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职员, 积分 86, 距离下一级还需 34 积分
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南航是个央企，直属于国资委，这个企业真的很大，全国有很多营业部、分子公司，境外有几十个办事处。刚开始真的很不愿意进来的，皆因自己也不争气，没什么offer，相对之下，南航算是最好的选择了，其实从一进来到现在，我都希望有机会走出这个企业，但是很多很多的因素，包括内外条件，都让我非常困难实现这个想法。我写写我的感受吧，这是我内心真实的想法，是基于这几年的工作经历总结的，但可能也局限于我所在的部门和工作岗位，希望能够给往后的应聘者有所借鉴。p.s.我所在的部门是南航总部最大的客运部门的其中一个小部门。
刚开始进来的工资啥的真的都不高，前半年处于试用期，两三千块的工资+奖金，年终5千左右的年终奖。说说转正之后最低级别正式工的情况吧，税前全部加起来（岗薪工资+各项补贴+奖金）平均7-8千吧，年终1-2万（看部门咯），还有就是全年共3600的过节费，偶尔会发一些纸巾、洗衣液等等福利品。这是本科生至少5年以内（含）的工资水平，除非全公司一起涨薪，不然都不会怎么变的了。对了，南航的公积金比例是最高级别了，20%，有多少，各自可以计算到。另外，每年还有2张全免机票（往返，税自给）和1张10%票，机票不好用，要候补，也就是到了现场还不知道自己能否成行，要等飞机临关闭前才知道。这几张机票，就是公司在不影响自己的收益情况下，给员工的一种福利啦，还ok。还有就说，户口不在广州的会给提供宿舍几年，给一两百房租；公司也有饭堂，饭菜要自己给钱，相对外面便宜的了。
2.工作本身
会上这个论坛看帖子的可能多数都是像我一样，没有背景没有关系的。南航里面，有能力的人不少，但是有能力又得到应得回报和待遇的人可能不多，很多因素：1.南航人浮于事，虽然不能说必须要“拼爹”，但是没有后台，你真的要看机遇了（如果你进入了好的部门，又遇到了好的领导，那就perfect了，p.s.这两点我都非常巧妙地避免了）；2.每个部门的编制制度不一样，有些部门管理岗位quota比较多，有些比较少，我所在的地方，很多人，真的很多人，做了十年了，跟我的级别一样，也就是说，做了十年了，还是拿我一样的工资，其实，看着他们，就感觉看到自己的未来了。。。当然，客观点说，这除了跟单位的制度有关以外，还跟员工自身有关系了，有些员工确实素质挺低的，我想，这是很多央企国企的通病吧。3.最好的一些部门，多数只对子弟们开放的了，好的部门和岗位，接触的工作比较高端，学习的机会也多，上升的机会也相对大些，但这也不是绝对的，我也听说有些人，会做事也会做人，能力也强，一进来被领导赏识，成为御用助手，跟领导全世界到处飞，不过这也是少数了，还是那句话，看你进来以后到哪里了。
南航有一个很大的问题，就是不会用人，这不是我一个人主观看法，我的校友比我晚两年进来，来了半年，深刻感受到这一点了。总体来说，就是那里缺人就把你扔到哪里去了，很少会考虑到员工个人的实际情况，有些人也许会说，真废话，肯定是哪缺人，就扔哪去，但我举个例子吧，某个岗位原本是由劳务工（中专或大专毕业，待遇较差）做的，工作性质怎么样都可以想象，假如这个人走了，岗位空缺了，不管你是211还是985，把你扔那算了，说是临时性的，但是这个临时性是无期限的，工作无聊、简单、繁琐就算了，还学不到东西，浪费时间，一个211大学毕业生做着跟中专生的工作，心里真不好受啊。假如南航能对用人制度做一点改革，恐怕进步不一小步了。
南航针对国内的学校必须是211的，因为确实想要高素质一点的人，另一方面，也不会妨碍子弟们进来，因为子弟大多数都是国外回来的，管你国外什么学校，这个条件对他们来说就是形而虚设，同时子弟也不会被别人说不符合211的条件了。当然，后台比较硬的，管你国内毕业的是不是211，都能进来的了。这个时代，这个企业，后台还是很管用的。
3.企业氛围
就是央企国企那样的氛围咯，官僚主义肯定是不会少的，这个没啥好说的了。不过，说实话，觉得这个企业还算挺有人情味的啦，只要你不做啥坏事，你可以呆在这里一辈子，很安稳，过着平平凡凡的生活。
是否选择南航，看自己情况吧，没啥offer，觉得拿到的offer比不上南航，可以选择南航，拿着一份ok的薪水，安安稳稳过着日子，对于晋升机会大不大，就要看你个人造化了，跟被分配到的部门和你的领导怎么样都有很大关系。跟我一起进来的有几个人已经辞职了，有不喜欢这份工资还没找到下家就辞掉的，也有考上公务员辞掉，对于其他人包括我，在这个企业呆的时间越久，就越难走出去，你的精神和冲劲会慢慢被这个企业侵蚀掉。
<p id="rate_5068" onmouseover="showTip(this)" tip="很给力!&应届生币 + 2 枚
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<p id="rate_5173" onmouseover="showTip(this)" tip="神马都是浮云&应届生币 + 10 枚
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总经理, 积分 1270, 距离下一级还需 730 积分
LZ说得好。南航就是个泥潭，发展前景基本一眼能望到头，你是能做到主管，还是经理，还是副总，不难判断。如果你满足于此，可以获得很潇洒，幸福感也还行；如果不满足，不如趁早离开，否则越往后越走不了。入职一两年、两三年走的人很多，基本留下来五六年不走的，就很少再跳了。到了管理岗位再走的，至少我这部门四五年没出现过了。
职员, 积分 83, 距离下一级还需 37 积分
感谢楼主分享！麻烦问下南航新疆怎么样？
职员, 积分 86, 距离下一级还需 34 积分
SUV控 发表于
感谢楼主分享！麻烦问下南航新疆怎么样？
分子公司的情况真不了解，在薪酬或者管理体制跟总部都有差别，在总部接触的东西会更加宏观。如果在新疆，工作几年就有希望派到中亚那些国家驻外。
职员, 积分 90, 距离下一级还需 30 积分
感谢楼主分享！请问楼主在总部客运外派的机会大不大呢？
项目经理, 积分 228, 距离下一级还需 22 积分
我想知道在南航的这份工作社会地位怎么样？和国有银行相比呢？和一般单位的公务员相比较呢。虽然这么说比较虚，可能个人感受也有差别，但还是想听听师兄的高见。我认识的同学在国税系统的都能找个好老婆~
职员, 积分 86, 距离下一级还需 34 积分
gzchenh 发表于
感谢楼主分享！请问楼主在总部客运外派的机会大不大呢？
很大一部分驻外的人都是从总部客运派出去的
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hzzgz2013 发表于
我想知道在南航的这份工作社会地位怎么样？和国有银行相比呢？和一般单位的公务员相比较呢。虽然这么说比较 ...
工作地位如何是别人来评价的，自己感受真不好说，不过可以给你举个例子，银行信用卡都会给南航员工不错的透支额度，南航员工办出国签证还比较容易，我能想到南航可以给员工带来的便利就这些了。p.s.南航是中国和亚洲规模最大的航空公司，拥有最多的飞机和员工，全球第三大航空公司，这些都是进来以后才知道的，不过规模大是一回事，对于个人来说，发展前景如何才是key。
求职中, 积分 26, 距离下一级还需 4 积分
师兄你好，我还是一名大三的中国民航大学的学生，刚刚看到你的帖子。我一直很想回到广东，回到南航呢，下学期就要考虑找实习的事宜了，想到关于能否如愿到南航实习，总是有点忐忑呢。在此向师兄问好。
职员, 积分 117, 距离下一级还需 3 积分
师兄，请问下广州客运的工作地点是白云还是花都呢？
职员, 积分 86, 距离下一级还需 34 积分
我系佳子 发表于
师兄你好，我还是一名大三的中国民航大学的学生，刚刚看到你的帖子。我一直很想回到广东，回到南航呢，下学 ...
不知道你是学什么专业的？近两年民航大学进来的主要是到运行指挥中心工作的，有一定的专业性，其他地面岗位主要是面向国内211其他的高校，实习也是确定录取之后，在正式报到前会酌情安排实习。
职员, 积分 86, 距离下一级还需 34 积分
Jay_Hsueh 发表于
师兄，请问下广州客运的工作地点是白云还是花都呢？
你确定是营销委的话，就是在旧机场，也就是白云区上班，除分配到广州营业部这种情况以外。
职员, 积分 50, 距离下一级还需 70 积分
前辈您好！我现在被广州总部总务处录取了，做的是基建工作。我想问一下，这份工作在南航内部来说是不是很边缘？有发展前景么？主要都是做什么的呢？谢谢lz啦！
总经理, 积分 1270, 距离下一级还需 730 积分
winternie 发表于
前辈您好！我现在被广州总部总务处录取了，做的是基建工作。我想问一下，这份工作在南航内部来说是不是很边 ...
基建现在已经不在总务部了。年前新设了基本建设管理部，把原来总务的基建职能分了出去，成了驻场单位，具体情况可能还得看新领导。不过基建在哪个企业都不会很边缘吧，谁不用盖房子？
职员, 积分 86, 距离下一级还需 34 积分
winternie 发表于
前辈您好！我现在被广州总部总务处录取了，做的是基建工作。我想问一下，这份工作在南航内部来说是不是很边 ...
不能说很边缘，有点像后勤这种咯，具体做什么的我还真不了解，对不起，不能帮你解答了。如果你所学专业的专业性不强，那还是可以接受的，这些单位人稍微少些，上升的机会大些。
职员, 积分 50, 距离下一级还需 70 积分
zarkov 发表于
基建现在已经不在总务部了。年前新设了基本建设管理部，把原来总务的基建职能分了出去，成了驻场单位，具 ...
谢谢前辈指点。我之前一直很纠结，是去设计院还是去南航做基建。主要是怕去南航后没什么事做，人就荒废了~~
职员, 积分 50, 距离下一级还需 70 积分
tempuse2 发表于
不能说很边缘，有点像后勤这种咯，具体做什么的我还真不了解，对不起，不能帮你解答了。如果你所学专业的 ...
没关系，谢谢前辈。之前一直挺纠结，现在安心很多。
职员, 积分 117, 距离下一级还需 3 积分
师兄，请问进营销委的在毕业前会不会安排实习呀？
项目经理, 积分 164, 距离下一级还需 86 积分
求问前辈其它航空公司是不是也都是类似的状况。。。如果要跳槽的话是不是一般都在航空业这个圈子内呢？
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Jay_Hsueh 发表于
师兄，请问进营销委的在毕业前会不会安排实习呀？
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刚开始进来的工资啥的真的都不高，前半年处于试用期，两三千块的工资+奖金，年终5千左右的年终奖。说说转正之后最低级别正式工的情况吧，税前全部加起来（岗薪工资+各项补贴+奖金）平均7-8千吧，年终1-2万（看部门咯），还有就是全年共3600的过节费，偶尔会发一些纸巾、洗衣液等等福利品。这是本科生至少5年以内（含）的工资水平，除非全公司一起涨薪，不然都不会怎么变的了。对了，南航的公积金比例是最高级别了，20%，有多少，各自可以计算到。另外，每年还有2张全免机票（往返，税自给）和1张10%票，机票不好用，要候补，也就是到了现场还不知道自己能否成行，要等飞机临关闭前才知道。这几张机票，就是公司在不影响自己的收益情况下，给员工的一种福利啦，还ok。还有就说，户口不在广州的会给提供宿舍几年，给一两百房租；公司也有饭堂，饭菜要自己给钱，相对外面便宜的了。
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南航有一个很大的问题，就是不会用人，这不是我一个人主观看法，我的校友比我晚两年进来，来了半年，深刻感受到这一点了。总体来说，就是那里缺人就把你扔到哪里去了，很少会考虑到员工个人的实际情况，有些人也许会说，真废话，肯定是哪缺人，就扔哪去，但我举个例子吧，某个岗位原本是由劳务工（中专或大专毕业，待遇较差）做的，工作性质怎么样都可以想象，假如这个人走了，岗位空缺了，不管你是211还是985，把你扔那算了，说是临时性的，但是这个临时性是无期限的，工作无聊、简单、繁琐就算了，还学不到东西，浪费时间，一个211大学毕业生做着跟中专生的工作，心里真不好受啊。假如南航能对用人制度做一点改革，恐怕进步不一小步了。
南航针对国内的学校必须是211的，因为确实想要高素质一点的人，另一方面，也不会妨碍子弟们进来，因为子弟大多数都是国外回来的，管你国外什么学校，这个条件对他们来说就是形而虚设，同时子弟也不会被别人说不符合211的条件了。当然，后台比较硬的，管你国内毕业的是不是211，都能进来的了。这个时代，这个企业，后台还是很管用的。
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就是央企国企那样的氛围咯，官僚主义肯定是不会少的，这个没啥好说的了。不过，说实话，觉得这个企业还算挺有人情味的啦，只要你不做啥坏事，你可以呆在这里一辈子，很安稳，过着平平凡凡的生活。
是否选择南航，看自己情况吧，没啥offer，觉得拿到的offer比不上南航，可以选择南航，拿着一份ok的薪水，安安稳稳过着日子，对于晋升机会大不大，就要看你个人造化了，跟被分配到的部门和你的领导怎么样都有很大关系。跟我一起进来的有几个人已经辞职了，有不喜欢这份工资还没找到下家就辞掉的，也有考上公务员辞掉，对于其他人包括我，在这个企业呆的时间越久，就越难走出去，你的精神和冲劲会慢慢被这个企业侵蚀掉。
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....................................................................................................................................26第四章南方航空综合求职经验.........................................................................................................................................264.1 2015南航春招(网申到Offer全过程).............................................................................................................264.2 乘务调度工作有前途吗,晋升路径是怎么样的................................................................................................284.3 南方航空2015校招沈阳站笔面经......................................................................................................................28应届生求职大礼包——应届生求职网46页4.4 南航offer经验以及我了解的南航....................................................................................................................294.5 南航天合从笔试到offer.......................................................................................................................................304.6 关于南航的一些情况和一些看法........................................................................................................................304.7 2013年三月南航客运营销求职经历....................................................................................................................354.8 说点经验吧。........................................................................................................................................................364.9 在南航工作几年了,简单说说吧........................................................................................................................364.10拿OFFER:2012南航上海站机关职能类面经................................................................................................384.11 2011南航求职经历(完整版)..........................................................................................................................404.12 已经投简历面试或者还没有投简历面试的,都来看一下.................................................................................424.13如果想进南航,做好以下准备吧.......................................................................................................................434.14南航应聘全纪录...................................................................................................................................................43附录:更多求职精华资料推荐...........................................................................................................................................45内容声明:(、整理、编辑,内容来自于相关企业的官方网站及论坛热心同学贡献,内容属于我们广大的求职同学,欢迎大家与同学好友分享,让更多同学得益,此为编写这套应届生大礼包2016的本义。祝所有同学都能顺利找到合适的工作!应届生求职网46页第一章南方航空简介1.1 南方航空概况南方航空官网:/南方航空简介天合联盟成员中国南方航空股份有限公司,是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司,总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司;在上海、西安设立基地,在成都、杭州、南京、台北等地共设有18个国内营业部,在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有54个国外办事处。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前,南航经营包括波音777、747、757、737,空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架,形成了以广州、北京为中心枢
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