大疆Mavic Pro无人机是在Phantom和Inspire外的一个全新系列，其主打的就是便携和专业性能，并且首次使用了可折叠式的机身设计。Mavic Pro的发布可以说是无人机领域的一个重要里程碑式，最最形象的说明可能就是“单反”与“微单”之间的区别了。
大疆Mavic Pro无人机是在Phantom和Inspire外的一个全新系列，其主打的就是便携和专业性能，并且首次使用了可折叠式的机身设计。Mavic Pro的发布可以说是无人机领域的一个重要里程碑式，最最形象的说明可能就是“单反”与“微单”之间的区别了。推荐看下这款：（推荐）从与Phantom 4的参数对比中不难发现，虽然体积缩小了但Mavic Pro在续航、拍摄能力以及操作方面其实并没有做出什么妥协。在保留了众多优良血统的基础上，大疆将这些优点进一步缩小，从而达到了用户对小巧轻便的要求。作为大疆最新力作，Mavic Pro必然拥有一些颠覆性的“黑科技”加持，在正式评测开始前，笔者现为大家简单介绍一些Mavic Pro采用的尖端技术。FlightAutonomy系统Mavic Pro配备FlightAutonomy系统实现避障和精准悬停飞行，该系统由五目视觉、GPS/GLONASS双模卫星定位系统、超声波模组、传感器冗余和24个高性能计算内核器紧密协作组成。DJI Goggle第一视角FPV眼镜DJI Goggles是配合Mavic Pro使用的FPV眼镜，其使用双显示屏，高达1080p的全高清图传，OcuSync 高带宽，低延时无线连接，用户可以感受到无人机的第一视角，身临其境。（FPV眼镜需另行购买）超长续航，强劲动力Mavic Pro在充满电后最大飞行时间27分钟，运动模式下最大速度可达18米/秒（64.8公里/小时）。小巧机身内搭载的可是一刻驰骋天空的强劲马达。无人机整体设计大疆“御”Mavic Pro主打便携，平时携带时可以进行折叠收放，经过整理后整个无人机仅有83x83x198mm的尺寸，跟一瓶500毫升矿泉水大小接近，重量仅有743g（包含云台保护罩）。外出时可以放在随身的包包中，购买其他配件也可以悬挂在背包带上。大疆“御”Mavic Pro的折叠设计非常巧妙，后面两个机臂则是纵向折叠收在机身下层，而前面两个机臂直接后折收在机身上层。在折叠和打开时，前机臂突出的支架会对后机臂造成一定限制，收放机臂时要注意。为了真正展示Mavic Pro的大小，笔者让女同事将其拿在手中，整个机身折叠后的大小仅比女性手掌稍长一些。想要飞行前，用户需要将无人机完全打开，这时一架真正的空中精灵就出现在了我们眼前。机身、机臂、起落支架以及螺旋桨全部打开后还是相当威武的，高度集成的电路设计和设计巧妙的折叠方式都让Mavic Pro更加小巧轻便。无人机细节展示如此一个设计精密的便携无人机，除了折叠非常巧妙外，在机身各种细节设计上也是留足了“机关”。接下来，笔者就将360度的为大家展示一下它身上的“小秘密”。我们将无人机全部打开后，可以看到前机臂两侧都拥有指示灯，这里一部分作用是让飞手分清鸡头朝向，另一方面也是无人机状态的指示灯。在机臂于机身连接处可以看到由尼龙织网保护的电缆，关于机臂的寿命，官方宣称其折叠寿命至少是5000来回。在无人机的底部有下视视觉系统，这里是FlightAutonomy系统的数据反馈机制，用来侦测速度、高度以及精准悬停等功能使用。在无人机两侧，有Micro USB接口，用于升级无人机固件之用。另一侧是存储卡槽，Mavic Pro最大支持 64GB 容量，传输速度为Class10及以上或达到UHS-1评级的Micro SD卡。值得注意的是，在存储卡槽上的上方有Wi-Fi和RC（遥控器）选项，这里可以调整无人机的无线传输方式，用户除了可以用RC（遥控器）对无人机进行操作，也可以直接利用手机Wi-Fi与无人机相连，但遥控范围传输速度都会受到影响。摄像头及云台Mavic Pro的摄像头采用1200万像素4:3的1/2.3英寸CMOS，而且支持4K 30帧和C4K 24帧的录像。相比于精灵4，Mavic Pro的摄像头将最大光圈提升到F2.2，视角从94度缩小为78.8度。整个Mavic Pro上最精密、最黑科技的部分就是它的一体化云台和4K摄像头，在便携状态下，摄像头后部会有一个支架将摄像头和云台进行固定（飞行前需提前摘下），并且前面还有一个保护罩，可以很好的保护镜头和云台不会被挤压，从而减小在携带时造成的损害。在摄像头上放是无人机的前视觉系统，它们的作用主要是侦测飞行过程中，机头前方的一些障碍物。Mavic Pro整个云台非常小巧精密，它采用了三轴一体化设计，可以在空中为用户提供一个很好的防抖效果。摄像头后方为散热系统。值得一提的是，Mavic Pro的摄像头通过4个很小的“胶圈”与机身连接。采用软连接可以让云台和摄像头在空中有一些移动的空间，防止乱流对摄像头的稳定造成影响。整个云台和摄像头的体积大约只有1元硬币大小，别看它如此小巧，但用户可以通过遥控器对其进行多方向移动。最后就是Mavic Pro的电池，其采用了11.4V/3830mAh的规格，可以为无人机提供约27分钟的续航。充电方式依然为线充，在充电器上，大疆还为我们提供了两个USB接口，在为电池充电的同时，还可以外接充电线对遥控器和手机充电。Mavic Pro遥控手柄Mavic Pro共有两种操作方式，用户可以通过Wi-Fi的方式直接通过手机进行操作，也可以使用专用的遥控手柄进行操作。Mavic Pro的手柄设计的也非常小巧，整体大小接近于iPhone 7手机，非常像儿时玩过的GBA游戏机。还是考虑到便携的因素，Mavic Pro的遥控手柄也可以进行折叠，例如顶部的天线，在不使用时可以紧贴手柄进行折叠，使用时在打开（为了最佳的传输效果，打开后应如上图所示，将两根天线处于平行状态）。遥控手柄与大疆其他无人机相同，也是需要与手机相连。手柄底部为手机支架，用户可以用其将手机夹住（手机支架可以支持iPhone 6/6Plus大小，有用户反映因NOTE 5手机过厚，无法固定）。在左侧设计有手柄的连接线，大疆为我们提供了Mirco USB和苹果的lighting接口的两种转接线。手柄的接口为Mirco USB，将连接线拆下后可以通过Mirco USB为遥控手柄进行充电。除了使用遥控手柄左侧的转接线连接手机外，手柄底部也配有标准USB接口，使用平日的充电线也可以将手机与遥控手柄相连。整个手柄功能非常全面，油门、方向摇杆、电源、视频录制、照片拍摄以及云台波轮一应俱全，只不过都相应的有些缩小。除此之外，大疆还在遥控手柄的背部设计了两个自定义按键，用户可以根据自己的使用习惯在DJI GO里对其进行设置。&DJI GO应用程序与其他产品相同，大疆Mavic Pro也是通过智能设备上的DJI GO应用程序进行操作。当开启无人机和遥控手柄后，将手机与遥控手柄相连，打开DJI GO应用程序，程序就会自动识别连接设备。在Mavic Pro页面中会提示用户“已连接飞行器”。DJI GO这个应用程序除了可以遥控无人机以外，现在还可以实现一些其它的功能。例如直接打开大疆官方的“天空之城”，进行一些照片或视频的分享，还可以收集用户的一些个人飞行记录，直接打开DJI商城等。除此之外，在DJI GO中还有一个“编辑器”的页面，当我们连接上无人机后，在“编辑器”中可以直接回传拍摄的照片和视频。甚至利用手机就可以做简单的视频剪辑，直接将拍摄的作品传输至智能设备进行第一时间的分享。Mavic Pro的飞行操作画面也与其他无人机相同，熟悉的界面展示出非常多的信息，包括GPS信息、遥控手柄信号、电量以及拍摄的一些参数。画面中心显示的是摄像头捕捉到的画面，左下角为显示地图以及无人机的定位，画面正下方是高度、距离以及距离操作者等信息。右侧则的标尺是摄像头目前的位置，用户调整摄像头高低时，这里会进行反馈。最右侧则是视频/照片拍摄及调整按键。就算用户不调整拍摄模式，直接使用手柄上的视频录制/静态照片拍摄按键，也可以进行拍摄。在使用Mavic Pro拍摄前，大家需先点击屏幕进行对焦，随后再进行视频/照片拍摄。&对于Mavic Pro的照片拍摄能力，笔者感觉大疆确实下了很大的功夫。因为考虑到在天空中拍摄的环境，照片算法对于大光比环境拥有很强的补偿。拍摄DNG格式照片后，大家可以看到直出饱和度较低，为后期留出了很大调整空间，经过简单调整就可以得到非常不错的成片效果。Mavic Pro的视频拍摄能力非常高，画面中分辨率得到了很好的提升。三轴云台也为画面的稳定，提供了很大帮助，虽然体积小巧，但从拍摄效果来看已经达到了与精灵4相差无几的水平。实际拍摄效果嘛，还请大家点击上面的视频进行观看。（视频仅适用Final Cut进行剪辑，未经过任何调色，上传至视频网站画质有所压缩。）操控与飞行表现对于无人机来说，操控和飞行表现非常重要，悬停、飞行姿态以及抗风能力都在实际使用中会对无人机有很大的影响。在飞Mavic Pro的时候，笔者也感受到了一些新改变带来的体验，同时也发现了一些不足，在此与大家进行简单的分享。遥控手柄终于加入了显示屏，操作飞行的过程中可以更直观的看到无人机的飞行模式、飞行高速度、距离、海拔等信息。OcuSync图传系统相当给力，在空旷的环境下7公里基本不是问题，并且支持1080P（近场，较远距离为720P）回传水平完全逆天，延迟问题完全可以忽略。说完手上这些改变，再来说说无人机的情况。Mavic Pro可以说完美的继承了大疆的飞行风格，在新手模式下，无人机的飞行速度有所限制，爬升及加速时都有算法明显介入，从而保证飞行稳定。开启运动模式后，小无人机如脱缰野马一样，暴力血统全开，爬升、飞行以及转向等动作都明显加快。不过毕竟机身过小过轻，急停/刹车会有非常明显的抬头动作。最后也得说说不足的地方，还是那个问题，因为机身过轻，Mavic Pro在抗风表现上非常一般。笔者这次测试的环境是塞罕坝草原，在大风环境下，无人机悬停会出现偏移，并且飞行途中会感受到侧风对无人机产生一定影响，导致飞行姿态不稳定。总结再来就是Mavic Pro的性能给笔者印象深刻，7公里图传太变态了，并且运动模式、智能飞行以及壁障等功能一应俱全，实际使用感受和精灵差不了多少。照片与视频的拍摄相当稳定，成片效果不错，4K格式也支持，日常拍摄感觉足够用了。大疆Mavic Pro还是一款非常不错的产品，它将无人机推向了更便捷的方向。同时也让我们看到了，小飞机也能有大作为。推荐看下这款：（推荐）
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大疆御pro评测 篇一：“带上无人机，一小时逃离城市中心”——机型选择+新手建议（兔小米(TM)）
一直秉承“颜值不够才华凑”的理念和多年深夜码字的坏习惯，折腾出了这篇粗浅评测。萌发入手想法，是因为前几年去泰国某海边度假酒店，在沙滩上躺了几天。回去后发现一篇精华游记，入住同家酒店，却用无人机拍出了惊人的画面，原来是视角抑制了我对美的想象。果断决定入坑。先从机型选择及新手注意事项等方面，说些自己想法。并附上学习视频链接。一、型号选择1、业余玩家的主力机型官网消费级产品个人认为无人机业余玩家最重要的是体积便携、电池续航。但这两者往往成反比。从小往大说：（1）晓Spark大疆系列产品中最小巧无人机，适合去旅行娱乐自拍，飞行续航相对最短（16分钟）、图传距离1.2KM、1080 30P视频录制。出门携带再合适不过，自拍发发朋友圈、集体照应该足够。要购买都建议买全能套装，多一些配件都是必要的。单机版套装不包含（遥控器单独购买需699）；全能套装版（上述链接）额外包含了两块电池、遥控器、电池管家（可让所有电池一起充电）、单肩包等。价格不贵，适合入门尝鲜。（2）御Mavic&Mavic系列有两款产品，分别是Mavic AIR和Mavic Pro。Air基本是Pro的缩小版，比Pro发布的晚，也增加了后方避障等一些pro没有的功能。（铂金版我没搞明白，感觉稍微好了一丢丢，没什么鸟区别，没研究不介绍了）&购买的时候我在air和pro间纠结了很久，因为Pro全能版618时折扣力度比air大，所以入手了Pro。但后来尝试了朋友的air，真的已经足够满足我的需求了。。。关键是轻很多，去境外太适合。只能安慰自己，新款提升的不多，而我可以非更久。。。（3）精灵&PHANTOM在售的精灵系列分别有3SE、4A、4P，大疆消费级产品中体积最大，各方面性能自然好一些。个人认为业余飞手携带不便，还是考虑御系列吧。&4A与4P主要区别在于避障传感器数量及图传技术，主要硬件方便差别不大。2、专业级产品官网专业级产品不展开，稍微了解了下，对相机云台及增稳系统感兴趣，入手再评测。业余无人机速度受限，跟拍行驶的车辆等，速度远远不够，这时专业级产品优势就很明显。这点让我很遗憾。拍行驶的车辆只能找好角度不动等它开过来，或另一辆车天窗开着人工。。。技术不够智商来凑，就这么个意思。3、机型选择建议（1）业余玩家，完全不懂操作只想尝鲜可选晓Spark，日后闲置也不心疼；（2）稍有基础且感兴趣，经常出行需携带可选御air；（3）对性能有些要求，不怕负重的选pro（其实还好不算太重，姑娘也能承受的重量）（4）土豪、颜值党随意。二、新手飞行准备及注意事项1、先熟悉基本操作（附上收集的安全飞行教学视频）：&&&2、注意事项（1）建议购买DJI CARE保险，除可免费维修外，还包含第三者责任险(万一飞行中伤人)。（2）新手一定要在开阔地进行试飞，并开启新手模式，场地要够宽阔，不要有电线、树、高楼大厦等障碍物，也不在街道，人多的地方试飞。（3）天气恶劣，雨雪、大雾、大风等天气不要飞。（4）找一个合适的起飞地点，这个地点也是返航点，对于新手来说建议找一块2平方米以上平整的地面作为起飞/返航点，注意地面一定要平整，也不要太高的有杂草，起飞降落时浆片容易被杂草缠绕。像下图这样不稳定的地面最好勿试：（4）飞行时可将切换为飞行模式，防止突然有人来电。（5）未通过自检，或未连接上GPS都不要盲目飞行。（不正常模块会以红字显示，点击该项有解决方法提示。如需要你指南针校准等）左上角提示“起飞准备完毕(GPS)”，文字背景颜色为绿色，并且听到“返航点已刷新，请留意返航位置”语音提示后再起飞(GPS信号一般要8颗以上)。（6）起飞前一定要让周围围观的人散开哈，自己也要退远点，要让飞机保持在视线距离内飞行！（7）一定要弄懂遥控器显示屏、D JI GO界面各个参数的含义，弄清楚各个按键功能再起飞。三、限飞区域查询（建议出行前一定得先查询）1、上面选择地区跟机器型号，城市在地图左上角“搜索”中键入，或手拖动地图禁飞区：以红色显示，飞行器将无法在此区域飞行。如您已获得有关部门在此区域的飞行许可，请联系申请解禁。还会有一些临时限飞区域，小飞机上应该也会提示。限高区：以灰色显示。飞行器在此区域飞行时，飞行高度将受到限制。2、宁波地区限飞区域首飞在理工，提示限高120米，改天去宁大试试，不在限高区域~机场附近禁飞，要注意东钱湖辐射到的区域四、无人机驾照考取必要性见仁见智。无证叫黑飞，但估计有证的屈指可数。无人机培训费比考驾照贵好几倍，从事专业航拍摄影的可考虑，感觉业余的没必要烧钱了。但总觉得这个领域会越来越规范，技多不压身，如同潜水执照。不差钱的还是可以了解下。具体参照这篇帖子：五、开箱及首飞评测预告众多朋友帮忙开箱、首飞、分享经验，让我这个小白飞速成长。也本着负责的态度，为了评测，去了几次山里，一次次调试各种功能。真的是带上小飞机，一小时逃离城市中心。篇二等照片处理好再发，大家先看下预告~
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