凯美瑞的质量真的那么好么？ - 知乎36被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="5分享邀请回答2添加评论分享收藏感谢收起86 条评论分享收藏感谢收起moto小子 搭着卡车去拉萨（连载十）
昨晚夜宿日喀则，早晨醒来发现置身于陆地巡洋舰的海洋里。
这老家伙，著名的LC80型，纯硬派。
一早从日喀则启程前往珠峰，路途比预想的要遥远，加上318线不断的区间限速，各种检查站边防的盘查，从遥望珠峰到抵达山脚下足足用了近一天时间，现在珠峰路路况非常好，任何车都能到达大本营。如果想体验难走的路，可以从岗嘎出发，噩梦一样的翻山涉水过河，霸道高四一档油门到底都近乎爬不动的超陡坡道……而且半夜行动的话，可以省去400元的所谓车票和两百每人的所谓门票，不要穿的一眼就像个游客和被拦截时候撒谎去里面的村子是个省钱的好办法，逃票的办法实在太多，可是我们并没有那么办。
一路上全是这些高油耗的大块头。丰田在西藏的业务做的没治了，那些便宜的越野车因为可靠性不够好，依然没有市场。
在拉孜中招检查站陷阱， 到了检查站， 一群某察拿着木仓，拦下我们车子，弄到屋里接受违法处罚，理由是我们冲卡，说我们上一个检查站没有配合检查，我们根本都没看见哪里有个检查站，要么就是他们没上班 没有出来站岗，根本没人听你解释，这个很严重啊，拘留都够了。态度穷凶极恶啊，疯狗一般，扣了我们的证件， 我们给他们倒着歉，说着好话，最后作为超速理由 罚款200， 拿到钞票 态度大转，卧槽尼玛的这群家伙，有点被欺负的感觉，又没辙。。。
前面那个三角形的山峰就是珠穆朗玛峰。
体验了一下什么叫望山跑死马的感觉
雄伟的珠峰，这个星球上最高的山峰，距离还有五十公里观测是最雄伟的，到大本营后就只缘身在此山中了。
向着珠峰进发。
原本艰苦跋涉一天，还想在大本营的旅店饭店饱餐一顿，据说还有邮政所呢，然后夜宿5200海拔明早拍日出。结果谁知道所谓的大本营就是一个破石碑，和一座破厕所，鸟毛都没一根，人迹罕至的不毛之地，还想吃热面条呢，吃个屁。
这就是所谓的珠峰大本营了，我还想吃条呢，结果发现方圆数十公里 就再也没有第三个人类。
而且牌子后面恶狠狠的一道铁路障，珠峰地区禁止入内，可惜这个路障有点短，没能拦住，此时已经下午六点，如不抓紧时间马上就要天黑了，鬼知道这么偏僻且高海拔的地方会发生什么。。。我们不是登山户外驴友，我只想拍几张珠峰的照片而已，对于几乎没有什么户外高山经验，等待着我们的即将是一场噩梦。。。
既然进来了，就走到底吧， 中央差速器锁死加四驱低速。
乱石滩里跳来跳去，涉过一条分成几股的半冻结状的河流，遍地嶙峋乱石中艰难前进至碎石坡底下，再也开不动了。
接下来从碎石坡爬行之珠峰，此时已经提高了iso，实际天色要比照片暗得多，当你发现珠峰上泛起樱桃红的时候，就是在告诉你这个地区马上就要天黑了，我俩一人带了一瓶氧气从乱石堆坡继续向珠峰方向爬行。。。
向着珠峰爬行，大本营据珠峰顶峰直线距离是19公里，我们徒步又挺进了几公里。
说年轻的珠峰是从海底升起的，这里的石块很多都是鹅卵石。
上山前边防站战士就对我们这个时间来这里表示蹊跷，这俩特么神经病到底想干嘛，那边根本就没人。。离珠峰越来越近了， 相必你们来过大本营的 也没有走到过这里， 旺季时候有人管理，游客根本不可能进得来。
我俩也是胆子贼大，还在往上爬，忘记了海拔，忘记了时间，只想找个好的角度给珠峰拍个照， 这里看着珠峰明亮 要知道那可是8000多米的高度，实际现在仅仅是借助天光的反射，此时的太阳早已下山了。
地震后塌下的碎石，非常不稳定，随时都可能有大块的石块从山上滚落。
终于找到了我认为理想的角度，手机冻得都快没电了，咔嚓
注意观察珠峰的颜色，其实我早已感觉不妙，这一抹恐怖的樱桃红出现，我觉得完了，我们俩只能抹黑下山了，天色变暗的速度超乎想象，我正盯着珠峰方向发现远方气流夹着雪沫扬起，接着之后听前方的小子大叫不好！快撤！！！只见珠峰脚下一阵狂风肆起，飞沙走石，山坡上的石块直往下滚，此时的我们已经远离越野车一段距离了，我连忙抓了几块答应给本地基友带的珠峰卵石，只觉得双眼一黑赴倒地。。。。
定下神来，这一定是高海拔导致的缺氧，我赶紧掏出氧气深吸了几口， 现在唯一的想法就是尽快回到越野车里 赶紧撤离这个鬼地方。
我俩极其狼狈的深一脚浅一脚的 手机闪光灯那点光亮照着每一步可以落脚的地方 终于离开了碎石坡 ，钻进车内， 扭动那根丑陋的车钥匙，toyota应声而起，那幸福感别提了。低速四驱慢爬碎石滩，翻越河床， 一路绝尘。。。。。直奔刚嘎镇。
我们最深入的地方距离世界第四高峰洛子I峰和珠峰仅有10多公里距离。好压抑 发点拍摄的动物 换换心情，
这个什么鸟没见过
虽然都是中国，但不是随便什么地区都可以去，半夜一点在聂拉木被边防警察遣返，樟木镇未果更别提什么尼泊尔了 ，他妈的开了整整一夜车，海拔五千多米，天亮了。。。
由于时间问题必须分道扬镳了，
美国进口的GE通用电气制造nj2高原内燃机车，4400马力V型16气缸涡轮增压中速柴油机，全球总共制造78台，全部供应中国青藏铁路，世界上海拔最高的铁路，拉萨-格尔木。然后换普通电车头回河北石家庄，再倒长途巴士平安抵达家。藏地之行至此告为段落，下次再来林芝-阿里-叶城 全球海拔最高的公路，新藏公路。届时会有更高级的卡车，和更刺激经历与大家分享
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一名微商，搭上朋友的卡车准备去拉萨，圆一个10年之梦
一名微商，搭上朋友的卡车准备去拉萨，圆一个10年之梦
今日搜狐热点moto小子 搭着卡车去拉萨 （连载三）moto小子 搭着卡车去拉萨 （连载三）moto小子百家号& & & & & & & &part2& & & & & 出发日，昨天原本想好好休息一下，没想到装车装了整整一天，晚又开始下雨，又忙着四米高的车厢爬上爬下装篷布，绳子绕来绕去虽然已经弄过一次但还是干的比较吃力。预科期满准备正式出发。由于我俩都是第一去西藏，对路况和经验完全小白，只能根想象采购可能需要的东西。& & & 由于冬季入藏难免遇到冰雪，防滑链备了两套，留一套做冗余备份，双保险。 这两袋防滑链重达180斤，死沉死沉。山上遇到冰雪无链要被黑出翔，下面200一套的卖你两千，不买就等着当团长去吧。牵引绳，起重带，拖车用。成都物流基地的卡车用品市场里买线买夹子自己做了一套搭火线，成本两百，成品才几十块，实实在在的粗铜芯，成品很多看起来很粗，里面导体很细，关键时刻会掉链子 &，也可以帮助有困难的路人嘛。& & & & 厚的衣物，自热食物，简单的药品，还有白酒，开车肯定不喝，但如果被困雪原，这东西可能会有点用。，一早上准备给养就干掉了一千块。卡车中也是有高富帅的，看到这些也不忍口水直淌，五十铃gvr。& & & &如假包换的北欧战神窝窝fm8,我们驾驶的就是老款fm8的山寨版。&& 高附加值的运输可以用这些车子，性能要比普通车明显不在一个层面，沃尔沃的乘用卖给了吉娃娃，商用车才不放手。曾经80年代在中国叱诧大江南北的日野牌& & & 国产比较好的牵引车豪沃，据说采用德国MAN技术和自动变速器，还有高大上的奔驰Actros,超屌的瑞典斯堪尼亚牵引车，德邦物流很多都是这种车。当日预计抵达红原& & & &大货车去西藏只能走青藏公路，川藏线是无法通行这么长的货车，先到格尔木，但从四川穿到青海，这条路规格较低，穿越荒凉的无人区。很多驾驶员不愿意选择这条路，宁可多绕远路，要知道如果一旦出现问题在无人区，救援成本是非常高昂的。道路左侧汶川地震时候震塌的山体，以前的旧公路就埋下下面海拔开始爬升& & &高速到汶川后基本就开始远离现代文明了，海拔要上4000以上，超级体验就此开始，行车约5-6天，路筹人民币三万，运载的雅鲁藏布江水电站的矿山机械设备，高原路漫漫，求好运，别下雪，少暗冰，人别病，车别坏。& & & &&& &自备了一些防身武器，其实也没卵用，给自己壮胆罢了。，这破刀砍柴都卷刃，铁片子做的坑货。& & & & 路线介绍：从成都出发，映秀，汶川，理县，红原，安曲，阿坝，久治，达日，花石峡，香日德，格尔木，然后就青藏线了，过汶川就再也没有高速了，G317-s209-s301-s101越往后走越蛮荒，没人没车荒原，海拔高，手机无信号，据说打劫现象时有发生久治，达日手机信号覆盖很差。& & & 小李子在车下调整检查刹车系统，确保万无一失。我这个门外汉完全是来打酱油的，别帮倒忙就不错。& & 一直到拉萨都和高速路没半毛钱关系了，等待着的是无尽的崇山峻岭和高海拔高寒的挑战& & & &一路高攀，海拔400到米亚罗已经到3000，气温一路骤降，今晚还要夜战，要不然后天也到不了格尔木。明天行程几乎全天都在海拔四千米以上，空气含氧量越来越低，电子打火机都几乎快要无法打燃。搞不好睡觉都睡不成了。吃饭也不敢吃的太饱，不能剧烈运动，一切都要缓慢，防止高原反应& & &&& & 鹧鸪山隧道， 曾经的这里是一段极其险要的山路，危险系数很大，但如今隧道已经打通，变成了坦途。& & &今天没有想象的那么苦，反而比预科去贵阳容易，越走车越少，原本想连夜干到阿坝，睡车里，但是考虑到山大路险低温，而且要夜翻海拔四千多米的雪山，高海拔怕高反睡不着，而且近零下20度的低温彻夜不能熄火。否则连人带车都会冻二掉。现在副油箱里-20柴油，到零下15度都难保不完蛋。成都市放射状的公路网往西就没东西了，全部都是超重型的山区。附上地形图，我们就是在山沟里。& & & &山路难走不出路，没有如期的抵达红原，夜宿转刷寺镇，这里有宾馆，有饭店，就是没什么人，夜晚的镇子非常的荒凉，灯光都很少，偶尔有几声狗叫。。。& & &找一家小馆子喝二两解乏，撸一盘牦牛肉，口感渣，味道渣，青菜补充维生素，牛肉补充蛋白质，饭后决定住在镇里一家宾馆。& & & 因为对青藏高原持有莫名的恐惧，知道红景天这种东西也没什么鸟用，还是买了几盒，价格可不便宜。氧气买了两瓶，难走的路留给明天白天。气温已经零度以下，副油箱-20号柴油启用，防止零号柴油明早起腊抛锚。酒店里很冷，这里的所有酒店都没有暖气，也没空调，只有电热毯，还好住的人很少，很安静，睡个好觉。（待续）& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &moto小子& & & &本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。moto小子百家号最近更新：简介:汽摩腕表达人，爱旅游，爱生活，与您共分享作者最新文章相关文章moto小子 搭着卡车去拉萨（连载五）moto小子 搭着卡车去拉萨（连载五）moto小子百家号& & & 接上一期夜宿达日县成，住宿条件肯定比破镇子好多了，但是海拔4000多米也是一个新挑战，睡了一夜，感觉不是很爽，半夜无故醒来一次，整夜睡眠都很浅。晃动头部有轻微疼痛感。今天到花石峡100多公里至少要走五六个小时的烂路，之前走习惯了好路，对特殊路段还是充满了期待，预热，加油，粗发！刚离开达日还有公路，然而好景不长。。。。就变成这样。。。还有这样的路面了& & & 到达玛积雪山哑口的时候海拔已经接近4700，这公路啊，如果两边连电线杆都看不到的，都是很偏很荒凉的，昨天的牦牛群，今天连一根牛毛都没见。出了达日就再没人烟，手机移动联通电信三个板儿砖，这要车坏这里，要么你自己修好，要么只能拦过路车把你人搭走。虽然车极少，但总归还是有人走的。喏，下面一台烟雾弹。寒冷的环境下特别干燥，远处的货车卷起的沙尘仿佛一条土龙久久不能消散，其实我们屁股后面也一样，只不过没有车跟着罢了。这个叫裸露帕尔玛的名词到现在我也没弄明白是什么意思深邃的天空，这在家乡是无法见到的，夜晚时候漫天的璀璨繁星如同童话世界，可惜我手机鼻屎大的镜头收不进来无法分享。记得儿时唱过的儿歌，一闪一闪亮晶晶，满天都是小星星。现在的衡水，抬头一看像个铝锅盖扣着，满满的都是新鲜的冀霾，月亮都快看不见了别说星了，给你面子能看见几个最亮的。遇到霾大时候，正午太阳也只剩下余辉。雪域高原搓板路原本准备在花石峡午餐，结果到了一看，我去，左手有几个修补轮胎的棚户，右手一个小破加油站，几个破简易房，像样的饭店没有，就是一个交道口，条件极其简陋，唯一的就是到这里后再不用走碎石路了，算了。启动车载自热食物。&这条公路在地图上和导航上都没有，但方向没问题，走！哇，前方高能！雾草！！ 那是什么？？不知道！过去看看？？走！这完全是个意外！上帝送的，闯入一条地图上没有显示道路，路遇一个翡翠一般的湖泊，爽歪，一个人影都没有，放眼四面八方俩腿的除了鸟就剩我俩了。饭也顾不上吃了，停车拿上相机下车就往湖边跑，忘了这特么海拔4600多米的青藏高原，我俩欢呼雀跃。。。差点高反了。放眼数十公里独享美景，醉了。完全室外桃园，手机没信号，地图上没路。没有车辆呼啸的噪音，完全的原生态。虽然是12月隆冬之际，依然美不胜收，天上那条白线是民航留下机尾云。自爆一张，相机是装碧用的，从第一期一直到末尾你们能看到所有的照片，都是手机拍的。不想走了怎么办？？不描述了语言都是多余的那个美丽的湖叫冬给措那湖，不知道现在新版地图上是否标注的路径。喇叭不响了，拆了修。尾灯进水短路，拆了修& & &国产车就这样，到处小毛病，一个可以独立出车的驾驶员，除了具备相当过硬的驾驶技术，还要具备各种常见故障的排除能力。缺一不可，驾驶技术不好出了事故亏出翔，身家性命跌进去，妻儿老小跟着你一起倒祖宗霉。维修技术不灵，老牛破车不会赶，出问题搞不定耽误运输合同工期要被处罚少挣钱。这年头，光靠吹牛扯蛋是不行的，关键时刻技能是王道。& & & & 表一表我这兄弟小李子，人品好，责任心强，富有正义感。卡车舍得用米其林轮胎，够专业。买配件，换机油，从来不图便宜货。货车开了很久，但从事长途货运行业却不长，不是纯老粗：），跟得上时代发展进步，熟练运用各种互联网App，手机配货软件玩的滚瓜烂熟，短时间业务量和效益就秒杀了那些跑了半辈子的只会物流市场里背着手转悠信息部找活儿的老司机们，行业圈内也是有威望的。而且驾驶车辆不刻板，摩托车手出身，反应速度快，处理果断，关键时刻不吝啬转速， 根据路况变换调配非常娴熟，顶级货车驾驶员素质，不保守，不蛮干，始终安全驾驶。不但车子开的好，打架也是一枚好手，格斗摔角多年的底子，万一碰上傻逼滋事，欺人太甚了，哈哈，对不起，非让他碰了铁蒺藜不可。跟他一起出来，人安全，货也安全。闲扯中上了大道，京藏公路G109 对我这个烂路欢来说没意思了，夕阳西下，今晚准到格尔木，下期再会。 & 您的分享就是我原创的动力。&moto小子 & & （待续）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。moto小子百家号最近更新：简介:汽摩腕表达人，爱旅游，爱生活，与您共分享作者最新文章相关文章