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求两种电动自行车充电器的原理与维修(附有图纸)？？
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&常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见（图表1）&220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1&为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)&3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，&U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35)&起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。&R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300mA）。&通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3,&达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9,&为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA&300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。&充电器常见的故障有三大类:1：高压故障&2：低压故障&3：高压，低压均有故障。&高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。&低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。&还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。这种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。&220V交流电经D1-D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。此电压给C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压，使V1，V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压，经D9,D10整流，C8滤波，给TL494,LM324,V3,V4等供电。此时输出电压较低。TL494启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经TF2反馈绕组激励V1,V2。使V1,V2,由自激状态转入受控状态。TF2输出绕组电压上升，此电压经R29,R26,R27分压后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V上。R30是电流取样电阻，充电时R30产生压降。此电压经R11,R12反馈给TL494的15脚（电流反馈）使充电电流恒定在1.8A左右。另外充电电流在D20上产生压降，经R42到达LM324的3脚。使2脚输出高电压点亮充电灯，同时7脚输出低电压，浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶段。而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。使TL494的1脚电压降低，这将导致充电器最高输出电压达到44.8V。当电池电压上升至44.8V时，进入恒压阶段。当充电电流降低到0.3A&0.4A时LM324的3脚电压降低，1脚输出低电压，充电灯熄灭。同时7脚输出高电压，浮充灯点亮。而且7脚高电压抬高D19阳极的电压。使TL494的1脚电压上升，这将导致充电器输出电压降低到41.2V上。充电器进入浮充。
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server is ok电瓶车充电器原理图
电瓶车充电器原理图
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&'这个电阻烧了，可以用这个电阻代替吗，万用表借给朋友了，算电阻来算去越算越糊涂，可以用'最后个代替吗评论评论评论评论
http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/itbbs//_.gif
&发表于&15:45&我不敢说，怕害死楼主！
粗略的算了下，后面那个两个并联貌似差不多，课本上算得很容易，到现实中
http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/itbbs//_.gif
指示灯可以亮了，貌似没问题，那直接短接，上网查貌似是保险丝电阻，是充电头接反了，充电器里闪了一下（这不怨我，谁叫他把蓝写接的正极）
http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/itbbs//_.gif
&发表于&16:15&指示灯可以亮了，貌似没问题，那直接短接，上...
还是不行，不会就这样挂了把
http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/itbbs//_.gif
&发表于&16:57&你有没有电脑电源，里面有些可以用的，接近的，指示灯可以亮证明没有短路或损坏的地方了，就差这个电阻了，如果你勇敢，可以把这两个电阻拆掉，直接用导线接...
用了截细铜丝短接，可以用了，不知道可以用多久
http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/itbbs//_.gif
&发表于&18:18&没事，只要你以后不像你描述的那样又接错线的话一般不会坏的！
那个充电器输出红线不是正极，纯属无奈
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爱玛48伏充电器烧个电阻，求参数，收藏
有个电阻烧了，看不出来型号，求大神，谢谢，充电器是南京特能。
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别修拉，挺费时的，
电阻烧，电源管，3842也烧
换新的算了，
估计不单单是烧了一个一瓦电阻，估计3842场效应管等都坏了
登录百度帐号求助制作电瓶车充电器检测仪的电路图及方法。_百度知道
求助制作电瓶车充电器检测仪的电路图及方法。
我有更好的答案
你找个新的或保证没坏的充电器对4块以放完电的电池充电并记下它的电流（牢记）后，找2或3跟电炉丝先接一起来代替原4块电池（不用） 在充电器的2跟输出线和万用表之间串联 通电从电炉丝的前端开始逐渐大致分段往后测 此时观察电流要求和前面一样大，（这时分段测你会发现有点点火花 没事 注意下手 别烫着 ，还会发现电流是不一样的 开始的一段电流大 电阻小 越往后电阻越大 电流越小 直到测小到和前面的牢记电流一样时剪断就好）我量了一下我剪后的电炉丝是30欧的，你用20W10欧的碳膜电阻外加一个电位器 我没有试过 估计不好用 因为过电流时会产生内部火花还发热 好虚坏的，关于充电器的灯就是不转换，始终是亮绿灯，不亮红灯还不是充电状态 我记得正常时红 充电 绿充满.充电器的好与坏判断就2点 看它的电压和电流正常就好！（当输出电压太高或电流大的充电器容易把电池充古包 失水，当输出电压低或电流小的充电器会使电池充不满电现象） 36v和48v12（AH）及48v20（AH）空载电压55.2v到56v之间.36v和48v12（AH）电流1.8到1.6，48v20（AH）2.0到3.0之间
我认为不用制作检测仪吧 朋友！以前帮朋友修过几个 记得直接测55v有无，若无 有的只是 一个开关管的过流电阻约0.6左右变为无穷 但多为此电阻及3842 FQA8N80 几个取样电阻一起坏，假如它要有55v 在测下它带负载能力 用电炉子用的电阻丝 瞬间并在这两端 正常指示灯变化 当时我跑电路画了这图纸及控制器的图纸纪念 你要有用 我可以发你！维修学友太难 我们不应该保守！
电路图画得挺好的啊
回复 顺军维修 的帖子 谢谢你，你笔记做得相当认真，值得我学习。另外，你告诉一下检测电瓶车充电器方法及电炉丝需要怎样规格的才行，我自制了一个工具，用20W10欧的碳膜电阻外加一个电位器，作为充电器负载，怎么调试电位器，充电器的灯就是不转换，始终是亮绿灯，不亮红灯，这是什么原因，能指导一下吗？谢谢。
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