奇瑞3xe480论坛三配置有什么区别

&主题:奇瑞3xe480,直接把400公里续航电车价拉到10万以内
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有点意思了吧,看看吉利、比亚迪接下来怎么卖车
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&浏览:1894&&回帖:53 &&
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最近已经对3XE没兴趣了,配置、做工、厂家口碑,都太差
暂时关注吉利GSE、广汽GE3、比亚迪秦Pro纯电、唐二世纯电
荣威MarvelX也喜欢,但这个厂家的东西暂时还是不敢碰
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popopi 发表于
我表达有误。
我需求最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到吗?这个标准太低,我三年前的便宜菜车都能办到。
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popopi 发表于
我表达有误。
我需求最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到吗?工信部续航200公里的都能达到这点。
今年电动车主流都是300公里以上的了。
提醒你下,还要考虑过几年电池衰减以后冬季100公里的问题 本帖最后由 传还是奇 于
23:10 编辑
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传还是奇 发表于
别把我扯进来,再说你的贴是句号,不是问号。
现在的车续航200公里以上的跑100都不是问题。我表达有误。
我需求最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到吗?
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popopi 发表于
那个回帖打的有些问题, 容易引发歧义。
传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到吗?别把我扯进来,再说你的贴是句号,不是问号。
现在的车续航200公里以上的跑100都不是问题。
popopi 发表于
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。
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aimar112982 发表于
买电动车和你买CPU没啥区别,电动车目前的发展也越来越有摩尔定律的趋势,虽然目前的理论看不不太可能那么快的,汽车电气化会越来越快,迟早就是第...&&因为有别的车可以选择……
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裸男驾车 发表于
买时候多花钱 卖时候不值钱,从一些方面说 越是纯电车每年都有大进步越不能买,因为你买了几个月就有新款 你的车就越不值钱……
&&买电动车和你买CPU没啥区别,电动车目前的发展也越来越有摩尔定律的趋势,虽然目前的理论看不不太可能那么快的,汽车电气化会越来越快,迟早就是第二个家庭的移动终端,衡量的标准可能不是续航和价格,而是智能化水平。所以电动车现在就该降价到10W以内,每年都进行快速的迭代,大家一年工资买台电脑的时代都经历过,电动车你怎么就计较了?
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林志炫 发表于
你那叫讨论实际里程?是误导,明白?那个回帖打的有些问题, 容易引发歧义。
传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到吗?
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林志炫 发表于
你那叫讨论实际里程?是误导,明白?我的需求是150公里, 90%电的程度。&&郊区转转什么的。 北方冬天零下5-10度的地方很多。 每年11月至3月都比较冷的。大概有3个月在0度以下的。 有车库和地库的更好,没有只能停露天了。
我就是问问能不能达到这个最低要求,&&误导你了吗? 在说了 你都已经买了 。
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醉空行 发表于
电池续航不够是否决项,但续航够了,还远远不是买它的充分理由。
这东西顶多能跟油箱大小对等。有因为油箱够大就掏钱买车的吗?因为政府限牌只能买这个,现阶段续航里程是实用性方面第一刚需,在续航够用的基础上越便宜越好,因为谁都知道这玩意没什么保值率
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http://m.evdays.com/article.php?aid=47084
& &看看吧……
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,aimar112982 发表于
加速感、NVH的静谧性、更好的底盘驾驶质感、节约下来的每年的保养费用、环保问题、出行不限号的便利,在你这里都不值钱了吧&&买时候多花钱 卖时候不值钱,从一些方面说 越是纯电车每年都有大进步越不能买,因为你买了几个月就有新款 你的车就越不值钱……
&&http://m.evdays.com/article.php?aid=47084
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popopi 发表于
想换车去4S店, 咱这里可是讨论电动车实际路程的, 让买了的人别后悔。你那叫讨论实际里程?是误导,明白?
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裸男驾车 发表于
我查了,汽油版顶配6.29万,跟电池版18.98万相比价格相差12万,发动机跟自动变速箱怎么也值个1.5万元吧,13.5万元差价,就说十二万吧,这电池加电机有这么贵吗?有哪位懂行的师父给评评……加速感、NVH的静谧性、更好的底盘驾驶质感、节约下来的每年的保养费用、环保问题、出行不限号的便利,在你这里都不值钱了吧
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林志炫 发表于
打个赌,我两年车龄的续航标定300的电动车,零下十度如果跑不到200,我白送给你,另外再加20万。如果跑到了,你送我一辆如何?想换车去4S店, 咱这里可是讨论电动车实际路程的, 让买了的人别后悔。
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popopi 发表于
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。打个赌,我两年车龄的续航标定300的电动车,零下十度如果跑不到200,我白送给你,另外再加20万。如果跑到了,你送我一辆如何?
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kevinwong55 发表于
快充可以,自家飞线就不一定能充进去了,还不够加热电池的,充一会电量还下降了,以前有过这事我和一位哈尔滨的IEV4车主聊过,充电没问题,但是非常慢,电池充满后自动停止后电池冷却又会掉电,需要人工拔了插头再充电。
170的IEV4在冬季续航不到50公里。
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ttmars 发表于
昨天看了看车,3xe与艾瑞泽5e对比,便宜很多,但空间、做工、用料上确实差距也大,一分钱一分货。
电池续航不够是否决项,但续航够了,还远远不是买它的充分理由。
这东西顶多能跟油箱大小对等。有因为油箱够大就掏钱买车的吗?
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ruiziyi 发表于
这车魔都能送牌就厉害了,全部产能可能都不够上海上海能买插电混动,有几个愿意买纯电。
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kevinwong55 发表于
快充可以,自家飞线就不一定能充进去了,还不够加热电池的,充一会电量还下降了,以前有过这事&&据说公共快速充电桩收费挺高,哪位用过的给说说价格……
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haiyangsea 发表于
可以充电,但是速度很慢,电池自己加温。黑龙江零星有纯电动车。快充可以,自家飞线就不一定能充进去了,还不够加热电池的,充一会电量还下降了,以前有过这事
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kevinwong55 发表于
分在哪了,北京冬天开舒服的暖风可能到不了200,不开暖风200以上肯定有的
东北室外零下三十度,估计充满电这个动作完成不了可以充电,但是速度很慢,电池自己加温。黑龙江零星有纯电动车。
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这车魔都能送牌就厉害了,全部产能可能都不够上海
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昨天看了看车,3xe与艾瑞泽5e对比,便宜很多,但空间、做工、用料上确实差距也大,一分钱一分货。
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popopi 发表于
北方冬季充满电能跑200公里?分在哪了,北京冬天开舒服的暖风可能到不了200,不开暖风200以上肯定有的
东北室外零下三十度,估计充满电这个动作完成不了
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popopi 发表于
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。100公里没问题,但200还是有问题
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传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。
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传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。
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popopi 发表于
北方冬季充满电能跑200公里?正常行驶跑不了,除非开挂 本帖最后由 传还是奇 于
21:29 编辑
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北方冬季充满电能跑200公里?
&版权所有:&&&&奇瑞纯电动SUV瑞虎3xe即将上市,超长续航500KM,这车真不错!奇瑞纯电动SUV瑞虎3xe即将上市,超长续航500KM,这车真不错!车要看胎百家号3月28日晚在北京上市的奇瑞新能源首款纯电动SUV——瑞虎3xe就是被寄予厚望的产品,新车共包括瑞虎3xe 400、瑞虎3xe 480两款车型,其中瑞虎3xe 400的NEDC综合工况下续航里程为351km,60km/h等速情况下续航里程最大可达445km,续航水平相当可观,在国内现有的新能源车当中同样属于佼佼者;瑞虎3xe 480预计要在今年三季度才会正式上市销售,本次仅公布了售价。奇瑞纯电动SUV瑞虎3xe即将上市,超长续航500KM,这车真不错!外观方面:瑞虎3xe是在瑞虎3x的基础上打造的但是增加了更多新能源汽车的标识。在logo、前大灯、前进气格栅等位置都添加了蓝色元素,同时进气格栅一改往常采用封闭式设计,和大多数新能源品牌一样,快充接口位于车标背后,进一步凸显其电动汽车的身份。车头的钻石形状前进气格栅、16英寸花瓣轮辋等处融入了蓝色元素,车身前部造型给人简约又明快的感觉,在增加层次感的同时,更加彰显其新能源车的身份。动力方面:瑞虎3xe400搭载一块来自宁德时代容量为49kwh的三元锂电池,其NEDC综合工况下续航里程为351公里,60km/h等速情况下续航里程最大可达445km。瑞虎3xe480则搭载了一块54.3kwh的电池,其工信部续航为401公里,等速续航可达500km,续航水平相当可观。充电方面,直流快充从30%-80%充电时间为0.5小时,交流慢充从0-100%充电时间为6-8小时。内饰方面:新车内饰的造型设计与现款车型基本一致,以简洁实用为主。中控设计地较为简洁,仪表盘沿用了现款瑞虎3X的组合式仪表盘,并配以三辐式多功能方向盘,同时,挡把由原先的传统换挡改为了旋钮式设计,并加入蓝色饰条点缀。在同级别车型中,瑞虎3Xe的做工非常细致。同时,细节处像空调出风口处的蓝色饰条,以及仿碳纤维的饰板纹理,也为瑞虎3Xe的内饰加分不少。安全方面:瑞虎3xe 400采用奇瑞新能源独有的3R-Body高强度笼式车身设计,优秀的三电安全管理系统,先进的电池热管理系统,以及整车多层次高压安全保护,都极具安全保护性能。而被动安全方面,ABS+EBD系统、TMPS实时胎压监测系统、高清辅助倒车影像、无刷EPS等丰富的安全配置瑞虎3xe400悉数拥有,给用户更全面的安全保护。瑞虎3xe 400还搭配了奇瑞新能源自身开发、且同级车基本都没有的CESC车身电子稳定系统,可最大限度的避免车辆在冰雪等光滑路面行驶而产生的失控风险。小编总结:2018年是奇瑞新能源的产品大年,随着本次瑞虎3xe的正式发布,也标志着奇瑞新能源的产品矩阵将更加完善和丰满。如果说2017年的奇瑞小蚂蚁(eQ1)、艾瑞泽5e已让人足够惊喜,那么本次上市的瑞虎3xe,让人们感受更多的则是,奇瑞新能源新一年在产品研发上引领行业的雄心与匠人风范。而“8年12万公里”的三电系统超长质保,也正显示了奇瑞新能源的实力与自信。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。车要看胎百家号最近更新:简介:汽车最重要的我认为要看胎,轮胎好坏决定啥作者最新文章相关文章大家都在盯着瑞虎8,不料奇瑞却在新能源市场放了个大招
大家都在盯着瑞虎8,不料奇瑞却在新能源市场放了个大招
关于奇瑞新车,目前最受人关注的自然是即将在本月北京车展期间上市的瑞虎8,瑞虎8是奇瑞首款中级7座SUV和“迄今为止奇瑞最高端车型”。
虽然瑞虎8已经是奇瑞近两年来“分量最重”的重磅车型,但毫无疑问,和竞争对手相比,它已经来迟太久了,市场上“大七座”SUV的概念已经炒了有几年了,而在“国产高端”的排名里,长城WEY和吉利领克已经遥遥领先奇瑞。
就在大家为瑞虎8的前途捏一把汗时,奇瑞却突然在新能源市场放了个大招,杀得那些一直把目光聚集在瑞虎8身上的人一个措手不及。
这个大招就是瑞虎3xe480,而这一次奇瑞把目标定到了和它一样“反应迟钝”的比亚迪。
没错,瑞虎3xe480的目标就是比亚迪元EV360。下面,我们对两款车做一个简单的比较。
外观方面:瑞虎3xe480基于瑞虎3X打造而来,长宽高尺寸分别为4200mm/1760mm/1570mm,轴距为2555mm;而元EV360的长宽高分别为4100mm/1785mm/1680mm,轴距为2535mm,两者各有胜负,瑞虎3xe480在对“空间感受”影响最为直观的长度和轴距两个方面领先不少。
内饰方面:两款车都基本上延续了各自原型车的内饰,整体风格上都没有什么亮点可言。但瑞虎3xe480用上了充满捷豹路虎气息的旋钮式换挡,这也是当今很多国产新能源车用来提升“档次感”的利器之一。
比亚迪元也不是吃素的,虽然没有采用旋钮式档把,但电子档杆是有的,而且还用上了电子手刹和旋钮式的模式转换键,内饰方面比瑞虎3xe480略胜一筹。
配置方面:瑞虎3xe480具有倒车雷达/影像、胎压监测、多功能方向盘、定速巡航、多媒体大屏、日行灯、自动大灯、天窗、无钥匙启动、外后视镜加热等功能,而比亚迪向来擅长“怼配置”,这些配置元EV360自然都有,除此之外元EV360还具备全景影像等配置,又算是领先一筹。
最后是大家最为关注的动力性能方面,瑞虎3xe480搭载容量为54.3kwh的三元锂电池,电池密度为150.8kwh/kg,并配备一台最大功率为95kW的永磁同步电机,综合工况续航里程达到400公里,而60公里匀速续航里程高达500公里。这个数据和比亚迪元EV360比起来简直是一骑绝尘,元EV360的综合工况续航里程为305公里、60公里匀速续航里程为360公里。
在以往的观念中,比亚迪纯电动汽车的续航里程在国内基本上是无敌的,然而这次竟被奇瑞一声不吭地给超越了,而且是真真正正的超越,不是像上汽X威那样用60公里匀速续航里程去和人家综合工况续航里程作比较得出来的“田忌赛马”式的超越。
最后是价格方面,瑞虎3xe480的补贴后售价仅9.38万元起,已经和元EV360处于同一价位了,9.38万买一辆综合续航达400公里的纯电动SUV,奇瑞的这个大招,估计比亚迪都得抖三抖吧。奇瑞3xe480,直接把400公里续航电车价拉到10万以内 - 无忌摄影论坛
无忌摄影论坛
标题: 奇瑞3xe480,直接把400公里续航电车价拉到10万以内
[1 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
20:27 & & 标题: 奇瑞3xe480,直接把400公里续航电车价拉到10万以内
有点意思了吧,看看吉利、比亚迪接下来怎么卖车
[2 楼] 作者: 指纹锁推销员& & 时间:
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[3 楼] 作者: xmyyc& & 时间:
指纹锁推销员 发表于
买纯电不划算这么便宜当然划算,喜欢不喜欢是另一回事
[4 楼] 作者: MarchSpring& & 时间:
看来真的可以下手了
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[5 楼] 作者: airstream& & 时间:
我就说电池技术发展很快,两三年后各家都能续航五六百公里
[6 楼] 作者: sandoo& & 时间:
补贴太流氓
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[7 楼] 作者: 毅之帆& & 时间:
关键的两个部件:电池宁德时代,马达及控制器安川电机。年底有500公里版本上市。
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[8 楼] 作者: 住在心里的海怪& & 时间:
在这么干下去,那些花了大几十万买的特斯拉车主咋办?会不会扯上德味氛围立体感之类的
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[9 楼] 作者: haiyangsea& & 时间:
kevinwong55 发表于
有点意思了吧,看看吉利、比亚迪接下来怎么卖车
奇瑞这么做就对了,国内电动车市场说到底还是价格为王。
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[10 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
想知道同样配置的奇瑞汽油车卖多少钱……
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[11 楼] 作者: 强劲脚力& & 时间:
这价格这续航确实很有吸引力,算是一款重磅搅局车了,奇瑞的东西比江淮要靠谱,等着看实际使用反馈。
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[12 楼] 作者: :-(& & 时间:
就等续航800公里的电车了。
[13 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
毅之帆 发表于
关键的两个部件:电池宁德时代,马达及控制器安川电机。年底有500公里版本上市。除非明年补贴有500公里这档,否则怎么会有厂家做这个续航
[14 楼] 作者: 毅之帆& & 时间:
裸男驾车 发表于
想知道同样配置的奇瑞汽油车卖多少钱……瑞虎3x手动低配4.99万,自动低配5.49万
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[15 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
毅之帆 发表于
瑞虎3x手动低配4.99万,自动低配5.49万&&谢谢您啦,这价格差了快一半儿,我就想知道,把汽油发动机和变速箱换成电池和电机价格差距有那么大吗?注意,要比较补贴前的售价……
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[16 楼] 作者: 四眼毒龙& & 时间:
裸男驾车 发表于
谢谢您啦,这价格差了快一半儿,我就想知道,把汽油发动机和变速箱换成电池和电机价格差距有那么大吗?注意,要比较补贴前的售价……应该有吧,奇瑞这个电池巡航能力,和这价格,现在来看算最实在的了吧,别家都更贵
[17 楼] 作者: flyaway888& & 时间:
唉……买早了半个月,早知道就……
以后等新能源车做到5W上下,买台来占个牌号才行。
[18 楼] 作者: yjy124& & 时间:
裸男驾车 发表于
想知道同样配置的奇瑞汽油车卖多少钱……瑞虎3x,应该是4万多点
[19 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
我查了,汽油版顶配6.29万,跟电池版18.98万相比价格相差12万,发动机跟自动变速箱怎么也值个1.5万元吧,13.5万元差价,就说十二万吧,这电池加电机有这么贵吗?有哪位懂行的师父给评评……
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[20 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
裸男驾车 发表于
我查了,汽油版顶配6.29万,跟电池版18.98万相比价格相差12万,发动机跟自动变速箱怎么也值个1.5万元吧,13.5万元差价,就说十二万吧,这电池加电机有这么贵吗?有哪位懂行的师父给评评……别这么算,补贴前价格跟你没关系,国家地方给多少补贴跟你也没关系,你就乖乖纳税养着这些车企就好了
车价10万不到,差这五万就算电池的成本来看,奇瑞还是比其他家良心(狼性)一些的
[21 楼] 作者: fengzhi& & 时间:
裸男驾车 发表于
我查了,汽油版顶配6.29万,跟电池版18.98万相比价格相差12万,发动机跟自动变速箱怎么也值个1.5万元吧,13.5万元差价,就说十二万吧,这电池加电机有这么贵吗?有哪位懂行的师父给评评……好像这个密度的电池市场价格是两千多一度,所以,,,
[22 楼] 作者: 北京的球& & 时间:
裸男驾车 发表于
我查了,汽油版顶配6.29万,跟电池版18.98万相比价格相差12万,发动机跟自动变速箱怎么也值个1.5万元吧,13.5万元差价,就说十二万吧,这电池加电机有这么贵吗?有哪位懂行的师父给评评……这么早就被你点破了,傻子不来了,弯道超车还玩不玩?
[23 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
kevinwong55 发表于
别这么算,补贴前价格跟你没关系,国家地方给多少补贴跟你也没关系,你就乖乖纳税养着这些车企就好了
车价10万不到,差这五万就算电... 我纳税养政府 养军队 都没问题 都是为老百姓服务的 我养他妈的这些车企干嘛……
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[24 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
裸男驾车 发表于
我纳税养政府 养军队 都没问题 都是为老百姓服务的 我养他妈的这些车企干嘛……别这么狭隘,好歹人家能把车造出来,甚至卖到东南亚什么的地方,万一打起仗来被经济封锁了好歹也是能拉货能拉人,韩国车企不一样是靠国家扶持成了气候,这些税金不给车企,也就被各种其他部门腐蚀掉了
[25 楼] 作者: 指纹锁推销员& & 时间:
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[26 楼] 作者: popopi& & 时间:
北方冬季充满电能跑200公里?
[27 楼] 作者: 传还是奇& & 时间:
21:28 & & 标题: 奇瑞3xe480,直接把400公里续航电车价拉到10万以内
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[28 楼] 作者: popopi& & 时间:
传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。
[29 楼] 作者: popopi& & 时间:
传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。
[30 楼] 作者: 传还是奇& & 时间:
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[31 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
popopi 发表于
北方冬季充满电能跑200公里?分在哪了,北京冬天开舒服的暖风可能到不了200,不开暖风200以上肯定有的
东北室外零下三十度,估计充满电这个动作完成不了
[32 楼] 作者: ttmars& & 时间:
昨天看了看车,3xe与艾瑞泽5e对比,便宜很多,但空间、做工、用料上确实差距也大,一分钱一分货。
[33 楼] 作者: ruiziyi& & 时间:
这车魔都能送牌就厉害了,全部产能可能都不够上海
[34 楼] 作者: haiyangsea& & 时间:
kevinwong55 发表于
分在哪了,北京冬天开舒服的暖风可能到不了200,不开暖风200以上肯定有的
东北室外零下三十度,估计充满电这个动作完成不了可以充电,但是速度很慢,电池自己加温。黑龙江零星有纯电动车。
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[35 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
haiyangsea 发表于
可以充电,但是速度很慢,电池自己加温。黑龙江零星有纯电动车。快充可以,自家飞线就不一定能充进去了,还不够加热电池的,充一会电量还下降了,以前有过这事
[36 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
kevinwong55 发表于
快充可以,自家飞线就不一定能充进去了,还不够加热电池的,充一会电量还下降了,以前有过这事&&据说公共快速充电桩收费挺高,哪位用过的给说说价格……
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[37 楼] 作者: motofox2& & 时间:
ruiziyi 发表于
这车魔都能送牌就厉害了,全部产能可能都不够上海上海能买插电混动,有几个愿意买纯电。
[38 楼] 作者: 醉空行& & 时间:
ttmars 发表于
昨天看了看车,3xe与艾瑞泽5e对比,便宜很多,但空间、做工、用料上确实差距也大,一分钱一分货。
电池续航不够是否决项,但续航够了,还远远不是买它的充分理由。
这东西顶多能跟油箱大小对等。有因为油箱够大就掏钱买车的吗?
[39 楼] 作者: haiyangsea& & 时间:
kevinwong55 发表于
快充可以,自家飞线就不一定能充进去了,还不够加热电池的,充一会电量还下降了,以前有过这事我和一位哈尔滨的IEV4车主聊过,充电没问题,但是非常慢,电池充满后自动停止后电池冷却又会掉电,需要人工拔了插头再充电。
170的IEV4在冬季续航不到50公里。
[40 楼] 作者: 林志炫& & 时间:
popopi 发表于
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到。打个赌,我两年车龄的续航标定300的电动车,零下十度如果跑不到200,我白送给你,另外再加20万。如果跑到了,你送我一辆如何?
[41 楼] 作者: popopi& & 时间:
林志炫 发表于
打个赌,我两年车龄的续航标定300的电动车,零下十度如果跑不到200,我白送给你,另外再加20万。如果跑到了,你送我一辆如何?想换车去4S店, 咱这里可是讨论电动车实际路程的, 让买了的人别后悔。
[42 楼] 作者: aimar112982& & 时间:
裸男驾车 发表于
我查了,汽油版顶配6.29万,跟电池版18.98万相比价格相差12万,发动机跟自动变速箱怎么也值个1.5万元吧,13.5万元差价,就说十二万吧,这电池加电机有这么贵吗?有哪位懂行的师父给评评……加速感、NVH的静谧性、更好的底盘驾驶质感、节约下来的每年的保养费用、环保问题、出行不限号的便利,在你这里都不值钱了吧
[43 楼] 作者: 林志炫& & 时间:
popopi 发表于
想换车去4S店, 咱这里可是讨论电动车实际路程的, 让买了的人别后悔。你那叫讨论实际里程?是误导,明白?
[44 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
,aimar112982 发表于
加速感、NVH的静谧性、更好的底盘驾驶质感、节约下来的每年的保养费用、环保问题、出行不限号的便利,在你这里都不值钱了吧&&买时候多花钱 卖时候不值钱,从一些方面说 越是纯电车每年都有大进步越不能买,因为你买了几个月就有新款 你的车就越不值钱……
&&http://m.evdays.com/article.php?aid=47084
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[45 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
http://m.evdays.com/article.php?aid=47084
& &看看吧……
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[46 楼] 作者: kevinwong55& & 时间:
醉空行 发表于
电池续航不够是否决项,但续航够了,还远远不是买它的充分理由。
这东西顶多能跟油箱大小对等。有因为油箱够大就掏钱买车的吗?因为政府限牌只能买这个,现阶段续航里程是实用性方面第一刚需,在续航够用的基础上越便宜越好,因为谁都知道这玩意没什么保值率
[47 楼] 作者: popopi& & 时间:
林志炫 发表于
你那叫讨论实际里程?是误导,明白?我的需求是150公里, 90%电的程度。&&郊区转转什么的。 北方冬天零下5-10度的地方很多。 每年11月至3月都比较冷的。大概有3个月在0度以下的。 有车库和地库的更好,没有只能停露天了。
我就是问问能不能达到这个最低要求,&&误导你了吗? 在说了 你都已经买了 。
[48 楼] 作者: popopi& & 时间:
林志炫 发表于
你那叫讨论实际里程?是误导,明白?那个回帖打的有些问题, 容易引发歧义。
传还是奇 发表于
正常行驶跑不了,除非开挂
最低限度 零下十度以内100公里。&&
现在纯电动车达不到吗?
[49 楼] 作者: aimar112982& & 时间:
裸男驾车 发表于
买时候多花钱 卖时候不值钱,从一些方面说 越是纯电车每年都有大进步越不能买,因为你买了几个月就有新款 你的车就越不值钱……
&&买电动车和你买CPU没啥区别,电动车目前的发展也越来越有摩尔定律的趋势,虽然目前的理论看不不太可能那么快的,汽车电气化会越来越快,迟早就是第二个家庭的移动终端,衡量的标准可能不是续航和价格,而是智能化水平。所以电动车现在就该降价到10W以内,每年都进行快速的迭代,大家一年工资买台电脑的时代都经历过,电动车你怎么就计较了?
[50 楼] 作者: 裸男驾车& & 时间:
aimar112982 发表于
买电动车和你买CPU没啥区别,电动车目前的发展也越来越有摩尔定律的趋势,虽然目前的理论看不不太可能那么快的,汽车电气化会越来越快,迟早就是第...&&因为有别的车可以选择……
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