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为什么很多人要改装汽车音响？看完你就知道了
原车音响居然是这样的......
很多老司机喜欢开车听音乐，
在车里，音乐会暴露TA们最真实的逗逼样！
还有这样的
当逗比出租车司机碰上逗比乘客，
一言不合就下车尬舞！
但是小编很想说一句，
要是配上一个好的车载音响，
就可以街头演出了！
再来说说前段时间很火的电视剧《欢乐颂2》
在31集里曲妖精想给赵医生送个礼物
于是找人给他的车改装了个顶配级的车载音响
效果不凡，当然价格也不低，要41万！
原来还有这么贵的车载音响系统啊~
连剧中的赵医生都表示消费不起！
辣么，在现实生活中，
改装汽车音响应该是什么样子呢？
今天我们来说说，有关车载音响的那些事儿！
原车音响的真面目
很多人心里都有“原装情结”，
认为原装的东西都是质量最好的，
但真相往往是残酷的。
有人说宝马的低配车只有中低音，没有高音。
有人说马自达阿特兹音响系统抗干扰能力差。
也有人说雷克萨斯的音响从位置设计到喇叭音质都很一般。
原装音响各种被吐槽
喇叭音质差、模糊听不清
缺乏立体感、听歌没感觉
所以，改装ing
与此同时，改装音响也成为了追求，因为：
?上班下班要开车，旅游出差要开车，甚至买个菜都要开车。车已不再是单纯的交通工具了，而是提供享受音乐的私密空间。
?瑞格尔索德说过：每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，在内心深处都是一个音乐家。懂得追求品质，又怎会容忍得了低品质的原车音响“强奸”自己的耳朵呢！
为了拥有一套高音质的音响，
老司机们也是煞费苦心。
但是在改装时，也存在不少误区！
误区一：喇叭数量越多越好
不少车友会觉得喇叭越多，汽车音响效果就越好。其实在音响当中，喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的，喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。如果喇叭过多，则会破坏整个音场的效果。
误区二：总想一步改装到位
人对音响的欣赏水平都是逐渐提升的。所以在刚开始改装音响的时候，不需要选择最好的，而是综合考虑，一步步的去升级音响，享受升级的乐趣。
误区三：器材越贵越好
虽然说一分钱一分货，但并不是价格高的汽车音响，效果就好，一定要根据自身的经济实力以及对于车载音响的喜欢程度来定，不可盲目听信广告。
误区四：好器材一定出好声音
音响系统的安装和调试是很重要的。再好的主机、喇叭、功放，要是没有好的改装技术以及优良的辅材进行匹配、安装、反复调试，肯定发挥不出来应有的音响品质的。
误区五：不做隔音可不可以
声音是靠震动发出的，做隔音可以让车门板达到接近音响的效果，不做隔音则导致开音响时喇叭震动，车子的铁皮也在震动，抵消了很多低频，音响效果也会大打折扣。所以，有没有做隔音，会影响一套音响的表现效果。
其实改装一套出色的音响，
价格从一两千元到数万元的都有。
但最重要的是，适合自己的才是最好的！
所以改装音响的每一步，还要做到心中有数~
一、首先得选购一套合适的音响。
所以，得先了解汽车音响的品牌，
比如美国的JBL音响
对于JBL，音乐发烧友并不陌生。
作为哈曼旗下的品牌，
从Eric Clapton的摇滚音乐会、澳大利亚的情人港、悉尼歌剧院，
到2008年北京奥运会的“鸟巢”和“水立方”，
甚至连2009年美国总统的就任仪式，
都能看到它的身影。
就连法拉利都在用JBL音响~
所以，就算买不起法拉利，
也可以买套法拉利用的音响体验一番！
音响改装时代
&JBL音响优惠开始啦
大牌促销，势不可挡
下单即享双重好礼
最高还可立减600
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二、音响选购完毕之后
要进行器材的安装与搭配，
完了之后进行调试，
将好的音质最大限度发挥出来。
（下图为改装过程，可见专业性）
三、当然还得注意音响的保养问题
如果保养不给力，就会容易损坏。
所以后期的服务也是很重要的，
一定要找一个可靠的店。
我想，你可以选择相信途虎养车，
不仅有大牌优质产品，
还有不断创新的改装技术与贴心个性化的定制服务。
所以，发烧友们，
想要随时听到高品质的音乐，
那就快为自己的爱车装上一个好搭档吧！
原车就是bose、b&o的，再来改jbl？？
特别想改，自己一点不会。又怕被坑。
改了JBL入门级的音响感觉不错
我也不知道我那个啥音响，我的波音747买了也没开几次，一直当废品仍在我的储藏间
宝马x6 原车音响糟糕，怎么改
我的凯迪拉克XTS影响杠杠滴，比奔驰宝马好多了
回复 解永波 : 首先可以有个预算想花多少钱 并不一定非要改很贵的
回复 152****3005 : 看你有什么样的要求
回复 186****8808 : 日产车要看是哪一款
回复 189****7885 : 可以改的
竟然看国产电视剧，可见素质……呵呵
我也想改，我原车还是选装的什么柏林之星呢老贵了！
途观可以改吗？全国城市列表
汽车音响改装不只是钱的问题 远离十大误区
据统计，80%以上的车友都习惯在开车时欣赏汽车音乐或收听广播。然而有部分车主会考虑到汽车价格，降低汽车音响的成本，改用价廉低质的扬声器，导致原车配备的音响差强人意，说不上享受。还有很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统，但往往这些会容易造成汽车线路系统短路，造成汽车安全隐患。这些做法很大程度上影响我们对汽车音乐的高品质追求并且对车子造成伤害，那么我们在改装时该注意什么呢？ 音响改装专业技术： 很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。 音响主机的功放能力： 很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。 音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。 当今汽车音响改装的十大误区 误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好 喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。 误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹 请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。 误区三：线材是不值钱的 线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？ 误区四：调音是免费的 调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。 误区五：安装需要多少时间？1天？时间太长了 改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。 误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的 众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的车，有卖驾驶刺激的车，有卖安全的等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。 误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好 我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。 误区八：为什么我的低音没有声音的? 为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。 误区九：不做隔音可不可以？ 不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。 误区十：我想用U盘来听歌 我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。
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品名：法拉利F430改装SVR包围套件品牌：SVR产地：日本材质：FRP/Carbon适用车型：FerrariF430/F360套件内容：前大包左右侧裙后唇尾翼
如图，真的感觉很不错，不知道合不合原装位，安装后效果如何，有没有人安装过？如果上这套后杠，个人认为一套绞牙、一套双边四出排气是必须的，轮毂可以修饰，画龙点睛，图片为TB转载，如有冒犯，还望见谅。
普遍的改装厂都会针对F430的性能进行改装而非走外观路线今天要介绍的就是当中的其中一头黑马F430经过FABULOUS这位设计师之手的F430全因其在日本的VIP风格改装初期便已经自成一套拥有自家个性的VIP改装风尚欧洲车向来是公认适合“越素越好”的改装工艺
改装1只对这辆F430Scuderia的车漆和轮毂做了改装F430Scuderia名字中的Scuderia是为了纪念德国著名赛车手迈克尔·舒马赫(MichaelSchumacher)ADVF430Scuderia是以法拉利F430为基础打造的高性能跑车ADV但定位于高性能跑车的法拉利F430Scuderia也未曾获得过太多普通车迷的关注
现在德国改装商IndenDesign也带来了他们改装的法拉利F430德国改装商IndenDesign改装的法拉利F430非常的柔和其下的F430更是可以称的上是经典车型了总的来说Inden将法拉利的F430的原貌大部分地保留了下来F430是法拉利的入门级跑车
脚垫···没有停车的地方贴纸新装的尾翼和排气尾喉尾翼九江路遇F4302两？不够跑啊哈哈底盘灯···来2两晚上还是蛮清楚的后面行车灯也换了·照片质量不是很好·侧面正面好看吧··
3车型：保时捷911车身改色：电光金属黑看下面这辆“911”如何变身“黑武士”!还没有看过瘾？还有▼▼法拉利F430奥迪A7每一颗年轻的心都想要一款别具一格的车，百变个性，无限选择总有一款是你所爱
与法拉利之前推出的F430Scuderia和360ChallengeStradale相似，新款599GTO将是法拉*度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道（Fiorano）作出的圈速仅有1分24秒。599GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地?
取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就
与法拉利之前推出的F430Scuderia和360ChallengeStradale相似感觉改装易车的奖品很有纪念意义！车身增加了很多细节：加了全套警车水贴改装了金属排气管，移植了精细版的大灯、发动机、发动机罩、底盘、前车窗、油?
成了加长版法拉利F430房车你要如何拥有自己心目中梦寐以求的跑车？乌克兰Vip-Lim改装厂满足你：一台标致406，在他们的改造下，成了加长版法拉利F430房车，不仅外观以假乱真，还能坐在里头喝个香槟看电视！
这次的主角是法拉利的F430我们县来看看F430的本来面貌请记清楚它的样子在看改装之前但是这难不倒万能的改装者，那究竟改成了什么样子了呢？一起来看一下。
周边采用了大量碳纤维部件，动力方面也有所提升，F430Spider原厂输出490PS(360kW/483bhp)，现可输出569PS(418kW/561bhp)，既凶猛又养眼！
最大功率为707匹的法拉利F430就是出自他们之手NovitecRosso是一家德国的改装厂虽然名气没有ABT、BRABUS(博速)等知名改装厂大但是NovitecRosso改装的车型可都是大有来头NovitecRosso针对法拉利California车型推出了首个改装方案
对于所有的法拉利F430跑车都适用这部改装版法拉利的核心参数包括最大马力707匹来自Maranello的世界上最著名的改装厂之一发动机的电子管理系统配合新的改装组件对于点火，喷油和车载诊断进行了全新编程调校，从而实
他们要生产一部定制的摩托车和一部改装的法拉利F430法拉利F430采用V8的发动机最大功率达到520KW亦即达到707匹F430的座舱经过了全新设计而后者则更不用多说一个来自德国的热血改装厂关键的问题是“倒底一部定制的摩托和一部改装的法拉利有什么共性呢？”长夜过后他们提出了一个大胆的想法
一家专门为改装Ferrari车型的改装厂称之为“马房”也颇为般配分别是360、F430和599GTB即将到来的F430后继者458可能会成为他们下一个目标全部都是法拉利法拉利改装最高676马力每当我们提及马的时候他们喜欢低调而内涵的改装
707马力!NovitecFerrariF430TuNero(73新的燃油喷射器和其他各种改装部件4g-J(v6D9`P6y$h,lW5i\.t4H7G4a-n)o-E707hp/8,350rpm,v/L2|0O7V712Nm/6,300rpm+G0~,z/o-\/f&W极
整体的均衡性更是相当重要；而1分16秒有多快？法拉利最新问世的F430Scuderia此终极轻量化F430跑车，于同样赛道中仅作出了1分25秒的成绩！除了动力的提升以外，Evoluzione套件也导入由法拉利原厂工程师与GESRacingDi