36Vword只读怎么改成编辑12V

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 09:28 标签： 3dmax怎么改成中文
36v太阳能板怎么去个12v电池充电
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36v太阳能板怎么去个12v电池充电
提问者：戴宏朗|
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已有3条回答
回答数：39580
| 被采纳数：20
1、太阳能电池充电控制器选配电流大于电瓶充电电流1.3倍即可，功能满足充电要求。
2、为了符合日照时间，设计中，一般采用容量13%的充电电流，这样充电时间至少为150%*80%/13%=9.2小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
3、快速充电，一般以电瓶容量的20%电流充电，充电时间为150%*80%/20%=6小时。使用更大电流充电，虽然充电时间缩短了，但是，对电瓶有伤害，慎重使用。
希望我的回答可以帮助到您。
回答数：23415
| 被采纳数：22
没有控制器也可以充电：给电瓶串联一个汽车灯泡就可以了，灯泡的大小可根据充电电流决定，如果充电电流是一安，串联灯泡就是12v12w，两安就是24w的。同时灯泡还可以起到控制电流的作用，开始电流比较大，灯泡就亮，随着期间加长充电电流逐渐变小，灯泡就暗了。
回答数：18187
| 被采纳数：9
第一你要把36V稳压到15V,然后再用运放控制充电,电流,这样才能给12V电池充电。单体太阳电池不能直接做电源使用。作电源必须将若干单体电池串、并联连接和严密封装成组件。太阳能板(也叫太阳能电池组件)是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。||||||||||
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36伏充电器如何改成12伏？
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本帖最后由 gf2133 于
15:35 编辑
36V充电器，如何改成12V充电器，请教高手老师，指教。
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加7812就行了。
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要改拆下变压器,减少变压器线绕,就好。
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在哪里加7812，请这位仁兄说明白一点好让我动手改修。
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这个是个不严谨的主题，如果用7812电流可能很小，并7812承受36V电压。
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如果是开关电源，改起来相当麻烦，不如直接购买成品。
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yehb 发表于
要改拆下变压器,减少变压器线绕,就好。
DC-DC线性降压 改变变压器匝数后不知道还调不调输出电压取样
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改变后面的电压取样 降低脉宽占空比应该行
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将变压器的次级线圈减至原来的1/3，适当调节一下431的控制电压即可。
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改变次级线圈数量。
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Wuhan Qiji Technology Co., Ltd.武汉奇迹科技有限公司版权所有36V改12V，3842芯片的，拆除高频变压器的次级36伏线圈三分之二，再调整高低压及转灯电流.最高充电电压不超过１４.８Ｖ，调整转灯电流，浮充电压就需要改变充电器控制回路电阻的数值．当然是你必须对充电器电路原理熟悉．查看原帖&& 以上是用户分享关于36V 或48V电动车充电器怎样改成12V充电器的资料希望对您有所帮助了，感谢您对就爱阅读的支持！
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36V电动车充电器改12V电瓶充电器详细经历，多图慎入！|创意DIY
& & & &最近放假在家无聊，看手上有个N年前36V的电动车充电器，闲着也没用，于是想捣鼓捣鼓，最主要的是能学习点充电器的知识。改成12V充电器，主要想实现电流可调。小容量电瓶要低恒流、低转灯电流，大容量电瓶要高恒流、高转灯电流。从下图可以看出，充10~12AH电瓶，充电电流1.8A，转灯电流300mA，如果充汽车电瓶60AH，充电电流要6A~10A，转灯电流则要更高。&&&&&&用了几天的时间开始研究充电器原理，画图分析，最后终于改制成功，现在和大家分享一下，也请各路大神多多指导。图片很多，要有耐性，看不下去没关系，人走，M留下，哈哈。&&&&&&言归正传，下面开始：一、待改装板子二、电路原理图及参数调节方法（下面内容参考了网上的资料）众所周知，充电器的品质对电池的寿命影响很大。但是我们一般使用的都是普通的三段式充电器，这种充电器输出电压误差较大，普遍偏高，导致电池寿命下降。但是，我们可以通过自己调节充电器参数，来使充电器输出正确的电压。下面将结合电路图来说明如何调节充电器各参数。如图，这就是应用最多的普通三段式充电器电路原理图。一般市面上便宜的垃圾充电器大多使用这种电路。只是有不少充电器的运放使用的是四运放LM324，电路有些小小的不同，原理一样。按照电路原理图，对电路进行分析后得知，调节W1将同时改变充电器的高恒压值（即恒压充电时期的输出电压）和低恒压值（即涓流充电时期的输出电压），而调节W2将只改变充电器的低恒压值。下面就说说具体如何调节。第一步，首先找到电路板上的精密元件L431（V2）。找到其上、下偏流电阻以及和TL431 REF端相连的二极管。在原电路图中，R13和R11为上偏流电阻，R10和W1为下偏流电阻，D8即是要找的二极管。第二步，调节高恒压值，就是要每节电池电压控制在14.8V，如果是3节电池的，电压就是14.8*3=44.2V。断开二极管D8一端（即图上所示二极管），此时电路输出即为高恒压值。在输出端接上假负载（一般用的是一个300欧10瓦的电阻），调节W1（或TL431的下偏流电阻R10），使输出电压为44.2V。W1增大，输出电压降低，反之，输出电压升高。第三步，调节低恒压值，就是要控制每节电池电压13.8~13.9V，如果是3节电池的，则电压为13.8*3=41.2V到13.9*3=41.7V，就是电压控制在41.2V~41.7V为宜。接上D8，调节和二极管串联的电阻（原理图中的W2），使输出电压为41.2V。W2增大，输出电压升高。如果电路板上没有电位器，可以使用电阻串、并联的方式。注意：必须先调节高恒压，再调节低恒压！因为调节W1（或TL431的下偏流电阻R10）的时候，同时调节了高恒压和低恒压。另外关于充电器其它参数的调节：调节转灯电流（即由高恒压转向低恒压的转换电流）：调节原理图中的R26、R22、R23均可。不过R26为电流取样电阻，最好不要动。调R22、R23方便些，减小R23（或者增大R22）可以减小转灯电流。对于某些充电器不变灯的问题可通过调节转灯电流解决。涓流电流由低恒压值和电池参数决定，不可直接调节。另外，由于冬天的高、低恒压值均比夏天高0.4V左右，可以在TL431的下偏流电阻上并联一个大阻值电阻（即在原理图中的R10上），电阻串联上一个开关接入电路，冬天闭合开关，电阻并入，高、低恒压值均升高，夏天断开开关，实现手动温度补偿。电阻取值由实验决定，约100-400K。还有，调节W1（或下偏流电阻R10）至高恒压为48V，即可用于电池补水充电器。效果很好。再说说充电器的充电过程中，电压电流都是如何变化的，以12V充电器为例（假如充电器是1.8A的）：插上充电器后，亮红灯，开始充电，开始一段时间内电流能恒定1.8A。随着电瓶电压逐渐升高，一直到14.8V，电流是从1.8A逐渐减小（而不是整个红灯过程中始终1.8A的），一直到转灯电流（比如300mA），就开始跳为绿灯，此时电压就会由14.8V跳为13.8~13.9V，这时还会有电流继续给电瓶充电，此时电流很小，称为涓流，这个电流也不是恒定的，小于300mA，并且会随着电瓶的饱和程度慢慢减小。总结为：红灯时：充电电流由恒流值（1.8A）逐渐降低为转灯电流（300mA）&&&&&&&&充电电压由电瓶没充电时的最低电压逐渐升高到14.8V。绿灯时：充电电流由转灯电流300mA逐渐下降，直到拔充电器。充电电压一直维持在13.8V。可以看出，在转灯前，电压可以到14.8V，这时充电电流大，如果我们把转灯电流调高了，假如600mA就转灯了，就是说到了600mA电流时，就转为绿灯，进入了浮充状态，就会造成电瓶充不满。如果转灯电流调得太低了，会造成转灯很困难，电瓶始终以14.8V充电，从而造成电瓶过渡充电。不同容量电瓶，转灯电流不同，容量越大，转灯电流越大，比如12Ah(300mA)，28Ah(800mA),而汽车电瓶60Ah以上，转灯电流就更高。简单点说，转灯晚（转灯电流过小），会过充，转灯早（转灯电流过大），充不饱。三、改装思路四、改装变压器输出绕组重绕输出绕组，原来是36V充电器，现在要改为12V的，匝数要变成原来的三分之一。原来是双线并绕的，为了增大输出电流，我是把原来的绕组对折，变成４线并绕，然后再去掉一些，要保证匝数是原来的三分之一。关键：1、&&一定要控制好匝数，因为这个输出绕组的电压也会影响3842供电的绕组，会造成3842供电电压偏高（烧芯片）或者偏低（不启动或者间歇振荡）。3842启动电压19V以上，最高工作电压30V。2、&&千万注意拆的绕组的绕制方向，不能错了，拆时要标记好。五、改装高恒压采样电阻及电位器图片:Snap11.jpg六、高恒压14.8V和低恒压13.8V值的调节七、更换输出整流二极管图片:5.jpg八、改电流采样电阻[attachment=4401989]图片:28.jpg九、换防止回流二极管十、悲惨的经历图片:8.jpg十一、外壳图片:14.jpg十二、最后完工，牛刀小试图片:13.jpg全部结束！
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