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又出难题了!11年奇兵偶尔冷车不带油门打不着火
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11年四驱的奇兵，今天第三次打不着火。
开始的时候是打着了不带油门怠速马上下降，然后熄火。
然后必须带着油门才能打着。
每次带着油门都能打着，打着后需要轰一会油门就好了。
第一次和第三次是在室外，第二次是在地下车库里，所以因为温度低的可能不大。
每次出现间隔一周左右，期间都是正常的。第二次出现后去洗了节气门，喷油嘴，换了机油机滤。但是还是出现了第三次。
求各位大神解惑！
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高手快出现啊
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喷油嘴不是一般修理能洗好的。只能用超声波仪器物理清洗，要么喝营养液生物酶催化，没第三条好路可走。
微信taotian99，QQ，百路喜俱乐部
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和我的车一样故障，用过江龙接另一台车电瓶再起动，就正常了。试过十几次了，应该是电瓶不行了。
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超声波清洗的
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这个可能也有啊！回去试试吧。最近另一辆车也刚换过电瓶
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进来学习的。。。。。。。。
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于& &发表在
11年四驱的奇兵，今天第三次打不着火。
开始的时候是打着了不带油门怠速马上下降，然后熄火。
然后必须带着油门才能打着。
每次带着油门都能打着，打着后需要轰一会油门就好了。
第一次和第三次是在室外，第二次是在地下车库里，所以因为温度低的可能不大。
每次出现间隔一周左右，期间都是正常的。第二次出现后去洗了 ...
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2016春节无私奉献救援勋章汽车偶尔打不着火什么原因？_百度知道
汽车偶尔打不着火什么原因？
在热车的情况下打火偶尔打不着，
我有更好的答案
我敢说，绝对不是你一个人这样，我的车.冷车热车都有时会打两次火才着，虽然不是大问题，可是满不爽的,点火时油门给大点就OK了
我的是长城H5 2，有可能进了空气，只是将钥匙拔出。如果还是启动不了，再去压一压手动泵，再反过来重新插一下就好了，说明书上好像有关于钥匙与发动机口令自检匹配才行，叫防盗器功能，伤车又费钱。估计是这个道理。有时候不要把小毛病当成大病去医。希望同样能帮助大家.5柴油 四驱，行驶了36000公里。有可能是钥匙电力不足或是长城自身的一个缺陷当我遇到相同的问题的时候，这样也会点不燃
1.电池电压不足，导致点火能量不够，不能着车。 2.喷油器有滴漏现象，导致汽缸内混合器过浓，不能着车。 3.汽缸缸压过低，不能着车。 4.喷油器喷油压力过低，导致汽油不能很好的雾化，使汽油成液体形态，不能着车。
对于上边的答案我只能说不能苟同，对于汽车启动也就和我们平时打火机是一个道理。问题是打不着，不是打不动，所以和电池可以说没有太大的关系。应该考虑油路是否畅通和干净。和点火是否正常。具体就是三滤是否更换，再者就是看点火时间。
热车不好启动，估计是水温传感器有故障，导致混合气过浓。建议当故障出现时，把水温传感器拔下，如能着车，就是水温传感器的故障。第二怀疑 喷油嘴。
还有可能是火花塞积碳
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摘要：天冷汽车打不着火到底啥原因？现在告诉你，免得被忽悠
眼看着最近是越来越冷了，气温逐渐地降低，有车一族早起上班就会发现了，这车是越来越不容易打着火了，甚至有时打好几次才能打着，白白浪费了时间，对车也有伤害，那这到底是咋回事呢？下面给大家讲一讲吧！1.蓄电池故障冬季气温较低，蓄电池电容量在低温条件下会有所降低，蓄电池使用一段时间后，会出现启动电压低的情况。因此在冬季来临之际，应及时补充蓄电池电解液，或者更换新的蓄电池。如果车辆长时间不用，应将蓄电池拆下来，放到温暖的地方，以避免蓄电池损坏。2.机油流速变慢冬季气温较低，车内机油就会因此会增大粘度，流速缓慢，从而增大了发动机的阻力，就导致了汽车启动比较困难，所以呢，在冬季就应该使用冬季专用机油。3.排气管冻结或者气门积碳过多开车时，发动机在做内燃运动，内燃烧后会产生水汽，就会造成某个部位凝结，如果长时间没有融化，那汽车启动当然就困难，此时，应让汽车高速运转，以排出排气管中的水分。另外，气门积碳过多容易堵塞节气门，建议定期清洗节气门。4.发动机故障当发动机严重磨损时，密封性下降，气缸压力不足等情况，也会导致汽车启动困难。可以拧出火花塞，擦掉电极间的油污后，再装回启动。5.排气管冻结堵塞发动机燃烧后的水汽在排气管消声处冻结，这种情况多发生在使用频率低，短途行驶的车辆上。同时，三元催化的损坏也可能造成启动困难。现在天气越来越冷，开车都要注意啥呢？1.气温低，车可能会出现打不着火的现象，这时尝试几次，若3次以后还是不行，就稍等一会，让车缓几分钟，还有停车时要停用车里用电设备哦！2.接下来车子启动后，不要立刻高速行驶，一定要来一段预热，热一两分钟，而且在开始要用最低档，让车子有个适应，还能提高燃油的经济性。3、积碳会降低发动机功率，增大油耗，所以要定时检查发动机积碳，适当时候要清洗油路积碳；4、冬季时，建议做一次专业的冬季保养，更换适合当地气候的合适机油。在这里告诉大家，在寒冬即将来临的日子里，带着自己的爱车去做一个全面的保养，好好爱惜自己的车，就没有那么多烦恼啦！
一个月不再弹出天冷打不着火除了电瓶、火花塞还有这6个原因 别傻傻地被坑钱大修
天冷打不着火除了电瓶、火花塞还有这6个原因 别傻傻地被坑钱大修
很多车主在买车了之后， 在用车过程中总会出现一些故障，比如抛锚，无法启动等。当然这是在所难免的，有些甚至不是车辆质量的问题而在车主操作有误。诚然无论是什么原因，这样问题多了不仅影响车辆的正常使用性能，
很多车主在买车了之后， 在用车过程中总会出现一些故障，比如抛锚，无法启动等。当然这是在所难免的，有些甚至不是车辆质量的问题而在车主操作有误。诚然无论是什么原因，这样问题多了不仅影响车辆的正常使用性能，而且还严重影响了车主的驾车体验。可以说，用车过程中明白问题和发现问题是很重要的问题，今天小编就来说一说车子打不着火是什么原因造成的？就人为原因而言，一般情况下，车辆打不着火主要还是归结于电瓶没电，档位不对或者是油箱中油量不足所致。众所周知，电瓶是发动机点火儿时供电的基础，电瓶不给点火系统供电自然你的车就打不着火儿。导致电瓶不供电的几个因素主要是持续耗电、过度放电和电极腐蚀。其实这三个问题在车辆日常使用的时候多个心眼儿，完全都可以避免。比如说(1)持续耗电。一般的车停在车库里时间长了，即便你把所有用电设备都关了，它也会继续给汽车电脑供电，这就是持续耗电。一般情况下，你应该把电瓶的负极端子拆下来，两三个月都没问题，要么你就得隔个三五天的去把车启动二十来分钟，也能保证电瓶不至于把蓄电耗光。(2)过度放电。车内的音响、电加热座椅、空调，车外的大灯都是高耗电设备，如果你停车熄火的时候还在使用这些设备就会导致电瓶过度放电。所以在你停车的时候，最好也把这些高耗电设备关上。(3)电极腐蚀，虽然现在大多数免维护电瓶出现电极腐蚀的现象很少了，但是个别的车还是会有，这基本上都是属于你平时不注意造成的。有些人洗车的时候总爱冲冲发动机仓，这就容易导致电极端子腐蚀,所以发动机仓还热着的时候，别用水冲了，最好的办法是自己用半干的毛巾擦擦，也能干干净净的。当然，如果已经出现电极腐蚀了，用牙刷蘸着温水刷洗一下，就能把腐蚀物去掉，然后再涂一层石蜡或者黄油就可以避免再次发生腐蚀。再者，就是挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不燃火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不燃火。最后，就是油箱油量不足。相信这个大家很好理解，油量不足发动机就无法正常启动，打不着火也是情理之中，仪表台上有一个油量表，平时开车的时候除了看转速表和时速表以外，看一眼油量表。这个车主平时多注意是很容易察觉到的。就车辆本身的问题来讲，油路系统，点火系统等出现了问题。对于油路系统问题，主要表现在两方面油泵损坏以及油路堵塞。对于(1)油泵损坏，其实就是车主平时老不看油量表闹的，你非得等到快没油了或者油量报警了你才想起来去加油，你车里的油泵不坏才怪呢！不管是汽油还是柴油，它们对于油泵是有降温作用的，你油箱的油液位老是处在低位状态，让油泵干转，它迟早得坏。所以以后别等快没油了再去加，还剩四分之一的时候就去加油吧。(2)油路堵塞，这毛病一般都是两头堵，一头就是油箱那头的燃油滤芯，一头就是发动机那头的喷油嘴。一般情况下，燃油滤芯这东西跑个200000公里以内基本上不会出问题，可如果你所加油品有问题，那就不好说了,所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。而对于点火系统问题而言，里面最容易出问题的就是启动电机和火花塞，如果你没有改动过车内电路或者大修过发动机的话，点火控制总线和点火线圈这两样出问题的机率并不太大，除非是车太老了，电路老化比较严重。综上所述，平时开车在意点，保养的时候别贪小便宜而省百十来块钱，基本上你的车不会出现打不着火儿的情况。即便你一时疏忽，很偶然的真就打不着火儿了，你也别跟车较劲，踏踏实实的找个专业救援人员，给你把问题解决了，也不会对车里的电路和机械造成永久性的损坏。
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更多选车参考：&主题：车子有时一次打火不着，二次基本能着，能是电瓶的问题吗？还是其它地方的问题？
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4年的小悦动，没换过电瓶，一次打不着的现象，一两天出现一次吧，也不一定是冷车，但冷车时居多。二次基本上能打着了，但很少数时候，得3次
去年秋天有一次好像哪个电器一夜没关，亏电了完全打不着，找了救援，但之后没有过这问题。
现在打不着火的事很烦人，去4S，说因为不是每次都这样，而且按我说的，放一夜都不一定试出来，就只能把车扔店里几天慢慢试，或者挨个地方拆车，油路，电路什么的，一样样试。也找过外面的店，发现点火，喷油这些都没问题，束手无策，暂时就这么将就着开了。
请问有什么好办法能解决这毛病吗？ 本帖最后由 大江东去 于
11:41 编辑
以下内容由 大江东去 于
16:02 补充
--------------
另外，这毛病最烦人的是，短时间内没法确定修没修好。因为热车/半热车时，肯定一次着，冷车也有可能一次着。。。悲催啊
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&浏览：34462&&回帖：34 &&
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打火听声，如果启动有力，基本排除电瓶的问题，然后依次检查
一，电路：
& &&&1，变压器，拔下火线接缸体看是不是打火
& &&&2，火线， 看是不是老化有断裂
& &&&3，火花塞，取出火花塞看看是不是积碳太多，多了的话自己弄就用小刀改锥之类的刮刮
二，油路：
& &&&1，先确认是否有油，别说还真有鼓捣半天其实是没油了
& &&&2，油泵
& &&&3，节气门，一般几年以上的车这种情况很多，积碳和胶太多，粘住了，20块钱清洗下就OK了
以上都检查了能解决大多数问题
泡网分: 20.898
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zhuying 发表于
就换了一个东西。碳罐不用换，电磁阀漏气了。
上海大众的常见病吧。
我的是晶锐，POLO也有这问题。这个故障表现，应该是行驶中低速熄火吧
泡网分: 11.821
注册: 2008年06月
油泵的问题。。。我的大切有段时间一样一样的毛病&&检查发现油泵松了&&固定好后解决
泡网分: 0.066
注册: 2013年08月
新非 发表于
02年的老宝来，现在也出现了这个问题，冷车需二次点火的概率极高。06年的320也这样，电瓶估计不行了，正想换车，就将就着算了
泡网分: 19.822
注册: 2005年11月
02年的老宝来，现在也出现了这个问题，冷车需二次点火的概率极高。
泡网分: 12.465
帖子: 7270
注册: 2008年09月
大江东去 发表于
& & 换汽油滤。
开始出现这个问题，是今年3月的事。...换过加油站吗?
加速性能有变化吗?
反正我的车很明显，在其中几个加油站加油，就会出现加速性能变差，冷车需要两次打火的问题。换回好的几家加油站就正常了。 而且，多数不好的加油站是做促销的加油站。
本帖由 SCH-I939D 客户端发布
泡网分: 13.419
帖子: 2896
注册: 2008年01月
点火问题。
泡网分: 17.352
帖子: 1232
注册: 2007年01月
楼主，换油泵即可。
泡网分: 17.352
帖子: 1232
注册: 2007年01月
imokay 发表于
4S应该有个叫“油压计”之类的仪器测试油压，油压不足的话，最好换油泵，随着油泵老化问题会越来越严重，油压不足也会影响燃油雾化，造成废油和加速无力。当然，如果汽油滤堵了，也可能造成这个问题，要不先换个油滤试试，反正也不贵。25个回帖里，只有这一个回答是正确的。
泡网分: 14.649
帖子: 3896
注册: 2010年02月
zhuying 发表于
就换了一个东西。碳罐不用换，电磁阀漏气了。
上海大众的常见病吧。
我的是晶锐，POLO也有这问题。原来如此啊，也算好判断了，真羡慕，呵呵
泡网分: 14.649
帖子: 3896
注册: 2010年02月
imokay 发表于
这个我说不好，反正我以前碰到的电瓶老化，都是第二次、第三次就一次不如一次，后来干脆就转不动了。
如果象前面那个兄弟说的，和暴晒有关系，那就是典型的碳管电磁阀的故障。
以前听人说过，ECU有个“安全模式”，如果第一次打火失败，第二次打火ECU就启用“安全模式”打火，所谓“安全模式”就是多喷油，但这样可能会造成尾气超标。那可能就排除了。
今天晚上上街，车停了3个小时，创纪录的5次才打着。而且听起动机的打火声音非常有力，打5次一点衰减都没有。
我的感觉就是纯粹的不喷油，一点都不喷，打火时踩油门都试了，也不着。@黑街王子&&@传还是奇
泡网分: 9.999
帖子: 2909
注册: 2009年12月
老车会这样，冷车不爱着。。。电瓶没事的话，看下启动机跟皮带，然后看火花塞节气门，最后才油路呢
泡网分: 18.298
注册: 2006年01月
大江东去 发表于
你是怎么想起要换这两个东西的啊，判断出来的，还是蒙对的，还是正常推荐的保养时间到了换的啊就换了一个东西。碳罐不用换，电磁阀漏气了。
上海大众的常见病吧。
我的是晶锐，POLO也有这问题。
泡网分: 35.868
帖子: 14148
注册: 2003年01月
大江东去 发表于
好，有空我去看看。其实我最想排除的是电瓶。如果二次，三次都能有力的打火，能证明电瓶没问题吗？这个我说不好，反正我以前碰到的电瓶老化，都是第二次、第三次就一次不如一次，后来干脆就转不动了。
如果象前面那个兄弟说的，和暴晒有关系，那就是典型的碳管电磁阀的故障。
以前听人说过，ECU有个“安全模式”，如果第一次打火失败，第二次打火ECU就启用“安全模式”打火，所谓“安全模式”就是多喷油，但这样可能会造成尾气超标。
泡网分: 9.703
帖子: 19109
注册: 2012年08月
大江东去 发表于
好，有空我去看看。其实我最想排除的是电瓶。如果二次，三次都能有力的打火，能证明电瓶没问题吗？应该不能证明。
我换第一个电瓶就是开始经常一次打火不着，然后有一天就是打不着推的，然后过两天又打不着就换了。
泡网分: 14.649
帖子: 3896
注册: 2010年02月
imokay 发表于
4S应该有个叫“油压计”之类的仪器测试油压，油压不足的话，最好换油泵，随着油泵老化问题会越来越严重，油压不足也会影响燃油雾化，造成废油和加速无力。当然，如果汽油滤堵了，也可能造成这个问题，要不先换个油滤试试，反正也不贵。好，有空我去看看。其实我最想排除的是电瓶。如果二次，三次都能有力的打火，能证明电瓶没问题吗？
泡网分: 35.868
帖子: 14148
注册: 2003年01月
大江东去 发表于
检查时都说过这个问题，油压不足，但也没啥好方法测。现在实测一次打火和拧到on位置的时间没有太大的关系。我再留意一下吧。
我是去年10月换的汽油滤，快半年后才打不着火，好像能排除汽油滤没装好泄压的问题吧4S应该有个叫“油压计”之类的仪器测试油压，油压不足的话，最好换油泵，随着油泵老化问题会越来越严重，油压不足也会影响燃油雾化，造成废油和加速无力。当然，如果汽油滤堵了，也可能造成这个问题，要不先换个油滤试试，反正也不贵。
泡网分: 14.649
帖子: 3896
注册: 2010年02月
saliven 发表于
那他们说是从发动机查起，你也按修发动机的钱给
当然是哪里坏就收修哪里的费用
当然，如果他们一定要这么计费，那就赶紧换一家 现在最怕的是，我们这就2家4S，据说是一个老板，要是都这样，那就只能路边野店里挑大的了，呵呵。
还有，这毛病最烦人的是，短时间内没法确定修没修好。因为热车/半热车时，肯定一次着，冷车也有可能一次着。那我和修车的如何才能就 是否修好 达成一致呢？我觉得4S可能是根本不想接这活，用这个借口把我赶走了。
我就好替别人着想，要换我是修车的，可能得想，给他修一个地方，不收钱，这哥们开走试不回来了，自己亏了。就算回来说还不行，再修几个地方，磨叽多少天，最后实际上好了，可这哥们过来说没修好，你这地方不行，不修了。。。那我这活不是白干了？就算真修好了，哥们也出钱，可最后能收多少？白折腾好几天。
真纠结。估计到最后，只能一个个换件试了吧，本打算开5年卖的，卖之前得修好啊。我还有一年时间。。。 本帖最后由 大江东去 于
16:26 编辑
泡网分: 30.856
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大江东去 发表于
另外请教一下，4S说，得从油路，电路什么的慢慢查，比如先查汽油滤的安装，最多要拆两次，拆一次，收一次工时费，如果没问题，装上再拆其它地方。检查过的部位的工时都得收。这样合理么？那他要明知某个地方的问题而不去修，给我四处一顿瞎拆，我得花多少钱？
我问过外地的，说应该是只收最后出问题部分的钱，到底行规如何啊？那他们说是从发动机查起，你也按修发动机的钱给
当然是哪里坏就收修哪里的费用
当然，如果他们一定要这么计费，那就赶紧换一家
泡网分: 14.649
帖子: 3896
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zhuying 发表于
上海大众的车，天热暴晒后就打火困难。
今年换了碳罐电磁阀，6月至今，最高气温40摄氏度，未出现问题。你是怎么想起要换这两个东西的啊，判断出来的，还是蒙对的，还是正常推荐的保养时间到了换的啊
泡网分: 14.649
帖子: 3896
注册: 2010年02月
saliven 发表于
意思是说，你的油箱有负压，开盖是为了平衡压力
造成负压可能是你的炭罐有问题了
其实也很好验证是不是炭罐故障，停车熄火后开油箱盖，打开的一霎那如果有吸气的声音，那么就是炭罐有问题了另外请教一下，4S说，得从油路，电路什么的慢慢查，比如先查汽油滤的安装，最多要拆两次，拆一次，收一次工时费，如果没问题，装上再拆其它地方。检查过的部位的工时都得收。这样合理么？那他要明知某个地方的问题而不去修，给我四处一顿瞎拆，我得花多少钱？
我问过外地的，说应该是只收最后出问题部分的钱，到底行规如何啊？ 本帖最后由 大江东去 于
15:57 编辑
泡网分: 18.298
注册: 2006年01月
上海大众的车，天热暴晒后就打火困难。
今年换了碳罐电磁阀，6月至今，最高气温40摄氏度，未出现问题。
泡网分: 14.649
帖子: 3896
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imokay 发表于
测测油压，油泵里有个单向阀，让汽车熄火后油管里的油不至于漏回到油箱里，如果这个单向阀失效，汽车熄火后停一夜油管里就空了，第一次打火可能就会失败。第二次打火油已经成功泵上去了，可能就会成功。油泵一般钥匙拧到ON位置就会打开，你下次打火让钥匙先多在ON位置待一会，然后再打火，看看是不是成功率就会高一些。检查时都说过这个问题，油压不足，但也没啥好方法测。现在实测一次打火和拧到on位置的时间没有太大的关系。我再留意一下吧。
我是去年10月换的汽油滤，快半年后才打不着火，好像能排除汽油滤没装好泄压的问题吧 本帖最后由 大江东去 于
15:53 编辑
泡网分: 14.649
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传还是奇 发表于
其实4年了， 换个电瓶几百块的事， 没准换完就好了， 真哪天扔外面打不着喊救援就麻烦了。。。嗯，检讨一下，确实懒了。有空买个新的换上吧
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smartiger 发表于
汽油滤清器 多久没换了？& & 换汽油滤。
开始出现这个问题，是今年3月的事。
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saliven 发表于
意思是说，你的油箱有负压，开盖是为了平衡压力
造成负压可能是你的炭罐有问题了
其实也很好验证是不是炭罐故障，停车熄火后开油箱盖，打开的一霎那如果有吸气的声音，那么就是炭罐有问题了原来如此，多谢，前面根本没理解你的意思，呵呵。我回去试试。
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测测油压，油泵里有个单向阀，让汽车熄火后油管里的油不至于漏回到油箱里，如果这个单向阀失效，汽车熄火后停一夜油管里就空了，第一次打火可能就会失败。第二次打火油已经成功泵上去了，可能就会成功。油泵一般钥匙拧到ON位置就会打开，你下次打火让钥匙先多在ON位置待一会，然后再打火，看看是不是成功率就会高一些。
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大江东去 发表于
说实话，还不如二次打火呢。。。不是解决问题的思路啊意思是说，你的油箱有负压，开盖是为了平衡压力
造成负压可能是你的炭罐有问题了
其实也很好验证是不是炭罐故障，停车熄火后开油箱盖，打开的一霎那如果有吸气的声音，那么就是炭罐有问题了
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其实4年了， 换个电瓶几百块的事， 没准换完就好了， 真哪天扔外面打不着喊救援就麻烦了。。。
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汽油滤清器 多久没换了？
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