爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心奶块，迷你世界，我的世界，如果要两款保留，一款下架，你们的看法是什么？
由网友 仁王至上 提供的观点：我告诉你们 ，迷你世界多“好”啊！我可以举出3个例子。1.迷你的画质一片模糊，这样可以使游玩的小学生对其他的画质要求不高。家长不用省心去买啥蓝光电视。我的世界加入光影后画质无fuck说，好到爆炸，玩家为了玩高画质的我的世界会不惜代价买高级显卡，浪费钱。2迷你世界的服务器最多不超过12人，而且不时会掉线，玩家在不掉线的时候会更努力的熊，会增加玩家的熊性。因为掉线，小学生游玩的时间就会变少。我的世界服务器最高支持10000人同时游玩，掉线率更是少之又少，这样容易让更多人结识在一块，会使玩家游玩时间过度。3.迷你世界的氪金系统十分明智，每个角色都要钱，告诉了小学生金钱的重要性。我的世界则完全不用氪金，不能教导玩家金钱的可贵。至于奶块，除了重生要花5分钟，其他没什么不好，而且有我的世界的版权。所以迷你世界必下^O^我的世界和奶块会存货下去:D 由网友 丿茗人堂丨灬无趣 提供的观点：奶块走吧。奶块撑死来说就是一个加了mod的服务器。操作起来真的很糟糕，但是迷你世界和我的世界都是一款已经上架的游戏了。带给了很多人快乐，迷你小公司支撑下来也不容易。说迷你坑钱的其实皮肤也可以用那个皮肤碎片换的，难道我的世界的角色包和材质包就不要钱了吗？别和我说联机盒子。笑死大牙了dbg虽然迷你世界的材质包是真的有点丑。但是人家也很认真啊，基本两周一大更新。从原来的我的世界模板衍生出了很多不同的电路玩法，机械抓，电梯，反转都是自创的，又例如枪械的加入一类的只是为了在和朋友联机时的快乐更加的多罢了。就是论事，你要是想和朋友们联机的话。你就可以wifi服务器开始，4个5个都可以的。这种情况要是我的世界会怎么样？只能选择花钱开服务器了。相比之下迷你世界的联机方式更加简单，而迷你的画风也更加偏向柔和东方一点，更加偏向了女孩子？！我喜欢A.A。。。。大家创业都不容易何必非要落井下石那对不对。世界那么多类似的游戏。就比如cf不敢说没抄csgo，cs一系列，王者也不敢说没抄lol和风暴，都是这样的，中国的游戏被大头垄断。不敢发展，既然这样的话就去玩别人的游戏咯，不能怪谁，网易的我的世界上市，我也进去体验了一下。说实话并没有多少优化。你们说什么福利呀啥的顶着外国两百多高频去玩外服的时代要终结了好开心。其实你去玩国服这也就是个麦块的翻版。甚至怎么说，网易的防作弊还没有麦块的好，外挂满天飞，还能走多久呢？别说呢些告来告去的笑死人。
由网友 游戏时光机 提供的观点：你问我们的看法？那当然就是迷你世界下架了！不是我说，在座的各位抄袭我的世界的游戏都是垃圾，自己抄袭就算了，还天天碰瓷我的世界炒热度，各种脑残言论如“我的世界抄袭迷你世界”、“迷你世界比我的世界好玩”，看了不禁让人捧腹大笑，甚至想要发几个滑稽表情【滑稽】【滑稽】【滑稽】。
由网友 才亚 提供的观点：必须我的世界，我的世界有多少真爱粉？是说下就下的？奶块，迷你世界，都是仿的垃圾游戏，画质差，游戏差，就让我们对比一下：下面是我的世界的：下图是奶块的除了这一个下面都是我的世界的，发错了，不好意思2-7图我的世界这些加上好光影，再加上4K根本就是奶块，迷你，没有办法比的，毕竟是努力了好多年才有这样的成就，也是经历了各种风风雨雨，艰辛苦难，而奶块和迷你世界呢？：比的了吗？垃圾盗版游戏就是不如正版迷你和奶块感觉下架吧
由网友 反迷你的紫屎羊 提供的观点：奶快和迷你都是抄袭，只留麦块！奶块是什么？迷你也比奶块有名吧，这么多人黑，也有个明了奶块万千评论里根本找不到！话说我的世界手机版中国到底在哪里下，跪求！
由网友 chengzi916 提供的观点：迷你世界下架Minecraft必须保留同意+1
由网友 圣洁之光V雪城爱 提供的观点：我不希望任何一款游戏下架，但是在这里我必须要为迷你世界讨回一点公道。现在网络上铺天盖地的都是骂迷你世界，甚至扯上了4399，还说什么玩迷你世界的都是迷你狗，这就是素质问题了，我也没看到迷你世界的玩家骂MC玩家啊。还有就是，因为迷你世界没有版权，MC玩家就想逼它下架，说尽难听的话，就好像它会要了你们的命，迷你玩家只能一忍再忍。MC玩家你们想想，你们的良心真的不痛吗？就算它抄袭了我的世界，但它受人欢迎，就是好游戏，而且我觉得现在MC玩家已经不是在骂迷你世界了，而是在打击、嘲讽，你们真的觉得这样好吗？
由网友 反迷你世界悠no 提供的观点：各位友友，首先我说明仅代表个人观点。我是支持我的世界的。
没玩我的世界的时候。我看到我们班的同学都在玩。都在谈论我的世界的东西。而我没玩，我单纯的认为我的世界跟搭积木没什么两样。然后在一次偶然的机会。我爸买了一台新手机。我就抱着试试看的心态下载了我的世界。我觉得我这个举动真是太机智了。让我发现了，我的世界这么好玩的游戏。我发现这不是我想象中的那个我的世界。里面竟然有树木，天空，还有各种各样的小动物。让我一步步去探索，觉得乐趣无穷。这真的是一款自由度极高的游戏。能够创建属于自己的家园。我永远忘不了，我打死第一个一个小白，僵尸。第一次看见骑着蜘蛛的小白，第一次挖到钻石，绿宝石，第一次用工作台制造出了一把木稿子。那种激动的心情。虽然我至今还不懂怎么用红石。附魔台是什么？炼药机是什么？切石器是什么？我不知道他们怎么用，我还在探索中。我的世界永远玩不腻。玩不到完结。也因为我的世界里面的生物，极其富有创意，方方得可爱到极点，加上各种材质包，光影。只想进去亲他们一口。我喜欢我的世界，任何东西。从此我就沉迷我的世界不可自拔。好像玩了两年，在我爸，妈的手机里都有下载。每次我爸都把我的游戏给卸掉。我总是不厌其烦地装回去。我不能没有我的世界，我的世界就是我生活的乐趣。
还有我的世界的动画片，感动的我哭了好几次。你们可以看一看，村民变成女巫的故事。还有我的世界，怪物学院。好可爱！还有那些实况主，木木，汤米，汤米现在也在玩迷你世界了。都不录我的世界了，好伤心啊！
对了，还有各种各样有趣的mod,传送门，带你发现新世界，好玩到极点嘞。
有一天我看见了迷你世界。看着那些网友说的抄袭我的世界。我有点为我的世界打抱不平。迷你世界又没有买版权。把所有我的世界的东西改的不成样。好气呀！我下载过迷你世界。人物比较丑，物品栏里面有东西没解锁。还有什么电石，地心人。我玩了十分钟之后就卸载了。而且要钱这方面很过分诶。我讨厌抄袭，抄袭永远比不过正版！(有点激动啊。玩迷你的友友勿怪)
至于奶块，听说有买版权，而且说过是借鉴，我也没玩过，就不多说了。迷你已经被网易告了。所以还是奶块跟我的世界留下。
由网友 迷你屎界要下架啦 提供的观点：有版权的留，没版权抄袭的TMD滚
由网友 爱过一个人伤过一个心 提供的观点：迷你世界和我的世界都挺好的，但是我还是喜欢迷你世界
由网友 小智MC 提供的观点：是我的世界和奶块，迷你世界，赶紧下架吧，我最讨厌那个迷你世界了。不仅没有版权，还80%抄袭我的世界，而且另外抄袭13部游戏，你说抄袭就算了，干嘛还要骂我们mc玩家呀。奶块和我的世界都有正版版权，你们没有，哎。
原标题：奶块，迷你世界，我的世界，如果要两款保留，一款下架，你们的看法是什么？
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2016款刚刚上市，4S店提出加价，邢先生很鄙视这样的行为，遂直接放弃购买。Jeep自由光各方面都很符合邢先生的需求，但考虑到9AT变速箱因质量问题曾被曝光，也没有选择。林肯MKC的后排空间比较小，在林肯4S店纠结的邢先生无意中对身边的MKZ产生了兴趣，这也算是一种缘分吧！车主点评优点　　和其他车主一样，邢先生也是被MKZ个性的外观所打动，这辆车在大街上的回头率非常高。它的溜背造型、全景天窗以及整体性的尾灯都相当漂亮。配置方面，邢先生经常用到的是座椅通风加热功能，在冬季或者夏季都经常用到。另外，邢先生认为MKZ的导航反应还是比较快的，而且有限速提醒，非常人性化。　　其次让邢先生颇为满意的是动力。尽管这台MKZ采用的是低功率2.0T发动机，但整体加速响应还是很快的。我们之前实测的高低功率车型的0-100km/h加速时间也仅仅相差0.18秒，可见对于一般人来说，低功率版就足够用了。　　前面提到，邢先生并不满意MKC的后排空间，而MKZ的后排空间则完全令他满意。尽管它没有同级的宝马3系长轴版等车型那么宽敞，但实际表现也足够使用。况且，邢先生的后排利用率并不高，空间太大也是浪费。缺点　　自动启停是近几年比较流行的配置，它的目的是省油。然而它似乎并不太适合中国这样复杂的路况，拥堵情况下频繁的启停的确很烦人，而且大多数启停功能在启动后都是默认开启的，这一点邢先生表示很不理解。　　邢先生也提到了MKZ前保险杠过低的问题，经常会蹭到马路牙子。看来底盘低确实会给一些人带来困扰，不过在我看来，MKZ的底盘高度并不算特别低，一般的豪华轿车底盘都不会太高，反倒是比较廉价的紧凑型车底盘会略高一些。油耗　　一般情况下，邢先生所走的路况也都是比较通畅的，所以他的综合油耗只有10.6L/100km。对于这个油耗表现，邢先生表示完全可以接受。车主小结　　和另外两位车主一样，邢先生对于自己的爱车也是非常满意的，在这段时间的用车过程中并没有发现什么明显缺点。看来MKZ在品质和舒适性方面的确有一定优势。全文总结：　　由于我之前并没有亲自试驾过林肯MKZ，所以对于这款车并不是特别了解。不过通过这三位车主以及试驾同事的描述，我发现这款车还是相当值得推荐的。首先，它的外观足够个性，而且很有科技感。尤其是全景天窗的打开方式以及一体式的尾灯设计让人印象深刻。其次，林肯的售后服务做得很好，得到了三位车主的一致好评，这对于品牌形象的塑造相当重要，希望林肯能够把这种出色的服务质量一直延续下去。（文/图 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L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)68686868车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)----官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)8.318.13--实测100-0km/h制动(m)39.0638.18--工信部综合油耗(L/100km)7.77.87.67.8实测油耗(L/100km)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4931493149314931宽度(mm)1864186418641864高度(mm)1468146814681468轴距(mm)2848284828482848前轮距(mm)----后轮距(mm)----最小离地间隙(mm)----车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)63636363行李厢容积(L)505505505505整备质量(kg)1742176916921769发动机发动机型号----排量(mL)1999199919991999排量(L)2.02.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比9.39.39.39.3配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)87.587.587.587.5行程(mm)83.183.183.183.1最大马力(Ps)203253203253最大功率(kW)149186149186最大功率转速(rpm)5500550055005500最大扭矩(N?m)342389342389最大扭矩转速(rpm)3000300030003000发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金环保标准国V国V国V国V变速箱挡位个数6666变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/45 R18245/40 R19235/50 R17245/40 R19后轮胎规格235/45 R18245/40 R19235/50 R17 245/40 R19备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助●●-●车道偏离预警系统-●-●主动刹车/主动安全系统----夜视系统----辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前-&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●●●全景摄像头----定速巡航●●●●自适应巡航-●-●自动泊车入位●●-●发动机启停技术●●●●上坡辅助●●●●自动驻车----陡坡缓降----可变悬架软硬调节软硬调节软硬调节软硬调节空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统----外部/防盗配置电动天窗●●●●全景天窗○●-●运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢●●-●感应后备厢----车顶行李架----发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●●●内部配置皮质方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●-●多功能方向盘●●●●方向盘换挡●●●●方向盘加热-●-●方向盘记忆●●-●行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置座椅材质真皮真皮真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热前●&/&后-前●&/&后●前●&/&后-前●&/&后●前/后排座椅通风前●&/&后-前●&/&后--前●&/&后-前/后排座椅按摩-前●&/&后--前●&/&后-第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统●●○●定位互动服务----中控台彩色大屏●●●●中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话●●●●车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源●●●●外接音源接口USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌----扬声器数量≥12喇叭≥12喇叭10-11喇叭≥12喇叭灯光配置近光灯LEDLEDLEDLED远光灯LEDLEDLEDLEDLED日间行车灯●●●●自适应远近光●●●●自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯●●●●前雾灯----大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯●●●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热----内/外后视镜自动防眩目内-&/&外●内-&/&外●-内-&/&外●后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘○-○●后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷-●-●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调----后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----查看同类文章：更多精彩内容：
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刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-祁子鑫：
林肯MKZ H的整体表现不错，价格、动力、油耗等方面都可以让人满意。与最直接的对手相比，林肯在操控方面有绝对性的优势，不过虽然舒适性不输对手，但空间表现一般，这两分也就扣在这里。
评测编辑-周翱：
作为一款混动车型，动力并不是MKZ 2.0H的优势，整体的驾驶质感具有比较典型的美式风格，相比较汽油版车型来说要更加柔和。后排座椅的头部空间并不是很理想，这是和汽油版一样的问题。
评测编辑-朱力神：
林肯终于推出了自己的混动车型，这也是符合当前国家政策发展的选择。不过遗憾的是这款车并非具备增程模式的混合动力车型，所以无法享受到国家在税费、补贴以及部分地区牌照方面的优惠政策，这有些可惜了，我们也希望林肯能够尽快推出更多具备长续航里程的新能源车型。
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评测编辑-罗奥雨：
MKZ这车9分给全景天窗，8分给驾驶品质，7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高，但是这块全景天窗就最高配车型有，次高配需加1.5万加装，有些尴尬。驾驶品质不错，静音出色，座椅也很舒适。唯一美中不足的是后排空间有些小。
评测编辑-盛元B：
林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳，虽全新前脸少了老款飞翼式的个性，但的确更显大气，更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面，林肯MKZ提供的是纯正美式舒适，很棒！这车唯一缺点就是，车内空间偏小。
评测编辑-周楚然：
新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现，丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾，并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮，更稳重，但也与某品牌车型更为相似。
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评测编辑-盛元B：
MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线，非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高，且功能丰富，但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面，林肯MKZ的表现非常出色，平顺性、爆发力都很不错，出色的降噪、隔音，柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价，对于怀揣林肯情结的朋友来说，也还算在可接受范围之内。
评测编辑-黄正桥：
MKZ的造型非常吸引我，但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美，但车身线条与尾灯却让人眼前一亮，整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强，悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性，后劲也很足，悬架的调校则完全是标准的美国风格，舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过，MKZ的后排空间仍然是个老大难问题，对看重后排的消费者来说，这款车实在很难进入视线。
评测编辑-李店斌：
MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受，厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外，MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价，绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过，MKZ在面对消费者时，后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中，它们也向来不怕有新对手。
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评测编辑-罗浩：
低功率版本MKZ油门响应适中，急加速时动力爆发并不是特别暴力，但可以持续输出，实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主，不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。
评测编辑-梁巍：
首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距，足够日常使用，你需要动力的时候它也毫不含糊，从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同，其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。
评测编辑-时睦华：
以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长，后排空间不及德系对手，但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少，配置也足够丰富，MKZ本身就非运动取向的车，我觉得低功版完全够用了。和MKC一样，它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低，以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感，让消费者觉得车不值那么多钱。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：中型车
发动机：2.0T 253马力...
变速箱：6挡手自一体