关于一般12V蓄电池充放电的问题,
关于一般12V蓄电池充放电的问题,1、以0.1C为两个串联的蓄电池充电至其输出电压达到30V,其中的“0.2、循环充电电压建议值：2.45V/单体~2.5/单体（29.4V~30V）,
1、C是蓄电池容量,0.1C是蓄电池在特定容量下的充放电率.100AH的电池按0.1C充电（或者放电）的电流是10A.2、铅酸蓄电池每个单体的额定电压是2V,12V的电池是6个单体串联的,24V电池是12个单体串联.在恒压充电状态下,为保障蓄电池充电质量和减少蓄电池损伤,需对其充电电压按照蓄电池板栅合金的气化电压值（充电时蓄电池开始分解水在正极析出氧气、负极析出氢气）确定蓄电池的充电电压.对铅锑合金（老的开口式电池）气化电压为2.3V,无锑铅合金（如铅钙合金）其气化电压为2.4-2.5V.高于气化电压的充电,将大量分解水,是电池短期内大量失水,造成容量下降、产生不可逆硫酸盐化,导致电池过早报废.因此应严格控制蓄电池的充电电压（特别是所谓的免维护电池）.蓄电池使用中还应该密切观察电解液液面,及时补加纯水.
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对于12V的铅酸蓄电池.最高可以充电到16.2V,停止充电时,很快降到13.8V.经放电,电压稳定在12V~12.3V,当电压降到10.8V,放电终止.该充电了.如果不是12V的,按每单元最高可以充电到2.7V；放电终止电压1.8V.就该充电了.
就是车的电瓶,车子启动后发电机惠威电瓶充电. 再问： 有寿命吗？ 再答： 当然了，每次充放电情况不同寿命差别很大 一般3~8年都有
可以到1000W
12V蓄电池电压不是固定的,一般会比这个大,电量越大,电压越大.倍能电池或者万迪来电池一般是16.8V的充电器.电池使用过程中电压可以从10.5V~16.8V.建议你直接搜索电池对应的充电器的电压.电池充电器的电压是固定的,如果没有使用同种电压的充电器也可.充电电流会随着充电的逐渐完成,而逐渐减小.
你自己都说了,应该在10.8V结束测试,看时间是否够10小时.你不能说放过截止电压坚持到10小时了,问是否合格.合格电池是,12V满电也就是13.8V开始放电,放到10.8V实验结束,如果达到10小时甚至还要长,则符合标准.是合格的!
"放电电流 0.4C-0.电流用A表示的,是0.4-0.5A吧?终止电压与放电电流没有绝对的关系,一般蓄电池在充电到+20%,放电到-20%就应停止,也就是14.4--9.6v之间,不然会影响寿命. 再问： 0.4C-0.5C 放电倍率 不是放电电流 再答： 理论上放电倍率大,终止电压可以选得稍低点,但低20%以上也不
这要看你的电池的荷电状态,如是在20%-60%之间,那么快速响应时间在10秒左右.
先计算下 电瓶的理论数据 12乘以32等于384 384除以3等于128小时 新电瓶理论数据时间128小时 实际还有个效率问题 按80%~90算 有100到115小时 如果是旧电瓶老化问题 也就是说新电瓶可以工作 100个小时 老电瓶冲满点 最少也能点个3天昨天 如果过只是晚上工作点一个星期是不成问题的
看亮度的 一般20-100ma的电流能够接受,12v处于5v左右,还有7v ,7v的压降要全部落在限流电阻上.7v除以100ma,也就是7v除以0.1A,应该是70欧姆的电阻,亮度调低,可以增加到100欧姆,注意电阻的功率.
能量是守恒的.P=UI=5*12=.333小时.电路也会消耗一定能量.也就是说会低于0.333小时.
(12+12)x60=1440w *500＝＞3小时加上一条,UPS本身也要损耗一点!也就算它能供两个半小时吧!
13.8-14.8V
一般的充放电实验,是以0.1C的容量来做的.譬如说500A.h 的电池组,就是用50A的电流,放电10小时,理论上讲50X10=500Ah,刚好把充满电的电池所有容量放掉.放电时每个小时要记录一次电池电压,最后的2小时没半小时记录一次.要注意不能放到电池的允许电压以下,否则会造成永久性损坏!一般电池允许的最高、最低电压
12V蓄电池的电压是指的额定工作电压,正常工作时电压应该在12.6V以上.在工作时的动态电压不能直接反应电池容量,但电池的静置电压可以直接反应电池的剩余容量的.这之间有个换算表,是我公司经过上万次试验得出的结果,较为准确.如电池静电压在12.1V时,电池此时容量只有50%.其他可以参见我的百度空间里的《蓄电池培训教材》
那注意原有电路进行改造和市电要坚决隔离 再问： 我那里不通电，同时五金店的LED无法用于家庭照明。 再答： 要找橱柜照明用的LED灯，原来带电源那种，目前国内的LED灯泡都是市电的，要找为欧洲人做橱柜照明的LED灯类产品，还有要注意是12V的 不是24V的。问题是12V的灯都不亮啊，不适合做泛照明啊，24V的还可以。
可以用一只电阻器来降压限流,3.6V1W的LED灯需要278mA电流,根据欧姆定理,这278mA电流应在降压的电阻上产生12V－3.6V＝8.4V的电压降,就是8.4V/0.278mA＝30.215Ω的电阻来降压,可用33Ω的系列电阻；有电流通过电阻,就会使电阻产生热量,要使电阻能够耐受这个热量,电阻的功率是I&#17
蓄电池所含电量是不能这么算的 就算同组蓄电池,在充满的的情况下,前后放2次电,放的时间都不会一样.只能估算了,你又没内阻测试仪,只能用十小时率电流放电,看电压来估算容量了
灯的电阻：R＝U/I＝3.4V/0.02A＝170欧三个串联：R总＝170*3＝510欧三个串联后需电压：3.2V~3.4VX3＝9.6V~10.2V也就是说串上的电阻要分得1.8V~2.4V所以串上的电阻的阻值：R串＝（1.8V~2.4V）/0.02A＝90~120欧
若是纯电阻性负载,建议选用300-500W的逆变器；若是感性负载,建议选用1000W左右的逆变器.要根据你的使用情况来选用. 再问： 我用的是冷柜再问： 不是纯电阻 再答： 那就是电机，如风扇、鱼缸充气泵、电动工具等等，建议选用1000W的逆变器比较安全、可靠，寿命较长。 望采纳！！！再问： 嗯，好的，我今天到实体店里12v 5ah电瓶充电的充电电压和电流都用多大？
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（共有2个回答）
请表达清楚。。。
充电电压大约13V—16V之间
电流选择有两种：
快速（特殊情况）充电，以2.5A电流充2—3小时
匀速（例行保养）充电，以0.5A电流充10—12小时
1 车上有充电器，不需要另外充电(一切正常的情况下)。2 其它问题， 到我空间里。
你好：——★1、电瓶应该是 12 V 、7 Ah 的吧？ ...... 7 Ah 的电瓶，使用 3 A 电流【恒流充电】，充电时间为：（7 Ah ÷ 3 A）
检测电瓶漏电要用“放电叉”，专门检查电瓶性能的工具。如果放电叉指针能稳定在绿颜色区，表明无漏电。检查汽车用电器和线路是否漏电，需要用万用表毫安档。具体操作是，关
充电时主要是调整电压表 电流表是用来观察的 车用电池单个电压正常值都是12伏 单个充电时电压调到12伏 如果是多个一起充 要根据连接情况来定 如果是串联电压表数
48V的电池肯定不能用60V的充电器充啦，会过充电，电压变高了电流自然就高，负载当然也会受不了而发热，过充，过热而坏，你把电池一个个拆下来分开用12V充满再装回
一般单块蓄电池的电压时12V，（过去汽车电瓶有3V和6V的，现在基本看不到了）电流大小要看电池的蓄电量。蓄电量越大的电流越大。例如100AH的电池用于起动时输出
电瓶充电机充电时，供电电压变大充电电流变小不正常，电瓶电压变大充电电流变小正常。
理论上充电电流越小对蓄电池寿命越有利，但充电时间会很长，因此时间充足时用小电流充，时间紧时用大电流充，建议充电电压为12V，充电电流10A，充电时间48小时即可
电压不变12，电流十分之一18个电流。
电机是什么电机？是发电机还是使用电机。达到输入额定电流电压，电机端就是标称值，如果过不是就需要万用表直接测了
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12V5块100A电池要多大A的充电器
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12V100ah电池的最佳充电电流是10A，你必需要用10A以上的充电机，20A,30A都可以，如果有多个电池，而充电机电压档选择不多的，可以并联充电，如果电压档多的，可以串联充电。电池店用的那些是0-100V的，可以8个电池串联在一起充电，而且电流可以调大快速充电 ，如果用2.5A的充电机，用是可以用，但会充很久，而且电量也不会很充足，如果电池是100ah的最好就用大一点的充电机
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