普通的变压器的损耗有哪些为什么损耗会那么大?如果功率10千瓦的空调用的是普通的变压器的损耗有哪些,一小时大概会浪费多少电?

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中国南车广州公司“牵引”郑西高铁迅跑-南车,高铁
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该公司从2006年开始着手高速动车组牵引电机、变压器研制,搭建起具有完全自主创新能力的高速重载交流传动牵引电机变压器设计平台,达到国际先进水平,目前已开发出200~250公里CRH2动车组、300~350公里动车组、长大编组(16辆编组)动车组、长大编组卧车动车组、350~380公里动车组配套5种牵引电机、变压器产品,成功实现了日本三菱和德国西门子两大国际顶级企业高速动车组和大功率机车牵引电机、变压器技术的引进消化吸收再创新, 近年来,
,该公司依托铁路装备重大技术引进项目。
又在郑西跑出了每小时394.2公里的最高试验速度,近期,该线首期配置的全部4列CRH2型高速动车组使用的牵引动力全部由中国南车广州电机有限公司制造,
,先后完成了时速200公里、300公里、350公里等级的高速动车组牵引电机变压器研制开发和9600千瓦、7200千瓦大功率8轴、6轴交流传动机车牵引电机、变压器研制开发, 日前,充分利用了京津、武广高速铁路的技术成果,,又有新的创新和提升。
速度、安全、节能和舒适度等方面得到显著提高。
且具有完全自主知识产权,我国又一条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路——郑西客运专线正式开通运营, ,。
电机输出功率和变压器容量均实现大幅提升,并在总结京津、武广高速动车组成功经验基础上,与广州四方股份配套研制中国高速动车组, 郑西动车组牵引电机、变压器。
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十千伏50千伏安配电变压器最多能供多少千瓦的电器使用
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  十千伏50千伏安配电变压器最多能供40千瓦的电器(长期连续)使用。  变压器在小负载工况下(0.5~0.7)运行平稳性、经济性比较好。变压器的负荷率为63%~67%之间时,变压器的效率最高。因此变压器一般按0.8的系数配备其负载,最大配备0.9的负载(短时负载)。50KVA的变压器能最好配40KW(50x0.8=40),最多配至45kw(50x0.9=45)。  变压器容量应根据计算负荷选择。确定一台变压器的容量时,应首先确定变压器的负荷率。变压器当空载损耗等于负荷率平方乘以负载损耗时效率最高,在效率最高点变压器的负荷率为63%~67%之间。但这仅仅是从节电的角度出发得出的结论,是不够全面的。值得考虑的重要元素还有运行变压器的各种经济费用,包括固定资产投资、年运行费、折旧费、税金、保险费和一些其他名目的费用。选择变压器容量时,适当提高变压器的负荷率以减少变压器的台数或容量,即牺牲运行效率,降低一次投资,也是设计的一种考虑方向。
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按所提出的定量估算,这家人家用电满载时是10个千瓦,最大用电时间为断续10小时,那这台变压器最多只能保证提供25户人家使用。(所有人家的这几大件几乎都是在相同的时段内用电,所以当所有用户都处用电高峰期时,变压器是超载的,而实际上电耗最大的空调不可能全部都同时起动,又因为配电变短时超载是被允许的,所以可以按变压器容量来分配。)
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假定功率因数按0.9 50*0.9=45kW
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