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猜你感兴趣美国税改将到底会不会对中国汽车造成重创
今天来聊一个大事情。
前两天川普又搞了个大新闻。不是在推特吐槽明星了，而确实是做了件总统职责所在的事情，被称为川普上任以来“最大的政绩”。
事情大家都清楚，就是美国参议院以51张支持票对49张反对票通过了大规模减税法案，并将写进法律里了。这将是31年来国会首次修改税法。
川普政府不仅慷慨地为企业减了税，还对家庭和个人温和地减了税。这项法案将把企业所得税从35%降低到20%，个人所得税最高边际税率从39.6%降至35%。新税改方案还将废除遗产税、“奥巴马医保”税、替代性最低税等税种。与此同时，该方案将取消多项税收减免政策。
这一次减税不仅在国际上将掀起腥风血雨，也激发了天朝爱国主义者的高潮。纷纷谴责万恶的资本主义，竟然为了保住资本家的财产就这么“丧心病狂”，令我们社会主义国家的良民为处在水深火热的资本主义社会劳动者的人们痛心疾首。
同情之余，笔者身处汽车行业，于是忍不住开始脑洞，美国资本家这次税改会对我国汽车行业产生什么影响吗？
税改政策里对汽车行业最直接的影响是美国可能取消针对电动车的7500美元税费补贴，而且，作为减税法案的一部分，所有电动汽车厂商信贷额度都有被取消的可能性。
取消这种电动汽车销售激励措施可能产生的影响，我们不妨先参考一下乔治亚洲的例子。2015年6月，该州出台了5000美元的电动汽车税费减免政策，电动汽车销量迅猛增长。而激励措施被取消之后，电动汽车的月销量从原来的1400辆急速下跌到不到100辆。
汽车厂商都担心如果取消这项联邦税收减免措施，还会出现类似的销量大幅下滑现象。失去信贷将会对电动汽车的销售产生致命的影响，尤其是现在大多数的知名汽车厂商都已经计划在未来五年内加强电动汽车的研发和生产。加州咨询公司CarLab总裁Eric Noble表示，“这些信贷很重要，在没有电动汽车激励措施的情况下，销量一定会受到很大的影响。”
这只是一个不确定的可能，减税对于美国车企来更多的还是很多利好。毕竟成本下降是一定的了。
我们先来分析下对中国的整体影响都可能存在哪些方面？
有媒体已经分析了，首先，美国本土外制造业可能回流美国。特朗普税改的重头戏是对企业减税。在相关内容中，为企业减税浓墨重彩。中国的制造业会遭遇冲击。
然后是国内资本回流美国。特朗普此次税改亮点之一是如果企业海外利润回到美国，将会大幅减少税率，因此将会刺激资本回流，美资在华企业也会把利润转回美国。由于特朗普方案也大幅降低个人所得税，因此会有一些中国富人试图把资产转移至美国。
第三是政策示范效应。特朗普政府减税了，将会形成全球层面的税率竞争。这对中国独立自主的税收政策可能带来冲击，干扰中国的税收形势。
难怪国税总局官员和《人民日报》都站出来表示了极大的愤慨，指责美国缺乏大国担当。
言归正传，我们聊聊汽车。美国减税对于依赖出口尤其是依赖对美国的出口的行业的确会有一些影响，但是这一点对我国的影响还是相对有限。呵呵，不知该不该高兴……
根据今年10月的数据，我国出口汽车主要还是孟加拉国、越南等国家，只有SUV美国还算是我们的大主顾，但截至今年10月也不过才19961辆。美国市场即使有震荡，相对于国内的销量来说也不值一提了。
不过如果全球一起减税，对于我国的汽车外销还是难免影响。刚刚有起色的我国汽车出口，可能又要陷入低价怪圈。但我国目前出口在汽车整体销量中占的比重并不大，只能说影响是有的，但是尚不足为惧。
其次，如果美国通过此次减税真的完成了资本回流并引起了美国市场上汽车的减价，对我国的整车销售影响的确有限，但对于零部件的影响却不可小觑。
按照中国汽车工业协会的数据，2016年我国汽车零部件累计出口金额645.73亿美元，累计同比下降2.81%，占汽车产品出口金额的84.97%。2016年，我国汽车零部件出口排名前10位的目的国为美国、日本、韩国、德国、墨西哥、英国、俄罗斯联邦、加拿大、泰国和印度。向这10个国家出口的金额为393.04亿美元，占汽车零部件出口总额的60.87%，数据表明，我国汽车零部件的出口是以发达国家为主，新兴国家为辅的市场格局。
正如德西福格集团董事长兼总裁Man·Fred所说，类似钢铁零件这样的重型零部件不应该在全球转运，而应就近在当地生产并提供给客户。如果美国的资本回流成功，可能会吸引一批“外逃”的美国企业回到美国，那么也很可能带动一些零部件厂商回到美国。
但外商最初在中国设厂的原因除了看重我国那时相对较低的人工成本之外，也因为看中了中国的巨大市场，本来就不是因为税负才选择建厂的。所以减税的影响可能更多在于外商对于本国和我国零部件厂的配比，也许会有所减少，但影响究竟有多大，可能是多重叠加影响下的结果了。
所以，目前看来对我国汽车产业貌似并不会产生太多影响。大可以继续玩我们的局域网啦。
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美国税改将到底会不会对中国汽车造成重创
编辑：李利平
今天来聊一个大事情。前两天川普又搞了个大新闻。不是在推特吐槽明星了，而确实是做了件总统职责所在的事情，被称为川普上任以来“最大的政绩”。事情大家都清楚，就是美国参议院以51张支持票对49张反对票通过了大规模减税法案，并将写进法律里了。这将是31年来国会首次修改税法。川普政府不仅慷慨地为企业减了税，还对家庭和个人温和地减了税。这项法案将把企业所得税从35%降低到20%，个人所得税最高边际税率从39.6%降至35%。新税改方案还将废除遗产税、“奥巴马医保”税、替代性最低税等税种。与此同时，该方案将取消多项税收减免政策。这一次减税不仅在国际上将掀起腥风血雨，也激发了天朝爱国主义者的高潮。纷纷谴责万恶的资本主义，竟然为了保住资本家的财产就这么“丧心病狂”，令我们社会主义国家的良民为处在水深火热的资本主义社会劳动者的人们痛心疾首。同情之余，笔者身处汽车行业，于是忍不住开始脑洞，美国资本家这次税改会对我国汽车行业产生什么影响吗？税改政策里对汽车行业最直接的影响是美国可能取消针对电动车的7500美元税费补贴，而且，作为减税法案的一部分，所有电动汽车厂商信贷额度都有被取消的可能性。取消这种电动汽车销售激励措施可能产生的影响，我们不妨先参考一下乔治亚洲的例子。2015年6月，该州出台了5000美元的电动汽车税费减免政策，电动汽车销量迅猛增长。而激励措施被取消之后，电动汽车的月销量从原来的1400辆急速下跌到不到100辆。汽车厂商都担心如果取消这项联邦税收减免措施，还会出现类似的销量大幅下滑现象。失去信贷将会对电动汽车的销售产生致命的影响，尤其是现在大多数的知名汽车厂商都已经计划在未来五年内加强电动汽车的研发和生产。加州咨询公司CarLab总裁Eric Noble表示，“这些信贷很重要，在没有电动汽车激励措施的情况下，销量一定会受到很大的影响。”这只是一个不确定的可能，减税对于美国车企来更多的还是很多利好。毕竟成本下降是一定的了。我们先来分析下对中国的整体影响都可能存在哪些方面？有媒体已经分析了，首先，美国本土外制造业可能回流美国。特朗普税改的重头戏是对企业减税。在相关内容中，为企业减税浓墨重彩。中国的制造业会遭遇冲击。然后是国内资本回流美国。特朗普此次税改亮点之一是如果企业海外利润回到美国，将会大幅减少税率，因此将会刺激资本回流，美资在华企业也会把利润转回美国。由于特朗普方案也大幅降低个人所得税，因此会有一些中国富人试图把资产转移至美国。第三是政策示范效应。特朗普政府减税了，将会形成全球层面的税率竞争。这对中国独立自主的税收政策可能带来冲击，干扰中国的税收形势。难怪国税总局官员和《人民日报》都站出来表示了极大的愤慨，指责美国缺乏大国担当。言归正传，我们聊聊汽车。美国减税对于依赖出口尤其是依赖对美国的出口的行业的确会有一些影响，但是这一点对我国的影响还是相对有限。呵呵，不知该不该高兴……根据今年10月的数据，我国出口汽车主要还是孟加拉国、越南等国家，只有SUV美国还算是我们的大主顾，但截至今年10月也不过才19961辆。美国市场即使有震荡，相对于国内的销量来说也不值一提了。不过如果全球一起减税，对于我国的汽车外销还是难免影响。刚刚有起色的我国汽车出口，可能又要陷入低价怪圈。但我国目前出口在汽车整体销量中占的比重并不大，只能说影响是有的，但是尚不足为惧。其次，如果美国通过此次减税真的完成了资本回流并引起了美国市场上汽车的减价，对我国的整车销售影响的确有限，但对于零部件的影响却不可小觑。按照中国汽车工业协会的数据，2016年我国汽车零部件累计出口金额645.73亿美元，累计同比下降2.81%，占汽车产品出口金额的84.97%。2016年，我国汽车零部件出口排名前10位的目的国为美国、日本、韩国、德国、墨西哥、英国、俄罗斯联邦、加拿大、泰国和印度。向这10个国家出口的金额为393.04亿美元，占汽车零部件出口总额的60.87%，数据表明，我国汽车零部件的出口是以发达国家为主，新兴国家为辅的市场格局。正如德西福格集团董事长兼总裁Man?Fred所说，类似钢铁零件这样的重型零部件不应该在全球转运，而应就近在当地生产并提供给客户。如果美国的资本回流成功，可能会吸引一批“外逃”的美国企业回到美国，那么也很可能带动一些零部件厂商回到美国。但外商最初在中国设厂的原因除了看重我国那时相对较低的人工成本之外，也因为看中了中国的巨大市场，本来就不是因为税负才选择建厂的。所以减税的影响可能更多在于外商对于本国和我国零部件厂的配比，也许会有所减少，但影响究竟有多大，可能是多重叠加影响下的结果了。所以，目前看来对我国汽车产业貌似并不会产生太多影响。大可以继续玩我们的局域网啦。行业报告文章精选
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编辑：王亮
今天来聊一个大事情。 前两天川普又搞了个大新闻。不是在推特吐槽明星了，而确实是做了件总统职责所在的事情，被称为川普上任以来“最大的政绩”。 事情大家都清楚，就是美国参议院以51张支持票对49张反对票通过了大规模减税法案，并将写进法律里了。这将是31年来国会首次修改税法。 川普政府不仅慷慨地为企业减了税，还对家庭和个人温和地减了税。这项法案将把企业所得税从35%降低到20%，个人所得税最高边际税率从39.6%降至35%。新税改方案还将废除遗产税、“奥巴马医保”税、替代性最低税等税种。与此同时，该方案将取消多项税收减免政策。 这一次减税不仅在国际上将掀起腥风血雨，也激发了天朝爱国主义者的高潮。纷纷谴责万恶的资本主义，竟然为了保住资本家的财产就这么“丧心病狂”，令我们社会主义国家的良民为处在水深火热的资本主义社会劳动者的人们痛心疾首。 同情之余，笔者身处汽车行业，于是忍不住开始脑洞，美国资本家这次税改会对我国汽车行业产生什么影响吗？ 税改政策里对汽车行业最直接的影响是美国可能取消针对电动车的7500美元税费补贴，而且，作为减税法案的一部分，所有电动汽车厂商信贷额度都有被取消的可能性。 取消这种电动汽车销售激励措施可能产生的影响，我们不妨先参考一下乔治亚洲的例子。2015年6月，该州出台了5000美元的电动汽车税费减免政策，电动汽车销量迅猛增长。而激励措施被取消之后，电动汽车的月销量从原来的1400辆急速下跌到不到100辆。 汽车厂商都担心如果取消这项联邦税收减免措施，还会出现类似的销量大幅下滑现象。失去信贷将会对电动汽车的销售产生致命的影响，尤其是现在大多数的知名汽车厂商都已经计划在未来五年内加强电动汽车的研发和生产。加州咨询公司CarLab总裁Eric Noble表示，“这些信贷很重要，在没有电动汽车激励措施的情况下，销量一定会受到很大的影响。” 这只是一个不确定的可能，减税对于美国车企来更多的还是很多利好。毕竟成本下降是一定的了。 我们先来分析下对中国的整体影响都可能存在哪些方面？有媒体已经分析了，首先，美国本土外制造业可能回流美国。特朗普税改的重头戏是对企业减税。在相关内容中，为企业减税浓墨重彩。中国的制造业会遭遇冲击。 然后是国内资本回流美国。特朗普此次税改亮点之一是如果企业海外利润回到美国，将会大幅减少税率，因此将会刺激资本回流，美资在华企业也会把利润转回美国。由于特朗普方案也大幅降低个人所得税，因此会有一些中国富人试图把资产转移至美国。 第三是政策示范效应。特朗普政府减税了，将会形成全球层面的税率竞争。这对中国独立自主的税收政策可能带来冲击，干扰中国的税收形势。 难怪国税总局官员和《人民日报》都站出来表示了极大的愤慨，指责美国缺乏大国担当。 言归正传，我们聊聊汽车。美国减税对于依赖出口尤其是依赖对美国的出口的行业的确会有一些影响，但是这一点对我国的影响还是相对有限。呵呵，不知该不该高兴…… 根据今年10月的数据，我国出口汽车主要还是孟加拉国、越南等国家，只有SUV美国还算是我们的大主顾，但截至今年10月也不过才19961辆。美国市场即使有震荡，相对于国内的销量来说也不值一提了。 不过如果全球一起减税，对于我国的汽车外销还是难免影响。刚刚有起色的我国汽车出口，可能又要陷入低价怪圈。但我国目前出口在汽车整体销量中占的比重并不大，只能说影响是有的，但是尚不足为惧。
其次，如果美国通过此次减税真的完成了资本回流并引起了美国市场上汽车的减价，对我国的整车销售影响的确有限，但对于零部件的影响却不可小觑。 按照中国汽车工业协会的数据，2016年我国汽车零部件累计出口金额645.73亿美元，累计同比下降2.81%，占汽车产品出口金额的84.97%。2016年，我国汽车零部件出口排名前10位的目的国为美国、日本、韩国、德国、墨西哥、英国、俄罗斯联邦、加拿大、泰国和印度。向这10个国家出口的金额为393.04亿美元，占汽车零部件出口总额的60.87%，数据表明，我国汽车零部件的出口是以发达国家为主，新兴国家为辅的市场格局。
正如德西福格集团董事长兼总裁Man·Fred所说，类似钢铁零件这样的重型零部件不应该在全球转运，而应就近在当地生产并提供给客户。如果美国的资本回流成功，可能会吸引一批“外逃”的美国企业回到美国，那么也很可能带动一些零部件厂商回到美国。 但外商最初在中国设厂的原因除了看重我国那时相对较低的人工成本之外，也因为看中了中国的巨大市场，本来就不是因为税负才选择建厂的。所以减税的影响可能更多在于外商对于本国和我国零部件厂的配比，也许会有所减少，但影响究竟有多大，可能是多重叠加影响下的结果了。 所以，目前看来对我国汽车产业貌似并不会产生太多影响。大可以继续玩我们的局域网啦。更多精彩 >>>