汽车空调压缩机异响打开压缩机温度只有调到L0才出冷风，其他温度都是出风口吹热风

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-23 01:20 标签： 汽车空调压缩机异响
汽车空调开启后多久才开始出冷风？我开了好一阵子都是热风？_百度知道
汽车空调开启后多久才开始出冷风？我开了好一阵子都是热风？
我有更好的答案
在调好温度设置及压缩机工作正常情况下，半分钟之内就应感觉到出风温度下降．
采纳率：21%
你调成冷气了吗。。仔细看一下。。还要按一下A/C键才行。。
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几款常见汽车空调不制冷故障及维修方法
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3秒自动关闭窗口冰火两重天，分区空调是罪魁祸首
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这个夏天，梦寐以求的南方集中供暖终于实现了！！南京当然也在集中供暖的名单之列，作为南京的好市民，必须要开一瓶矿泉水庆祝，以表达内心的热情！当我们有车一族手握方向盘坐在四季如春的驾驶座里，看着窗外ofo骑手们享受着集体供暖的成果时，心底的优越感油然而生。不过，凡事都不能高兴地太早，一个不给力的空调会让这一切都瞬间反转。你以为空调不制冷才是最折磨你的事情吗？NoNoNo，那个是直接断了希望，你会毫不犹豫地把车送到修理厂把空调修好。而当你的车一个出风口出热风一个出风口出冷风的时候，会让你无限纠结修还是不修。当你已经下定决心去修了，却发现跑了好几家修理厂也没把这个问题修好，此时，你的内心应该会有一万只草泥马在奔腾。好吧，让我们来看看这台2011年的别克林荫大道，这位车主就遇到了这种尴尬的问题，当他满怀希望地把空调全部打到最低温度制冷时，主驾的出风口呼呼往外吹热风，而副驾的出风口呼呼往外吹冷风，夹在热风和冷风之间简直就是冰火两重天啊。可怜的车主先后跑了两家修理厂、一个在某电台做嘉宾的专修汽车空调的大师、以及4S店，在换过了冷媒、蒸发箱、鼓风机、压缩机等部件之后，问题依然顽固地存在……于是，车主整个人都崩溃了……好吧，汉威客觉得遇到棘手的问题，第一步不应该是换换换，而是应该认证思考，先把问题想通了，分析出线索了，再动手也不迟。初步分析这个故障的现象最大的特殊性就在于一个出风口是热的，一个出风口是冷的——车厢内的冰火两重天。汉威客觉得车主此前遭遇的所有错误维修方案都完全无视了这个最明显的特征，实在想不通为什么之前所有的维修人员会忽略这么重要的线索。要知道，这些线索是上帝给你的提示，你不尊重这个提示，就会被上帝玩弄于股掌之间。先来看看汽车空调控制出风温度的原理吧，为了把原理说的明白，我画了一张简单的原理图。果然以前在整车厂板砖多年练就的ppt忽悠领导的技术还是有用的。理工男基本上看了这张图就懂了，下面我再用生动的语言照顾一下文科生：鼓风机把一半原始温度的空气送进蒸发箱降温，一半送进暖风水箱加热，于是制造出了两种“原材料”——5度左右的冷气和60度左右的暖气。然后呢，生产出来的冷气全部毫无保留地继续往后送，而在暖风水箱的出口却被装上了一道可以自由开关的门，我们称之为风门，用来控制暖气的流量，这部分被放出去的暖气会和冷气汇合，从而形成冷暖适中的气流从空调出风口吹出去。如果我们需要的温度高一点，那么风门角度就开得大一点，被混入的暖风就多一点。反之则暖风少一点或者完全不混入暖风。整个原理就像用冰水和开水兑出温水那么简单。所以说调节出风口温度的关键就在于那个风门。现在的汽车空调系统中，大多是由电脑控制风门的开启角度，如果因为种种原因风门不工作了，自然也就无法调节出正确的出风温度了。好的，上面说的就是普通的汽车空调出风调温原理。随着汽车技术的发展，现在很多车子都有个装逼的配置——分区空调，厂家号称可以在车内的不同区域制造出不同的温度效果，这个功能大多只是噱头，其实说白了就是不同的出风口可以吹出不同温度的空气而已。分区空调的实际作用有多大我们暂且搁在一边不谈，还是让我们以这台林荫大道的三区空调（主驾区、副驾区、后排区）为例，看看不同出风口出不同温度的风是怎样实现的吧。老规矩，上图！这次的图就稍稍有些复杂了，不过有了第一张图的基础，相信大家看这第二张图还是没问题的。其实原理很简单，就是搞三个风门分别控制三个出风口的温度而已。我相信已经有车友在看完这张图之后，就能够猜出这台空调的故障原因了，是的，如果你能猜出来，那么说明你现在的水平已经比很多4S店或者所谓的汽车空调砖家强很多了。如果你还没猜出来什么原因也没关系，我再上一张图你就明白了。没错，用来调节主驾出风口的1号风门肯定是坏了，估计是一直卡在了开启的位置，这样一来，虽然副驾和后排的出风口在吹冷风，但是主驾的出风口却在源源不断地给车内供暖呢！不过分析归分析，事实到底是不是这样，还是要拆开来一探究竟，而且如果是1号风门一直打开，到底是为什么会打开也要继续分析，毕竟机械故障，电路故障，信号故障都有可能导致这种情况的发生，而维修方案也是完全不一样的。组合风门藏在仪表台最深的地方，要想把它拆出来谈何容易，不过实践是验证真理的唯一途径，我们还是要拿出拆迁队的精神才行。拆拆拆……吐槽一下车主上一回去的4S店，空调没修好就算了，还留一大把螺丝藏在中控手套箱的内衬下面这是几个意思？幸亏我们及时发现，否则以后车主还以为是我们送他的礼物呢。记得以前我们还在拆车过程中发现过别的修理厂赠送的螺丝刀扳手什么的，看来干我们这行的还是要细心才行啊。经过整整八个小时的拆解，我们终于见到了想要一探究竟的组合风门总成，果然，1号风门这哥们儿罢工了，嘴巴一直张着呢，是在抗议吗？那么为什么这个风门会卡死呢？检查了1号风门的控制电机，OK的，没问题。拆掉电机后继续检查风门的转动轴，发现用手也完全扳不动，完全卡住了，这样看来就是简单的机械损坏了。先来尝试在轴承涂抹润滑油看看能不能修复，转动还是不顺畅，考虑到拆装一次不容易，为了避免以后问题复发，确保一次修复率，还是换新的吧。换了新的组合风门之后，问题迎刃而解，车主喜笑颜开，因为他终于又可以在大夏天开着空调坐在车内静静地装逼了。就此，问题得到了完美解决。还是那句话，修车不是简单的换换换，那个不能叫修车，那个只能叫“碰点子吃糖”，或者叫“押宝”。修车这件事，准确的诊断才是王道，就像赌神玩牌都要凹半天造型，牌都要搓半天才会出牌一样。对于这台车来说，正确的宝是在组合风门上，而那些把宝押在了冷媒、压缩机、鼓风机的朋友们，对不起，你们都押错宝了！
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不开空调，温度调最低出风口热风是怎么
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正常情况下，不启动它是不会有冷风或热风吹出。你这情况应该是刚停机，处于你说的不开机状态，空调在刚按下关机键时，室外机停止工作，室内机继续工作一会，将内机内部制热的热量降下来一点，才会产生不开机出风口吹热风现象，但一会会就会停止。
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你说的是汽车吧？汽车制热不是靠空调，而是发动机的余热。
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