若探测船在海上航行时油船上不能用手机吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-20 13:17 标签： 若探测船在海上航行时
您好，我是一名高三毕业生，想了解下船员，一般一年工资有多少呢？是不是船上特别的寂寞在海上手机有网吗_百度知道
您好，我是一名高三毕业生，想了解下船员，一般一年工资有多少呢？是不是船上特别的寂寞在海上手机有网吗
我有更好的答案
这个怎么可能呢？既然是船员，当然有工作做啊，而且，船上，都安装得有无线网。
那大概一年的工资有多少呢？穿上的生活是不是比较乏味？我们班主任还说，在海上航行的时候要是到了某个国外的国家，还能去上面休息一段时间，是吗？
这个工作的风险高吗？
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一油船海上沉没3人失踪，正扩大范围全力搜救
南方网讯（全媒体记者/胡新科）8日晚，记者从广东省海上搜救中心了解到，12月7日，一艘油船“壹鼎2”轮在（距离香港南偏西90海里处外海）发生遇险沉没，共造成船上6人落水。截至发稿时已救起3人，并被南海救助第一飞行队转移到珠海，另有3人失踪。目前省海上搜救中心正协调救助力量在事发水域全力搜救。
广东省海上搜救中心值班工作人员介绍，12月7日10时25分接珠海市搜救中心报告，渔船“琼儋渔17156”在距香港南偏西90海里（概位20-46.0N 113-39.0E）救起2名落水船员。据获救人员介绍，船上有6人，还有人员失踪，请求救助。接报后，广东省海上搜救中心立即启动应急响应，通过广东智慧海事平台，协调附近商船、渔船协助搜寻；派出专业搜救力量“南海救116”轮前往事发水域救助；在广州海岸电台发布航行警告，要求附近过往船舶注意安全并参与搜救；积极协调香港政府飞行服务队派出救助直升机前往现场搜寻救助。
目前，“南海救116”轮，商船“CSCL MANZANILLO”轮，南海救助第一飞行队飞机和香港政府飞行队的固定翼飞机继续在现场，扩大范围全力搜寻3名失踪人员。海事部门正严密监视事故现场油污情况，采取措施避免发生次生事故，发布航行警告，提醒过往船舶注意航行安全。
广东海事局提醒航运企业及广大船员：目前广东水域已进入寒潮大风季节，航行船舶应密切关注天气变化，严格落实寒潮大风天气船舶航行的各项防御措施，切不可冒险航行。在海上遇到紧急情况，请及时拨打海上救援电话12395。
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违法和不良信息举报电话：船舶在海上遇险后，用什么求救方式最有效？
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船舶在海上遇险后，用什么求救方式最有效？
船舶在海上遇险后，首要任务就是向外发送求救信号。外行可能第一反应就是打手机啊，是啊，假如遇险区域有手机信号的话，裤兜里掏出手机就呼救大概是最快的了。然并卵，你是打给你爸呢还是打给你妈呢，他们会来救你么？这种时候还不是得把信息转达到有关部门，所以还不如直接求救有关部门来的直接迅速。好了，下面就来介绍一下现代船舶在海上遇险后依次可以使用的那么若干个渠道和手段。首先要介绍一下海区的概念，地球上的洋面被划分成了Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４四个海区，&主要是根据不同频率的无线电波岸基电台的覆盖范围（当然还有INMARSAT卫星，后面会提到）来划分的，A1海区属于沿海海区。至少有一个甚高频海岸台的无线电话能够覆盖的海区，并且连续的数字信号变换器是有效的，可从海岸台延伸至30-50海里，ＶＨＦ（甚高频）岸基电台的覆盖范围内；A2海区为至少有一个中频海岸台的无线电话能够覆盖的海区，并且连续的数字信号变换器是有效的，一般可从海岸延伸至50-150海里（在中频ＭＦ覆盖范围，但不包括Ａ1区域）；A3海区是国际海事卫星的静止卫星能够覆盖的海区，并且连续的警报是有效的，该区域处于北纬70度与南纬70度之间。A4是除A1、A2、A3区域以外的地区，本指南北极区，因南极基本是陆地，所以主要指北冰洋那块区域。考虑到北冰洋那块只有少量科考船还有核潜艇会去，绝大部分的船（主要是商船），都在A1、A2、A3的区域内。现代船舶上都安装有一整套完整的求救信号发送系统．先假设我们不在A4。&求救方式1——VHF DSC&在A1区域，首先能用上的就是甚高频电台的ＤＳＣ（数字选择寻呼功能），&就是图中这个大块头。小红按钮一键发送，信号就发给了周边的VHF电台值班开着的船舶，岸基的ＶＨＦ电台，再转发给岸基的Rescue&Centre（营救中心），周边的船本着国际救援的义务和精神肯定会及时来相救的。另外岸基的也会派出直升机或其他救援装置来搭救你们。相应的，如果在A2区域，&就用MF的DSC功能。A3的话略复杂，可以用HF-DSC，也可以用INMARSATC站发射信号通过天基的卫星再转到地面站和营救中心。&求救方式2——EPIRB&如果上头的DSC有故障，&还有备用方案的，&就是图中这货——”应急示位标”。它也是通过天基的卫星发送”遇险求救”信号的，&原来有两个渠道，但是06年后INMARSAT卫星取消了该项服务，目前只能通过４０６ＭＨｚ的专用频道发射到极轨道卫星（COSPAS－SARSAT）。&&这个装置一般在装上船上的驾驶室两翼或者罗经甲板（最高层甲板）位置，&可以手动触发，如果没有及时按下，也没关系，船要是沉了，浸水后它还会自动发送求救信号。&求救方式3——无线电话&上述的ＶＨＦ也好，ＭＦ也好，除了ＤＳＣ功能以外，还配有无线电话（RADIO TELEPHONY），可以用口头方式对岸基电话进行语音呼救。因为跟ＤＳＣ一般都集成在电台里，所以算作一种吧。以上这两种主要的求救方式，都是强制配备的，一旦发送出去，那是非同小可，周边相关的政府机构会出动海陆空来搜索营救你，要是报假警的话，后果很严重哦。&好了，上面的信号都是发给专门的救援机构的，如果比较不幸都失效了，就没别的方式了么？现在通讯这么发达，当然有了，随便抓瞎抓到个人，求他再去报告救援机构也行啊，&就是速度慢了点，能不能赶上救你就不太好说了。那么，实际还有哪些不能直接发给救援机构，但能联系到人的方式呢？1&卫星电话&只要没欠费，找着你爹妈的手机号码使劲呼。2&SSAS&其实是船上的安保系统，&也就是船要是遭了贼，遇了海盗啥的，第一时间得汇报公司啊，其实这是一个简字Email服务，实在不行，也可以通过该系统把遇险求救发给公司。一般是集成在INMARSATC站中的，多了一个模块。3&INTERNET&现在船上能提供网络服务的还不少，主要有INMARSATC-F站，还有铱星系统。有了因特网络，什么ＱＱ，微信，朋友圈，你就可劲的呼救吧。当然也可以发Email，但跟上述的SSAS的Email服务并不是一个体系。4&莫尔斯码&船上都备着莫尔斯码，虽然古老，但也不可或缺，只要能有能收到讯息的一方，&就等着对方帮忙来救吧。5&各种求救信号&失控灯／旗语／白昼信号灯／汽笛／VHF-UHF对讲。这基本看人品的，属于有点瞎猫碰死耗子的意思，万一有路过的船，眼瞎的，看不着你就不好了，只能各种声光电信号“刺激”对方了。6&手机&万一附近有个岛有手机基站，&赶紧掏出手机拨号吧。7&点火&在船上弄几个桶，装点油啊，布啊，点燃了放火熏烟。&如果实在是没人来救，把船炸了，一定有人看得到的（……）
喜欢该文的人也喜欢请问在大海上距离岸边多少海里，船上的人打手机给岸上的人，手机会有信号。_百度知道
请问在大海上距离岸边多少海里，船上的人打手机给岸上的人，手机会有信号。
我有更好的答案
如是有信号发射台的船，不是特殊情况下，哪里都可以联系吧
就是船与岸相隔多远手机就没有信号了？
虽然家乡临海，但这是我从来都没有想过的问题，如果找不到大师，要不你打10086找个“美声”客服问下，用移动的话在海上的覆盖范围到哪里
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