进入中国。
Android版下载没必要等全新沃尔沃V60，这台大众旅行车也让人忍不住想买！
新一代V60要等到今年8月份才能正式上市，5个月的漫长等待，而且新车价格也不明朗，有这些因素在估计会很大程度上影响朋友们的购车计划。所以，在新一代V60上市之前不如先了解下大众蔚揽。
新年上班第一天的凌晨，沃尔沃在瑞典发布了全新一代V60，这是60系列的第二款车，更是一台名叫“瓦罐”的旅行车。对于全新一代V60这里就不做介绍了，我想你已经通过各大媒体平台了解的差不多了。接下来要说的是另外一台车，它的名字叫大众蔚揽。蔚揽和V60同为旅行车，而且它们都定位B级，只不过蔚揽来自平价品牌大众，V60来自豪华品牌沃尔沃。理论上这两台车不存在直接竞争，要说沃尔沃V60的对手还是奔驰C级旅行、奥迪A4 allroad、宝马3系旅行这些豪华品牌，但无奈国内旅行车少之又少，不得已“瓦罐”迷们选择时也只能将蔚揽列入备选清单。据说新一代V60要等到今年8月份才能正式上市，5个月的漫长等待，而且新车价格也不明朗，有这些因素在估计会很大程度上影响朋友们的购车计划。所以，在新一代V60上市之前不如先了解下大众蔚揽。旅行车有情怀，这一点不多说了，国内的汽车市场太大，发展也不均衡，有些人觉得是好车，但不代表其他人也这么认为，因此简单说旅行车适合每一个人并不妥当。个人觉得买车就是要满足自身实际需求，求小众也好，为了面子也罢，都是再正常不过的需求，没有逼格高低之分。就好比旅行车，它就是一种非常实用的车型，发源于美国，盛行于欧洲，到现在欧洲人也并不觉得开旅行车是有文化的象征，买它无非就是想周末多拉点行李带上一家子去郊游罢了。还是回到蔚揽身上，这台车前脸完全看不出和国产迈腾有什么区别，但来到后面，你却一定会因为超大的载物空间惊讶。蔚揽车长为4767毫米，比车长为4866毫米的国产迈腾还短不少，但修长的尾部却让其后备厢空间明显加大。两个人的行李平铺在蔚揽的后备厢，空间也仅仅占去不到1/2，而如果把行李码得高一些，甚至1/3都用不了。因为后备厢太深，以至于个子矮的女生拿取最里面的物品都有些不方便，当然宽度也没得说。还嫌不够的话把后排座椅放到，这时候基本上没有什么东西你是装不下的了，别说要装远游的行李，就算搬家也不成问题。蔚揽的尾厢空间完爆同级轿车，装载能力接近甚至超过了很多中型SUV，喜欢骑行、滑雪、打高尔夫的朋友不用担心后备厢空间不够用，因为如果有蔚揽都装不下的行李，貌似也只能叫金杯了。哦，别忘了蔚揽还有行李架，实在不行在车顶装个行李箱或者固定支座，这样也能再多拉上些行李，就像这样：买了酸辣粉怕汤汁洒出来？没事，后备厢里还有挂钩。担心开车时行李来回晃？可以拿绳子穿过锚点进行固定。单是有个电动尾门算什么，如果你抱着大箱子伸手去够按键不也同样很费力吗？所以蔚揽尾门上有两个按键，一个可以一键关闭尾门，另一个则可以延迟关闭（携带钥匙离车一定距离，尾门会在几秒后自动关闭）。总之，这台车已经考虑了你可能遇到的各种用车场景，并且为了解决这些问题做了各种简单且巧妙的设计。都说SUV的实用性高，要我说，论实用性旅行车还要比SUV更强，理由？第一点，SUV的后备厢地板高，拿取行李不方便，第二点，SUV的车身高，个子矮的人拿取车顶行李箱的东西简直不能再费力，脑补下在普拉多车顶上绑自行车的画面，是不是很辣眼睛。除了够能装，蔚揽比起大多数SUV在行驶质感方面也要强出不知几个level。因为车身高度和普通轿车没什么两样，加上偏硬朗的悬挂阻尼设定，使得蔚揽过起弯来就像快刀切豆腐一般干净利落，车身没有大幅的左右横摆，姿态很好看，你开着也信心十足。蔚揽有1.4T和2.0T发动机可选，但个人更推荐2.0T车型，不仅是因为动力更好，也在于和2.0T发动机匹配的湿式双离合变速箱质量更可靠，就算平日开得狠一些，也不用担心抖动、挡挂不上的问题。经过多年的改进，大众双离合变速箱低速顿挫问题已经好了很多，如果你不是特别鸡毛，应该会很满意它的平顺性。另外说，大众的双离合变速箱向来传动效率高，省油也是它的一个优势。说了很多优点，如果你有计划买蔚揽，那最好还要了解一个不足，那就是这车的保养费用不便宜。小保养一次要上千块，这个水平和奥迪差不多。如果该大保养了，最好做好大出血的心理准备。买进口大众不如意的点就在这里，明明自己买的是大众，保养却要付出和奥迪一样的钱，很扎心。另外，平时开车一定要小心，万一出事故了修车等配件起码要1个月，毕竟进口配件从德国运到你手里都得这个时间，当然如果不嫌弃可以换用国产配件。记住上全险，配件和保养一样贵到你怀疑人生。
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