定了!宁句城际今年12月开工,将与苏南沿江实现无缝对接!-南京搜狐焦点
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定了!宁句城际今年12月开工,将与苏南沿江实现无缝对接!
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未来句容37分钟到马群！
60分钟到新街口！
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Copyright (C) 2018 Sohu.com Inc. All Rights Reserved. 搜狐公司宁镇扬一体化新进展：宁句城际延长至43公里 新增3站
在近日召开的镇江市八届人大常委会第十次主任会议上，宁镇扬一体化推进有了新进展。宁句城际句容段再增6公里，线路全长延伸至43公里，新增3站。此外，328国道和312国道也迎来新进展，推动宁镇扬一体化加快建设。有媒体公开报道，此次会议上，根据南京市提出“宁句城际延伸至茅山地区”的建议，与南京市有关方面共同研究项目方案，现已达成共识。项目“一次规划、分期实施”，一期工程从马群至南沿江城际句容站，线路全长约43公里，其中南京段25公里，句容段17.8公里，设16座车站。这意味着，句容段延长了6公里，宁句城际线线路全长从工程设计招标公告的32.15公里延长至43公里，且站点从13站增加至16站。若@句容发布透露华阳站或将取消的消息属实，目前规划站点就有：马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁墅站、黄梅站、黄金坝站、句容站。工程总投资约168亿元，明年全面开工。此外，近日有扬州媒体报道，作为加快推进宁镇扬一体化的重要基础设施项目，328国道仪征段改扩建工程正式启动，工程关键节点汉金大道互通打下第一根桩。而328国道南京段进展如何？市交通运输局网络发言人回应，328国道南京段改扩建工程正处于前期研究阶段，工可报告已上报省发改委待批。正在结合六合区政府有关意见深化方案设计及比选论证，本项目将争取明年启动建设。据了解，作为另一个推进宁镇扬一体化的项目，312国道仙隐北路改扩建工程目前正在开展前期研究工作，待方案稳定、基本建设程序完备、征地拆迁到位、用地手续齐全后，市交通运输局作为建设主体将加紧组织进场施工，力争2018年启动建设。按照省发改委批复的要求，三年内完成项目建设。
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明年要开建的宁句城际缩水 两站点没了
　　近来，南京地铁官网一口气发布“十三五”二期工程中4号线二期工程、11号线一期工程、S8号线南延工程以及宁句城际轻轨的招标公告，这让我等吃瓜群众很是震惊，果然大蓝鲸的地铁覆盖率是愈发强大了。
　　这其中，传出要在明年开建的宁句城际也再次露了脸。作为建成后将成为南京第一条开建到南京之外的地铁线，关注度自然不在话下。可是，新动作之下，却意外发现宁句城际又变样了，有两大站点被砍了，线路长度也缩水了！
　　最新线路长32.15公里，缩短5公里
　　值得一提的是，11月中旬环保公众网发布了《南京至句容城际轨道工程环境影响评价第一次公示》之中显示，宁句城际(又称南京地铁S6号线)线路全长约37.2公里。
　　而根据招标公示显示，线路全长32.15公里，明显比之前缩减了5.05公里。
　　说好的15站变13站，2站点被砍
　　在本次招标公示中，规划的S6高架段15.22km，地下段14.84km，敞口段 2.09km；设站13座（高架站6座，地下站7座）。
　　最大站间距4200m（侯家塘至汤泉西路区间），最小站间距1312m(白水桥东至麒麟镇区间)，平均站间距2658m，利用既有2号线马群主变电所1座，新建汤山主变电所1座，句容车辆段1座，共享灵山控制中心。
　　而11月中旬，根据国家发改委批复的江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（年）及其实施方案调整，线路起于马群，经麒麟、汤山至句容城区的S6号线全线共设车站15座，设车辆段1处。此次在缩短5公里线路的基础上，等同于直接砍掉了两个站点。
　　支线没了？新线路敲定
　　线路方面，在11月份的版本，表示有以下两个。分别为线路1：白水桥东、麒麟镇、东郊小镇、锁石村、侯家塘、汤山镇、丁墅、上峰、汤山城际至终点句容；和线路2经白水桥东、麒麟镇、东郊小镇、锁石村、侯家塘、汤泉西路、汤山镇、黄梅（凤凰城站）、黄金坝到句容。
　　S6宁句轻轨终于有消息了！被编入江宁区近期建设规划，这次来真的？
　　此次，规划中显示S6号线自起南京地铁2号线马群站，在马群站与既有2号线、规划12号线换乘。出站后线路沿S122南侧，X426公路南侧，汤泉东路，若水路，规划宝华山路，到达终点站句容站。线路沿线上跨绕城公路、仙西联络线、绕越高速公路、京沪高速铁路（隧道），穿青龙山，上跨宁杭公路。
　　根据DS6-XK01到DS6-XK05共计5个标段的站点设定来看，整个S6号线的规划路线为马群站～白水桥东站～麒麟镇站～东郊小镇站～锁石村站～候家塘站～汤泉西路站～汤山镇站～汤山站～丁墅站～（过渡段）～黄梅站～黄金坝站～句容站。
　　对照之下，按照线路1中，上峰和汤山城际两个站点就被砍掉了，线路2中的则完善了丁墅站和汤山站。
　　该公示露面之后，不少网友纷纷关注，部分网友对S6号线支线被砍都表示在预料之中。
　　线路的一再更换和搁浅，也让S6号线距离正式开通增添了更多的不确定性。不过，近来官方频频发声，让坎坷的S6号线建设增添了曙光。
　　坎坷不断，一箩筐心酸史
　　1、日前，召开的“宁句一体化峰会”上，相关负责人表示，宁句城际最早有望于“十二五”末期开建。
　　2、日，南京地铁正式开始对宁句城际（马群―句容）轨道交通工程可行性研究项目进行公开招标。有报道称，句容方面已做好土地预留、线路勘测等相关工作。
　　3、日，南京网络问政上，南京地铁指挥部表示，“宁句城际S6线不属于十二五建设规划中的线路，目前已完宁句城际S6线的可行性研究。”同时有消息传该线2013年开建。
　　4、2013年4月，经过南京与句容政府的努力，国家发改委已经同意将原定计划列入十三五计划的宁句城际提前纳入十二五计划。
　　5、2013年11月，宁句城际轨道交通环境影响评价报告书编制项目正式招标。
　　6、2014年6月，宁句城际轨道交通一期工程项目招标正式开始。
　　7、2015年3月，句容市政府召开的全市交通工作会议，会议要求做好宁句城际轨道交通S6线的建设工作。
　　8、2016年1月，句容交通运输局公开回复“宁句轻轨S6线句容段可行性研究报告已经完成”。
　　9、日，南京市规划局发布《南京市江宁区近期建设规划》公文，将S6轻轨线列入江宁一体化交通运输建设体系。
　　10、2016年11月初，南京党代会的分组讨论现场，南京市交通运输局局长表示，根据江苏省委省政府关子江城市群一体化发展要求，宁句城际轨道交通五年内完成开工前的所有报批流程，启动建设。
　　11、日，环保公众网发布了《南京至句容城际轨道工程环境影响评价第一次公示》。
（责任编辑：方菲 HO017）
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