现在在飞机上可以2017坐飞机能玩手机吗吗

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飞机上终于可以玩手机了!哪些航班?如何使用?
从1月18日起,海南航空开放机上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。旅客可以在飞行全程使用“飞行模式”下的手机。祥鹏航空3“各位女士、各位先生,欢迎您在日清晨,搭乘祥鹏航空8L9857航班。本次飞行由昆明起飞前往腾冲,祥鹏航空作为西南地区首家空中试行开放机上手机等电子设备使用的航空公司,现在,您可以将设备调整至飞行模式,并全程享受畅玩手机、平板电脑等电子设备的无穷乐趣。”今天,祥鹏航空也告别了“禁用手机”飞行时代,各位旅客,欢迎开机!厦门航空4从1月19日起,厦门航空开放机上PED使用,搭乘厦门航空航班的旅客,在飞行全程可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。手机在使用过程中需开启“飞行模式”。目前厦航的波音787宽体机队已全部具备机上WIFI功能,只要乘坐787机型执飞的航班,旅客可以通过提前申请获得密码,在空中使用手机、平板电脑等设备接入互联网,体验社交聊天、收发邮件、浏览新闻等网络服务。春秋航空52月1日起,春秋航空所有航班将“松绑”手机禁令,旅客在飞行全程使用开启飞行模式的手机。
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你是会在飞机上玩手机的人吗?现在飞机上玩手机好像真的没人管了!收藏
飞机上不能玩手机这是常识问题吧,但是好像现在的人都不会遵守这项规定,不关机的、开飞行模式的大有人在。空服对这些现象也是睁一只眼闭一只眼,很少会去制止。前几天坐成都飞北海的航班最夸张,左手边的大爷一直在打手机游戏,而右手斜前方三个婊一直在拍照聊微信,吵得像三只鸡惹!真的很想请她们集体爆炸,但是不要在机上爆,免得连累我。
真的 我遇到两次了 我说他 他说关了 然后接着玩空姐也不管
kindle都不开的怂蛋撸过,要么纸质书要么直接开启昏迷模式
有的管有的不管吧!看航空公司。坐的几次国外的航空公司都没有让关过机。。。
大有人在惹,空姐问她们,她们就说开了飞行模式,也是不懂常识,害怕这类智障,就像那些坐空调公交车却把窗子开得老大的智障一样?真是该吸入淋王星惹
我遇到的都有管耶
没坐过飞机
真是奇怪了,其他国家的航空公司都能用,不知道为什么大陆的不能用
起飞降落的时候不可以用 中途感觉是没问题的 也见过空姐再用
遇到过,我爸,很想赏他巴掌
昨天还在说这个问题,朋友说现在除了飞机上能让别人暂别手机,我说骚年你太年轻了
我都很乖乖的关手机,飞行模式打开然后关机嘢
我做的都让关啊,一般都是东方航空
除了飞机起降时不能玩其他是ok的
只要起降或突发紧急情况不用就可以噜
空服看到会制止
偷玩的大有人在
我就很奇怪在飞机上拍照的都怎么拍的,不是手机都关机的吗
没出过门不知道讨论的什么
我坐飞机必须关机。
为什么必须关机啊 一直觉得飞行模式就是for坐飞机的时候不是吗?
其实飞行模式屁用没有,还有我做春秋航空遇到过,空姐提醒很多次那个男的,一直在玩ipad,关了后又开玩,好几次,弄得我都想对他泼粪了,服务行业我是真的没耐心去做惹
看演唱会不也规定不能拍照 哪个人不拍
没坐过飞机
每对新人结婚成功的那一刻,送礼最多的吧友可以获得本次求婚的“月老”称号和成就,
点亮12星座印记,
没坐过飞机,但是只要是交通工具,我就会晕,所以永远玩不了
理论上说,手机在巡航阶段是没有信号的,而且,就算有,现在的电子设备抗干扰性已经比之前高出好多。关机只是规定而已,能对飞机产生的影响微乎其微,但是有规定最好遵守……
没坐过飞机…………豪门姐妹现在real red  
还好 大不了一起死啊
不知道是有的航空公司才管還是至少東航就碰到乘务员让把手机全程关机 但其他航空公司就只要求起降时候
我会直接坐到他的腿上
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以后飞机上可以玩手机了吗?
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved为什么现在飞机上终于可以玩手机!
这几天关注科新闻的网友一定都看到了一系列相关新闻,即东航、海航、川航相继放开了飞机上手机必须关机的限制,乘客搭乘民航时,在规定条件内可以使用手机了。这无疑是一件大快人心的事,但就此也产生了不少了疑问。
首先就是一直以来飞机上手机必须关机的规定为什么在一夜之间就取消了?是国内的民航一夜之间都换飞机了,还是更新了设备了?否则为什么前一天不行,后一天就可以了呢?
说实话,这种疑问其实更多地表达的是一种反问,一种质疑的态度,即多年以来解释&飞机上手机必须关机&这个问题的理由显然站不住脚的,认为国内民航业多年的规定纯属无稽之谈,拿乘客开涮。
这里我们认为,乘客觉得受到了欺骗的想法是可以理解的,但是也要知道,人的认知是有一个转变的过程的,对新观点的接受也是需要时间的。国内民航业对&手机不会对飞机航行产生影响&这种观点接受的时间有点长罢了,况且&多一事不如少一事&&不怕一万就怕万一&这种思想一直是国内处理公共事务的惯性,所以才让这个规定多存在了这么多年。
那么,手机信号会对飞行产生影响这种认知到底从何而起呢?这事儿还得从美国说起。事实上,最早规定飞机上不允许使用手机的并不是联邦航空管理局,而是联邦通讯委员会。也就是说,不是民航业要求不让手机上飞机,而是通许也要求的。为什么呢?因为要保护地面通信基站。
由于飞机飞行的速度与跨度,手机在飞机上使用就难免会在各个基站之间频繁切换,一部手机有可能会连接到多个基站。而因为当时的基站设备没有如今这么先进,所以这种情况就会造成负担过重。如此一来,联邦通讯委员会干脆就禁止手机在飞机上使用了。
而这一规定也开始让联邦航空管理局思考这样一个问题,手机会产生电子信号,飞机的通信也靠的是电子信号,这之间会不会互相影响呢?由于当时并没有足够的科学证明&手机信号不会对飞机通信造成影响&,考虑到飞行的安全,联邦航空管理局也开始要求禁止手机上飞机。
所以尽管后来通信技术发展,地面基站已经不再担心手机占用负载过高的问题,但联邦航空管理局仍然不允许在飞机上使用手机。
这套经验一直都在全世界被采纳,直到后来这套理论被证伪,美国和欧洲也都逐渐解禁,现在中国也慢慢接受了新的理论,开始逐步允许在飞机上使用手机。
那么,为什么是现在?其实按照国内&多一事不如少一事&&不怕一万就怕万一&这种指导思想,可以继续禁止在飞机上使用手机啊,为什么要现在解禁呢?其实还是因为手机的重要性在当今已经不同以往了,失去手机通信是一件非常影响当下工作和生活的事,已经无法不正视这个问题了。
尽管在飞机上依然只能使用处于&飞行模式&下的手机,但是却可以使用WiFi进行通信,不会耽误重要事情,这对乘客来说就已经足够了。
最后来说说飞机上的WiFi。以当下国外航空公司的普遍经验,一般飞机上使用的WiFi是空地互联服务,但这项服务是需要收费的,因为设备成本就比较高,但在中国这种模式似乎比较难走的通。
目前看来,国内的航空公司可能会最终免费提供这项服务,但是会从其他地方收回成本,比如广告服务等等。这在商业领域上将会是一片新的蓝海,电商等互联网服务公司可能会在这中间找到新的商机。
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