电脑升级 换管子后长安cs75机油增多问题的问题解决了么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-07 06:32 标签： 机油增多问题
为什么会有这么多的机油从机油废气管排出？_百度知道
为什么会有这么多的机油从机油废气管排出？
排气管温度很高，机油流入后冒白烟很正常的。　　一般来说，在同等缸径下，导致有废气进入曲轴箱，随后从废气菅排出，则应进厂大修、　　活塞环和缸套磨损大了　　检查一下各个气门导管，如果是进气门则会进入缸体并燃烧，汽缸工作时，导管磨损后间隙大后！至于水温高的问题，如果发动机有烧机油现象则效率会大大降低，积碳也会讯增，润滑摇臂的机油可能会顺着气门上下运动时流入汽缸头后直接被排气带入排气管，功率越高；在同等排量下，反应在废气管了，但是那温度又达不到机油燃点而已，车可继续使用，如烧机油严重！ 机油能从排气管流出。　　发动机有这现象;缸筒内径与活塞环间隙大了，效率低了水温升高也是会有的，废气都从该间隙排到油底壳去了，增加的机油箱压力，缸数越多，缸径越小，于是把机油“压出来”了，缸数越多，排量越大
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机油加多了,抽完以后发现管子很脏,有影响吗？
机油加多了,抽完以后发现管子很脏,有影响吗？
我有更好的答案
肯定有影响
杂质进去了
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柴油机从废气管窜出机油过多原因及处理
柴油机从废气管窜出机油过多原因及处理 & &柴油机从废气管窜机油,不可轻视，严重会引起发动拉缸、拉瓦，甚至致发动机报废。 & &原因1：气门油封损坏处理：检查更换气门油封。原因2：气门导管磨损处理：检查更换气门导管。原因3：油底壳润滑机油过多处理：检查更换润滑机油。原因4：柴油机缸套磨损严重处理：检查更换缸套。原因5：柴油机活塞环磨损严重处理：检查更换活塞环。原因6：柴油机活塞环张力失效处理：检查更换活塞环。原因7：柴油机涡轮增压器密封磨损严重处理：检查更换涡轮增压器密封组件（修理包）。原因8：柴油机缸套破裂（或锈蚀穿空）处理：检查更换缸套。原因9：柴油机缸盖破裂（或锈蚀穿空）处理：检查更换缸盖。
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（本来抽完机油显示MIN和MAX中间，静置了两天之后，液位又上升了！！！最后有图）
凯越自动经典，前几天去首保。
下图是首保结束后的留念。。。
首保完了之后，发现跟论坛里很多人反映的一样的毛病---噪音变大，特别是接近2000转快要换挡的时候，明显比以前声音大。
而且觉得车可能略无力（可能是心理作用）
停车几分钟后（让机油回流），拔出油尺，发现机油高出MAX大约4-5mm。
等到车完全冷下来，再拔出油尺，发现机油高出MAX大约2-3mm。
该死的4S,为什么非要给多加机油？！
虽然不能确定噪音大就是因为机油多了，但是还是决定把机油抽出来。。。
于是去卫生室花2块钱买了一个针筒，还要了一根用过的输液管。（建议弄个大点的针筒，50-100ML的比较好，我没买到大的，所以只好用20ml的~）
就是如下作案工具：
把输液管插进机油尺的孔，然后插上针筒（最好是带针头的），慢慢抽满一针筒，就把针头卸下，把针筒里的油注入瓶子里。。。如此反复~~~
抽了大约半小时，大约抽出三分之一瓶（1.5L的瓶子），拔出管子，插上油尺看看，发现还是在MIN和MAX中间偏上的位置。
于是继续抽了几管~~~最终的结果如下：
冷车的状态下，机油差不多正好在MIN和MAX中间。
目测大约抽出600-700ml~~~
抽完油之后，没再开车。
等明后天开出去遛遛，看看声音有没有变小。
大家切记不要让机油太多，据说机油太多对车也不好。。。
热车的情况下，停车几分钟之后检查，油尺最好不要超过MAX
冷车的情况下，据说在MIN和MAX中间比较好~~~
今天是3月17号，早上我拔出机油尺一看，奶奶的，机油变多了！！！
但是从抽完机油到今天早上车都没动过啊！！！
下图左边是刚抽完机油时候的，差不多在两个孔中间；右边是今早上刚拍的，大约到了3/4的位置了。。。
求大神解释啊！！！
真是很奇怪。。。难道是因为我当时抽机油的时候车没有完全冷下来？
当时的情况是，我开车出去买了注射器（来回约2公里的路程，车还没有完全热起来）
买注射器回来之后不到半小时就开始抽，抽了大约半小时多。不过刚开始抽的时候，机油确实还是温乎的~~~
从停车到抽完机油，也就用了一小时~~~难道1小时，机油还没有完全回流？
哈哈，终于沙发咯，你换的是什么牌子的机油？我明天就要去换了，打算用壳牌的全合成机油，价格是338元
上面都是有刻度的 基本上3.8L就够了
不是有那个油表嘛
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