奔驰E级，老牌不过时，做生意就靠它撑门面奔驰E级，老牌不过时，做生意就靠它撑门面亮者伦车百家号公司今年的收入很不错，作为一个积极上进的小老板，我打算明年扩大一下公司的规模。身边的朋友跟我说要买辆好车撑撑面子，现在做生意面子很重要，所以打近期入手一辆奔驰。既然是为了撑面子，就没必要花太多钱，最经济的办法就是买辆二手的。一天出去和哥们喝酒，和朋友说下要买二手车的事，就听到我朋友的朋友去年在人人车上淘了辆二手车，貌似还不错的样子，我就下了个人人车的app，中午午休的时候就在上面浏览了下车子，说实话还是蛮多的，不知道怎么选，看的眼睛疼。当时打算撑面子的时候，就只考虑大奔什么的，中国人还是就信奔驰，开辆大奔就有面子，所以就定了奔驰。在APP上，我就直接打开车型订阅，推送的都是我选的车型，就省的车型太多看的眼花，在众多的奔驰中，我看上了一辆奔驰-E级 2011款 E 200 L CGI优雅型，17.88万，就是公里有点高，12.8万多公里，就他吧，这车真心喜欢。于是我就打电话给人人车让他们预约看车，第一眼看到车时，外表光鲜亮丽，车主擦的很干净，漆也喷的不错，看看内饰，大体上干净整洁，座椅没有一点毛病挺好的，自己还上手试驾了一番，感觉不错，车况也好。这车毕竟6年了，就问车主，能否再降低一点，毕竟都是钱啊，车主也是大气啊，就给我说，16.6万吧，不能再少了，好吧，就这吧，成交了。在交定金的时候，还用之前人人车做活动时，领的200优惠卷，哈哈。没想到当时随手领的优惠卷，现在居然能派上用场，真的得感谢当时给自己省钱的我啊。星期二，去复检的，检测完毕，牛师傅给的结论，一切无异常，除了有几处小剐蹭，包括保养得机油应该也才换没多久，完全没毛病。我听了很高兴，师傅还夸我这车选的不错。过户还是挺麻烦的，自己第一次过户，也不知道，很懵逼。还好人人车与专门的过户专员，帮我代办，这个时候真的得给他们大大的拇指。买了这辆车，以后谈生意也有面子了，瞬间带来了更高的收益，人人车，真的是人人车啊。【文章出处：人人车社区-专业二手车论坛，文章内容非实时提车作业】本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。亮者伦车百家号最近更新：简介:喜欢汽车，喜欢写汽车测评作者最新文章相关文章宝马车成共享，以后约会撑门面只要一本驾照了！宝马车成共享，以后约会撑门面只要一本驾照了！汽车好榜样百家号要说从2016年到2017年最热的新闻词汇，那非“共享单车”莫属了。这是我国在社会生活方面提出的又一项重大举措，它的出现，让人们的日常生活迈入了一个更加方便环保的新时代。而现在，不仅共享单车，在沈阳还出现了共享宝马。一提到宝马，人们首先想到的就是“豪车”，“好车”，人们的眼睛都是发亮的。可想而知，如果有共享宝马存在，人们的心情自然是无比激动的。而在沈阳街头就确实出现了共享宝马。这些共享车都是宝马一系的蓝色车。清一色，整整齐齐的摆放在街头等着需要用到的人们去驾驶它。这场面，光是看着就让人感觉壮观，感到兴奋。沈阳政府开发共享宝马，自然是赤巨资打造，同时也将共享汽车使用过程中方方面面的问题都考虑到了。力求自然设置了共享汽车，那就一定要让人们使用得轻松方便，没有困扰和困惑存在。需要使用共享汽车的人们，只需要通过手机预定就可以使用。手机同时也是打开宝马汽车的钥匙。包括付款，也是通过手机搞定。在所有的公章宝马上都已经安装好了相应的设备，人们只需扫码就可以开始使用。沈阳共享宝马的出现对沈阳市民市民来说无疑又是一项开拓性的壮举。这下人们的出行就会更加方便了。什么时候需要用车，有共享汽车可供驾驶，并且还是宝马。人们家里都可以不用买车了。它不仅能方便人们的出行，还能在特殊时候给人们长脸。以后约会只需要一本驾照就可以开到宝马撑门面了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车好榜样百家号最近更新：简介:你偏好的，就是我们追求的作者最新文章相关文章毕业工作多久，你才“需要”买车？ - 简书
毕业工作多久，你才“需要”买车？
你真的需要车吗
1.最近都不敢开车出去了，怕堵，五分钟的路程，要堵半个多小时。还好自己是自由职业者，在家办公，避免了上班堵车的困恼。不然依照公司的迟到记分制度，估计已经被列入迟到黑名单了。这是过年的繁荣景象，可是我脑子里突然关心的话题，不是“堵车”与“新年”的关系，而是“买车”与“新年”的关系。任何一位上班者的周围，对于工作最终带来的青春回报物品，都惊人的相似。通俗一点说，就是很多年轻人毕业之后的目标就是，“奋斗几年，我能够买车，买房？”买房我们暂时先不讨论，因为讨论买房的文章太多了，观点也大不相同，我也没法从一个客观的角度去分析买房这件事，房价涨跌真的是没法预料的。我们还是来说说买车的，因为毕竟车的价格很透明，对上班的人来说，也是一个重要的奋斗目标。2.我们为什么要买车？我一直强调，作为自由职业工作者，不管你做任何事，都要去抓住事物最终的本质。车子不像房子那样会根据地域差别而对价格影响甚大，房子的本质是用来住的，但是现在不仅用来住，还用来炒和作为投资的资产。汽车也不例外，汽车的本质是代步，但是现在性质就大不一样了。拿我身边的朋友的来说，过年了，很多人的新年目标，就是2017年能够买一辆车。可是他们买车的理由，却大不相同。
很多人都有车，聚会没车开出去很没面子。
去女朋友家里，总得有辆车才有面子吧。
上班路程太长了，有车不用转公交，上班可以多睡会。
做生意的，需要有好的车来撑门面，这样才能让客户信任我们资本很足。
朋友都有车，都是豪车，再怎么样也要买个豪车低配的。
上面很多理由，在这个年纪也许都可以理解的，但是汽车的本质，家用代步，却成为了周围买车的原因占比最小的。肯定有人说，有车的人肯定不理解没车的人的那种欲望。那种来自内心的一种挣扎。其实很多人买完车之后，自己真的很少开，他们买的其实是一种心理上的安慰。我记得人气主播MISS有一次晚上直播，全部弹幕都在问她开的是什么牌子的车，MISS说她不想买车，没车啊。说出来谁信？没人信吧，可是MISS却说了一个我觉得很接地气的理由：“我为什么要买车，我现在很方便，在北上广有事情，走出去打车，到目的地下车，如果有车，我还要找车位，还要停车，找不到车位还要走一段路。那多不方便，要想买车，到时回老家了还可以买来自己开开代步。”身价几千万的人，对于买车这件事的理解，她完全站在自身需求的角度去考虑，而非他人眼光的因素。大家都知道她买得起车，所以她不用拿车子去炫耀。买车的因素，来自于车能给你解决实质性的问题。特别是自由职业者，买车的理由很多都是，我只是向别人炫耀下，我在家上班，也能赚钱买车，但是自由职业者目前大多都是在家里办公，你买车的理由已经超越了本质。
车的本质是代步
3.毕业工作多久，你才“需要”买车？这里我用的是“需要”这个词，对于刚毕业的，就把买车作为奋斗目标，实则真的不是一个非常好的选择。这段提升自身的黄金时间，要把全部的金钱和时间投资在自己能力升华之上，而不是房子和车子。当你准备谈婚论嫁，准备开始组建家庭，或者事业开始起步的时候，你才需要车子，这个车子不仅有他的代步本质，还能为你的生活带来很多的方便。没有攀比，没有面子，只是单纯的我需要一个交通工具而已。我见过好多现在的年轻人，刚毕业的工资又少，就开始吵着要家里人买车开车上班，而且还要攀比朋友买的车的品牌，完全没有定位好自己处于的一个年龄阶段。有钱就一定要开豪车吗？facebook的小扎，够有钱吧，人家也只是开着几十万的家用车，先不说他们犹太人的对于财富的价值观，单单是对于生活的一种本质追求，就已经养成了一种习惯。再加上犹太人对于财富那种不攀比，不浪费的主张，小扎他也不会觉得自己开几十万的车，是丢了自己的面子。再者，车子是易损耗品，跟房子的年限又不大一样，房子可以住70年，车子呢？所谓买车容易养车难，还是有道理的，对于你刚毕业工作一两年的人来说，真的不适合强求自己买车，一些保养费和七七八八的保险费用，油费，过路费等等，不仅麻烦，还会给你的生活带来些许的压力。除非你真的定位好自己需要这辆车子来做什么，可以给你带来实质性的帮助。那么你本质的需求有存在，就应该买。因为你理由很充分。
我有自己的工作室了，我需要一辆车来代表公司，接送客户等。
我有家庭了，我需要一辆代步车来方便家人。
我经常要在省内出差工作，我需要一辆车来节约我的时间。
我有孩子了，我需要一辆车来接送孩子。
这些都是你“需要”的理由，很实质性的。而非停留在他人的因素上面，比如面子，攀比，自尊心等等，需求需要建立在自身之上。不可否认车子是生活的必需品，就跟房子一样，但是随着社会的不断发展，需求的性质开始偏离本质，越来越多人开始盲目的追求，自己并不是那么需要的东西。这种不仅给自己带来经济上的压力，还会给自己带来精神上的煎熬。所以在你想要一件东西的时候，真的要问下自己，是真的为自己所需要的吗？vEND......
环保出行吧
PS:因为自己忙着结婚的终身大事，所以更新时间上有变动，非常感谢各位粉丝的慰问哈哈！不戒在此谢过，年后会恢复正常更新频率哦！hello，我是不戒，一位资深自由职业设计师，最近在更新关于《自由职业从0到1》系列文集，接下来会结合我自己的经验，用（个人故事 + 经验总结）的全新形式为大家更新这个系列。我喜欢自由，也喜欢你的「喜欢」和「关注」，你也喜欢自由，不是吗？如果你也想成为自由职业者，看的不够爽就《关注我的简书》，就可以查看定期更新，也可简信勾搭我！
hi~我是不戒大师，90后奶爸，5年骨灰级自由职业者。
写自由职业从0到1，愿你能把爱好当工作。
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一个“亲测有效”的成长号。
鲁迅说：贪安稳就没有自由，要自由就要历些危险，只有这两条路。你想选哪一条？反正我选了后者。
目标：帮助10万人成为自由职业者。
我的网易公开课《不做上班族，普通人如何开启自由职业之路》地址：https://vip.open.163.com/mobile/detail/421?channel=repage
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我已委托“维权骑士”（rightknights.com）为我的文章进行维权行动
年后的第一个周末，空气冷寂，北京市西直门外上园大厦B座4层2#电梯内走出一位拎着灰色行李箱的年轻小伙子，他来到401室外用右手合拢的食指与中指敲了敲淡红色的木门，伴随着门被打开时发出的“嘎吱”声响，一位身材魁梧、目光犀利身穿黑大衣与黑皮鞋约莫四十五岁的中年男人出现在门框内。...
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ZT：& & 在平民品牌的范畴，日本车是丝毫不逊色于德系、美系的，但在豪华车领域，似乎还是日耳曼人一统天下。& & 于是有朋友问了：Lexus等日系豪华车，质量口碑好，服务品质高，比BBA强多了，为什么大家都爱买德国车呢？问题到底出在哪里？只是因为德国车历史比较久，先入为主吗？& & 选择一辆车带回家，就像选择一个女人做老婆。可以有千万个原因。& & 你因为她漂亮，我爱她的温柔，张先生喜欢D cup，王同学看重她家有三套房子。& & 在汽车的消费者购买因素中，前三名永远是品牌、造型和价格。（大样本调研数据）& & 不是德国车先入为主，是问问题的朋友先入为主了——谁说质量可靠性就是豪华车的致命必杀技？这招也许能伤到你，但对不少人来说，却是无关痛痒。& & 我记得Top Gear里有一集，三人评测了三台超跑。一台法拉利458，一台Audi R8，一台迈凯伦（型号不记得）。R8和迈凯伦在很多地方都不输给甚至明显赢过法拉利458。& & 评测的结果是：按照Jeremy自己定的规则，法拉利的总分并不高，但最后Jeremy却承认——如果要从这三台车中做100次选择，他永远会选择那台法拉利。非常难得的是，Captain Slow和机车男这一回居然和Jeremy达成了共识。& & 不管Audi R8的德式车漆工艺比法拉利讲究多少，不管迈凯伦在操控和速度上有多少优势，一台法拉利永远是一台法拉利。& & 法拉利就是一种信仰，这就是《闻香识女人》里上校认为眼睛盲了也要去驾驭一番。闻香识女人& & 一般来说，越是高端的商品，品牌魅力越是决定性的因素。& & 人们难道真的是因为安全可靠舒适而购买劳斯莱斯吗？难道因为能装耐用而购买LV手袋？难道因为时间走得特别准而买一块瑞士名表？人们难道真的是因为可以住得下100个人而去买Michael Jordan先生在芝加哥的这套5500平米的住宅？& & 遗憾的是，品牌魅力方面，在全球来看，日本高端车完全没法跟德国高端车相比。Lexus在美国畅销，富有广泛声誉，但如果你看看北美之外的全世界呢？有人说BBA在中国过誉了，被中国人宠坏了。& & 那就奇怪了，为什么日本人在日本也不购买Infiniti和Acura呢？噢，原来在日本BBA也过誉了，日本人太宠爱德国人的东西，以致于这两个日本车的高端品牌都没有勇气进入这块以热爱国货著称的本土市场。（由于对高端品牌的立足没有信心，所以他们的高端车在日本是挂Nissan和Honda Logo；最强的日系豪车品牌Lexus，也是很晚才进入日本市场）对于鄙视国人购车观念而盲目推崇日系车的朋友来说，这不是很讽刺吗？& & 附一组数据——日本汽车市场 月累计销量（请看下方2015的一列）要点提炼：& & 本土作战的日本高端品牌Lexus销量26900部，销量低于奔驰37053部，增速也低13%& & Infiniti、Acura都缺席了保卫本土高端市场的樱花之战& & 宝马、奥迪、甚至大众（在知乎上被骂的一塌糊涂的大众品牌作为进口车，在日本卖的相当不便宜）日本卖的都不错& & PS：在德国本土市场，BBA任意一个销量都超Lexus两个数量级，真相太惨，我不忍心把数据晒出来& & PS：Infiniti已经无力完全独立开发新车型了，全新Q50的发动机和底盘都是套用奔驰全新C级的，即将问世的QX30也即将套用GLA。如果日本车天赋各种好，干嘛要用德国人的玩意儿呢？后 记& & 事实上，我对日系车，是比较了解、尊敬和喜爱的。这不完全是因为曾经共事的日本汽车公司同事几乎个个勤奋认真专业，也不完全是因为曾经拥有的日本品牌轿车省油省心，更因为超乎这些个体体验之外的行业观察——在全球来看，日本汽车普遍享有经济节油、可靠性高的好名声，市场份额也相当不错。& & 我在知乎上写过一篇文章，回答了一个网友的一个很容易回答的问题，他就是问为什么大众汽车在国内销量这么好。我列举了品牌积淀、渠道建设、人才、成本控制能力、营销、产品等多方面的原因。虽然也有不少人表达了支持，但是无数前来讽刺、挖苦、谩骂、差评的人，让我意识到：在汽车国别的话题上，站队的风气依然比讨论问题要流行的多。& & 有一些人坚决的拒绝承认：一个长达30年的市场长期领导者的持续成功，总有原因。奥迪A4L和皇冠的选择是一个典型代表& & 对于知乎这个国内较高水准的知识分享平台上，充斥的一种“日本车牛X才是政治正确”的风气。我表示警惕和旗帜鲜明的反对。就像当初反对钓鱼岛风波后对日系车及车主的无知辱骂。
这些回帖亮了
我觉得说的很有道理，日本车是省心实用的典范，中低端车型跟德国车没有什么差距，只是各自的侧重点有所不同。但是中高端的差距是显而易见的，哪怕是我个人比较偏爱的雷克萨斯在BBA为代表的德系豪华品牌面前也是有差距的，这是不争的事实。
就我个人为例，我是事业单位编制，不做生意，不需要撑门面，如果我有四五十万买车，我会买一辆雷克萨斯ES300h或者RX200t，因为它省心实用，性价比因为进口的缘故确实有点低，但我个人可以接受。同时我也会对525Li或者E260L这样的更吸引眼球的车流口水。
但是如果预算超过50w，我还是会选择BBA，因为它们代表了不少人眼中豪华品牌的标杆。也许我的下一辆车会买奔驰吧。
看日本的黑帮片，里面大佬一水的S，从某侧面也反映也一些奔驰和雷的现状吧。要显地位和格调，还是不够。
我是高三暑假拿得驾照，到现在工作六年，开过车不少，但是高端只开过7系。
作为一个普通需要的JR我的买车理念是这样。
15W内可买国产或者日系。 （这个价位的德系全都拉皮老爷子货）20W左右只买日系。 （这个价位德系多是专供天朝货）25W左右买德系。 （这个价格日系塞配置提高价格的货）30W以上买BBA。
另外性能车那些另算。
驾龄那么多年，给我的感觉是哪个车企都有自己的优点，缺点。最重要是认清自己的需求。
例如：国产车，便宜，料足。日系省心，空间大，油耗低。德系外形讨好，行驶质感比较好。
虽然我在大吃省，30W上的档次凌志很多，但我就个人感觉，凌志的偏贵，买凌志的人才是情怀。居然有那么多JR跟我想法一样？哈哈说多两句：我对车的需求基本就是金字塔，首先要满足省心，再来就想驾驶猛点，加速度上来了，就想行车质感的事，作为20左右或者以内的家用车，日系真是称心如意，因为家庭第一辆车省心真的很重要，条件上来了，能上BBA千万不用犹豫，行驶质量、档次逼格上来了，省不省心倒显得不那么重要了。另外，美系的车我基本没开过，只开过旧款福克斯（感觉就是粗鲁、丑、难开），再好的没开过，因为身边基本没人会买美系的，不过街上一些小年轻蒙迪欧代替K5也是趋势了。
[&此帖被每天都是新生活在 09:02修改&]
说的挺好的，有时候车除了本身机械属性外肯定带有品牌属性，这部分品牌属性跟女人买包差不多，哪个女的也想要个爱马仕
这篇文章的作者忽略了一个重要因素:未来
现在欧洲厂商为了排放法规，用着效率低下的插电混动，丰田则已经手持上千个强混专利。
近期丰田准备公开一部分专利，这并不表示丰田是在做慈善，而是证明他们手里有比这些公开的更厉害的。
历史潮流，顺之者昌逆之者亡。
在机械化大生产的年代，福特凭借流水线生产打下了一片天
在石油危机的年代，高效率的日本汽车在世界上谋得了一席之地。
在劳动成本大幅度上涨的年代，丰田依靠精细化的高效生产闯进前三并且最终干掉了达众和通用
未来呢？不论石油是不是可再生资源，高效永远是人类追求的目标。高效的混动系统，热效率超过40％的动力单元，使用氢燃料电池的0污染汽车。这三个同时出现在丰田旗下绝非偶然。
皮之不存毛将焉附，再牛逼的豪华车也难挡时代潮流，而又有多少所谓的豪车企业有未来的技术呢？
说白了，就是日系豪华品牌价值还没有达到德系三强。
而法拉利的逼格嘛~其实迈凯轮做公路跑车才几年，已经可以分庭抗礼，说明法拉利的品牌价值统治力正在减弱，未来说不清楚
凌志比BBA强的地方只有质量控制和混动发动机，其余或多或少都有差距。尤其是跟奔驰比，全面被吊打。整体来讲，日系车底盘技术比德系差不少，LA的底盘不如BBA，THN的底盘不如大众别克（欧宝）。丰田不计成本研制的LFA，性能只能和价格低一档的法拉利各有高下。日本做经济家用车还不错，豪华运动车水平不够。
……日本有infiniti和accura？我怎么不知道……
我觉得说的很有道理，日本车是省心实用的典范，中低端车型跟德国车没有什么差距，只是各自的侧重点有所不同。但是中高端的差距是显而易见的，哪怕是我个人比较偏爱的雷克萨斯在BBA为代表的德系豪华品牌面前也是有差距的，这是不争的事实。
就我个人为例，我是事业单位编制，不做生意，不需要撑门面，如果我有四五十万买车，我会买一辆雷克萨斯ES300h或者RX200t，因为它省心实用，性价比因为进口的缘故确实有点低，但我个人可以接受。同时我也会对525Li或者E260L这样的更吸引眼球的车流口水。
但是如果预算超过50w，我还是会选择BBA，因为它们代表了不少人眼中豪华品牌的标杆。也许我的下一辆车会买奔驰吧。
引用1楼 @ 发表的:
我擦，你这挑口水之心不死啊~
前排坐等！
实事求是啊，作为日系车主，我也是这么想的。
看三楼
说的挺好的，有时候车除了本身机械属性外肯定带有品牌属性，这部分品牌属性跟女人买包差不多，哪个女的也想要个爱马仕
引用6楼 @ 发表的:
盘活人士不来，你这帖子火不了
没事，咱要理性。
说的还是有点道理的。任何商品，如果消费者的需求超越了最基本的使用需求，上升到了需要一定象征意义的逼格的追求时，品牌的重要性就越来越大了。有些悠久历史的大牌老牌们，他们实打实经过了这悠久的历史来经营，才有了这么有价值的品牌。要超过确实不那么容易
引用7楼 @ 发表的:
没事，咱要理性。
LZ确实越来越理性了。
不像某2院的......
引用9楼 @ 发表的:
LZ确实越来越理性了。
不像某2院的......
相对的，我也不会对某个球员粉到无以复加的地步，哈哈
引用8楼 @ 发表的:
说的还是有点道理的。
任何商品，如果消费者的需求超越了最基本的使用需求，上升到了需要一定象征意义的逼格的追求时，品牌的重要性就越来越大了。
有些悠久历史的大牌老牌们，他们实打实经过了这悠久的历史来经营，才有了这么有价值的品牌。要超过确实不那么容易
是的，品牌、历史积淀这是很重要的一项指标，奔驰就是奔驰，雷克萨斯哪怕换装新的动力，参数上一样了，还是不可能超过奔驰。
可以这么说，哪怕雷克萨斯国产降价了，它还是卖不过BBA。
我是高三暑假拿得驾照，到现在工作六年，开过车不少，但是高端只开过7系。
作为一个普通需要的JR我的买车理念是这样。
15W内可买国产或者日系。 （这个价位的德系全都拉皮老爷子货）20W左右只买日系。 （这个价位德系多是专供天朝货）25W左右买德系。 （这个价格日系塞配置提高价格的货）30W以上买BBA。
另外性能车那些另算。
驾龄那么多年，给我的感觉是哪个车企都有自己的优点，缺点。最重要是认清自己的需求。
例如：国产车，便宜，料足。日系省心，空间大，油耗低。德系外形讨好，行驶质感比较好。
虽然我在大吃省，30W上的档次凌志很多，但我就个人感觉，凌志的偏贵，买凌志的人才是情怀。居然有那么多JR跟我想法一样？哈哈说多两句：我对车的需求基本就是金字塔，首先要满足省心，再来就想驾驶猛点，加速度上来了，就想行车质感的事，作为20左右或者以内的家用车，日系真是称心如意，因为家庭第一辆车省心真的很重要，条件上来了，能上BBA千万不用犹豫，行驶质量、档次逼格上来了，省不省心倒显得不那么重要了。另外，美系的车我基本没开过，只开过旧款福克斯（感觉就是粗鲁、丑、难开），再好的没开过，因为身边基本没人会买美系的，不过街上一些小年轻蒙迪欧代替K5也是趋势了。
[&此帖被每天都是新生活在 09:02修改&]
日本做东西向来是底蕴逼格基本没有但是强调实用性
日系豪华跟传统豪华比起来我觉得挺像手表里面神海vs劳力士
不过汽车领域实用性还是占了很大一部分 不像手表一样走时精准什么的只是附属功能
引用12楼 @ 发表的:
我是高三暑假拿得驾照，到现在工作六年，开过车不少，但是高端只开过7系。
作为一个普通需要的JR我的买车理念是这样。
15W内可买国产或者日系。
20W左右只买日系。
25W左右买德系。
30W以上买BBA。
另外性能车那些另算。
驾龄那么多年，给我的感觉是哪个车企都有自己的优点，缺点。最重要是认清自己的需求。
例如：国产车，便宜，料足。日系省心，空间大，油耗低。15W的德系外形讨好，行驶质感比较好。
虽然我在大吃省，30W上的档次凌志很多，但我就个人感觉，凌志的偏贵，买凌志的人才是情怀。
三四十的凌志也还好，ES300h在40这个价格其实还是一个不错的选择，尤其对于不需要做生意想选一辆品质有保证省心实用的豪华品牌汽车来说。但仅限于此，做生意来说BBA肯定是更好的选择，尤其E
6现在这折扣太霸气了，这个没话说。
所以还是看身份、用途等等选车。当然超过50万BBA是不二之选。
引用14楼 @ 发表的:
三四十的凌志也还好，ES300h在40这个价格其实还是一个不错的选择，尤其对于不需要做生意想选一辆品质有保证省心实用的豪华品牌汽车来说。但仅限于此，做生意来说BBA肯定是更好的选择，尤其E
6现在这折扣太霸气了，这个没话说。
所以还是看身份、用途等等选车。当然超过50万BBA是不二之选。
然后上了BBA，品质啥得只比凌志好，不会差。
我正在对比q50L和ATS-L；你这么一说我岂不是应该看C200去了？可是200不但贵而且功率还低一个等级
日本人做事都是直击实用性。像手表吧……
像日本精工的表，走时的准确性无敌，当初刚出道的时候潜心研究，打败了N多瑞士表……
但是精工到现在也不算一个什么豪华表的品牌……
但是几百块的精工表的走时准确性已经很好了。
引用15楼 @ 发表的:
然后上了BBA，品质啥得只比凌志好，不会差。
嗯，这个价位的侧重点不一样，多少还能吸引一些受众，再高不行了，吊打全方位
引用16楼 @ 发表的:
我正在对比q50L和ATS-L；你这么一说我岂不是应该看C200去了？可是200不但贵而且功率还低一个等级
三十万这个价格的可以拼一下，喜欢啥买啥
引用12楼 @ 发表的:
我是高三暑假拿得驾照，到现在工作六年，开过车不少，但是高端只开过7系。
作为一个普通需要的JR我的买车理念是这样。
15W内可买国产或者日系。 （这个价位的德系全都拉皮老爷子货）
20W左右只买日系。 （这个价位德系多是专供天朝货）
25W左右买德系。 （这个价格日系塞配置提高价格的货）
30W以上买BBA。
另外性能车那些另算。
驾龄那么多年，给我的感觉是哪个车企都有自己的优点，缺点。最重要是认清自己的需求。
例如：国产车，便宜，料足。日系省心，空间大，油耗低。德系外形讨好，行驶质感比较好。
虽然我在大吃省，30W上的档次凌志很多，但我就个人感觉，凌志的偏贵，买凌志的人才是情怀。
另外我现在开的是ZDX，然而我以后超30W再买BBA以外我直播割JJ。
开TL的握个手，ZDX。。美帝每个月销量也只有个位数，市区17、8个油要吗？
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