美国当时给钱学森多少年薪？看了具体数字，你会佩服得五体投地|钱学森|年薪|美国_新浪网
美国当时给钱学森多少年薪？看了具体数字，你会佩服得五体投地
美国当时给钱学森多少年薪？看了具体数字，你会佩服得五体投地
钱学森是世界著名的科学家，培养出这么优秀的人才，我们不得不提一下美国，因为正是在美国的学习和教育中，钱学森结交一批航空学大师，拜在学术泰斗冯卡门的名下认真专研学术，不久之后，他的才华被美国人重视起来。美国军方甚至邀请他参加绝密的军事项目，我们经常听说的美国航天局，钱学森就是它的创始人之一，他还可以自由出入五角大楼，是不是很厉害？那么在美国一路辉煌的钱老为什么要回国呢，在当时的情况下，毕竟美国可以提供更好的科研环境。第一个原因，1950年冷战开始了，美国开始对外国科学家进行调查，尤其是来自苏联、中国等共产主义国家，并且禁止他们参与到美国的科研项目中，钱学森就被重点关照了，美国人认为应该把他赶出去，但是由于他知道太多秘密，所以不能离开美国，就这样钱学森被软禁了5年。第二个原因，中国国内的积极援助，国内的周恩来等领导人听说了钱学森的遭遇，想方设法要把他营救出来，在和美国交换了一些条件后，钱学森回到了国内，他的所有书籍、笔记本全部被扣押在了美国。第三个原因，报效国家，钱学森在美国的年薪在15万美元左右，上班时间只有一个星期的二分之一，当时在纽约200平的豪宅加上顶级豪车都抵不上他一年赚的钱，就连软禁期间，他也有工资拿，美国待遇这么好，他回国的唯一理由只有热爱国家、心系群众了，钱学森在我国经济落后、科技落后的情况下毅然回国振兴祖国，放弃了国外优秀的条件，到了现在会有几个人做到，大家都希望出国留学，拿到绿卡定居海外，像钱学森这样纯粹的人越来越少，让我们为钱老致敬。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。中国高铁，越来越受到世界各国的青睐。人们之所以，会青睐中国高铁主要是因为，中国具有其他国家高铁所不具备的特点，主要表现在这两个方面，一方面造价低、另一方面安全系数高。
虽说，美国现在是世界头号强国。但是，并不代表美国在所有领域都是世界第一。比如，在高铁建设项目上美国就远远落后于中国。
根据，目前公布的消息显示，中国现在高铁里程已经达到了3万公里，并且这个数字还在不断攀升。到了2025年，中国高铁总里程有望突破3.8万公里大关，到那个时候中国高铁总里程将会稳居世界第一。
据美方现在公布的消息显示，其实美国也有一个高铁项目，并且美国已经为这个计划投入了大量的大力、物力、财力。美国这个计划，之所以到现在还没有建成，主要是由于美国在高铁基础建设领域和中国还是有一定的差距。
前不久，美国媒体曝出这样一条消息，在美国即使花高于10倍中国高铁的价钱，也享受不到中国高铁的待遇。有人可能说会了，为什么美国在高铁建设领域一直落后于中国呢?
专家分析，之所以会造成这种局面主要原因是，中国无论是列车建造成本，还是基础建设成本都比美国低，美国在这些领域的建造成本至少高出中国10倍。
还有最重要的一点就是，中国高铁事故率比美国的普通火车还要低。据美国媒体报道，一位曾经坐过中国高铁的美国人表示。中国高铁是他坐过的最安全、最可靠、安全系数最高的列车。如果，美国能够放下世界强国的架子，虚心向中国学习。那么，用不了多长时间所有美国人都可以坐上中国制造的高速列车了。
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刘明侦，出生于1990年，祖籍重庆。前后在英国几所高校就读，主要研究领域钙钛矿太为什么美国人说，花多少钱也享受不到中国的高铁？不是你想的那样|高铁|美国人|中国_新浪网
为什么美国人说，花多少钱也享受不到中国的高铁？不是你想的那样
为什么美国人说，花多少钱也享受不到中国的高铁？不是你想的那样
美国人认为，就算他们花再多的钱也享受不到中国的高铁。因为他们国家根本就没有高铁，那么为什么他们不建造呢？很多人认为是技术上还没过关。这的确也是一个原因，目前世界上建造高铁技术最好的就是中国，速度也是最快了。中国还帮助不少国家，承建了高铁项目。不过除了技术方面之外，还有一个原因就是，美国这些西方国家根本就不需要。因为他们的人口不多，也不密集，不会给交通系统造成多大的压力。而且在国外，很多人都有私家车，油价非常便宜。美国这些国家领土面积也不大，国民想要去的地方也不多，稍微远一点就出国了，所以高铁在他们国家并不能够发挥到最大作用。如果城市与城市之间距离太遥远，他们直接就选择坐飞机了，票价也不是很贵。但是中国人口多，不同人群的消费水平也不一样，所以高铁才会这么发达。
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美媒：为何花10倍钱享受不到中国高铁待遇，一老外揭穿事实真相
14:45:16 | 来源： | 查看: 0 | | 作者：本站原创
　　随着中国高铁在国际市场持续走高，中国高铁的建设模式以及建设成本成为越来越多国家参考的模范，甚至可以说中国标准引领着世界标准，而在地球的另一半，美国加州却因为高铁建设头都炸了。　　
　　资料图：中国高铁
　　据美国媒体表示，自全球知名太空探索公司总裁马斯克2013年首次在白皮书提出所谓的&超级高铁&计划以来，这几年美国在该项目上投入成千上万的人员以及数以亿计的资金，只为实现马斯克的梦想，但该项目至今还停留在最初阶段，传言称2018年底极开工建设。
　　在中国基建面前，美国可以说是被秒的连渣都不剩，据中国官方高层表示，按照中国十三五计划现实，到2020年中国高铁运营总里程将增加到3万公里，将覆盖80%的大城市，到2025年，中国铁路网规模将达到20万公里，其中高铁运营总里程将达到3.8万公里。
　　资料图：中国高铁乘务员
　　然而，相比中国，且不说美国5年前的超级高铁项目了，10年前的加利福尼亚高铁项目至今还停留在预算阶段，有美国媒体表示，美国即便是花10倍的前也享受不到中国高铁的待遇，其中的差距和阻碍到底在哪，美国为何就赶不上中国呢?
　　据文章分析称，目前加州近837公里的高铁项目首个阶段的成本预计将达到780到980亿美金，每公里的造价合计0.94至1.18亿美元，而中国高铁每公里成本仅需0.17到0.21亿美元，美国高铁每公里造价比中国整整高出5倍到10倍左右，即便是经验丰富的欧洲国家，成本也不低于中国的3倍。懒人癌症十级投稿：163粉丝：3292分享--dynmicweibozoneqqbaidu将视频贴到博客或论坛视频地址复制Flash代码复制Html代码复制微信扫一扫分享收藏0硬币--稍后看马克一下~用手机看转移阵地~用或其他应用扫描二维码手机下视频请使用扫码若未安装客户端，可直接扫此码下载应用看过该视频的还喜欢miniOFF