注意：新车需要装行车记录仪吗？不要再上当了!_图文_百度文库
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注意：新车需要装行车记录仪吗？不要再上当了!
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不少车主认为，购买安装行车记录仪一方面是为了在遇到&撞车党&时留个证据，另一方面也是对自己的爱车进行保护。但要想真正使用好行车记录仪还是需要一定技巧的，不然纵有设备，却落下一个摆设的名号。
如何开启紧急录像
&&虽然目前大部分行车记录仪都带有紧急录像功能，但是鲜有人使用这一项功能，好多用户甚至都不知道怎么使用紧急录像功能抑或是根本就不知道有这一功能。在遇到碰瓷或者其它交通事故时按下紧急录像功能，记录下关键时刻的视频内容，确保内容不被后续录制视频覆盖，也不会影响到后续行车视频内容的录制。
&&一般来说依据行车记录仪型号的不同，其开启紧急录像的方式有所不同，对于无显示屏的行车记录仪通常会在其顶部设置一个按钮，而支持触控的行车记录仪则会在主界面有一个醒目的虚拟功能按钮。
漏秒设备要不得
&&一些人觉得行车记录仪能录制视屏就可以了，图便宜买一个山寨产品，结果产品没用多久就出现各种各样的问题，然后便宜的山寨行车记录仪除了质量不可靠，因为其技术设计和芯片处理能力的限制，很容易出现漏秒的情况，导致录制的视频出现内容丢失，影响取证。
&&所以用户在购买行车记录仪的时候还是要选择质量比较可靠的品牌，另外购买后先试拍一些视频，确认其是否存在漏秒的情况，如果漏秒及时退货。
停车时记得关机
&&一些车型停车时，点烟器依然由蓄电池供电；另外对于一些从保险盒取电的行车记录仪，停车时一定要关闭行车记录仪，不然等到你下次启动车辆的时候，那就只能等着趴窝了。长此以往不仅导致车辆无法启动，还严重影响蓄电池的寿命（过度放电影响蓄电池的寿命）。
注意拍摄死角
&&虽然现在一些行车记录仪做到了170&超广视角，但是依然存在死角，另外对于车后、车两侧依然是盲区，一些新型的作案者可能会选择从这些地方入手，所以即使爱车安装了行车记录仪，在驾车的过程中也一定要细心，留意车辆两侧可能出现的危险交通状况。
&&另外驾车一定要遵纪守法，不遵纪守法的司机，即使有行车记录仪，记录的也只是你自己的罪证，在事实面前你依然只能哑口无言。
可作为参考依据，判定事故还需要其他证据
在处理交通事故时，行车记录仪拍摄的视频能否作为证据？相关人士表示，行车记录仪记录的视频资料可以作为处理事故的参考依据，但最终判定事故原因还需要其他证据，因为视频不能记录车主是否规范驾驶、车速多少等信息，还需要现场目击者的证词以及现场情况等证据。此外，视频资料不能经过剪辑、加工，且时间越长越好。
商家名称：
咨询电话：400-830-6327
店面地址：贵州省凯里经济开发区经纬国际汽车城内
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真的不明白连工程车也要装行车记录仪，我怀疑是不是在巧立名目，收钱那，不装不给年审，抓到要罚款，问问大家这样的规定出台是不是合法，有没有为老百姓想想，一个记录仪要一千多啊，公路三乱没政治好，现在又开始别的了，我想这样的成本也会转嫁到物流成本上的
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我觉得合理，有些大车仗着自己大，开起来乱来的
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学习上海集货司机啊，造///反啊，罢///工啊
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早就该装。现在工程车的确无耻，仗着外地牌照，根本没有法律观念。
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工程车啊？？？？装了才好！看看杭州出了多少撞死人的事故啊~~~~~~~~~~~~~~~~~
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应该装，但是产品怎么买问谁买？什么价格。。1000多是不是太贵了。。。政府是否可以承担一半？？？事情是件好事就怕被坏和尚念歪了经啊
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装定位更好，出了事故，看看就知道。
GPS装几个的。哈哈，想逃也没机会。
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工程车有什么好抱怨这抱怨那的,也不看看工程车出了多少事情! 鄙视工程车
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不装你已好超速闯红灯的
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各位大哥装上有用的有几个啊，大多数的就是年审时候成了有关部门捞钱的工具，平常没人管你的
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拉风汽车板块达人
您好！根据机动车运行安全技术条件GB7258的规定，所有校车、公路客车和旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、危险货物运输车、半挂牵引车和总质量大于等于12000kg的货车因安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪。
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国标GB7258上明确要求，强制执行标。
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道路运输车辆动态监督管理办法（中华人民共和国交通运输部　中华人民共和国公安部　国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）　　《道路运输车辆动态监督管理办法》已于日经交通运输部第13次部务会议通过，现予公布，自日起施行。部长　杨传堂 部长　郭声琨 局长　杨栋梁 日道路运输车辆动态监督管理办法第一章　总　则　　第一条　为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。 　　第二条　道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。 　　第三条　本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。 　　第四条　道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。 　　第五条　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。第二章　系统建设　　第六条　道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求： 　　（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）； 　　（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； 　　（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。 　　第七条　在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求： 　　（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； 　　（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； 　　（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）； 　　（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 　　第八条　道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。 　　第九条　道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。 　　第十条　道路运输企业新建或者变更监控平台，在投入使用前应当通过有关专业机构的系统平台标准符合性技术审查，并向原发放《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构备案。 　　第十一条　提供道路运输车辆动态监控社会化服务的,应当向省级道路运输管理机构备案，并提供以下材料： 　　（一）组织机构代码证、营业执照； 　　（二）服务格式条款、服务承诺； 　　（三）履行服务能力的相关证明材料； 　　（四）通过系统平台标准符合性技术审查的证明材料。 　　第十二条　旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平台）。 　　车辆制造企业为道路运输车辆安装符合标准的卫星定位装置后，应当随车附带相关安装证明材料。 　　第十三条　道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。 　　第十四条　道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。 　　第十五条　道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统(以下简称联网联控系统)，并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。 　　道路货运企业监控平台应当与道路货运车辆公共平台对接，按照要求将企业、驾驶人员、车辆的相关信息上传至道路货运车辆公共平台，并接收道路货运车辆公共平台转发的货运车辆行驶的动态信息。 　　第十六条　道路运输管理机构在办理营运手续时，应当对道路运输车辆安装卫星定位装置及接入系统平台的情况进行审核。 　　第十七条　对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。除危险货物运输车辆接入联网联控系统监控平台时按照有关标准要求进行相应设置以外，不得改变货运车辆车载终端监控中心的域名设置。 　　第十八条　道路运输管理机构负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共服务平台，落实维护经费，向地方人民政府争取纳入年度预算。道路运输管理机构应当建立逐级考核和通报制度，保证联网联控系统长期稳定运行。 　　第十九条　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门间应当建立信息共享机制。 　　公安机关交通管理部门、安全监管部门根据需要可以通过道路运输车辆动态信息公共服务平台，随时或者定期调取系统数据。 　　第二十条　任何单位、个人不得擅自泄露、删除、篡改卫星定位系统平台的历史和实时动态数据。第三章　车辆监控　　第二十一条　道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。 　　第二十二条　道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。 　　监控人员应当掌握国家相关法规和政策，经运输企业培训、考试合格后上岗。 　　第二十三条　道路货运车辆公共平台负责对个体货运车辆和小型道路货物运输企业（拥有50辆以下重型载货汽车或牵引车）的货运车辆进行动态监控。道路货运车辆公共平台设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。 　　第二十四条　道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作： 　　（一）系统平台的建设、维护及管理制度； 　　（二）车载终端安装、使用及维护制度； 　　（三）监控人员岗位职责及管理制度； 　　（四）交通违法动态信息处理和统计分析制度； 　　（五）其他需要建立的制度。 　　第二十五条　道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。 　　设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。 　　第二十六条　监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，道路运输企业应当及时报告公安机关交通管理部门，并在事后解聘驾驶员。 　　动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。对存在交通违法信息的驾驶员，道路运输企业在事后应当及时给予处理。 　　第二十七条　道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。 　　卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。 　　第二十八条　任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。 　　第二十九条　卫星定位系统平台应当提供持续、可靠的技术服务，保证车辆动态监控数据真实、准确，确保提供监控服务的系统平台安全、稳定运行。第四章　监督检查　　第三十条　道路运输管理机构应当充分发挥监控平台的作用，定期对道路运输企业动态监控工作的情况进行监督考核，并将其纳入企业质量信誉考核的内容，作为运输企业班线招标和年度审验的重要依据。 　　第三十一条　公安机关交通管理部门可以将道路运输车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，依法查处。 　　第三十二条　安全监管部门应当按照有关规定认真开展事故调查工作，严肃查处违反本办法规定的责任单位和人员。 　　第三十三条　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门监督检查人员可以向被检查单位和个人了解情况，查阅和复制有关材料。被监督检查的单位和个人应当积极配合监督检查，如实提供有关资料和说明情况。 　　道路运输车辆发生交通事故的，道路运输企业或者道路货运车辆公共平台负责单位应当在接到事故信息后立即封存车辆动态监控数据，配合事故调查，如实提供肇事车辆动态监控数据；肇事车辆安装车载视频装置的，还应当提供视频资料。 　　第三十四条　鼓励各地利用卫星定位装置，对营运驾驶员安全行驶里程进行统计分析，开展安全行车驾驶员竞赛活动。第五章　法律责任　　第三十五条　道路运输管理机构对未按照要求安装卫星定位装置，或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统（重型载货汽车和半挂牵引车未能在道路货运车辆公共平台）正常显示的车辆，不予发放或者审验《道路运输证》。 　　第三十六条　违反本办法的规定，道路运输企业有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处3000元以上8000元以下罚款： 　　（一）道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的； 　　（二）未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的； 　　（三）未按规定配备专职监控人员的。 　　第三十七条　违反本办法的规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。 　　第三十八条　违反本办法的规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款： 　　（一）破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的； 　　（二）伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的。 　　第三十九条　违反本办法的规定，发生道路交通事故的，具有第三十六条、第三十七条、第三十八条情形之一的，依法追究相关人员的责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 　　第四十条　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门工作人员执行本办法过程中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第六章　附　则　　第四十一条　在本办法实施前已经进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应当于日前全部安装、使用卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共平台。 　　农村客运车辆动态监督管理可参照本办法执行。 　　第四十二条　本办法自日起施行。
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各位开车的大哥，不要以为年检过后就没有用了，过年之后是要入网公安平台的，如果没有入公安平台是要罚款的这是企业的，，个人发800到2000.现在安装还要便宜点，因为现在是国家强制性安装的，以后肯定会比现行还贵哦，，各位还是赶紧安装吧。
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问杭州市江干区公安分局我于之前一直都在举报你辖区凯旋路东茂宾馆三楼洗浴中心和航海路1199号凯瑞大酒店六楼桑拿洗浴中心长期存在色情违法行为，这两个场所是同一个老板，老板姓王，温州人，电话东茂宾馆三楼经理（女）钱鑫平，安徽彭泽人，电话/凯瑞大酒店六楼经理（女）曹宣云，安徽彭泽人，电话/这两个场所很隐蔽，都是接熟悉的客人为主，都是客人打电话给经理，才会开门！每天的营业时间为中午12点到次日凌晨4点，价格为680元-880元不等。我现在要反问的是：为什么每次你们去检查的时候，该场所恰巧就关门？为什么举报人的资料，该场所的负责人一清二楚，导致举报人受该场所负责人的警告跟威胁？这两个场所存在于两年多，辖区的派出所会毫不不知情？究竟是知情不查呢还是有别的什么原因？从我的举报你们给我的反馈情况来看，完全是敷衍了事，酒店负责人说该场所没有营业，请问他能对他所说的话付法律责任吗？我对我的举报完全能付任何的法律责任！江干分局你们为什么不认真查呢？如果你们不会查，我给你们方向，为什么不查电表，水表，电梯里的监控？上述两个场所分别位于酒店的三楼跟六楼，而且这两个楼层都只有这一个场所，如果看到有人从电梯进去到东茂宾馆的三楼停或者到凯瑞大酒店的六楼停的话，而且每天有很多的人进进出出的话，你还能说没有营业吗？而且作为洗浴中心的话，热水都是锅炉烧的，据我所知，这两个场所都是自己烧锅炉供场所使用的！究竟你们是不敢查？不想查？还是不会查？我宁可相信是最后者！
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违法和不良信息举报电话：9
举报邮箱：专治不服，自己动手装一台行车记录仪到底有多难？
　　很多人都认为安装行车记录仪是个麻烦事，但在小编看来，其实很简单。什么你不服？那我们就来看看，自己安装一台行车记录仪到底有多难？
　　刚好公司有位同(mei)事(zi)的车需要安装行车记录仪，小编就拿她的车来做个示范。下面介绍的是不拆任何部件的无损安装方式。
　　首先我们来看一下本次安装所需的部件：1. PAPAGO夜鹰268行车记录仪一台（门店售价：999元）2. 软撬棒一支3. 小编凭（ku）着（ku）面（ai）子（求）要来的东芝16G内存卡4. 3M胶一撮。
　　由于这种安装方式不需要拆卸车内任何东西，如果你觉得自己的手劲惊人，那么完全可以不用撬板，直接用手也能完成布线。
　　行车记录仪的布线操作，我们建议从记录仪的USB电源接口处开始，即先让线往车顶方向走。车顶位置的布线很容易，直接将线塞进车顶饰板空隙就可以了。
　　对于配备了侧气帘的车型，我们进行布线操作时则要小心一些，注意绕开气帘弹开的位置，避免关键时刻影响气帘工作。
　　看完以上的操作步骤后，你是不是觉得布线其实很简单，很容易上手？确实如此。只要电源线的布置路线得当，那么我们就不需要拆卸任何饰板。
　　还有一点小编没说完，目前市面上部分车型的点烟器，在汽车电源关闭后还会持续供电（比如这台福克斯），如果您购买的车辆是这样的话，记得下车前把行车记录仪电源拔下哦！
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