我的车是2010年4月买的别克英朗xt1.6t时尚运动版，现在已经过了2年6万公里的保修期，现在已经行走了68600公里左右。买来后就一直发现中控面板在开空调挂D挡的时候有很明显的抖动，在4s店检查了很多次至今也没有解决，这个事情不是重点，重点的问题是这个车的点火线圈故障。在2011年下半年的时候当时出现过一次加油无力，车身抖动严重，当时车辆行使了3万多公里，到4s店检查说是点火线圈的故障，需要更换点火线圈和全部的火花塞，当时是在免费保修期，就给免费更换了点火线圈，火花塞是我自费在4s店一起更换的。过后我到网络上发现很多和我买相同车型的车主都有同样的问题，全都是要更换点火线圈和火花塞才能解决此类问题，一看到此现象就已经很生气了，但并没有找到4s店或通用厂家去说这个事情，心想换过了。应该不会再有问题了。车开到日，原本打算开车要出去，一上车踩油门就感觉到油门无力，车身抖动的很，发现发动机黄色的报警灯开始报警，车身稳定系统也开始报警，马上就不敢开了,12日一大早就跑到4s店去检查，给的答复是又是点火线圈故障。现在车已经过了免费索赔期了，4s店要求自己付费更换，点火线圈要980元，火花塞要48元一个，共4个。我听到这个消息真不知道该怎么说好了。冲着通用的质量买的车，买完了竟然是个经常反复出现同样故障的破车，和4s店协商，说找哪里都没有用，只能自己拿钱更换。这个车已经是大批量的故障了。为什么通用就不能免费给客户处理，为什么就不能和大众的dsg问题一样进行召回呢，真的是太不负责了。另外我在日的时候去4s店去保养，保养的时候我就特意说了还有2天就要过保修期了，请帮我好好检查一下，有没有什么问题，都帮我仔细检查一下，当时没有检查出什么问题，过了一个星期后我发现变速箱有漏油的情况，我就直接开到4s店里和4s店里的人员理论，当时我就提出了。有问题帮我检查，为什么不帮我检查清楚变速箱漏油的问题呢，当时4s店的人觉得是没有检查到位，并帮我定变速箱油封免费更换，过了1个月左右油封才到货，5月下旬的时候我过去更换，更换后2个星期后我又过去检查一下，看看是否还会漏油，发现依然还漏油。当时4s店的师傅和我说是另外一个油封漏油，当时更换的油封已经没有问题了，说这次更换油封要收取工时费等一共1000多元，当时我就不干了，很明显是同一个地方漏油，经过和4s店沟通了很多次，其中包括先清理一下过几天再看看什么等等，最后还是漏油，4s店才勉强答应给免费更换油封。这样又等了1个月左右油封才到货，此时已经是7月份左右了，已经过了保修期快4个月了，油封到了，更换后到现在依然会有一点点的漏油，4s店的说法是机油造成的，不是变速箱漏油。我真是无语了。其中在此4s点还碰到过很多次的问题，比如喷漆少喷了一副油漆，维修前保险杠，洗车的时候造成我的前大灯进水，去保养的时候没有帮我清理空调格的灰尘，还有保养时没有帮我检测胎压等等问题。我写这些东西出来只是希望能够引起上海通用的重视，希望你们能够认真对待客户所反应的问题，不要动不动就要收钱解决，如果全到要用钱解决，我绝对不会找你们通用，也绝对不会选择你们的车。希望贵网能够帮助我解决此问题。非常感谢！
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　　这个十年延保给我的震撼是不小的，所谓的用诚意感动世界，这大众做的就很好！
　　一模一样，一模一样啊。有没有，我的也是顿挫感，主要就是点火线圈和火花塞。通用不用给我们交待吗？通用真不用给我们交待吗？通用真的不用给我们交待吗？　　我在汽车之家也发过3次贴了，都是这个问题困扰我。原文地址http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-982-.html#3　　通用不用给我们交待吗？通用真不用给我们交待吗？通用真的不用给我们交待吗？
　　唉~~~我的1。8今天车身抖动　　不知道是火花塞还是点火线圈的问题　　离4S两百多公里　　真心郁闷！
　　我的英朗GT1.6MT行驶了3万8千公里，前几天出现加油门出现车辆抖动顿挫现象，今天去4S被告知点火线圈损坏，换了点火线圈以及4个火花塞，点火线圈延保免费，火花塞总共花188元。查阅了汽车质量网站，这个应该是通病，估计以后还是会出现了，通用应该召回并切实地改进此问题
　　天啊，经历太惊人的相似了！我的英朗GT1.6手动，行驶了2万7千公里，前几天出现加油门出现车辆抖动顿挫现象，5月13日去4S被告知点火线圈和火花塞击穿损坏。　　都这样了通用还不作为吗？　　他不作为我们该怎么办呢？
　　我的英朗GT1.8MT行驶了3万7千公里，前几天出现加油门出现车辆抖动顿挫现象，去4SD店什么也查不出来，去3趟今天故障灯亮了去检查是点火线圈以及4个火花塞，点火线圈536工时120，火花塞80元工时100。这也太黑了，六个螺丝拧下来再弄回去220元！查阅了汽车质量网站，这个应该是通病，估计以后还是会出现了，通用应该召回并切实地改进此问题
　　车的发动机是延迟2年保修，我想问问上海通用点火线圈为什么不保修呢？这不是发动机的一部分吗？你们看看有多少点火线圈的问题也不解决
　　温岭4s店TMD乱收费，还好我今天打电话到上海通用说是保修的，大家换点火线圈时还是打个电话去问问
　　妈的，我的1.8GT，也是在三万公里左右就在高速路上发生了加速无力，低速抖动的现象，奶奶的，我开始还以为是变速器坏了，到了4S店就说是点火线圈烧了，烧他M ，下个车果断不买通用。
　　2012年4月买，2014年4月年检时检测到匀速25码时怠速不稳，我当时还怀疑捡测站，今天发现加油特不顺（以前有轻微的现象）故障灯亮了短暂几秒马上去4S，4S一查报价2000几，其中就是高压包1003元，现在看看同胞们的遭遇想想真垃圾。强烈抗议。坚决维权。车行驶2年2个月32262KM　　　　附图片真实冤枉，纯主治医师开出来了天书。
　　TMD，如此多人遇到这个问题，我的也是45000km。一样给油的时候车身抖动厉害，转速表不稳定。去ssss查了，也是点火线圈+火花塞问题。日通用，后面这个玩意也成易损件了。咱们维权有没有地方啊！！！
　　坑人的死S店、坑人的上海通用…都等着破产吧！
　　现在车怎么样了，我的车出现了同样的问题，一换了3个线圈，最后一个三天就完了
　　73323　　
　　通用别克就是这么无耻。买回来后发现车子前方修过的痕迹,后在4s看到在到手前有更换过大灯记录，通用别克就是不认，没法申诉。现在气门盖才换不久，点火线圈又坏了。无良厂商!　　
　　TMD,本人GT2年9个月，4W公里，前两天大保养刚换过火花塞，开了100多公里后出现加油无力，抖动等问题。以为是火花塞有问题，又买了一套换上，结果今天又出现上述问题，网上一查一大片难兄难弟。　　强烈鄙视通用这种不作为行为！！！
　　我的还是这个样，跑了3W多公里，加不起油，怠速抖得厉害。点火线圈和火花塞被烧坏，花了800+大洋,,,　　
　　应该召回并切实地改进此问题
　　我的今天刚坏
　　我今天刚坏了，一样的毛病，
　　一模一样啊
我的也是这种情况
　　妈的我的才开了2万多点也一样换了高压包和火花塞，师傅说这是通用设计问题，科鲁兹的一样，开不到3年就又要换……别克英朗车内也很臭
　　妈的难到我每2年花冤枉钱修这破玩意，无语
　　顶起来，2012年的车，换了点火线圈才一年多又不行了，我同事的科鲁兹也是同样的情况。
　　我的英朗开了2万多就烧了点火线圈，垃圾，
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)& 有安装过SPEEDFORCE点火线圈的车友吗，效果如何呢？ ...
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上次车赛看到有这个牌子宣传，安装很简单，价格也不贵，就是不知道效果是不是介绍说的那样，有谁安装过吗？其他点火线圈安装都很麻烦，想试下这款
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只有你的宝马点火线圈怎么总是烧坏？
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一、点火线圈原理
由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制（ECU指令），4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火（次级线圈中是否有放电电流）。
说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
二、点火线圈烧坏的原因
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏，这是什么原因呢，下面汇总了一些：
1、先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
3、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞；
4、汽油质量不好，换高标号的汽油试试；
5、汽缸压缩比不对，调节压缩比；
6、电脑板出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。
7、电源电压不稳定；
8、高压线的电阻不正常，更换高压线；
9、次级有短路现象；
10、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；
11、受到高温，高压波有问题工作不好；
12、很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试；
13、发火器集成块工作不良；
点火线圈本身就是一个变压器，这好比家用电器中的变压器一样，当电压在规定范围内变化时，是不会烧变压器，通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况，所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。
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