故障灯亮了，epc灯亮是什么故障意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-25 02:59 标签： 别克tc灯亮是什么故障
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心毛病：群众帕萨特 1.8t发动机 行进42000公里 ESP及胎压监测报警灯点亮
剖析：该车是因为滚动转向盘时复位环有异响，在替换复位环后便呈现ESP与胎压正告灯报警的毛病；用专用电脑读取03一制动器电子体系的毛病存储，ABS操控单元中存储有毛病代码转向角传感器G85不可靠信号）和毛病轮胎压力监控器操控单元无信号／通讯）；运用专用电脑的引导性功能，进入44-动力转向，对转向角传感器G85履行根底设定，设定成功，可是外表盘上的ESP与胎压正告灯照旧报警；运用引导性功能测验03一制动器电子体系，对转向角传感器G85履行根底设定，设定不成功；经过在线编码，断定J527的编码是精确的；用毛病查看仪调查转向角的数据，发现03一制动器电子体系与44-动力转向中显现的转向视点不一致，由此剖析可知该车毛病是因为修理技术人员在装置复位环时，复位环装置方位不精确。拆下转向盘查看复位环的装置状况，发现复位环的装置方位由零位向左旋转了1圈。
扫除：复位环（螺旋电缆）在装置时必定要注意，当白色三角符号和片状的白色符号重合时表明复位环处于初始零位。将复位环向右旋转1圈，白色三角符号和片状的白色符号重合后装置复位环，运用引导性功能，进入03一制动器电子体系，对转向角传感器G85履行根底设定，设定成功，铲除毛病代码后试车，毛病扫除。（图一）同上一个毛病景象：ESP及胎压监测报警灯点亮
剖析：首要查看制动体系操控单元，发现毛病胎压丈量失效 转向视点传感器G85毛病和 胎压监测操控单元无信号。其间胎压丈量失效与转向视点传感器G85不能被铲除。读取有关数据。当转向盘摆正时，转向视点在公役规模内。转向盘转至左极限方位时转向视点为539.96°，右极限方位时为-525.09°，正常。
小编在通知我们轮胎气压灯怎样铲除，轮胎气压灯亮了，先找气压，都正常规范了， 如图下 按下set（图二）毛病：奥迪a6 c7 2.5发动机行进1685公里水温高电子电扇不作业，偶发
毛病扫除：对该车做四轮定位，试车承认毛病扫除。（图三）
路试发现当车辆直行时，转向盘不能摆正。与车主交流得知，该车后部曾在事端中受损，修理中替换了后桥，但没有做定位。毛病是在事端修正后才呈现的。
扫除:拆装稳妥丝铲除外表的氧化物，按请求装置稳妥丝毛病扫除。
丈量该车的车轮定位数据，发现2个后轮的外倾角严峻超差。这致使车辆在行进中转向盘无法摆正，零点数据超出公役规模。此外，胎压数据是经过轮速数据剖析得来的，因为2个后轮的轮速数据不精确，使得胎压监测体系退出了作业状况。
30号端子电源稳妥片内侧螺丝没有锁紧致使在长期作业中触点烧蚀，致使电扇操控器呈现不正常作业。
剖析：先用专用电脑查看，体系有一个毛病码为散热器促动1对地短路。对车辆进行查看稳妥丝和继电器都没疑问，丈量电扇电机都正常，电机右前纵梁上外侧接地点查看处理，替换电扇操控器（J293）毛病一向都是静态，在丈量到T5（中心倒水槽）插头时毛病专用电脑会显现为偶发毛病，持续丈量T5到发动机操控模块有47号针脚正常。其时就思考是不是几天前暴雨天是的前导水槽内积水是得T5内针脚接触不良，致使J293不能正常作业。处理好针脚去试车在50公里左右是有呈现该毛病。会场后就查看一切与散热器有关的线路在查看到30号端子电源稳妥时发现，该端子拆下后毛病显现与本来的毛病相同。所以肯定是30号端子电源呈现偶发断电导致，在查看固定稳妥片螺丝有点松动。
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