驾考宝典 404
驾考宝典 404更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
按住视频可进行拖动
&正在加载...
收藏成功，可进入
查看所有收藏列表
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看
当前播放时间：
一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
要问科目三如何过，像美女这么开妥妥的，教练都说好！
正在检测客户端...
您尚未安装客户端，正在为您下载...安装完成后点击按钮即可下载
30秒后自动关闭
要问科目三如何过，像美女这么开妥妥的，教练都说好！">要问科目三如何过，像美女这么开妥妥的，教练都说好！
请选择打赏金额：
播放量12.7万
播放量数据：快去看看谁在和你一起看视频吧~
更多数据：
热门短视频推荐
Copyright (C) 2018 & All Rights Reserved
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可快速下载海量视频
正在为您下载爱奇艺客户端安装后即可免费观看1080P视频
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"& &a href="javascript:void(0);"& &span>{{start}}-{{end}}&/span& &/a& &/li&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"& &a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《
后才可以领取积分哦~
每观看视频30分钟
+{{data.viewScore}}分
{{data.viewCount}}/3
{{if data.viewCount && data.viewCount != "0" && data.viewCount != "1" && data.viewCount != "2" }}
访问泡泡首页
+{{data.rewardScore}}分
{{if data.rewardCount && data.rewardCount != 0 && data.getRewardDayCount != 0}}1{{else}}0{{/if}}/1
{{if data.rewardCount && data.rewardCount != 0 && data.getRewardDayCount != 0}}
+{{data.signScore}}分
{{data.signCount}}/1
{{if data.signCount && data.signCount != 0}}
色情低俗内容
血腥暴力内容
广告或欺诈内容
侵犯了我的权力
还可以输入
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制谁再说科目三比科目二简单我跟他急！
我一直认为自己不适合开车，最关键的一条就是我太爱走神儿，老是精神溜号。但后来想法有了改变，觉得车这东西，应知应会，哪怕不开，总应该会开。小时候爸爸开拖拉机，有一回我体验了一下链轨拖拉机的操作，算是初体验吧。妈妈在供销社上班，我经常过去玩，就喜欢坐在供销社大卡车的驾驶室扭方向盘，按喇叭。那会儿看到《人民日报》《辽宁日报》上经常有汽车的线描图，看着特别带劲儿，经常照着画。玩具里，小轿车也是我非常喜欢的。这都是我最初对车的关注。此后多年，没再碰车。
算来大约十来年前，我开了两回车。一次是哥们酒后开车找我聊天，我念叨起有机会开开车过过瘾，那老兄就讲别以后，现在就去。我拗不过，也是好奇，就有了第一次开车的经历（老兄喝酒，但肯定没喝多，又是深夜、在乡下，开始前我反复向他确定刹车操作方法——这是特殊情形：喝酒决不开车，这是原则）。还算顺利，后来倒车猛了，车尾掉路边沟里，费尽周折，找人用车拉了出来。第二次，还是那位老兄，只不过这次是我喝酒了他没喝。这次不行，车老灭火，我脚下离合没分寸，他在副驾驶吼我，让我兴致大减。
三四年前吧，各种机缘，我了解了一些学车的情形，决定学车。当然，只是买了几本书，想大概了解一下，因为当时身在北京，要忙的事情又多，而且不便到驾校。去年3月8日，我有一段时间没去北京，眼见有些空闲，终于报名了。当月的月底科目一考试因为我在北京，没赶上。次月月底考试我还在北京，尽管驾校方面说可以下个月再考，我还是从北京赶回来参加了考试（因为我不能确定下次考试我是不是能恰好在家），以96分的成绩，过了科目一。
科目一考试通过后不久耿教练打电话给我，安排我练车，当时我估计要晚半个月一个月才能回兴城，约定届时联系，结果一转眼就拖了大半年。10月份因为一些事情耽搁了，11月初联系驾校，总算报名了，不过错过了耿教练，驾校给我安排的是王教练。
我报的“一对一”，这样能节省时间，又能多些练车时间。11月5日报到，确定学习时间，次日开始，都是中午11点到12点。第一天学倒库，第二天学侧方停车、直角弯和曲线行驶，第三天学定点停车坡起。我虽然粗疏地作了一些准备，但还是经常不能理解教练的指点，理解了的还经常做不到位，顾此失彼、手忙脚乱，狼狈得很。教练态度还好，但是好着急，经常喊，不过从没有难听的话，只是这着急也让我好一番适应。我每天打车往返，往返近五十里的路程，基本上跟司机师傅聊一路，知道了不少事情，挺受益的。果然如他们所说，适应个三四天就基本摸着门了，我到第四天，已经可以跌跌撞撞地自己开车跑一圈了。感觉找到了，尽管时间不算短，但比我自己预期的糟糕状态可是好得多得多了。前五天是一天一个小时，之后就隔天去一次（中间回了一次北京）。
正如出租车司机师傅所讲，感觉自己会开之后就时好时坏，还真是的，我感觉状态极佳的那次，一个小时内居然五六次熄火，真是让人懊恼。本来安排我当月17日考科目二，因为接到通知晚了，尽管当即动身到驾校填表照相，还是没能预约上，结果就由17日推到了21日。塞翁失马，焉知非福——晚考了几天，就多练了几天，十个小时练满了（教练在中间还安排了两次跟大家一起练，每天十分钟多一点吧），又出现了几个问题，得以搞明白，还调整了几个“点”（我每次座位调得不是很一致，有时靠前有时靠后，最后两天才最终确定，呵呵）。
年龄大了，尽管这考试于我真的不是多要紧，但作为男士，还是怕过不去丢脸，因此压力肯定是有的，以至于最后几天有三个晚上做梦都在练车。21日考试，头一天晚上就下雪，气温骤降，早上打车已经不打表了，比打表多要一半费用（到船校还捎上四位同学，他们都坐在后面，我换坐前面了）。在车上给驾校打电话打不通，就打电话给教练问考试是否正常，确定没变化了就正常去了。
雪后路滑，加上等车的时间，到驾校已经晚了十几分钟，结果大家都在等着，也还没有照相，最终考试照常与否还不确定。大约过了一个小时，雪小了渐渐停了，终于得到确切通知：可以考试。于是照相，等待，过了四五个小时——真是煎熬。考试前因为推算出我和一位同学是二号车，教练临时改了两个点，又是一番小紧张。上车后我调好座位，正在平复情绪，不经意间发现教练在备考室外朝着我比划，我才意识到安全带忘扎了，好险！警察喊我开始，我还没找到安全带的头，耽误了一小会儿，总算扎好安全带，出发！听前面同学讲考试期间车内不许说话，我就小声嘀咕“踩住”、“转向”、“OK”、“慢点”之类，有点儿紧张的坡起和直角弯都还顺利，最后倒库时反方向出库因为刚刚临时改“点”，我想着偏右两指，结果方向盘打多了，回打又打多了，又左打，总算对了，小紧张，入库时我看左侧边线已经挨着车很近了，还好，语音判定合格。平日练习我经常按教练说的挂2挡开回起点，但当时雪后路滑，没敢造次，1挡慢慢悠悠地回来了。下车后禁不住满脸是笑，都没想到要矜持，回到备考室，教练也笑。出去和另两位合格的同学办了跑六百公里的卡，另一位临时换“点”的同学跑了两圈还是没能合格，只好下次再考了。
科目二事实上真的不是很难，毕竟动作简单，速度慢，看“点”也不算复杂，保证一定的练习时间，一般都不会出问题。十个小时，我每天回来先趁热打铁，把刚刚学的东西记在便笺上，一共十几页。经验和教训，攒了不少，有咨询我的我想我可以现身说法，让他们更顺利地找到感觉进入状态。
我总结了一下，因为不用手刹、不用油门、不用1挡倒挡之外的挡（2挡不作要求），所以分工还是明确的：左手就是方向盘和转向灯，右手就是方向盘和挡，左脚就是离合，右脚就是刹车。其他的，看“点”用机盖左缝、机盖左棱、机盖左角和右角、机盖中间向右十公分、左侧车窗前部的直角三角形的直角（内或外）、雨刷器某点对路边杆的位置（根据各人具体情况确定），左右倒视镜用来看里面反映的角和线，还有场地内的定点（不同标记，根据实际情况安排的）及方向盘旋转的大概度数。
对这些用到的车上和场地上的标记提前认识，再与教练沟通就方便得多了。最后几天我觉得宁可耽误一点点时间也要系好安全带，免得考试时紧张了会忘记。座位的位置第一天就确定，中间不能变，否则以后来回调整看“点”分寸会很麻烦也容易乱。座位调好后往后蹭一下，卡住才行，否则上坡或双脚用力时再卡住也会造成看“点”出偏差。作为教练，如能用几张倒视镜里面出角、没角、出线、没线画个草图或拍个照片给大家看一看，我想就会省下许多话了，与学员沟通也将更顺畅（当然不好对教练提要求，不过可以请身边有经验有条件的朋友或学员帮着弄一下）。
侧方入库对点因为考试场地路面有俩箭头，教练一开始讲的我没听明白，几次下来，才搞清楚原来与小场地练习场地位置一样，其实对着图或实际一指就一目了然了——语言真的很有局限性。我直接报的“一对一”，经过几天的学习，感到其实开始还是跟大家一起比较好，人多，教练讲得具体，大家提问也方便，而这样下来到中午或其他时间，再重复讲解就很容易省略或忽略一些东西。如果感觉有必要，再选择加时甚至“一对一”，也来得及（这要跟驾校沟通，因为具体要求可能有不同）。
驾校几位教练对科目二都提到控制车速问题，确实，速度能慢下来 并保持相对稳定，也就思过半矣。方向盘一圈半圈多少厘米之类我开始搞不懂，索性盯着方向盘操作，虽然实际驾驶不可能这样，但开始阶段完全可以这样过度，1挡而且往往加离合，速度极慢，没危险可言。很多时候场地教练车不止一辆，如果教练不在身边或者在身边做其他事情，一定要随时关注周围车辆，我有一次差点出问题，好在那辆车的教练站在我车外朝我笑，我以为他笑我笨拙，车入库了他才跟我说，还倒呢还倒呢，没看到后面有车啊，呵！我说我哪顾得上啊。学车到第五六天，我才第一次看车内的后视镜——就是这样任性！
科目二通过后大约三周（一周多后我给驾校打过一次电话，要求尽量早些安排）接到科目三王教练电话，通知我跑六百公里。
六百公里跑了四天，开始一连三天都是早上六点开始跑，第一天因为考试缺车，提前被喊回考场，跑了不到仨小时（包括临近中午从考场出来到发车地点的一段路，不到二十公里），第二和第三天都到上午十点，各四个小时，隔了几天又跑了一个小时，完成。
由科目二到科目三要转个弯子，科目三与实际驾驶更接近，要有个适应过程。会车、掉头、停车（靠边停车和红灯停车）、加减挡在六百公里中练习，要多体会。加减档由1挡到5挡，感觉是难点所在。教练要求不超过六十公里每小时，尽量保持在五十五公里每小时左右。我计算里程和时间，不想耽搁时间，于是第二天尽量接近六十公里每小时，结果不留神超速了，被教练好一顿训。后来听其他学员讲好多都有超速情况，没那么严重，不过为了安全和耳根清净（咳咳），还是要注意注意再注意。
尽管跑六百公里的路段车不是很多，但也还是有的，上下坡、转弯、路口及路边有情况（如自行车摩托车机动车、行人等）、路面杂物等要随时注意。六百公里，安全第一，尤其教练打电话或打盹时千万加倍小心。
科目三道路驾驶技能考试初考两次机会都是在灯光上掉了。第一次是打开灯光后没有发现远光灯开着（注意看了，居然没看到，稍后发现了，赶紧调到近光，可是已经晚了）。前几天一位老兄就是因为这个原因下来了，据说光特别浅，没发现，我当时问他具体情形，结果岔开话题，就没弄明白，结果，无巧不成书了，呵呵。考试那天阳光特别足，路边不远处有工程施工，轰隆作响，都需要适应。第二次灯光遇到一个题“夜间右转弯”，我拨右转向后迟迟不见语音提示，就拨回转向，结果语音提示不能正确操作灯光。这题让我郁闷之处在于当天早上练车遇到了，我拨了转向和远近光切换，结果错了，教练说我总瞎整，可就没好好说具体如何操作，结果考试就遇到了。第一次考试居然止步于之前我信心满满的灯光（此前没见过“夜间右转弯”这道题，网上题目找了那么多，居然也没有，神了简直），心情别说了。回来的路上，另一位教练讲那道题应该是在近光状态下拨右转向两三秒再拨回来。后来再也没遇到这道题，不过另一道题我到现在还是不明所以，就是夜间超车（有的资料只要切换远近光而不提拨转向灯）。
痛定思痛，感觉自己还是短练，于是找私家车在考场练了两回，自觉熟练不少。第二次考试中第一次刚起步因为没及时打回转向灯被叫停，第二次上三挡时被叫停，据说是右边压线了。这俩问题在练习中从来没出现过，无语。这次看来还是技术不熟练，再则考官情绪很不好，我受影响，紧张。——不强调客观了，还得练啊。
科目三道路驾驶技能三次考试，共六次机会，我都用上了。我在考试时出的问题基本是练习时没出现过的，比如忘拨回转向灯啦、过路口加速过早（第三次考试第一次机会就这样“靠边”了，语音判定通过路口未减速）啦、压线啦，等。根据练习及大家实际考试中的教训，路过考试路段两侧的好几家工厂大门都要鸣笛并两侧瞭望，幅度一定够大，动作夸张机械，看起来很好笑，不过很“安全”，不至于被考官视而不见。车内后视镜经常被忽略，也要留意。车子停好后一定记得熄火，我有朋友就是最后忘了熄火而功亏一篑的（资料显示这种情况扣5分，也许他还有其他扣分之处吧），我也有过一次这样的经历。科目三练车时每次停车都不熄火，科目二练车时每次都不系安全带也不用手刹，以至于没有养成习惯，到考试时经常在这上出问题，非常可惜。练习时为了节省时间和节省汽油，可以理解，那就退而求其次，自己做完动作在心里默念“熄火”、起步前默念“安全带”“手刹”提醒自己吧。
科目三道路驾驶技能第一次考试前除了教练带着在考场跑了两圈（相当于四次），我另外找人练了两圈，没过去；第二次考试前我找人练了十圈，没过去；第三次考试前我找人练了四天，共八小时，过去了。前两次的车与考试车型不一样，驾驶员也没有教练员证，收费是每圈五十元；最后一次是刚从驾校出来的教练，车也跟考试车一致，收费每小时一百元。比照一下，我感觉后者更靠谱。至于自己找亲戚朋友练习，我觉得弊病很多，你懂的。
回想起来前两次考试实在是唐突，都有想碰运气的想法，现在想来是太天真了。驾考很严，通过率极低，一般是百分之二十左右，你想碰运气，运气却碰不到你。如果不是十分熟练而且发挥正常，可以丢分的地方太多了。无论科目二还科目三，为了考试更稳妥，一定要在考试前多加练习才行，功不唐捐，很多时候杀鸡用宰牛刀才行，您说呢？
我于驾驶实在是笨得可以，回过头来看，找对车找对人儿多加练习，算我的经验之谈了。每次觉得操作不好，就无奈地鼓励自己“人一能之己百之，人十能之己千之，果能此道矣，虽愚必明，虽柔必强”，而且真正开车上路，早晚要熟练，赶早不赶晚，在考试前多花费些时间精力人民币，是值得的。
六百公里的时候到后来感觉每小时近六十公里的速度挺慢的，考场练车时后来觉得路程很短动作也不复杂，我想这都是熟练的缘故，是可喜的进步，与读书上所谓把厚书读薄是一个道理。
科目一我看了几天书，然后就改为直接在手机上做题了。科目三安全文明驾驶常识我就直接做模拟题，几天下来，基本做到七分钟左右交卷。
科目一是第一步，总结起来俩字——忐忑，科目二、科目三道路驾驶技能总结起来俩字——痛苦，科目三安全文明驾驶常识（俗称科目四）近乎科目一，但是毕竟曾经沧海，也用俩字总结的话，那就是——轻松。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。科目三过不过跟教练教的好坏并无关系 要注意这个
记得以前学车的时候，教练说过，科目三考试过与不过跟教练教的好不好没有多大关系，真实的路面考试，突发状况才是决定考试结果最重要的因素。今天，91恋车小编就跟大家分享一下真实路面考试应该注意的事项有哪些？
1、熟悉考试路线
这个对于新手来说至关重要，否则只能稀里糊涂地去考试。在考前看考场的时候一定要去练两回，如果离的比较近，可以多去考试路线上多走几个来回，特别注意看路口和周围的环境等。有些学员担心考不过，甚至还会手绘简易的地图，哪个项目在什么位置都标记出来了。
2、潜规则咯
很多学员在考试之前还需要另外给教练交钱，不过小编遇到的教练比较好，没有上供，然娥，也仍然没有逃过这一劫，因为供的是安全员。不知道大家交钱的时候是采取的什么方式，反正小编的是这样的：
电子路考后，车上的动静都会被拍下来，但是也有死角，那就是副驾与副驾后座右侧的那块地方。按照当时的规则，一车四个学员，安全员迁车时，第一个考的坐在副驾后面，然后依次往后，第四个坐在驾驶员座后。此时，第一个考试的学员就可以把红票子悄悄从右侧的那块塞到副驾门把手下面的斗里，第一个考试的时候，第二个学员此时就挪在副驾后面，然后是同样的操作，如果担心安全员没看到，可以偷偷拉一下他的衣服，这方法是不是绝了！（一些互联网学车平台都可以避免此类弊端，例如91恋车互联网学车保障平台，专注保障学员切身利益）
3、路线上主要注意什么？
①隐蔽的路口
有的路口前面会有一棵树，有的甚至隐蔽到压根看不出来是个路口（特别是一些需要进入辅路的情况），在这样的地方很容易突然冒出来一辆车或前车突然减速，如果你没提前做好准备，就容易紧张出事故或者熄火。
②周围环境
如果考试路上有学校、工厂等，又赶上放学或上下班的情况，那真的是要疯掉了，要特别注意他们，很危险。还有一些考场在三环以外，有很多大货车，长长的那种，你超不过去，就会被别在货车后面，如果它减速，你不能减速就容易熄火或者出事，某些货车不会管你练车还是考试的。
还有就是公交车和公交站点，有的地方比较多，“最郁闷的是离考试起点100米左右的地方就有1个，所以特别担心起步这块复杂的路况，生怕挂掉，于是紧张的以至于忘了打左转向灯”。
路上的表示要记住，有些考试路段的斑马线完全都快看不清了，下雨天就压根看不到，学员要自行记牢。
4、学会紧急停车还能不熄火
这个是科目三考试的关键，途中很容易遇到突发状况，如果前面遇到无法通行的障碍物，要直接踩离合踩刹车，不要变更车道让行，直接停车摘空挡，然后等安全距离空出来或路线畅通后，再重新做起步动作，不然等安全员给你踩死就挂了。相信大家考试前，教练也教过，新手要做到让车不让道。
5、不管安全员怎么暴躁，自己千万不要慌
有的安全员上车就一副酷酷的样子，板着脸一言不发，着实吓人，这时候千万不要被他的气势吓到，按照自己平时练习的样子，一定能过的。当初考试的时候是第二个，安全员就是扑克脸，第一个学员没给票子，一把的时候被踩停，第二把也过了。
第一个下车后，我就要接着考了，然而安全员不让我下车，把车开到远离红绿灯和路口，路况良好的地方让我起步，顿时觉得有点儿小安心（虽然严肃，但是也没跟票子过不去不是，对这些上了供的学员也算是仁至义尽，毕竟还有很多只收不做事的）。
科目三真的很不一样，因为是在真是道路上考试，行人、车辆都不是我们能把控的，很多平时练的好的，到考试也挂掉了，所以在考试前，一定要多熟悉路况找好状态。
更多学车资讯请关注微信公众号"91恋车平台“，并有学车大礼包免费送，点击“我要学车”即可领取并免费试学，别忘了订阅哦！
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
1元试学，体验中国标准化学车
免费试学 并送精美礼品
今日搜狐热点