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芝加哥农产品期价5月11日全线下跌
来源:生意社
  生意社05月12日讯
  5月11日,芝加哥期货交易所11日玉米、小麦和大豆期价全线下跌。
  当天,芝加哥期货交易所玉米市场7月合约收于每蒲式耳3.775美元,比前一交易日下跌3.5美分,跌幅为0.92%;小麦7月合约收于每蒲式耳4.59美元,比前一交易日下跌2.25美分,跌幅为0.49%;大豆7月合约收于每蒲式耳10.7825美元,比前一交易日下跌5.75美分,跌幅为0.53%。
  当日市场消息面平淡。市场分析师认为,玉米和大豆在前一交易日大涨超3%和5%后遭遇获利回吐,打压二者期价回调。
  小麦因美国农业部上调美国小麦供应量而下跌。美国农业部10日公布的月度《世界农产品供需报告》显示,美国小麦年度的供应量比上一年度上调6%;而小麦库存量上调5100万蒲式耳,为市场年度以来最高库存量。
  (文章来源:新华社)
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本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!今天第二篇也是说航线的,但说的是东航。据中国民航局的公告——中国东方航空股份有限公司申请自2018年10月起调整上海浦东—芝加哥航线部分班次,用于开通太原-上海浦东-芝加哥往返客运航线,使用机型为B777,每周3班。社长第一个反应就是:这是说太原—浦东之间也要用777了?也有网友认为不太可能,更可能的是太原—浦东段用737-800,然后到浦东换777飞。当然全程是一个航班号。究竟是777还是738,先等航线能真正飞起来再看吧。这也是东航布局全国二线城市的又一最新举措。如果实现,山西也终于要有洲际航线了。东航布局的模式,和海航还不相同。后者更多的是直接从二线城市开,每周2到3班,因为有好多的波音787-9可以用,比如长沙—洛杉矶,重庆和成都直飞纽约、洛杉矶等。海航今年猛布局深圳的航线,3月已经开了深圳—布鲁塞尔、深圳—马德里。今年还有若干条线要开。这是从去年开始,海航开了深圳—奥克兰和深圳—布里斯班。海航和深圳市政府达成了合作协议,看来落实的不错。东航目前串联的洲际航线有——福州—上海—纽约,这是运营的比较成功的一条,每日一班,连福州—上海段都是777飞的。777是在福州过夜的。成都—南京—洛杉矶,每周3班。采用的运营方式是——周一从上海浦东通过航班实现调机,一架A330-200就在外面连飞一周,然后再调回上海保养。采用这样模式的洲际航线还有:昆明—南京—温哥华,昆明—青岛—旧金山,北京—南京—悉尼,北京—杭州—悉尼,西安—武汉—悉尼。网友@普惠大军 曾和社长分享过一张照片:悉尼三剑客。是的,在悉尼机场,同时有东航3架330在。一架上海的,一架北京 / 南京过来的,还有一架从西安 / 武汉而来。在晚场时刻,也许还能遇上昆明过来的,以及上海的每日第二班。这些航线都是这样运营的,各占用一架A332的运力一周,每周最多也就3班,正好3个来回。从PVG调机的时间略有差异,周六周日周一都有可能。上海出发的调机段,和洲际的国内串联段,可是大家体验33H或是33E的最好机会。东航还有部分洲际航线,从每周的正班里调整若干班延伸或经停:上海—西安—布拉格,上海—西安—莫斯科,温州—上海—罗马。由于东航在云南还驻扎有2架A330-200,还能执行两条洲际直飞航线:昆明—巴黎,昆明—悉尼。原来是3架,最近将B-5926调回总部了。社长最喜欢这样的飞法,因为是国内飞友体验宽体机的福音。过去一年,同时又是刷分刷段的好享受。不过,好事即将到头了,以后就不能这么玩了……因为游戏规则要大改了。哎,也圆满了,没遗憾了。
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