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如图是眼球结构示意图，请回答：（1）外界物体反射来的光线依次经过______（填序号），经过______等的折射在______上形成清晰的物像，物像刺激了它上面对光线敏感的细胞，这些细胞将图象信息通过______（填序号）传到______形成视觉．（2）近视的原因是：晶状体______或眼球______，使远处物体所形成的物像落到视网膜的______，从而看不清______的物体患者可以佩戴右图中的______进行矫正．
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（1）视觉形成的过程是：外界物体反射来的光线，经过6角膜、11房水，由3瞳孔进入眼球内部，再经过4晶状体和11玻璃体的折射作用，在9视网膜上能形成清晰的物像，物像刺激了视网膜上的感光细胞，这些感光细胞产生的神经冲动，沿着10视神经传到大脑皮层的视觉中枢，就形成视觉．如图所示：（2）近处物体时，必须通过睫状肌的收缩作用，使晶状体（双凸透镜状）的凸度增加，使近处的物体像能够落在视网膜上，才能看的清楚．长时间的近距离作业，如读书、写字、看电视、玩游戏机等，使眼睛长时间的调节紧张，头部前倾，眼球内不断的充血，眼内压相应的增高，以及眼外肌的紧张和压迫眼球，或者因调节时牵引涡状静脉，妨碍了血液的流通，使巩膜的抵抗力减弱，导致晶状体过度变凸，不能恢复成原状；严重时使眼球的前后径过长，使远处物体反射来的光线形成的物像，落在视网膜（眼球壁的最内层）的前方，因此不能看清远处的物体．形成近视．需要佩戴凹透镜进行矫正．近视眼的成因图，近视眼的矫正图：故答案为：（1）6、3、4、11；【4】晶状体；【9】视网膜；&&&10&大脑（或视觉中枢）（2）过度变凸；&&&&&前后径过长；&&&&&前方；&&&&远处；【A】凹透镜
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此题考查的知识点是近视眼的成因、成像特点、矫正．解答时可以从眼球的结构和近视眼的成因、成像特点、矫正措施方面来切入．眼球由眼球壁和内容物组成，眼球壁包括外膜、中膜和内膜，外膜由无色透明的6角膜和白色坚韧的7巩膜组成；中膜由2虹膜、1睫状体和8脉络膜组成；内膜是含有感光细胞的9视网膜；内容物由房水、4晶状体、11玻璃体组成．
本题考点：
眼球的结构和视觉的形成；近视、远视形成的原因及矫正方法．
考点点评：
解答此类题目的关键是熟记近视眼的视眼的成因、成像特点、矫正措施．
扫描下载二维码《雾越邸暴雪谜案》日本首版24年后绫辻行人亲自修订，授权中文版上架
山中豪宅雾越邸，是一栋遗世独立的美丽建筑，来自东京的剧团成员，在山中遭遇暴风雪，偶然间闯入这座豪宅，被困其中。于是，宅中不断出现怪现象：破碎的玻璃、掉落的画像……皆成为连环杀人谋预告。各怀心事的众人，一面惧怕这座仿佛从沉睡中醒来的活的建筑，一面又怀着秘密的欲望，期待它能改变自己的命运。
《雾越邸暴雪谜案》
完全改订版自序
最初，《雾越邸暴雪谜案》于1990年9月作为“新潮MYSTERY俱乐部”丛书中的一部出版。后来，于1995年2月被收入新潮文库，这一版本又于2002年6月在祥传社作为NON NOVEL系列再版。
有一段时间，《雾越邸暴雪谜案》被认为是绫辻行人的代表作。就我个人而言，这的确是一部“特别之作”。从该书首次出版，至今已经过去二十多年了，但是这一想法从未改变。
我还记得，这部小说的构想诞生于我二十岁之时。我想写一部以“雾越邸”这栋美丽建筑为舞台背景的长篇推理小说，在与小野不由美女士（同时也是“雾越邸”平面图的绘制者）的探讨中，想法逐渐成形。我希望能够在三十岁之前把这个故事尽善尽美地写出来，展现给世人。这是后来正式出道成为作家的我，在年轻时代为自己的创作活动订立的一大目标。
《雾越邸暴雪谜案》以文库版首次出版已经过去十九年了，现在进行全面修订，并重新包装出版，应该也不算毫无意义的工作。于是，就有了这次的角川文库版。
经过各种考量，该书的修订最终以讲谈社文库出版的“馆系列”（新装修订版）为基准。尽管在情节和故事层面没有进行改动，但是在文字细节上力求“最优化”，以提高作品的完整度和可读性。
然而，尤其是这部作品，虽然如今重读时难免会发现一些青涩不足之处，但是我也不能随意大删大改。可以说，这些方面也是《雾越邸暴雪谜案》这部小说得以成立的原因之一。如果改动太多，就会影响作品原有的氛围和意境。我在修订时，一直非常注意拿捏分寸。
新版《雾越邸暴雪谜案》与2009年出版的另一“特别之作”，长篇恐怖推理小说《替身》同时收入角川文库，如果那些从《替身》才第一次得知“绫辻行人”这个名字的读者也能喜欢这一本的话，那就太好了。我一直试图寻找一种与先前的名作——例如约翰·迪克森·卡尔的《燃烧的法庭》——截然不同的创作手法，即把恐怖猎奇幻想元素和所谓的本格推理有机结合。而这部《雾越邸暴雪谜案》就是基于这一理念的初试啼声之作。
那么，就请诸位大驾光临那栋1986年晚秋的华丽“飞雪山庄”，暂时忘却“尘世种种”，尽情享受吧。
《雾越邸暴雪谜案》
（全二册）
[日]绫辻行人 著
潘璐 朱田云 译
2017年6月出版
遗世独立的暴风雪山庄
新本格推理的耀眼之毒
日本首版24年后作者亲自修订
完全改订版首次授权中文版
新本格推理创始人绫辻行人代表作 & 特别之作
《雾越邸暴雪谜案》
（赠定制笔记本）
绫辻行人，日本“新本格派推理”创始人，毕业于京都大学教育部并修至博士课程，在学期间成为了大学推理小说研究会的成员。曾以《追悼的岛》参选第三十届江户川乱步赏，1987年经全面改稿、并同时获得岛田庄司的赞赏和推荐，以笔名绫辻行人出版，掀起“新本格派”旋风，一举成为众所瞩目的新锐作家。1992年，他更是以《钟表馆幽灵》获得第45届日本推理作家协会赏。1998年他亲自写剧本，并兼任导演，完成游戏软件“YAKATA”。1999年，他又得到第30届麻将名人赛的冠军，成为史上第一个拿到“麻将名人”的推理作家。
《雾越邸暴雪谜案》
雪花纷纷飘落。
离日落应该还有一段时间，但天色已黑暗得如同夜晚，几乎到了伸手不见五指的程度。雪不停下着，好像要用纯白的微粒掩盖如溶入墨水般的漆黑空间。雪花在冰冷的风中狂乱激舞。不久，冰冷的风像锐利的刀刃一样削刮着脸庞，风声灌入已经感觉不出冰冷疼痛反而变得灼热麻痹的耳中。大自然对迷失在其怀中的我们八个人，表现出了露骨的敌意。
陷在积雪中的脚寸步难移，拎着背包的右手手指已经快冻断了。粘在睫毛上的雪开始融化，冰冷地滴落，模糊了视线。每呼吸一次，寒气就刺激着喉咙。意识在寒冷与疲惫中变得蒙眬起来，方向感与时间感也错乱了。
没有人敢提出“迷路”这件事，也许是连这种力气都没有了
吧？但是，“迷路”确实已是不容否认的事实。为什么会变成这样的局面？明知现在追究也于事无补。可是，我还是忍不住去想。几个小时前，也就是中午过后，我们从旅馆出发时，晚秋的
天空碧蓝如洗，别说下雪了，就连一片流云都看不到。第一次在这种季节造访信州，接连三天全是艳阳高照的好天气，完全不同于我们头脑中对于信州的模糊想象。甚至连远处巍峨耸立的连绵
群山，都好像温柔地伸出双手，召唤着我们。
这一切，是从脖子处的肌肤感受到出奇寒冷的山风时开始的。
起初，大家并没有什么不祥的预感，继续走在蜿蜒曲折、开
始下坡的未铺修的土路上。过了好一会儿，不知道谁说了一句“越来越冷了”。于是，大家仰望天空，看到群山彼端突然冒出一团乌云，开始飘向这边的天空，就像大量的颜料泼洒在画布上，迅速扩散开来。一阵冷风呼啸而过，红褐色落叶松东摇西摆，干枯褪色的松枝和覆盖地面的山白竹叶仿佛因为受到惊吓而发出长长的悲鸣。深厚的云层很快布满天空，随即，片片白色结晶成群结队地飘落。
刚开始下雪时，大家不但不担心，还因为能欣赏到在东京难得一见的壮美雪景而兴高采烈地发出欢呼。但是，随着天气急遽恶化，大家很快便开始惴惴不安。
事情发生得太突然，谁都意料不到会面临这种状况。刚才还在我们面前俨然秋意渐浓的静美景色，现在却像翻脸般变成另一副模样，让人感觉好像一步跨进古老恐怖电影的场景中，惶恐万分。在这突如其来的暴风雪中，我们除了一步一步继续向前走之外，别无选择。本来我们心里还怀着一丝乐观，希望沿下坡再走一小时，就会到达市内。因此，只要再咬牙坚持一下，就可脱离险境。
雪花已经不再是从空中飘落下来，而是一波接着一波从半空喷涌而出。此时，对我们而言，雪就是可怕的恶魔，不但阻碍了我们的视线，还夺走了我们的体温。我们感觉自己的肉体和精神已经一点一点被大雪吞噬。
当发觉在某处走错路时，已经太迟了。累积的疲惫和所剩无几的判断力让我们甚至连折回原路的对策都想不出。那种状态，就像被某种强大的咒语束缚住一般。心中明明清楚，再这样走下去大概永远也走不到市区，却还是继续在同一条路上前进着，在绝望与期待中徒劳地挣扎，或者也可以叫做近乎疯癫的自虐。
道路越来越窄，已经搞不清楚是上坡还是下坡。大家全身是雪，沉默地走着。再这样下去，迟早会有人掉队。
好像有某种东西打破了一望无际的单调白色，我不由得停下脚步。
强风逆向吹来，雪像冰冷的子弹般打在脸上，虽不是很疼，却也打得人抬不起头来。所以，我们虽然一直在走，但视线总是落在自己脚下（这也许就是走错路的原因之一吧）。那个突如其来的变化刺激了我快被冻僵的视网膜的一角。
“怎么了，铃藤？”从我正后方传来枪中秋清沙哑的声音。我好像很久没有听到人声了。“你看那里。”我从被白雪覆盖、结冻的外套口袋中掏出左手，用迟缓的动作指着前方。
前方曲线缓和的道路两旁耸立着稀稀落落的白桦树，树后方有什么东西切断了无边无垠的白色世界。我努力张望，振奋起衰弱的精神，想看清楚那到底是什么。
风稍稍改变了方向，雪打在脸上的力道也缓和了一些。
雪在黑暗中斜斜飘落，从雪片的间隙中，可以看到那东西像是铺了一层淡灰色的天鹅绒，表面发出微弱的沙沙声，随着风声传入耳中。
我想，那大概是水声吧？一思及此，快被冻僵而沉重的双脚就像被牵引着似的，再度迈开步伐。又不是在沙漠中迷路，这种被认为是“水”的东西，根本不可能成为救星，然而我却莫名其妙地感到异样的兴奋。
我用右手遮在眼睛上方，迈着迟缓的脚步前进。隐藏在宛如古代生物化石般的白桦林后方的那东西，随着我前进的步伐，逐渐展露出全貌。
果然是水，我听到的轻微声响是风拂过水面的水波声。
“有一面湖。”冻裂的嘴唇勉强发出声音。
“湖？”走在前头的榊由高回过头来看着我，那声音像是在宣泄无处可发的怒气，“那种东西有什么用！”“不，你看。”与我并肩站立的枪中举起手，指着正前方，说，“你看那个！”
“咦？啊——”近乎嘶喊的声音冲到喉头。
横亘在树林彼端的湖——不仅仅是湖，不仅仅是那样而已。
就在这一瞬间，风突然停了——好像有人在背后导演，特意拿捏好了这一绝妙时机似的。令人毛骨悚然的静寂笼罩了呆立在雪中的我们。
我不禁怀疑自己的眼睛，怀疑自己所看到的会不会是由白色恶魔制造的幻觉。那种感觉实在很奇妙，好像打破了时间与空间的壁垒，突然闯入了某个异世界，又好像被扔进了某个壮观的梦境中。我的脑海中瞬间闪过“海市蜃楼”“集体催眠”之类的词汇。
那面湖浮现在黑暗的雪景中。
一栋巨大的西式建筑从淡灰色的湖面上探出来，或者说是半浮在湖面上。不是那种山中小屋，也不是普通的别墅，而是不太可能会出现在这种深山中的壮丽建筑。
那栋建筑像一只巨鸟，随着漫天白雪从空中飞落，张开翅膀停在湖水边休憩。黑色轮廓中亮着点点灯光，在我的眼中，那比任何夜景中闪烁的霓虹灯都更加美丽灿烂。
很快，风又转强了，带走了片刻的寂静。然而，那栋建筑依然耸立在暴风雪中，岿然不动。这绝对不是梦境，也绝对不是幻觉。
“啊……”深深的叹息化成白雾被卷入风中，“得救了。”
得救了……其他人也接连感叹。
这就是我们八个人——甚至可以说是在命运的捉弄下——跟那栋名为“雾越邸”的奇妙建筑邂逅的场面。自古以来便以恬静的温泉胜地而闻名的信州，是相野的一个町。
从这里出发，翻山越岭，大约开一个小时的车，就可以到达一个叫“御马原”的小村庄。在“打造九十年代信州新型综合休闲胜地”名义的驱动下，这里成了“开发中”的土地。
我们八个人到达御马原是在前天，也就是十一月十三日，星期四。
故事还要从头说起。上个月中旬，“暗色天幕”举办的秋季公演勉强算是成功地落幕了，我们便决定找个地方旅行，稍微庆祝一下。特别选择这个地方，是因为公演租用的小剧场的所有人恰巧是从御马原来的，而且，又正好跟那个当地的“开发计划”有关系。这个人与剧团负责人枪中有多年交情，他说如果我们去御马原，他一定会为我们争取最好的待遇。总之，我们就这样被他的话打动了。
结果，御马原这个地方真的是名副其实地处于“开发中”，可以说几乎没有接受过任何文明的洗礼，是一个偏僻落后的山村。不过，所谓“开发计划”应该是真有其事，处处可见施工中的工地。看到这一切，我的脑中浮现出一个直白的疑问：为什么要选择在如此偏僻的地方开发呢？问了才知道，与其他案例一样，这个项目也是由出生于此地的某个有权势的人物大力提议的。
我们住在村外最早落成的度假旅馆里。除了我们之外，没有别的客人。剧场所有人的三寸不烂之舌发挥了很大的功效，我们受到了物超所值的特别款待。
高尔夫球场与滑雪场等设施即将完工，从相野通往这里的辅助道路也在修建中。全部完工后，这里应该会成为全县，不，应该是全国数一数二的热门休闲胜地吧！我不禁想象，体格魁梧的中年旅馆经理站在全新旅馆冷清的大厅中得意扬扬地描绘着美好未来的模样。
我无法判断他的展望能否实现，不过，我们这次的确在这里度过了舒适的假期。虽然这里真的是什么都没有，但是空气清新，环境安逸，让我再次体认到我们平时生活于其中的巨大都市简直畸形到了极点。我相信应该不止我一个人这么想。
今天，十一月十五日，星期六，三天两夜的行程结束了。下午，我们离开了御马原。
旅馆的接送巴士沿着蜿蜒曲折的未铺修的土路，摇摇晃晃地开往相野。大约开了三十多分钟，越过隔开相野与御马原的返峰峰顶时，巴士突然停了下来。还没等我们起疑，司机就一脸歉意地告诉我们，车子出故障了。他走出车外，东敲敲，西摸摸，捣鼓了一会儿引擎，还是没有一点修复的迹象，好像问题很棘手。最后，司机不得不向我们告知，最好走回御马原的旅馆，再从那里叫计程车。他说话时沮丧得像是在疑难手术中失败的外科医生。
这下麻烦了。
司机还说，必须请修理工来，才能修好这辆出了故障的车。可是，如果按照司机的建议走回旅馆，需要花上很多时间。那样就赶不上预定的火车了，搞不好今天晚上都赶不回东京。于是我们想，既然路程已经走了一半以上，还不如继续往相野方向走。司机说，大约再走一个小时，至少可以到达某个有居民的城镇。从那里打电话叫计程车，应该可以避免最糟的情形发生。
经过讨论，我们决定这么做。接下来应该都是下坡道，天气也很好，所以大家一致赞成往前走，顺便享受一下在山中徒步的乐趣。女性成员中有人穿高跟鞋，虽然她们提出长时间走土路太辛苦，但是除了让她们忍耐，也别无他法。
告别连连鞠躬致歉的司机后，我们一行人踏上了蜿蜒曲折的下坡道。
得救了！得救了——
暴风雪中，这个声音从绝望深渊中涌出来。
双脚深深陷入积雪，但是，我们依然连滚带爬地奔向闪烁着点点灯光的建筑物。穿过白桦树林，有一条顺着湖岸延伸的狭长道路。
不知道走了多远，也不知道走了多久，我们奋不顾身地在大雪中行走，终于到达建筑物一端的平台上。
平台深处有一扇门，镶嵌在暗褐色镜板中的玻璃里，反射着橙色的灯光。枪中一边大喊“对不起，有人在吗？”一边拼命敲门。
过了一会儿，一个人影出现在玻璃的另一侧。开门的是一个年过四十的女人，身材矮小，围着一条白色的大围裙。枪中上气不接下气地做了简短说明。刚开始，女人显得非常诧异。可是，听着听着，脸上的表情就渐渐消失了。“我要去问问主人。”说完，那女人毫不客气地关上了门，听得到从内侧上锁的声音。快被冻僵的我们在风雪交加的平台上依偎取暖，已经失去感觉的双脚在原地踱步，期待着那扇门再次打开。
其实，也许我们只等了一两分钟，却觉得好像等到了天荒地老。终于，那个女人回来了，用平淡的声音告诉我们：“主人说可以让你们进来。”
听到这句话，我们松了一口气。正要进门时，那个女人往门前一站，挡住了我们的去路。她说下了平台左转，有一扇后门，要我们从那里绕道进来。
我们只想早点儿进入屋子，从这里进怎么就不行呢？我们正想开口争辩，她冷冷地丢下一句话：“这里是厨房。”然后就关上了门。
我们不情愿地走下平台，在风雪中绕到建筑物的外围。所幸，很快找到了那个女人所说的“后门”。从半开的门缝中，可以看到一个黑色的人影。
好不容易才进入建筑物中。一进门，就是一个小小的门厅。在那里迎接我们的是一个刚迈入老年阶段的高个子男人，他穿着灰黑色西装，规规矩矩地打着黑色领带。他肩膀魁梧，胸肌厚实，嘴唇很厚，下颚线条粗犷有力，一双深陷的小眼睛，几乎分不出眼白与眼球，活像某种鸟类标本。
这个男人与刚才那个女人一样，冷漠地看着我们。
“请把鞋子、大衣和行李上的雪拍掉。”他用没有抑扬顿挫的声调命令道，“然后，换上那边的拖鞋跟我走，大衣和行李就留在这里……”
他带着我们，从左手边的楼梯爬上二楼。楼梯转了一百八十度的弯，继续往上一层延伸。但是，男人没有再往上爬，而是朝正前方的双开门走去。穿过这扇门，一条宽约两米的走廊笔直向前延伸。
就这样，我们被带到了刚才那个房间。其间，除了简短回答对方的指示之外，我们根本没有开口说话的机会。就算我们是一群不速之客，这家用人的态度也未免太冷淡了，把我们压迫得连头都不敢抬。
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今日搜狐热点高压锅“超期服役”炸伤主人眼球_网易新闻
高压锅“超期服役”炸伤主人眼球
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本报讯 (记者 李珩)高压锅超期服役,排骨没焖好,倒炸伤了主人的眼睛。12月11日,57岁的冯长明在新桥医院做完眼部手术,却仍可能面临失明的危险,祸首竟是他用了10多年的高压锅。
冯长明是四川邻水县人,12月2日晚,他将炖好排骨的高压锅放在地上,10多分钟后,他准备将其揭开,可刚旋转了一下,锅盖猛地朝上冲,打在了右脸上令他当场晕迷,醒来后,右眼已经视力模糊。次日,他被送到新桥医院救治。
经过检查,冯长明右眼球被钝性力量打破。新桥医院眼科主任袁容娣教授称,经过手术,医生们将其破裂的眼球缝好,一个星期后,还要进行玻璃体腔的积血清除,查看视网膜受伤情况,再进行修复,才能将他的眼球保住,“至于视力,不排除有失明的可能。”
其实,我国相关规定早就指出,高压锅规定正常使用年限为5年。如果高压锅“超期服役”,出气孔便可能被堵塞,使锅内气体膨胀过大而造成爆炸。
专家提醒,在使用高压锅前,一定要检查气孔是否被堵。在使用时,锅内食物不能超过总容积的2/3,如超量,锅内压力产生时,几乎没有安全缓冲空间,易引起爆炸。
本文来源：华龙网-重庆日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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核心提示：随着无人机新政的不断发布，对无人机使用和销售的监管也在不断升级，在杭州的一些广场和公园里，保安会对在人流量密集的地区使用无人机的操作者进行劝阻，甚至还有保安表示，如果劝阻无效，还将采取报警等方式。
下个月开始，民用无人机不能上天？作为QQ群“杭州无人机俱乐部”的群主，李超（化名）和群里的240名飞友这段时间一直在忧虑这件事，之所以会有这样的担心，全因5月17日中国民航局发布的一份名为《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（以下简称《规定》），与此同时中国民航局宣布已初步完成民用无人机登记注册系统的开发，该系统已于5月18日上线运行，并且从下月1日开始，正式对质量250克以上的民用无人机实施登记注册。在与飞友的交流中，李超得知如果在8月31之前还没有进行实名认证，那时他再放飞无人机就属于违法行为了。事实上最近针对无人机的新政频频发布，就在中国民航局发布《规定》之后的第7天，工业和信息化部办公厅也发布了《工业和信息化部办公厅关于开展民用无人驾驶航空器生产企业和产品信息填报工作的通知》（以下简称《通知》），其中要求各省、自治区、直辖市及计划单列市民用航空工业主管部门（以下简称各省级主管部门）做好民用无人驾驶航空器生产企业和产品信息填报工作。“下个月开始，我们的无人机是不是就没有地方飞了呢？”在QQ群里不少人都和李超一样有这样的疑虑。随着无人机新政的不断发布，对无人机使用和销售的监管也在不断升级，在杭州的一些广场和公园里，保安会对在人流量密集的地区使用无人机的操作者进行劝阻，甚至还有保安表示，如果劝阻无效，还将采取报警等方式。种种变化也使得李超和他的飞友们将放飞无人机的时间，从周末白天挪到了晚上。“晚上保安下班之后，我们才能带无人机去拍杭州夜景，不过我还是更喜欢杭州白天的景色。”李超颇为无奈。对无人机监管的收紧，其实是相关部门对此前无人机扰航、伤人等多起事件的回应。那么未来民用无人机真的会和李超所担忧的那样无处可飞了吗？记者为此多番走访调查，试图寻找真正的答案——无人机扰航伤人事件频发 “黑飞”危害巨大让人后背发凉1.周一晚上，钱江新城音乐喷泉前的广场上游人并不算多，晚上8点，在游客们的惊呼中，一架无人机蹿上空中，在短暂的悬停之后，立刻飞往远处。该无人机的使用者就是李超，从2015年开始接触无人机的他对自己的技术很自信，闪烁着绿色和红色灯光的无人机如同能感知他心中所想一样，在空中做着复杂的动作，划出的线路在李超眼里是那么的优美。“我玩无人机已经很多年了，虽然没有去专业机构培训过，但我的技术已经很好。”李超说。像李超这样对自己的无人机操作技术颇为自信的人并不少。据媒体报道，5月18日晚9点多，在西湖边弄伤游客眼睛的肇事者同样自称玩了多年无人机，技术不错，但最后却发生了事故，事故导致二十三岁的游客小陈视网膜受伤，事后经过医生的抢救小陈的眼睛保住了，但今后视力能恢复到什么程度，还要视情况而定。而无人机造成事故，并不仅限于人身伤害。仅今年年初至今，国内不少机场就因无人机的扰航事件，导致多个航班延误。有消息称，日下午，深圳宝安机场附近发现疑似无人机的不明升空物飞行，有3个航班机组报告在起飞及落地过程中发现不明升空物，对飞行安全造成一定隐患；日、3日，昆明长水机场发生4起无人机非法飞行事件。2月5日，长水机场再次发生2起无人机闯入机场净空保护区事件，无人机直接飞入了长水机场的跑道区域；日至4月27日，成都双流机场接连发生8件无人机扰航事件，总计造成114个航班备降、超过40个航班延误、4架飞机返航、超1万旅客出行受阻被滞留机场。除此之外，烟台蓬莱国际机场和杭州萧山国际机场等多个机场也都发生过无人机过于靠近机场的事件。萧山国际机场方面工作人员介绍，如果重量为10公斤的无人机与飞行速度每小时900公里的飞机相撞，冲击力将达到125万牛顿，其能量不亚于一颗小口径炮弹，无人机会直接洞穿机体。而在起飞、落地阶段，百米的飞行高度，恰巧属于民用、运输航空器机动性能最差的阶段，飞机的行驶速度和运行高度越低，越不具备临时避让功能，如果受到突然干扰，失事可能性很大。浙江省模型与无线电协会相关负责人表示，一般正规的无人机飞行需要满足三个条件，即操作者需要拥有无人机操作证书；无人机的飞行不在管制区域；飞行得到相关管理部门的允许。“不满足以上任意一条，都属于黑飞。在浙江省内，无人机的数量至少在3万台，而目前持有无人机操作证的仅为1000多人。”他说。而在大疆创新公关总监王帆看来，“黑飞”概念的诸多含义中，是否事前向有关部门进行报备并通过审核，是核心因素。2.无人机频频“惹祸”的同时，相关部门也开始推出新政，来规范无人机的无序行为。5月17日，中国民用航空局发布了《规定》，而根据《规定》中条款2.2和附件4.2的内容，民用无人机制造商，需要在“无人机实名登记系统”中填报其产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型、无人机购买者姓名和移动电话等信息。与此同时，中国民航局宣布已初步完成民用无人机登记注册系统的开发，并已于18日上线运行，下月1日正式对质量250克以上的民用无人机实施登记注册；8月31日后，民用无人机拥有者如果未按照本管理规定实施实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响。而在《规定》发布之后的第七天，工业和信息化部办公厅也发布了《通知》。该通知要求各省、自治区、直辖市及计划单列市民用航空工业主管部门（以下简称各省级主管部门）负责通知并督促所在地民用无人驾驶航空器生产企业填报企业及产品信息，对信息真实性、完整性进行核实和审查，并汇总、报送填报信息。各省、自治区、直辖市及计划单列市从事民用无人驾驶航空器整机生产的企业应如实、准确地填报企业信息及产品信息，并对所填报信息的真实性、完整性负责。工业和信息化部办公厅相关工作人员向记者表示，该通知只是对无人机市场进行规范的第一步。“这次的通知实际上是对无人机市场的情况进行摸底，并将以这次摸底的数据为基础，开展下一步的工作，未来工业和信息化部办公厅还将与多部门一起开展行动，并对无人机市场进行制度上的规范。”他说。　可以说两个部门如此近距离的发文，正是剑指无人机行业目前只售不管的情况。而新政的频频出台，也让无人机操作者们有些忧虑。李超和他的群友们已经将自己放飞无人机的时间从之前的周末白天调整到如今的晚上。“8点之后，钱江新城人比较少，我会去那边飞一会。”李超说。但即便是这样的飞行到底还能持续多久，李超自己也不知道。事实上，李超这样的无人机爱好者要像以往那样的“黑飞”正在变得越来越难。记者在武林广场、钱江新城音乐喷泉广场和西湖边观察后发现，这些场所的无人机的数量比以往有所减少。钱江新城音乐喷泉广场的保安小刘介绍，作为广场的保安，他们会对在广场上放飞无人机的人进行劝阻，让他们停止放飞无人机，而西湖边的数位保安则表示，如果在西湖边看到有人放飞无人机，自己会上前劝阻，如果劝阻不成，将会采取报警等方式，让无人机操作者停止放飞无人机。记者从杭州机场了解到，目前杭州机场已对“电子围栏”设备完成测试，正向上级申报，杭州机场相关负责人透露，这套反无人机设备可实现半径10公里地区的全方位防控，即采用无线电探测技术切断无人机与遥控器的信号连接，使无人机无法接受指令并按自带GPS系统原路返回地面，实现电子干扰。无人机市场销量悄然下滑 行业阵痛如何破局？3.频繁的政策出台，也对民用无人机的使用情况和销售情况产生了影响。上周日下午，记者来到大疆无人机西湖文化广场店观察，从下午2点至3点的1个小时内，进店参观的人数为5人，且均无消费。店员透露目前店内的无人机销量约为20多台/月，也就是说平均每天销售的无人机不到1台。而在钱江新城的咸亨国际无人机7S店店长杨康透露，政策的收紧和监管的严格的确影响到了店内无人机的销售情况，其中零售的影响相对较大。“大疆等品牌的无人机销量都有所减少。”他说。大疆公关总监王帆对记者透露，去年国内大疆无人机的保有量已达50万台以上，2016年中国区销量占大疆总销售额的20%左右，最近这段时间，大疆无人机在国内销量的确是有小幅度下滑。而导致这一下滑的原因和政策收紧有关。“民用无人机行业因扰航等事件，成为众矢之的,大疆作为行业代表不断地遭受含沙射影、被污名化、妖魔化。”王帆说。极飞联合创始人龚槚钦也曾表示，消费级领域里面，之前缺乏监管和自律的情况下，发展得有点泛滥。“现在正在一个规范和调整过程中，会有收紧，是自然现象。”他说。浙江省模型与无线电协会相关负责人分析认为，对于无人机爱好者来说，放飞是其购买无人机的目的，现在无人机政策的不断收紧，监管的逐步严格，势必会使一部分人打消购买无人机的计划。“无人机市场很大，目前无人机所遇到的销量下滑的情况，是行业遇到的阵痛，这也需要企业和政府一起解决。”他说。而在电商平台上，不少销售无人机的网店负责人也表示，政策收紧对销量影响开始显现。“近两周，咨询无人机相关政策的人比以往多了不少，而销售量有一定下降，近30天的销量不到200台，比往常少了十几台。”大疆鸿图讯联专卖天猫店负责人说。如何走出行业阵痛？这是商家需要思考的一个新命题。4.随着新政实施的临近，无人机企业也忙着按照新政的标准，要求门店和线上平台的销售做好登记的工作。记者随机走访了几家不同无人机品牌的门店，店内工作人员表示，店内都有用于登记购买者信息的记录本，记者以消费者身份询问，购买无人机是否可以不登记信息，对方大多表示登记购买者信息是必要程序。在杨康门店的接待台上，记者看到了一位购买了无人机的用户正在一本记录本上填写相关的信息。杨康介绍，这本记录本上已经记录了一些购买无人机的用户信息，他透露这些信息会被录入电脑，并交给无人机的制造商。“以前强制要求消费者登记信息，消费者会怀疑我们想获取他们的个人信息，但现在我们会拿出相应的文件，并告知购买者登记信息的必要性。如果公安部门需要这些信息，我们也会配合提供。”他说。而在电商平台上，多个品牌的旗舰店客服都主动提醒用户登记信息，在大疆无人机天猫旗舰店，客服人员甚至还询问了记者的年龄和购买无人机的用途，并告知记者，无人机的使用者需要18周岁以上。王帆透露，从2015年开始，大疆无人机就开始配合各管理部门，并进行了多种管理办法的尝试，比如，配合民航局尝试无人机的适航管理工作、配合公安部进行重大活动的保障工作、配合民航空管部门进行机场的航空安全保障，并在深圳机场、首都机场、三亚机场等地进行试点。目前大疆无人机的内置核心固件中，收纳了全球6800多个机场的禁飞区数据，并在实际运行中不断改进自身的限飞区技术。从2017年3月份开始，大疆推出基于国际国内通用标准的新版机场禁飞区设计，并应用于国内的200多个机场，其中包括事件频发的成都双流机场、昆明长水机场等。在该策略中，大疆根据举例机场的远近分别设置了禁飞区和限制高度为30米、60米、120米的限飞区；并在敏感区域设置了限飞区，这些区域边界向外延伸100米为永久禁飞区，完全禁止飞行。当无人机接近限飞区域时，App将弹出警告，提示飞行风险。“民航局在5月17日公布了国内155个民用机场的障碍物限制面的数据，我们注意到，公布的数据和我们大疆设计的机场限飞区几乎重合。”王帆说。5.“黑飞”如何走到太阳底下？浙江将要建100个飞行营地可供无人机爱好者使用那么6月1日之后，无人机真的就不能再翱翔于天空中了吗？对此浙江省模型与无线电协会相关负责人表示，按照国家规划，到2020年，要建成各类航空飞行营地2000个，五星级、四星级、三星及以下级别航空飞行营地分别占建成总数的1%、29%和70%，四星级以上航空飞行营地基本覆盖国内经济发达的主要城市和地区。目前仅浙江省就已有6个飞行营地获得审批，正在审批的有3个，而到2020年，浙江省内飞行营地的数量将达到100个。“在这些场所，无人机的操作者只要获得证书，就能入场，杭州的天空中依然能容得下无人机。”他说。不过可以预见的是，针对黑飞的情况，6月1日之后，打击力度会越来越大。浙江省公安厅机场公安局政治处民警张警官表示，在机场及其附近放飞无人机属于扰乱公共秩序、危害公共安全的违法行为，根据民用机场管理条例有关规定，将会处以2万元以下的罚款，如果情节严重的，还将按照违反治安管理法予以拘留，甚至还有可能触及刑法。北京盈科（杭州）律师事务所高级合伙人陈少军表示，操作者在进行无人机飞行时，若对他人造成人身伤害或财产损失的，无人机的操作者或所在的企业将不可避免地需要承担相关赔偿责任。如果有证据证明事故的发生是因为机器本身质量问题造成的，生产企业也将面临共同担责的法律后果。陈少军认为根据此次的《规定》内容中提到的，“日后，民用无人机拥有者如果未按照本管理规定实施实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响，监管主管部门将按照相关规定进行处罚”的内容来看，未来对于“黑飞”的行为，相关部门的监管会越来越严，而相应的处罚条例也会更完善。（原标题：浙江至少有3万台无人机 持有无人机操作证的仅1000多人）
来源：编辑：黄茜