为什么宝山政府会跟博泰合作开发车联网项目？_百度知道
为什么宝山政府会跟博泰合作开发车联网项目？
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博泰是目前亚洲首屈一指的车联网公司，同时，博泰是上海市优秀知识产权企业，也是上海市战略新兴项目企业，更是国家高新技术企业。博泰积极参与中国车联网标准的建立，是车联网标准组组长单位。
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博泰集团：创下多个全球第一 做车联网先行者
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研发出全球第一辆3G汽车，比宝马早2年；研发出全球第一辆智能系统汽车，比竞争对手早3年；研发出全球第一辆远程在线升级汽车，比特斯拉早4年……创下多个全球第一的博泰集团6年前在上海成立，现在已是中国最大的车联网科技领军企业。该集团创始人、董事长应宜轮说，“我们企业的核心竞争力就是创新”。
研发出全球第一辆3G，比早2年；研发出全球第一辆智能系统汽，比竞争对手早3年；研发出全球第一辆远程在线升级汽车，比早4年……创下多个全球第一的博泰集团6年前在上海成立，现在已是中国最大的车联网科技领军企业。该集团创始人、董事长应宜轮说，“我们企业的核心竞争力就是创新”。“我们‘跌倒’过很多次,也遇到过很多看似没办法解决的问题，还好我们坚持下来了，比想象得走得更快。”应宜轮说。博泰集团已申请了1000多项专利，其中获批的就有650项。对知识产权的全方位保护和对创新研发的高强度投入，让博泰集团成为全球客户数最多、覆盖面最广、核心技术含量最高的车联网企业。目前，包括、、、保、、、、上汽、、、、等在内的众多汽车品牌，都是博泰集团的客户和合作伙伴。博泰集团的创新涵盖了汽车电子、集成电路、操作系统、应用软件、通讯、互联网、移动互联网以及云端大数据，包括车辆数据的车联网平台以及运营服务。在这样长的产业链上创新的企业在全球也不多见，大多数企业只能做产业链上的一段。当前全球并不景气，博泰集团却实现了跨越式发展，去年收入同比增长100%。应宜轮说，之所以能够实现高速增长，首先在于博泰把握住了“互联网+”的时代机遇；其次，在移动互联网、车联网、智能汽车领域，中国有很多机会。博泰集团非常重视创新和知识产权保护，且注重提供高品质的产品。为了向世界一流企业迈进，博泰集团已累计投入近10亿元研发资金，长期的积淀使得博泰集团在产品的输出、软硬件技术的集成能力、云端和大数据集成能力、人工智能等方面遥遥领先同类企业。为解决大城市交通拥堵难题，博泰集团早在2011年就开发出了全球第一个车辆避开拥堵系统。一个豪华汽车品牌负责研发的董事会成员说,博泰集团的产品是他见过的用户体验最好的产品，该企业决定和博泰集团开展合作，今年年底其顶级轿车都会装配博泰集团的信息娱乐系统和车联网服务，这将为博泰集团带来几十亿元的收入。应宜轮说，研发出真正高品质的产品，就会在全球激烈的竞争中得到客户的认可。近年来，博泰集团在瑞典哥德堡拿下了沃尔沃的业务，在法国巴黎夺得PSA项目，在德国斯图加特与一家全球知名通讯运营商的竞争中胜出。应宜轮说，下一步，博泰将从智能汽车和车联网入手，一是致力于智能城市和智能交通，正在与上海交通部门对接，让用户更好地了解所有交通信息，具备“天眼”能力；二是致力于智能家庭和智能家居，这两年部署前瞻研发，已与国内一家智能家电巨头展开紧密合作，期待几年后发力，将为人们的生活带来前所未有的改变。（经济日报记者 沈则瑾）
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48小时点击排行博泰作为车联网唯一代表进入“国家队”
作者：佚名
出处 : 博客
3月1日，国家新能源汽车技术创新中心（National
New Energy Vehicle Technology Innovation
Center）建设推进会暨共建座谈会在北京召开。在本次推进会暨共建座谈会上，围绕国家新能源汽车技术创新中心建设情况、体制机制，以及关键共性技术研发项目等议题进行了深入研讨。作为二十一家发起单位中唯一的车联网博泰能够跻身“国家队”行列，足以证明其领先的行业地位以及政府，汽车集团，合作伙伴对其的充分认可。
作为科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是汽车行业首个国家技术创新中心，是北京市聚焦新能源汽车产业集中发力，抢占科技创新制高点的重大举措。国家新能源汽车技术创新中心的成立，有助于北京市建设“高精尖”经济结构，构建京津冀协同创新共同体，也有助于提升我国新能源汽车产业核心竞争力，实现我国“汽车强国梦”。在首批联合共建的二十一家企业有北汽、吉利、比亚迪、、博泰、奇虎、宁德时代、清华大学、北京理工大学、中科院电工所、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等。囊括产、学、研各个领域，涵盖新能源汽车领域上下游产业链优势资源，包括整车制造企业、电池生产企业、企业、科研机构，以及产业投资类企业。博泰作为二十一分之一中唯一的车联网企业，背后的履历不容小觑！
博泰始于2009年，秉持追求“极质、极致、极智“的核心理念，目前已发展成为全球领先的车联网产品与服务提供商。在创建至今的数年中，博泰开创的国际与国内多个创新已达32余个。博泰总部位于上海，业态立足全球。在法兰克福、北京、武汉、南京、深圳、长春、大连、沈阳都有办事机构，公司总人数730人。其中专职研发人员有500余人，占总人数的
博泰定位链接互联网与汽车，赋能传统汽车集团，基于博泰自身车辆底层、汽车电子、通讯、软件、端与运营服务，基于产品和平台思路而非项目交付思路未来覆盖主流车型，基于数千万活跃用户创造新的商业模式并与车企及产业链分享。产品和服务涉及无人驾驶感应器与收集；/5G
T-box与；移动通讯运营服务（合资）；传统与新能源整车车内数据管理与智能化；汽车电子与智能数字座舱；智能；地图引擎软件；自然语言交互；云平台；TSP车联网平台；平台；人工智能；第三方账号数据平台；OTA在线升级服务；地图与数据；交易与金融；移动出行与共享用车；无人驾驶城市运营等。在无人驾驶车联网、通讯车联网、整车车联网、汽车电子车联网、软件与云端车联网、生态车联网布局最为完善，极强创新能力、极致用户体验、高用户活跃度。此外，博泰积极承担国家智能网联战略，与各汽车集团建立深度合作关系；与百度DuerOS、百度阿波罗、百度云、百度L3、百度地图、金融、苏宁共享、苏宁IoT与电视生态、联合电子、博世、、、信、等有战略合作与独家合作。
政府扶持， 助力博泰高效发展
博泰在发展过程中取得的成就离不开政府的支持。此前，上海市政府及市属产业平台公司就已经与上海博泰签署战略合作协议，积极支持上海博泰争取国家平台项目,打造下一个车联网产业集聚区，规划建立商用的无人驾驶特区，以探索未来城市出行的新模式。博泰作为上海市重大战略新兴产业项目企业，是上海市政府第一次给予民营企业与非重资产企业的重大专项。而此次，博泰能再次作为车联网唯一一支“队伍”进入国家队，助力新能源行业发展，也表明政府对博泰的认可与支持。
有硬实力才是硬道理
博泰成立至今，从不松懈，不断提升自己的实力，全方面打造品牌优势。
在产品上，博泰已经有清晰的“擎感”产品线，分为“擎core”的硬件平台、智能、自主知识产权车规级智能操作系统、自主知识产权地图引擎与软件云端架构、人工智能平台、车辆数据平台、“擎Cloud”云平台、无人驾驶平台等。基于博泰现有优势资源支撑车联网业务与智慧家庭、智慧城市融合发展，实现人、车、生活和社会的综合服务。
在产业链布局上，博泰与恩智浦（NXP）、、联合电子、Nuance等上下游合作伙伴有深入的战略合作。与百度、、阿里、爱奇艺、苏宁云商，滴滴、携程、航旅纵横、小米等互联网企业也在提前布局。同时提供从、大数据到人工智能的全线服务，赋予平台使用者快速构建车联网能力，未来实现全场景人工智能。
在业务上，目前博泰已服务包括豪华品牌，合资品牌，自主品牌在内的近二十家车企客户，同时拥有近1050多项车联网相关专利。
对于此次博泰很荣幸成为国家新能源汽车技术创新中心二十一家发起单位之一，博泰CEO应宜伦发表了自己的看法：“国家新能源汽车技术创新中心今天正式成立，这是继高铁后的第二家国家级技术创新中心，博泰很荣幸成为国家新能源汽车技术创新中心二十一家发起单位之一，未来会承担智能汽车与车联网分中心的工作职责，责任在肩、使命必达！我坚信未来的时代是个“知本时代”，科技+品味+互联将深远的改变汽车产业乃至交通与城市的发展路径，哪个企业在这个领域储备的能力最强，谁将最后与生态紧密合作者联合胜出。“
作为二十一分之一中的唯一，博泰因受到认可而心怀感激，更因备受信任而充满动力。博泰将始终不忘初心，砥砺前行，助力中国新能源汽车稳步发展！
[ 责任编辑：时间 ]
比特网 10:46:02
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