汽车维修产生纠纷 车主驾宝马撞坏4S店4台车_网易新闻
汽车维修产生纠纷 车主驾宝马撞坏4S店4台车
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红网株洲3月11日讯（通讯员 罗倩妮 黄小平）晏某因在4S店修车时与店方发生纠纷，怒气冲冲的他驾驶着新买的宝马撞向了展厅，导致部分设施和四台宝马汽车不同程度受损。日，湖南省株洲市天元区检察院以涉嫌故意毁坏财物罪对晏某提起公诉。
日，晏某在株洲市天元区某4S店购买了一台白色的宝马小车，当时没有试驾就直接开回攸县了。之后晏某才发现该车有点偏方向，且右后轮胎外侧鼓了一个包。5月6日上午11：00左右，晏某和妻子开车来到了4S店。4S店的接待员让晏某及其妻子先吃饭休息，一直到下午4：00左右，在晏某的强烈要求下，才对车子进行了四轮定位。弄完之后晏某问，车子右后轮鼓起来的包怎么处理，4S店的负责人认为不是车子的质量问题，不予更换。晏某却认为自己的新车买了不到三个月，出现这个问题不可能是人为故意的。一时冲动的他，从妻子手里接过车钥匙，将车从维修车间开向了展厅。
事后晏某回忆，他开车是准备堵住展厅的大门，由于当时下大雨，心中有气，转弯又太急，一下子就将展厅的大门撞坏了。在大脑一片空白的情况下，他将车开进了展厅，连续撞坏了几台车。倒车出展厅时，又撞上了其他的车才停下来。此时晏某情绪逐渐稳定下来，才意识到自己闯祸了。
晏某的冲动行为导致部分设施和四台宝马汽车不同程度受损，损失共计24万7千余元。案发后，晏某积极赔偿了损失，取得了谅解。
本文来源：红网
责任编辑：王晓易_NE0011
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陈如波，上海创远律师事务所高级合伙人、知名上海律师，毕业于南京大学。1998年从事法律工作，陈律师擅以丰富的实践工作经验结合独特的创造性法律服务思维解决重大、疑难、复杂纠纷案件，处理过各类诉讼及非诉讼案件达千余件，其中不乏多起在行业内有重大影响的案件，法律服务案件涉及金额超过百亿元，先后担任几十家公司法律顾问，其在房地产、建设工程、融资并购、资产重组、股权转让、法律顾问、公司上市、经济合同纠纷处理等领域业绩显著。
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4S店汽车销售公司买卖合同纠纷案件法院判决案例
作者：陈如波 时间： 18:06:29 来源：上海律师法律咨询网 浏览：次
上海市浦东新区人民法院
（2015)浦民二（商）初字第X号
原告上海凯某公司，住所地上海市奉贤区南桥镇金海路7室-3。
法定代表人阮某旺，董事长。
委托代理人王荧，上海创远律师事务所律师。
委托代理人丁雪萍，上海创远律师事务所实习律师。
被告上海永达申龙汽车销售服务有限公司，住所地上海市浦东新区龙东大道1室。
法定代表人胡志龙，执行董事。
委托代理人陈祖勇，男，上海永达汽车集团有限公司工作。
委托代理人叶某，上海市金某律师事务所律师。
原告上海凯某公司诉被告上海永达申龙汽车销售服务有限公司买卖合同纠纷一案，本院于日立案受理后，先适用简易程序，后转为普通程序，于2015年3 月5日、同年4月9日、同年7月7日公开开庭进行了审理。原告委托代理人王荧、被告委托代理人陈祖勇及叶顺均到庭应诉。审理中，本院根据当事人的申请委托鉴定机构对涉案车辆进行了鉴定。本案现已审理终结。
原告上海凯某公司诉称， 日，原告从被告处购置凯迪拉克现V小汽车一辆，在原告对车辆合理使用期间，发现车辆存在漏风、前车胎出现鳞状脱落、正常 行驶中压或碰到凹凸路面而方向盘保持不动时车身出现严重偏 移、换档异常、前机仓及车身前后经常发生异响、方向盘包皮脱落、车速超过80公里/小时车轮不同部位会发出异常噪管等质量问题。车辆存在严重的安全隐患，严重影响原告使用，并给原告造成严重经济损失。为此，原告分别于2012年1月向上海市消费者权益保护委员会（下简称上海消保委）投诉，于同年4月向上 海市技术质量监督局投诉，直到2014年6月30日原、被告仍无 法达成一致。原告多次与被告就车辆维修或退换事宜进行协商，被告均故意拖延不予处理。期间，涉诉车辆因质量问题停放在被 告的4s店107天,原告只能租车，造成原告经济损失人民币58,850 元。此外，在上海消保委的主持下，原、被告曾经共同委托上海市技师协会汽车修理专业委员会（下简称上海汽修委）对涉诉车 辆进行鉴定，原告预交了5,000元鉴定费，后由于被告的原因未 能进行鉴定，由于上海汽修委已指派了专家，鉴定费用无法退回，导致原告损失元鉴定费用。原告为维护自身合法权益，诉 至法院，请求判令:1、被告为原告更换全新凯迪拉克SRX汽车一 辆；2、被告赔偿原告经济损失63,850元（包括5, 000元鉴定费及每天550元计107天租车费58,850元）;3、本案诉讼费由被告承担。
被告上海永达申龙汽车销售服务有限公司辩称，不同意原告 的诉讼请求。第一、原告的诉讼请求已经超过诉讼时效，本案为车辆买卖，民法通则规定出售商品质量不合格的诉讼时效为一年， 被告于2011年12月将车辆交付原告，原告于日 向被告反映质量问题，但被告未发现车辆存在原告反映的质量问题，此后至原告起诉已超过诉讼时效；第二，被告交付的是合格 车辆，涉诉车辆是进口车辆，入境时由浦东质量检验局检验合格, 被告交付原告时原告也已对车辆情况进行检验并确认合格；第三，原告主张车辆有质量问题未能提供相应证据，原告所反映的车辆 诸多情况并非质量问题，原告反映的轮胎问题是车辆易损件的自 然磨损，当时轮胎已经行驶了七、八万公里，应予更换，车辆异响也是轮胎磨损导致的，原告陈述的其他问题仅是原告的主观感 受，不影响车辆的安全性能，也不影响原告的使用；第四，原告 所述的问题不至于需要更换新车，原告只能选择合理的方式要求被告承担责任；第五，原告主张经济损失，但原告提供的租车合 同是否真实、收费是否合理均无法判断，且未能举证证明损失是 由涉诉车辆质量问题所致，原告的该项主张没有事实及法律依据。
经审理查明 ，2011年12月25日，原、被告签署《汽车销售 合同》，约定原告向被告购买凯迪拉克黑色SRX3. 0舒适型车辆一台，价款为429,800元，月底前付全款提车，原告应据被告发出的提货通知在其明示的时间和地点提车，原告在提车时对车辆的外观件包括但不限于玻璃、油漆、轮胎、灯光以及附件包括但不 限于备胎、工具等逐一验收，被告在交接后对上述责任有免责权 等内容。原告付款后，于同年12月27日从被告处提取了一辆凯 迪拉克SRX跨界车（2997CC越野车），发动机号码为LFW6CS524430。 该车辆登记编号为沪M23566。原告在使用中，从2012年1月起 即多次以车辆存在漏风、换档不正常、轮胎异响、雨刮器刮水不 彻底、刹车异响、前机仓异响、方向盘包皮脱落等问题向被告及上海消保委、上海市质量技术监督局投诉。期间，原告分别于2012年3月6日、同年12月4日向上海消保委投诉，上海市浦东新区 消费者权益保护委员会于2012年12月7日向原告出具一份《致消费者的终止调解书》，载明该委员会受理的原、被告之间的消费 争议，被告明确表示无法满足退款要求，建议原告走司法途径解 决，该委员会终止调解。2014年3月，原告再次向上海消保委投 诉。上海消保委于当月％日组织原、被告进行调解，并约请陶巍、洪永楠作为专家到场。调解中，被告称原告投诉的问题确实存在， 但属于正常现象，被告同意当天将车辆交至其4s店后协商具体解 决方案。当天原告将车辆交至被告。期间，被告对车辆进行了检查，双方同意由上海汽修委对车辆进行鉴证。同年6月5日原告向上海汽修委支付了 5, 000元汽车鉴证预收款。后因被告仅同意对漏风一项进行鉴证，认为原告投诉的其他问题基本属于感知问题而不同意鉴证。同年6月30日，上海消保委再次组织双方 进行调解无果。上海消保委于该日终止调解。同年7月11日，被 告将车辆还至上海消保委，原告从上海消保委取回车辆。期间，原告于2014年4月30日取回车辆进行年检后又将车辆交至被告 4S店。
审理中，原告向本院申请对系争车辆进行鉴定，请求范围包 括：1、车辆是否存在漏风及漏风原因；2、导致前车轮胎鳞状脱落的原因；3、正常行驶中碰到凹凸路面时，方向盘保持不变时车 身出现严重偏移的原因；4、前机仓及车身前后发生异响、前左右 车门玻璃无法除去结雨、前雨刮器刮雨不彻底且有异响、刹车时轮胎异响、方向盘包皮脱落的原因；5、车速超过80km/h时车轮 不同部分发出异响噪音的原因。原、被告达成一致由上海汽修委对系争车辆进行鉴定，本院据此委托上海汽修委进行鉴定。上海 汽修委于2015年3月26日出具《凯迪拉克SRX跨界车汽车质量 鉴证报告》，因该次鉴定上海汽修委未通知原、被告到场，被告对此提出异议。本院委托上海汽修委重新进行鉴定。上海汽修委通 知原、被告到场并组织专家进行技术分析后于同年4月27日再次 出具《凯迪拉克SRX跨界车汽车质量鉴证报告》，针对原告申请的 项目出具分析意见：
(1)&车辆是否存在漏风及漏风原因
主与副驾驶下出风口风量差异大，鼓风机关闭状态下脚部在内循环位置有轻微冷风。原因：风道出风控制不正常风道不密封。
(2)导致前车轮胎鳞状脱落的原因
前车轮胎出现[状脱落，轮胎本身不存在质量问题，由于前 轮定位或悬挂性能不正常而引起。
(3)正常行驶中碰到凹凸路面时，方向盘保持不变时车身出 现严重偏移的原因
直线行驶时方向盘位置不正造成方向偏移，碰到凹凸路面时 车身没有严重偏移。
(4)前机仓及车身前后发生异响、前左右车门玻璃无法除去 结雨、前雨刮器刮雨不彻底且有异响、刹车时轮胎异响、方向盘包皮脱落的原因
前雨刮器刮水不彻底，刮水时左雨刷片刮水会带到已刮干净 的右雨刷区域，导致右侧前挡风玻璃结水。四门升降玻璃无法去除雨水现象存在，原因是雨槽橡胶密封性能较差。刹车过程中没 有轮胎异响。方向盘包皮有起壳现象与材质和使用状况都可能存 在关联。
(5)车速超过80km/h时车轮不同部分发出异响噪音的原因 加速时消声器响声过大，轮胎噪音和风噪较大，四扇车门的密封性能较差，整车隔音性能较差。
上述质量鉴证报告经当庭质证，上海汽修委委派人员到场进行了说明，并称，系争车辆存在的问题尚不符合更换新车的标准,可以通过维修解决，目前国内的维修水平可以解决问题。原告对 该报告表示无异议，被告认为，该报告没有明确其得出鉴定意见的鉴定依据，其得出的鉴定意见用模糊性的语言表述，不具备 科学性、客观性及准确性，不能作为认定涉诉车辆存在质量问题 的依据。
上述事实，由原告提供的《汽车销售合同》、机动车销售统一 发票、机动车登记证明、车辆预检问诊表、维修工单、检修报告、维修结算清单、投诉登记信息、《致消费者的终止调解书》、《关于 沪M23566车辆情况说明》、上海消保委调解笔录、消费争议终止 调解书、日《凯迪拉克SRX跨界车汽车质量鉴证 报告》等证据结合原、被告及上海汽修委派员的当庭陈述予以证实。
本院认为，原、被告之间的买卖合同合法有效。原告主张系 争车辆存在质量问题。在原告起诉前，上海消保委组织原、被告进行调解过程中，对于原告提出的车辆存在漏风、换档不正常、 右后轮异响、前雨刮器及前左右车门玻璃不能除结雨、刹车异响、 前机仓异响、方向盘包皮脱胶、车身异响、雨天行车左反光镜失去作用、方向向左偏等问题，被告已表示问题的确存在，但认为 属于正常范围，不属于质量问题。因此，本案争议焦点在于原告 主张的车辆问题是否属于质量问题。经原、被告共同确认的鉴定机构上海汽修委组织专家进行鉴证出具鉴证报告并出庭进行说 明，能够证明系争车辆存在质量鉴证报告中所载的质量问题，但 尚未到达需要更换新车的程度。对此，被告作为销售方应承担修理责任，并对原告因投诉质量问题导致107天无法使用系争车辆 予以赔偿损失。原告主张按每天租车费用550元的赔偿标准未明 显高于市场行情，本院对其主张的该项损失58, 850元予以支持。 原告在上海消保委组织调解过程中向上海汽修委预交了 5, 000元 鉴证费，因原、被告当时未对鉴证范围达成一致而未进行鉴证， 故上海汽修委在本案接受法院委托的鉴定中未另外收取费用，因此原告预交的5, 000元费用应由被告承担。依照《中华人民共和 国合同法》第一百零七条之规定，判决如下：
一、被告上海永达申龙汽车销售服务有限公司应于本判决生 效之日起一个月内对原告上海凯某公司沪 M23566凯迪拉克SRX跨界车的风道出风控制、风道密封、前轮定 位、悬挂性能、车辆直线行驶时方向盘位置不正、前雨刮器刮雨不彻底、四门升降玻璃无法去除雨水、方向盘包皮脱落、加速时 消声器响声过大、轮胎噪音和风噪较大、四扇车门密封性能差及 整车隔音性能差进行修理；
二、&&& 被告上海永达申龙汽车销售服务有限公司应于本判决生 效之日起十日内赔偿原告上海凯某公司损失 63, 850 元。
负有金钱给付义务的当事人如果未按本判决指定的期间履行 金钱给付义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百 五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费1,404元（原告已预交），由被告上海永达申龙汽 车销售服务有限公司负担。
如不服本判决，当事人可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于上海 市第一中级人民法院。
审判长邢怡
人民陪审员刘鼎康
人民陪审员&陆振华
二0一五年九月二十日
附：相关法律条文
一、&& 《中华人民共和国合同法》
第一百零七条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行，采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
二、&&&&&&&&&&&& 《中华人民共和国民事诉讼法》
第二百五十三条被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期 间履行给付金钱义务的，应当加倍支付迟延履行期间的债务利息。被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行其他义务的，应当支付 迟延履行金。
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　　自从买车之后，自然少不了要跟4S店打交道。但汽车售后情况众所周知，很多车主都这么自我调侃--“买车前是老爷，买车后是孙子”。很多车主遇到汽车维修纠纷时都感到很无奈，面临维修成本高，投诉无门，法规不完善等等问题进退两难。虽然说买的永远没有卖的“精”，但也有不少大神是维权成功的。下面我们看几个维权成功的案例。
　　长城C30变速箱2档挂档困难
　　投诉编号
　　日刘先生因车辆2档挂档困难到4S店检查，当时并没检查到问题，但回去之后问题越来越严重。5月24日再次到4S店检查，当时检测到有问题了，留车进一步检查得出是变速箱问题，但厂家只同意维修，不同意更换总成。刘先生认为买车一年就出现变速箱故障，因此要求更换变速箱总成。
　　接到投诉之后，汽车投诉网第一时间转给厂家进行处理。长城汽车重视车主投诉，网站当天就接到了刘先生的反馈，厂家已同意更换总成，感到非常满意。
　　凯越燃油泵故障
　　投诉编号
　　日蒲先生驾驶着别克凯越从合肥到金寨高速出口500米处突然熄火，停车后怎么也点不了火了。打电话给人保紧急救援，检查结果是燃油泵损坏，修理后才能点火。蒲先生感到很气愤，车辆还2年不到，行程一万八千公里就出现这样的问题，幸好是出了高速才熄火，不然多危险，因此要求召回并赔偿维修费。
　　接到投诉之后，汽车投诉网第一时间转给厂家进行处理。几天后车主反馈，4S店给免费更换了燃油泵，还对维修损失赠送一次保养。
　　比亚迪G6双离合故障导致抖动，4S店不同意更换
　　投诉编号：
　　车主因热车起步一档抖动到福州巨驰4S维修，修了七八次都没结果。整辆车除了变速箱、发动机、双离合总成没动过，其他的火花塞、高压油泵等等都换了问题依然存在，4S店每次修不好都以各种理由打发车主走人。日拍摄双离合图片向厂家索赔，修了两天，当时就更换了双离合的2个垫片，第二天抖动依然存在。车主认为故障本来就是双离合总成故障问题导致，车友同样的问题更换双离合总成后就解决了，但是福州巨驰4S店就是不肯更换，也不尝试。
　　接到投诉之后，汽车投诉网第一时间转给厂家进行处理。车主反馈，经过多方与4S店协调之后，4S店同意更换双离合，现在抖动问题已得到解决。
　　从以上几个成功案例不难看出，首先问题的确是车辆自身质量原因所造成的，其次是车主都坚持了维权，另外维修佐证和维修单据也是维权成功的重要因素。
　　虽然汽车三包政策已实施，但由于汽车行业相关标准缺失，运用起来还是有一定难度。汽车维修费用昂贵，有时候一些纠纷还错综复杂，即涉及到某些工作人员服务不到位、态度恶劣的问题，也涉及到维修技术差，一些汽车通病得不到解决等问题，还有就是4S店口头承诺得不到兑现等等，那么发生纠纷的时候我们该怎么去维护我们的权利呢？
　　虽然说不可能每次维修都必“中招”（除非你真的够倒霉...），但我们也不能不防着。目前汽车维修商大多使用维修单作为凭证，所以平时一定要保存好各种单据和一些相关证明材料，比如维修单、零件工单，同时该录音的录音，该拍照的拍照，因为这些东西不管是对谈判还是投诉都非常重要。
　　一旦发生纠纷，能协商的还是协商，因为这样比较能节省时间和成本，避免不必要的麻烦。这时候之前保存的单据、录音、照片就很重要了，因为这些都是证据。还有气势也很重要，不能他们说什么就什么，适当提一下意见，否则只会让他们随便“捏”，但也不能过于强硬，因为很容易发生冲突。协商的时候直接提出存在问题，明确提出自己的要求，例如返修、换件或者赔偿损失等等，整个过程都应该录音或者落实到纸张上面，避免他们反口不认人。
　　如果实在没办法协商不了，向厂家投诉或者在网站上发表投诉给4S店施压，可以选择多个网站发表增加曝光率。也可以选择到消费者协会投诉。
　　如果上述办法都不行，证据充足的情况下可以选择打官司，但这样比较消耗时间和精力，而且费用比较高。
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先协商，没有结果可诉讼法律。
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4S店汽车维修充斥陷阱，三九带你看各种“猫腻”！
如今，汽车已成为不少家庭的“大件”之一。不过，这个“大件”和其他普通商品不同，需要定期进行专业的保养、维护。与国际成熟市场相比，国内车主对4S店的依赖度相对更高。不少相对保守的人更是拒绝社会上的汽车维修店，只考虑4S店，哪怕价格高也不在乎，原因就是“图个安心”。
然而，4S店真的就能让人“安心”吗？
“目前，多数汽车4S店靠卖车都赚不了多少钱，以前卖一辆车净赚好几千元的好事不可能出现了。在这种情况下，4S店的生存，靠的都是维修保养等售后业务。”这是三九在4S工作时听到店内销售和服务站技师说的最多的话。
而多个汽车网站近期的调查也表明，尽管92%的被调查者认为4S店价格太贵，70%的消费者认为4S店服务不透明，在车龄4年以内的车主中，仍然有75%选择在4S店维修保养。
业内人士认为，这主要有两方面的原因：一是因为多数消费者为初次购车用车，对车辆及保修不熟悉，缺乏对配件的专业知识和认知度，更相信整车厂及其授权经营的4S店的服务及配件；第二个原因是，整车厂商根据国内消费者的特点强化4S店的“原厂才是好质量”的形象，这一观念已经深入人心。
然而，在我们的日常生活中，三九听到许多车友的抱怨，称4S店“宰车”更加“心狠手辣”。4S店这个曾一度是品质、服务和诚信的代名词，现在似乎陷阱密布。
为此，我们对相关案例进行了整理，并请教业内人士找出应对之道。陷阱一：零件被偷换
偷换零件是指维修时把这辆车的零件卸下来换到另一辆车上去，而维修人员偷换的这些零件一般比较隐蔽，车主很难发觉。
多位车友表示，他们正是因为害怕遇到这类事情，因此特意将车送到4S店维护，没想到零件还是被偷换。
一些车主为了节省维修费用，往往自己购买了零配件再拿到汽修公司进行维修或者更换。车主认为只花了维修工时费，节省了不少开支。但个别汽修公司的维修人员在修理车辆过程中，趁车主不注意，就会偷偷换掉车主自带的零配件，他们用八成新的零配件替换车主买的全新部件。
应对之道：车主应随车查看，车到哪人跟到哪。当车辆需要放在维修店过夜时，车主一定要选择信誉度高的维修厂。换下来的零部件要妥善保管，一方面确认是否有换的必要，另一方面日后发生维修质量纠纷时，也可以作为证据。陷阱二：过度维修
汽车维修中，维修工人一般是能小修的一定大修，而事实上，有很多项目其实是不必维修的。
市民曾先生投诉，今年1月，他将自己车龄2年的一款合资品牌车开到4S店维修，当时检测的情况是水管出了问题，需要更换。隔天，4S店人员打电话告知他说水泵不好需要更换，曾先生同意更换。第三天，4S店又打电话给他，说飞轮在修理过程中修坏，征得曾先生同意后也进行更换。最后，曾先生上门提车时，却被告知8只气门打掉了，而且所有费用要曾先生出。曾先生非常气愤，自己找了技术人员检查车辆，被告知其实他的车并没有这么多问题，该4S店涉嫌过度维修。曾先生于是拒付所有费用，双方因此产生了纠纷。
应对之道：车主可多去几家4S店进行检测，让不同的店列出维修项目清单，然后将不同的检修项目清单进行对比。陷阱三：过保“只换不修”
汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外，其他大部分零部件都是可以修复使用的。但部分4S店在车辆过了保修期后出现故障时，往往劝说车主考虑拆除某个零件，还对车主说，这个零件不能用了，必须更换，因此车主往往要花好几倍的冤枉钱。
市民黄先生去年11月购买了一辆高档德国品牌轿车，近期，他发现车后尾灯灯罩出现小块破损，于是到经销商处维修。修理时，黄先生对4S店表示，只需更换灯罩就可以了。但是经销商以“没有灯罩配件，只有车灯总成”为由，给黄先生的车更换了整个尾灯，花费修理费共计4000元。
应对之道：这一情况在4S店中很常见，因为相对于维修，换零件能为厂家带来更多利润。同时，很多4S店都有维修配额，而对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的。为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上，原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，从而增加维修收入。遇到这种情况，除了改道到信誉好的社会汽车修理店维修，别无他法。陷阱四：机油“大材小用”
机油（润滑油）对汽车很重要，因此在保养时车主往往愿意用比较好的产品。由于大多数车主不太懂具体用油知识，有些4S店就利用了这一点，劝导消费者换更好的配件加更好的油，而实际上车主的车可能只需要一般的产品就可以了。
叶女士投诉说，她的车是一辆1.6升排量的经济型轿车，发动机是很成熟的产品。但是，在每次保养的过程中，4S店工作人员都劝她说：“好的机油对车辆发动机作用很大，你要用全合成润滑油比较好。”因此，叶女士每次都使用价格是普通矿物润滑油好几倍的全合成润滑油。后来，叶女士在换新车时才从新4S店获悉，她的旧车用半合成油就“顶天”了，用全合成油完全是浪费。
此外，还有不少朋友反映，他们去4S店时要求用自带的机油，4S店却答复：“不能自带机油，否则出现质量问题将不予保修和索赔。”同时，4S店还表示，4S店里用的机油是原厂专用机油，最适合这个牌子的汽车。
我们咨询了国际品牌润滑油的经销商后获悉，首先，加机油要因车而异，机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而不是牌号越高、价格越高越好；其次，所谓“专用机油”是向润滑油厂家贴牌采购的。润滑油生产厂家生产出所谓“专用油”，交付给汽车公司再通过其网络流向市场，这样流通环节就多了4S店这一道，其价格必然要比从润滑油厂家直接流向市场的同级别产品要高。同样的机油，4S店的价格普遍要高于外面市场30%左右质量却是一样的。
应对之道：汽车说明书上都有该型号车发动机适用机油的规格说明，车主按这个说明购买即可。陷阱五：偷工减料
陈小姐表示，她每隔3个月就会到4S店进行车辆维护，每次都选择“精保”，也就是除了常规检查外，还清洗发动机外壳、进行四轮定位等。没想到，去年12月她到4S店的维修车间观看维护进度时，意外发现，维修人员只是简单进行了测胎压等常规的检查，实际上没有进行四轮定位。而在随后的结算单中，却有四轮定位服务的收费。
气愤的陈小姐要4S店给说法，4S店人士则解释说，由于她的车常常回店维护，所以没有问题，维修人员因此“有些松懈”，没有进行完单上的所有服务，同时表示愿意减去此费用，并额外赠送1次保养。但是陈小姐表示，这个理由站不住脚，她怀疑自己以前选择的很多服务实际上都没有做到，因此要求4S店给予更高的补偿，双方因此产生了纠纷。
应对之道：在修理中，车主最好时不时到场查看。此外，一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价格，学会看维修结算单，最后记得索要发票。陷阱六：设法提高工时费
常常去4S店的车主，对“工时费”都不陌生。4S店维修工收入的很大一部分，就是来自工时费。所以，不少车主在进4S店时，往往会被建议增加一些基本项目之外的项目。
3.15期间，有记者调查各级消费者协会收到的投诉时发现，关于此类型的投诉五花八门。如发动机故障灯亮了，在更换一个电磁阀或者线圈问题就可以解决的情况下，4S店却建议增加一个清洗油路的项目，客户需要消费的工时费一下子就多了200多元。有客户反映车子的方向老“跑偏”，有时只需要调整一下方向盘就可以解决，但是4S店就表示，涉及到车辆安全，此问题很严重，最好做一个全方位的检查，比如四轮定位之类的检查都要做，这样才能解决问题。这样，工时费又多了不少。
此外，工时费标准差距大，也是一大问题。记者调查发现，简单的更换机油项目，不少汽修店仅收几十元的费用，而普通4S店的报价就要100元上下，豪华品牌车的工时费则要好几百元。
应对之道：作为4S店生存的一大“财源”，工时费相对社会汽修厂偏高的问题一时难以解决。不过，对4S店“滥收”的问题，还是可以防范的，办法就是多跑几家店。同时，车主也可在车过了保修期后，进行常规保养时，选择有信誉的社会汽修厂。陷阱七:配件费用
在4S店里，车主支付的维修和保养车辆的费用中，有近30%是服务费，而购买配件则有可能比外面市场中出售的正品价格高出25%左右，甚至更高有的更超出50-100%。有的4S店为了赚钱更高的利润甚至直接在汽配城购买副厂配件赚钱高额的差价。支招，车辆在质保期内，整车质保三年或者6万公里，并不是所有零件都是质保三年或者6万公里；有些零件的质保期会从6个月到2年不等。所以，大家如果担心在外边的修理厂维修保养会脱保的话，可以只在4S做机油机滤两项。空滤就说脏了，吹吹就行；其他的保养项目可以选择有信誉的社会汽修厂；另外，在更换机油的同时，一定要看清楚旧机油排放是否到位，如果是用机器抽油的话，看一下抽出来几升加进来几升。鉴于平台内关注好友多为福克斯和科鲁兹，三九特别提醒；福克斯车加4.4升机油，科鲁兹只需要4升就可以了。千万记得，在车辆保养时，一定要人随车走。要不然，被4S骗了都不知道是怎么回事！当然大家如果有合适的维修保养店就另当别论了！！关注福特盛会，精彩不容错过！爱福特、爱生活；福特盛会，有你更精彩！
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