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美团打车北京站即将 “开动” 已超10000名司机注册
作者：洪淼
编辑：洪淼
日消息 日前，我们报道了美团打车业务已经计划深入滴滴腹地，即七大城市&&北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。近日，获悉美团打车已经在北京开放了司机端注册，并且已有超10000名司机注册。
美团打车打出了&何时开通 你说了算&的口号，报名满20万人就开站，北京市前5万完成注册并成功通过审核的司机，可在开城3个月期间享受免抽成特权，但不免除每单0.5元平台信息费，乘客注册即可获得新人见面礼。
美团为了打车业务迅速铺开，此前也是加大砝码，推出初期平台抽成8%的诱惑，而网约车老大滴滴的平台抽成大概是20%。同时，美团为了吸引更多全职司机的加入，还设有周订单满减活动。
奖励要求是每天在线时长最少6小时，听单抢单率50%。除了司机的福利外，同时对乘客的优惠力度也很大，从7月独立的app上线后，就发布了&全城5折&的大力度优惠活动。
美团打车的优惠福利补贴各种甜蜜轰炸司机师傅们，这样的市场推广力度也势必会引起对滴滴的影响，看来双方在网约车市场的 &较量&将要正面展开了。
同时，美团打车业务更是可以借助自身平台流量入口的优势，比如到家、到店、出行和旅游等生活场景，70%基本都有打车需求。
而网约车市场也并非美团打车，此前，携程也悄悄上线了&携程用车&，加之重新归来的易到、新玩家摩拜，不言而喻，网约车市场的混战模式已经开启。
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美团打车是美团最新的推出了报名支持美团打车开通的活动，这款活动的玩法非常的简单，还有不一样的角色体验，用户可以在客户和司机端进行在线支持，领取相对应的福利，下面微侠网就为大家带来美团打车支持开通网络报名地址，希望大家喜欢。美团打车支持开通怎么报名继在南京试点10个月后，美团打车今日正式在全国7个城市的美团App上线打车入口。包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市，均已启动“美团打车用户报名”活动。我们可以看到，从今天下午开始，上述7个城市的用户打开美团App时，都可以发现首页中间位置的“打车”入口。点击“打车”按钮，页面将会显示“美团打车北京站，何时开通你说了算！报满20万人马上就开站”。用户点击“报名”后，将会出现用户投票进度状态显示。用户投票后，还可在跳转的页面下方领取与当地出租车起步价等值的优惠券3张。值得注意的是，为了吸引更多司机成为美团打车平台的车主，美团还为其推出了零抽成福利：司机成功注册成为美团打车平台的车主后，可以领取开城后三个月的“零抽成”福利，不过只限于前5万名。要知道，美团打车此前在南京对司机的抽成为8%。您的位置：&>& >
> 美团打车注册司机有什么要求？美团打车注册年龄有要求吗？
美团打车注册司机有什么要求？美团打车注册年龄有要求吗？[图]
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类型：便捷生活大小：47.95MB评分：5.0平台：标签：
一上线就吸引了很多朋友的关注！不少都想加入！注册司机有什么要求？美团打车注册年龄有要求吗？来看看吧！
美团打车注册司机有什么要求？美团打车注册年龄有要求吗？
1、3年以上实际驾龄，C1(含）以上及其他法规政策要求的相关证件，嵯け臼械缆罚习惯良好；
2、年龄：男21-60周岁、女21-55周岁;
满足服务地对注册登记车辆归属地要求；
行驶里程：10万公里以内；
车龄：车辆使用年限8年以内；
车辆淘汰标准：行驶里程达到60万千米或车辆使用年限达到8年（车辆使用年限以车辆登记注册日期为准）。
服务期间车辆应按照国家相关法规足额投。
以上就是友情小编提供的美团打车司机要求的相关内容，更多，请百度“美团打情手机站”！
专题类型：出行
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专题标签：打车出行专车租车拼车
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→ 美团打车开通城市有哪些？美团打车开通城市查询方法介绍
类型：便捷生活大小：12.6MB评分：5.0平台：标签：
服务在前几天已经开启服务了，而且用户可以直接注册司机端成为司机，兼职和全职方式任您选择，多种叫车服务，快捷省时方便。但并不是所有的城市都开通了，想必很多人想知道自己所在的城市是否开通，下面就让安卓乐园小编为大家详细介绍下美团打车开通的城市。
美团打车开通城市查询方法介绍
3月1日有消息称，美团打车将于3月16日正式登陆北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七个城市。
1月9日，美团打车北京站用户报名满20万，具备开站的条件，美团打车在官方APP开启倒计时，将于1月12日正式开启北京站。不过，随后美团打车遭北京交通部门约谈，北京开站暂时搁置。
据悉，美团打车被北京市交通主管部门约谈主要是因为未依法在北京市申请开展网约车业务，缺乏相关运营资质。当时美团打车在回应被约谈时表示，“美团打车坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作，不会违规上线运营。在业务筹备和运行过程中，美团打车将依法依规开展网约车经营服务。”
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专题类型：出行类
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专题标签：生活服务打车出行户外定位
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] 楼取消回复美团打车开始全军突击，凭借的是哪三个杀招？
　　【环球网科技综合报道】近日媒体报道称，美团打车即将扩张，北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等七个城市，成为第二阶段的战略据点。
　　去年互联网大会期间，王兴谈起&下半场&时说道，用户数不可能翻倍了，但每个用户能够创造的价值还远不只翻倍的空间。
　　此后不久，美团打车今年2月在南京&低调开跑&，让人不禁猜想，这会不会是美团翻倍用户价值的试水之举。
　　十个月后，美团点评似乎完成了网约车市场的&灰度测试&，不仅大刀阔斧地调整了组织架构，将&出行&作为四大LBS 场景之推到台前，还将打车业务新拓展了7个城市，占据最核心、最赚钱的战略要地。
　　虽然此次扩张的步子不小，但美团点评也刚刚完成40亿美元的新一轮融资，称得上是有备而来。
　　另一方面来看，美团点评试水了8个月的打车业务，融资后2个月加速扩张。可以推测，打车业务可能得到资本的认可，并掌握到打车业务的关键要素和经营方法。或许在资本看来，貌似尘埃落定的出行市场，仍暗藏着美团入局的空间与机会？
　　消费场景天生内嵌刚需
　　日，美团创立，王兴由生活服务切口重新杀回。3个月后，大众点评加入团购大战。经历八年的沉淀，合并之后的美团点评盘踞用户餐饮、娱乐等到店场景，建立起覆盖生活圈子的一体化平台。
　　自始至终，美团点评从没有放弃最开始的业务主干，反而不断横向探索更多业务需求，服务品类一度超过200个&&可能用户自己也想不到，自己的生活会用到这么多的服务。
　　而用户在线上服务之间跳转的时候，就产生了新的需求。在线上，美团点评用7年的沉淀告诉消费者，无论是吃饭、看电影还是健身美甲，都可以在同一个平台上动动手指，找到最实惠的好店。而在线下，用户却需要跨越空间的阻隔、付出时间的成本，从一个坐标到另一个坐标。
　　可以说，美团点评覆盖吃喝玩乐一站式的业务逻辑，为用户提供了一个出行的刚需场景。
　　实际上，美团点评由用户需求起家，对需求的判断十分严苛，也同样精准。2011年，美团拒绝了一个产品经理做&午餐秒杀&的项目，后来这名产品经理跳槽到其它平台，拉起大量资源投入到&午餐秒杀&当中，没过多久便悻悻停掉项目。
　　这次在打车业务上，美团点评先用10个月的时间在南京悄然试水，近期又将在七城全军出击，可见是看准了&打车&这一核心需求。
　　体量优势使新业务没有流量门槛
　　刚需的风口一吹起来，无数的玩家和资本都会扑入。而在互联网的下半场，流量红利基本消失，获客成本剧增。2014年的打车补贴大战，便证明了&刚需&不是独家的硬通货，抢占流量仍需一场血腥的近身肉搏。
　　那时，美团和大众点评还未合并，错过了那场烧钱大战。如今江山稳固的美团点评，选择在此时出手，也是因其并不担心流量门槛。
　　如今，美团点评已经积累2.8亿活跃用户。作为亿级平台，并且能够提供多元服务，美团点评已经逐渐成为一个超级入口。
　　在大众点评或者美团上定位&南京&之后，就可以看到&打车&入口。有了用户流量的积累，美团打车并非一个严格意义上的&新平台&，更像一个成熟平台上的&新功能&。目前，独立APP看似是锦上添花的角色，长期来看也会起到沉淀用户的作用。
　　相比于从0到100的市场拓展，给已有的100个用户提供新选择会更加容易。
　　对于打车这种工具型应用，用户普遍缺乏忠诚度，只要入口方便、价格优惠，用户选择哪家平台并无区别。
　　相反，如果一个平台可以满足用户的绝大部分需求，用户的放弃成本将大大提升，这便是美团点评所依仗的护城河。
　　美团具备成熟生态，为打车业务提供土壤
　　说到底，美团点评做的还是流量生意。而在美团点评的生态中，流量还是最表层的优势。
　　八年来，美团点评已经成功孵化出美团外卖、猫眼电影、美团旅行等多个独角兽。经过生活服务各个细分领域的锤炼，推出新业务对其来说并不是什么难事。
　　首先，美团和大众点评这两个经历千团大战的两名幸运儿，必然已建立起高效的线下地推系统，相似的工作模式，相同的管理模式，都可以由美团打车任意复制。
　　其次，在极为考验调度效率的外卖领域，美团外卖也已具备智能调度系统。数据显示美团外卖活跃骑手50万，单日订单超1600万。出餐等待时间、骑手空箱运行、餐客等待时间预期&&这些都是美团外卖已经通过技术解决的送分题。相比之下，网约车的调度流程似乎简单不少。
　　最后，面对行业可能出现的安全问题，美团点评也在各个城市建立起可靠的政府关系。如今，美团点评联合政府打造的天网、天眼系统正在运行。6月份，美团外卖还联合中国烹饪协会、中华环境保护基金会与百家餐饮外卖品牌成立绿色外卖联盟，建立行业公约。此次美团打车也必定是做了功课，才有了同步推进七个城市的底气。
　　如此全面的生态力量，来自于美团点评&无边界&式的多元化布局。曾经被人&看不懂&的棋路，已经逐渐显现威力所在。
　　王兴曾在接受《财经》采访时表示，太多人关注边界，而不关注核心。这句话放在美团打车上也是一样：只要核心还在用户身上，一往无前虎山行。
责编：李文瑶
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