这十二家车企，把汽车共享玩出了不同花样
据说一辆共享汽车能代替10辆私家车，为什么车企还要变着花样玩汽车共享？
据说一辆共享汽车能代替10辆私家车，显然汽车共享会减少汽车的数量，也将影响到车企未来的新车销量。但是最近我们不断听到各大车企做汽车共享项目的消息。今天我们不说汽车共享的历史，不论它的种种好处，我们只看一下这些车企到底玩出了什么花样。1、戴姆勒car2go：从最早做到最大戴姆勒是最早做汽车共享项目的车企，2008年10月，他在德国乌尔姆地区推出了50辆smart fortwo在内部进行测试，2009年正式推出共享服务，截至今年5月份，car2go已经拥有超过一百万个会员，运营超过13000辆车，覆盖了美国、德国、加拿大等8个欧美国家的29个城市，成为世界上最大的汽车共享企业。在服务模式上，car2go依托GPS和电子钥匙等技术提供便捷的按需租赁：用户通过电脑端和手机APP注册成为会员，然后利用GPS定位和智能手机寻找最近的共享汽车，利用电子钥匙打开车辆后就可以享受服务。car2go支持异地还车，在使用结束后，可以将汽车停放在距离最近的停车点。在费用方面，Car2go实行会员制，美国的会员注册费用为35美元，欧洲部分地区则不需要缴纳会员费，租赁过车中，按小时和分钟计费，美国境内每分钟收费0.41美元，每小时14.99美元，在德国等欧洲国家则是每分钟0.29欧元，每小时14.9欧元。点评：今年1月初，car2go宣布将在重庆开展汽车共享项目，6月10日的中国重庆国际汽车工业展上，该项目首度在中国亮相，相关负责人表示今年年底服务将正式上线。很明显，相比某些以汽车共享为招牌为旗下车型打广告的车企，戴姆勒是将汽车共享当做盈利项目来做的，目前他们已经在很多地区实现了盈利。2、DriveNow：奔驰在前，宝马在后宝马的汽车共享项目DriveNow最早于2011年4月发布，2012年在旧金山落地，截止目前，已经在旧金山、柏林、伦敦等7个城市拥有24万名用户。同car2go类似，DirveNow也是依托GPS和电子钥匙等技术按需提供分时租赁服务，不同的是，DirveNow的服务车型不仅限于一种。最开始仅有ActiveE一款车型，后期又增加了宝马mini、i3等多款车型，这让它为用户提供了更多的选择。在计费方面，DriveNow所有地区的服务都需支付39美元左右的一次性会员注册费，按时收费标准为：首30分钟12美元，多出来每分钟32美分，停车时13美分每分钟，一天一般花费60美元——90美元之间。6月24日，宝马还公布了他们的P2P式汽车共享业务：从明年起，宝马将允许顾客在购买MINI时，选择通过DriveNow项目来出租他们的汽车。这一选择最初将在美国提供，随后会扩展到伦敦等有DriveNow项目的城市。点评：作为德国车企三巨头之一，宝马与奔驰一样，在汽车共享来临时，没有选择抵制，而是选择利用它寻找更大的利润空间，提高品牌影响力，目前，宝马DriveNow已经成为仅次于car2go的车企汽车共享项目。3、大众Quicar：做个样子就够了另一个德国车企巨头大众的共享项目开始时间也不晚，2011年11月，大众在汉诺威投入了200辆高尔夫蓝驱车型，开始了名为Quicar的汽车共享项目，项目之初，他们在汉诺威设置了50个服务网点，后期增加到100个。目前，“Quicar”投放的车型还增加了大众Caddy、大众新甲壳虫等环保车型。在服务模式上，Quicar与DriveNow和car2go相同，都是利用GPS定位和电子钥匙提供便捷服务，注册用户最快可在用车之前5分钟通过互联网、App应用程序或热线呼叫中心预订一辆服务车辆，通过电子钥匙完成取车过程。点评：不同于DriveNow和car2go在全球范围内的快速扩张，大众Quicar从2011年至今只是在汉诺威设立了服务网点，这让它看起来更像是一个城市试点项目。4、雷诺：致力于电动汽车的共享项目法国车企在汽车共享领域也不甘落于德国之后，日，雷诺公司在法国伊夫林省圣康坦市向大众提供雷诺Twizy电动汽车的自助租赁服务，最初推出了50辆汽车提供服务，后期又将Zoé电动汽车投向了汽车共享市场，以满足用户的长途出行。同德国车企的汽车共享项目一样，雷诺的汽车共享项目也是通过智能手机或者互联网租用车辆，单次租用的时间为15分钟，会员注册费用为15欧元，每分钟的租赁费用与DriveNow相同，都是0.29欧元，每小时的租赁费用最高为11.9欧元。点评：同德国同行们相比，雷诺的汽车共享服务更加专注，他们的所有车型都是纯电动汽车，真正践行了汽车共享的环保理念，今年的6月8日，雷诺还开始生产专门用于欧洲汽车共享业务的纯电动车（EV）“Bluecar”，计划将电动汽车共享业务推广到整个欧洲。5、丰田Rakumo：目的不纯的车企汽车共享项目日，丰田在日本国内开始了名为“Rakumo”的汽车共享项目，项目初期，丰田汽车在日本全国设置了1200个据点，提供了7000辆共享汽车，最短出租时间为15分钟，收费标准是15分钟200日元起。2014年，丰田将汽车共享服务推广到了海外，他们于10月1日在法国格勒诺布尔市投放了70辆小型电动汽车开始小型电动汽车共享的试验，该试验为期3年。点评：丰田的汽车共享项目从一开始就带着销售的目的，项目伊始，丰田就表示，通过汽车共享能让更多的年轻人接触到丰田的产品，对于中长期扩大新车市场有所帮助。不过由于日本国内“一家应该拥有一辆车”或“一人应该拥有一辆车”的意识依然普遍很强，丰田的汽车共享并未能达到全面开展的程度。6、菲亚特Enjoy：抗衡car2go的汽车共享项目2013年夏天，在戴勒姆car2go登陆米兰后不久，意大利车企菲亚特就与意大利石油与天然气巨头合作，在米兰推出了以菲亚特500为服务车型的Enjoy汽车共享服务。Enjoy项目无需交纳注册费，每分钟的租金为0.25欧元，低于戴姆勒Car2Go项目中smart fortwo车型每分钟0.29欧元的租金。目前，菲亚特的Enjoy和戴姆勒的Car2Go在米兰当地总计拥有超过1100辆汽车用于汽车共享服务。点评：无论是上线时间还是使用费用，菲亚特的Enjoy项目都明显是跟戴勒姆对着干，但是不同于戴勒姆的国际化，菲亚特的Enjoy更倾向于做一个本地化的汽车共享项目。7、奥迪Audi On Demand：就是个打酱油的今年6月份才上线，奥迪在美国旧金山湾地区推出了A5、RS5、S5、allroad、Q5等10款车型，开始提供名为Audi On Demand的汽车共享服务。在服务模式模式上，Audi On Demand同大多数汽车共享服务一样，需要用户在手机APP上进行预约，不过，共享车辆是由工作人员上门取送,而不是由用户在网点自助取车。在费用计算方面，不论租期是否满一天，服务都按天收费，最多可预约28天。其中最便宜的车型allroad，每天的价格是165美元，最贵的车型是A5，每天收费440美元。在使用人群上，奥迪也做了限制，目前只有25岁以上人群才能使用该服务，第一次预订需要由工作人员验证驾照、信用卡和保险信息。点评：相比其他车企提供的廉价、便捷的汽车共享服务，Audi On Demand更像是一个搅局者，无论是价格还是服务模式它都是逆潮流而为，与其说它是汽车共享服务，不如说它是奥迪的品牌塑造工程。8、福特ford2go：想得早，做的晚福特早在2013年就宣布要在德国开展名为“ford2go”的汽车共享项目，不过，此后有关这一项目消息就没多少了。前几天，福特又宣布该公司旗下金融部门将与汽车租赁网站Getaround合作在美国和英国开展一项新的汽车共享计划，这一计划将首先针对美国包括芝加哥、华盛顿、旧金山在内6个城市中的14000名消费者和英国伦敦的12000名消费者推出。在具体的操作过程中，美国消费者将通过由汽车租赁公司Getaround基于移动互联网络设计的手机软件参与该项目，而伦敦的驾驶者也将通过汽车租赁公司easyCar Club的一个类似系统参与其中。在这一共享计划中，福特的汽车用户可以通过P2P平台将自己的爱车共享给其他人。点评：虽然起步较晚，但随着全球汽车共享趋势转向P2P模式，福特也及时调转思路，成为第一批开通P2P租车的车企之一，从这方面来说，福特比其它车企更加激进。9、通用：校园里起步的汽车共享6月10日，通用公司在上海试行汽车共享服务，计划未来两年在上海交通大学投入16辆雪佛兰EN-V2.0电动车用于汽车共享，此外，他们还计划将小型电动车纳入上海交通大学闵行校区多模式交通系统中，与自行车、其他汽车、校内班车一同进入上海交通校园交通系统。EN-V2.0电动车使用刷卡出入、付费和启动，配备倒车摄像和GPS导航系统，非常适合用于城市的汽车共享项目。另一方面，通用在6月24日也宣布了自己的另一个汽车共享计划，其旗下的欧洲品牌欧宝(Opel)表示，将提供“面向每个人的汽车分享服务”。欧宝的CarUnity将允许车主通过一个专为智能手机和平板电脑设计的欧宝应用，把他们的车出租给Facebook好友之类的对象。点评：通用想通过这个为期两年的校园汽车共享实验研究EN-V2.0在实体环境和车辆共享中的使用情况并评估共享模式在中国市场的发展前景，从研究角度来说是个不错的选择，但日后若想以此为基础打开广大的汽车共享市场，或许还有一段漫长的道路要走，毕竟，社会交通情况要比校园复杂很多。但是，他在6月24日与宝马和福特同一天宣布的P2P汽车共享计划也许能很快的走上正轨。10、吉利“微公交”：国内首创的纯电动汽车共享项目国外的车企纷纷上线汽车共享服务，中国的车企也没闲着。2013年7月，由吉利汽车和浙江康迪科技集团公司合资成立的康迪电动汽车集团在杭州市区推出了“微公交”电动车分时租赁项目。与国外车企的汽车共享项目相比，“微公交”的运作模式更偏向于传统，用户在租车点用信用卡刷1000块的预授权、签租车协议、进行车辆外检、确认电量里程信息。在车辆类型上，使用的是康迪汽车公司的两座和四座电动车，两座版租车费用为20元/小时，四座版是25元/小时。目前，该项目已在杭州设立了13个服务点，投入了5400辆车辆。点评：微公交尽管采用了传统的租赁模式，在科技方面有所欠缺，但作为国内第一个由车企参与的汽车共享项目，仍旧有一定的借鉴意义。今年5月26日，康迪电动汽车集团还与中兴签订了合作协议，在“微公交”+自动充电+自动驾驶方面进行探索，看来是要在汽车共享中加入更多的科技因素来提高用户体验。11、“GreenGo绿狗车纷享”：扎根北京的汽车共享2014年6月，由北汽新能源与富士康集团共同投资组建的北京恒誉新能源汽车租赁有限公司在北京推出了名为“GreenGo绿狗车纷享”的汽车共享项目。历经一年发展，现已拥有包括特斯拉、宝马i3、北汽E系列、比亚迪E6等品牌在内的1618辆新能源汽车，会员人数达到25520人、车辆服务约20万人次，北京已投入运营网点近30个，网点覆盖半径10公里。绿狗车纷享同样采用注册会员制，用户通过手机APP、微信公众号和支付宝钱包服务窗查找并预约可用车辆，计费采用租车时间租金+实际行驶里程费来计费，每小时30元，全天159元。点评：相比杭州的“微公交”，“GreenGo绿狗车纷享”在操作形式上更接近国外车企的汽车共享项目，而且作为扎根北京的电动汽车共享项目，考虑到城市交通和环境因素，在政策方面得到的支持也能让它得到更快的成长。12、奇瑞：要玩就玩大的今年2月3日，易到用车宣布联合奇瑞汽车和博泰集团，共同出资成立新公司，打造互联网智能汽车共享计划，计划在未来两年内推出首款“互联网智能共享电动汽车”易奇汽车by iVokaOS，该电动汽车计划在2016年上市，到2018年将推出15万辆易奇汽车用于汽车共享。点评：从这个项目来看，奇瑞的野心不小，不仅联合了国内车联网的代表性企业博泰，而且还拉上了汽车共享领域的易到，如若计划能够成行，奇瑞有希望借助车型、技术和市场上的优势一举打开中国的汽车共享市场，但是从该项目目前的进展来看，离成功还有些远。车云小结：依靠创新技术改进传统汽车租赁体验的汽车共享模式，势必会对整车厂的销量有所影响，所以车企们试图依靠自身强大的资本碾压这种模式的创业公司，把技术和资源掌握在自己手里，以便在未来的汽车消费市场中有更多的主动权。另外，汽车共享是一个有巨大盈利空间的市场，车企们尽管财大气粗，但他们也不会放过任何一个攫取利润的机会。而且相比纯粹的汽车租赁公司，汽车共享给车企们带来的不只是经济方面的收益，更能带来巨大的品牌影响力。
相关标签：共享单车数据分析，共享单车倒闭几家？_移动云商城
以“社区团购”为主要业务模式，帮助商家整合多个社区社群资源，集中化管理运营的商城系统。
B2B2C/直营商城系统
微商/分销商城系统
小程序及工具
行业解决方案
整体解决方案
重点系统推荐
共享单车数据分析，共享单车倒闭几家？
|HiShop|阅读量：
导读：HiShop最新消息， 金融服务商融脉科技已完成千万级A 轮融资，由香港友联资本投资。 作为to B服务商，融脉科技帮助企业搭建底层交易和供应链金融系统，这里引用36氪此前的报道： 融脉...
　　HiShop最新消息，这两年共享经济成了创业圈最火的一个词，其中共享单车更是资本的&宠儿&。从2016年9月起，&共享单车&这一名词在大众视野中出现，短短数月就迅速蹿红，而发展到2017年6月，市场就到了洗牌阶段。如今行业已由前期的快速扩张过渡到了平稳增长的阶段。这一年来，共享单车行业都经历了什么，未来将会如何发展?我们不妨来盘点一下。
　　排名：风云变幻
　　艾媒咨询数据显示，今年共享单车用户规模为2.09亿人，市场规模为102.8亿元。预计到2018年，用户规模将达到2.98亿人，市场规模为178.2亿元。到了2019年，用户规模将达到3.76亿人，市场规模为236.8亿元。
　　(来源：艾媒咨询)
　　在用户规模和市场规模的双重增长下，单车企业的排名也在时刻变化着。在苹果app store里，目前排在前六名的分别为摩拜、ofo、hellobike、芒果电单车、永安行、享骑。其中，享骑和芒果属于共享电单车。
　　从活跃用户占比来看，2017年ofo共享单车在超一线城市和一线城市的活跃用户占比分别为26.9%、59.9%，摩拜单车在超一线城市和一线城市的活跃用户占比分别为29.2%、56.2%，两巨头在一线城市及以上的活跃用户已占到了近九成的比例。此外，截至日，全国已有13个城市宣布暂停共享单车新增投放，北上广深和人口较多的一二线城市悉数叫停单车新增投放。
　　在这样的背景下，越来越多的共享单车企业将战略中心转向了三四线城市，相对于一二线城市的遍地开花，三四线城市还在等待企业的&跑马圈地&，今年ofo就声称要覆盖到四线城市，总的覆盖城市将达到200个。
　　而且这样的战略转移也得到了资本的肯定，日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。业内人士表示，在行业洗牌阶段，哈罗单车能拿大额融资，证明其&下沉到三四线城市&的打法和策略有一定的前瞻性和市场前景，得到了资本的认可。
　　融资：冰与火之歌
　　从公开披露的融资信息来看，一边，是巨头&宠冠六宫&。数据显示，摩拜单车累计获得约12亿美元融资，ofo融资额约为14.5亿美元左右，永安行旗下的hellobike宣布获得蚂蚁金服领投的3.5亿美元D1轮融资。
　　而另一边，是部分单车企业的黯然离场。当市场沉淀资本冷静，第二第三梯队玩家难以对摩拜、ofo等排名靠前的企业造成威胁，很难再通过融资吸引投资人注资，再加上丢失损毁严重造成运营和投放成本过高、技术创新不足、盈利模式又不明确，所以当这些创业公司烧完钱后，又很难得到融资，黯然离场成了早已注定的结局。
　　趋势：热点轮换
　　目前来看，尽管共享电单车处于&四面楚歌&的境地，但是在苹果应用商店APP Store里，共享单车前六名中电单车已经占有两个名额，分别是享骑和芒果电单车，并且都还都处于上升趋势。
　　据芒果电单车提供的数据，其单个城市日订单已在10万单以上。受消费者欢迎的程度可见一斑。此外，作为共享出行模式非常难得的是，另一家共享电单车享骑在今年7月份实现了单个城市(上海)的盈亏平衡。由此看来，当共享单车还在寻找盈利模式，不断的通过大规模融资弥补巨额亏损的情况下，共享电单车已经有可能实现盈利了。
　　而正是看好这样的趋势，共享单车领域的领军企业摩拜和ofo正在&出手&电单车市场。
　　最新报道显示，摩拜单车在浙江绍兴低调上线一批&能量车&，采用电力驱动，主打3-10公里出行市场。另一个巨头ofo，早在今年6月底就曝光了其电动助力车的样车。
　　行业两大巨头的入局，无疑为共享电单车市场打了一剂强心针。据调查，市场对共享电单车的确存在需求，在摩拜、ofo等企业技术能力的不断迭代与运营能力的持续优化下，政策一旦放开，共享电单车绝对能在第一时间上牌上路。
　　布局：走出北上广
　　经过行业的疯狂生长和扩张，如今一二线城市的共享单车市场已经趋于饱和，但三四线城市尚有巨大的开拓空间&&即便在一二线城市中，运营能力、品牌形象等的优劣也将对行业格局继续产生影响。共享单车行业内的洗牌远未停止。
　　中国信通院报告指出，当前多家共享单车已经完成一二线城市布局，开始重点转向三四线城市，但推广速度有所放缓。
　　(来源：中国信通院)
　　此外，海外市场对于共享单车行业而言也是一个巨大的增量市场，以ofo小黄车为例，目前已经进入美国、泰国、西班牙、澳大利亚等20个国家，超过250个城市。
　　发展：扩张到平稳
　　首份《共享单车行业发展指数报告》显示，自去年10月以来，共享单车在我国呈现出爆发式的增长。共享单车渗透率指数(渗透率指数反映共享单车在我国的普及程度)一年增长近8倍，2017年3月到6月涨势尤其突出，7月以后渗透率指数增速放缓。
　　(来源：中国信通院)
　　报告还显示，2017年前三季度我国共享单车发展指数分别达到207、351、374，其中分值越高发展景气越佳。第三季度共享单车行业发展指数达到374，环比增长7%，而前两季度环比增长分别是107%和70%，说明行业整体结束爆发式增长，步入平稳增长期。
　　(来源：中国信通院)
　　分析指出，第三季度增速放缓主要由于供给、需求两端增速同时减慢，效益趋于平稳所致。不过风险资本依旧看好共享单车行业，投融资总额快速提升带动指数保持较快增长。政策短期对行业形成约束，但从长期看，可以塑造良好的发展环境。
　　统计显示，中国共享经济行业2016年的融资规模有1700亿元人民币，享受共享经济的消费者达到6亿人，参与共享经济的服务者超过了6000万人，预估在2020年，行业的市场容量相当于中国GDP的10%。据预测，未来几年中国共享经济还将保持40%的高速增长。
　　HiShop了解到，目前在共享经济领域，风口虽然依旧，但随着部分共享平台的倒下，热潮逐渐有些消退，投资势头趋于缓和，资本开始理性化。
　　同济大学法学院副教授刘春彦表示，未来共享经济应该是发展和规范并重。对此，业内建言，在政策方面，倡导各地政府实施开放包容的管理政策，通过市场调节的方式合理规划投放量，建立企业退出机制，切实维护好用户权益。
　　在企业方面，要加强数据的挖掘利用，精准匹配供需，提升单车利用率，配合政府管理好单车停放。此外，要构建个性化的用户画像，并基于此探索新型盈利模式，促进营收增长，实现企业盈利。
　　最后，在投资机构方面，当前行业发展仍存较大空间，投资价值大，但也要避免出现你追我赶的投资战局面，防止投资泡沫化。
文章分享到：
移动云商城
一款会赚钱的网上商城系统——移动云商城，让零售企业转型电商更简单！独创6合一全网营销模式、裂变式推广分佣快速吸粉引流，不论微信、APP、手机触屏还是PC端网上购物商城，只要1个后台即可掌控全网最火爆的6大商城！
关注HiShop
软件企业编号：湘R-高新技术企业编号：GR软件产品编号：湘DGY-软件著作权登记号： 湖南省职业经理人协会理事长沙市电子商务协会理事长沙市软件协会会员长沙服务外包行业协会会员Copyright(C) Hishop网店系统商城系统微信商城系统分销系统All Rights Reserved.湘ICP备号
官方微信>>>
咨询电话：
现购买“O2O小程序”享5折钜惠，仅限前30名！
专注电商服务行业16年
金牌电商服务顾问为您一对一答疑解惑当前位置：首页&
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_top" onkeypress="javascript:var keyNif(window.event){keyNum=event.keyCode}else if(event.which){keyNum=event.}if(keyNum==13){var pageNo=document.getElementById('yt_top'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/1772090/'+pageNo+''}"/>页&&<input class="tp_input02" type="button" onclick="javascript:var pageNo=document.getElementById('yt_top'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/1772090/'+pageNo+''" value="跳转">末页下一页上一页首页共1/1页
共享汽车：力帆股份和阿里云合作
浏览/回复1404/34
力帆旗下分时租赁平台盼达用车与阿里云重磅合作&&&&&&&&&&&&&&8月30日，盼达用车与阿里云的合作发布会在北京举行。双方旨在通过、
分析应用等创新技术进一步挖掘共享出行市场潜力，探索通过智能化软硬件持续匹配应用来提升车辆运营效率。&&&&&&&点评：盼达用车是由力帆股份(601777)大股东力帆控股战略投资的
智能出行平台。据测算，通过此次合作，可以使盼达用车运营率提高72%，盈利能力提高43.5%，风险规避能力提高31.3%。除阿里云外，盼达去年还与蚂蚁金服的芝麻信用展开深度合作，成为行业内率先实现免押金
的平台，以及第一个能够在
APP内扫码用车的分时租赁项目。&&&&&&&&&&&&&&&单车共享&和&汽车共享&这一定是社会发展趋势，共享单车被大家接受是因为
谁都玩过，汽车也快普及了，谁都可以随时随地便宜地玩汽车是必然的趋势；&&&&&&&&&&&&&&&&力帆的共享汽车起来之后，车子的产销量肯定会激增的；非常看好这个概念；
相关股票： &&&&&&
关联标签：&&&&&
价格是10.4元，已经早获得核准批复了，大股东增持中&&&&&&&低位超跌，这个还没游资盯上，涨上去后游资就来了
累计产销量超100万辆
模式迎来新一轮的资本市场热捧风潮时，各种共享汽车就是个伪命题的质疑声随之而来。停车位收费怎么算？电力驱动的共享汽车续航能力、
问题？押金问题、分时租赁费用问题？平台方盈利点问题？一系列的质疑点言之凿凿、头头是道。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&尽管充满各种质疑声，
再一次行动起来，马云要用实际行动回应质疑。&&&&&&&蚂蚁金服在与多家共享单车品牌达成战略合作协议之后，同力帆集团旗下盼达用车就共享新
租赁业务展开深度合作。这也是阿里
体系下出现了首个共享汽车项目。&&&&&&&
携手的盼达共享汽车与之前出现的共享汽车模式有很多不同的地方，主要有以下几点：&&&&&&&1、与蚂蚁金服合作后相继推出免押金服务的共享单车一样，盼达共享汽车支付宝芝麻分满650免；&&&&&&&2、与之前共享汽车起步价+里程数+租赁时长多重计费的租赁方式不同，支付宝携手的盼达共享汽车单纯用时间计费，每小时19块，有网友留言称129封顶；&&&&&&&3、与支付宝合作的盼达共享汽车为电力驱动的
，标准化模块设计的
组分布在线下网点可实现“快速换电”，解决了电力驱动汽车续航能力不足的问题；&&&&&&&4、选择新能源汽车更符合绿色
出行的理念。&&&&&&&有了阿里生态的加持、标准化模块电池组网点的分布，这样的共享汽车模式还是伪命题吗？&&&&&&&2017年的阿里日上，盼达共享汽车（熊猫车）被作为第十二届集体婚礼专用车又一次亮相。目前重庆、成都、绵阳、杭州等多个城市已经有了熊猫车的身影，而蚂蚁金服和力帆也在加速熊猫车的布局。&&&&&&&从目前市场
者反馈的情况来看，很多人熊猫车充满期待，他们表示希望熊猫车能早点来到他们所在的城市。&&&&&&&你觉得19块每小时的熊猫车贵吗？你对阿里生态下的共享新能源汽车还有那些期许呢？你觉得共享汽车应该是怎样的？&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&有了阿里生态的加持、标准化模块电池组网点的分布，这样的共享汽车模式还是伪命题吗？
“阿里云提供弹性资源，保证盼达用车业务快速扩张不受业务系统影响；阿里云的
&平台、等服务则可以不断优化盼达用车的业务运营，挖掘用户需求，优化产品设计等，以发挥大数据价值提升盼达用车的竞争能力。利用阿里云特有的业务中台、数据中台架构助力盼达用车业务的实时在线，包括客户在线、车辆在线、路况在线、服务在线等，实现了与
&行业的完美融合，为最终用户提供实时在线的智慧出行。”刘飞说。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&据悉，双方后期合作重点会逐步落实在管理调度、线下维保实时路径优化、和物资与
&匹配管理上。盼达用车去年与蚂蚁金服的芝麻信用展开深度合作，成为行业内率先实现免押金
&的平台，以及第一个能够在
&APP内扫码用车的分时租赁项目。&&&&&&&&&此次盼达携手阿里云开启深度合作，旨在打造开放共享平台，支撑智能化解决方案的持续应用，强化分时租赁运维体系的能力。
&&身边不少人开始用共享
了，毕竟不用风吹日晒，还便捷，而且支付简便
今天缓缓，再吹，今天到此为止让老夫明天再加个仓；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&吹的我自己都觉得买少了；&&&&&&&原帖由laolieren在&22:37发表&&&&&&&“阿里云提供弹性资源，保证盼达用车业务快速扩张不受业务系统影响；阿里云的
&&&平台、等服务则可以不断优化盼达用车的业务运营，挖掘用户需求，优化产品设计等，以发挥大数据价值提升盼达用车的竞争能力。利用阿里云特有的业务中台、数据中台架构助力盼达用车业务的实时在线，包括客户在线、车辆在线、路况在线、服务在线等，实现了与
&&&行业的完美融合，为最终用户提供实时在线的智慧出行。”刘飞
&&和阿里合作，资源的支持力量极其极其有想象力
看明天能否直接启动主升浪
之前的傍上阿里、啥的，都会有一轮炒作
这个题材有时代性
储氢制氢新工艺问世&“终极”更近一步&&&&&&&&&&&&&&&&据科技日报8月31日报道，德国科学家日前开发出利用有机载体液和特殊催化剂的储存和制取
&&新工艺，使原先装卸氢燃料所需的两个装置简化成一个装置。新工艺能大大降低成本和能耗，对能源转型&具有重要意义。&&&&&&&&&点评：氢燃料利用氢的化学反应提供电能，动力更可持续，能效更高；&&&&&&&&&排放物只有水，实现了零
&&，没有二次污染。而更具优势的是，氢属于可
&&，工业废气、风水发电以及水电&&解等均可带来充足的氢气。因此氢燃料的发展日益受各国国家政策支持，被誉为是“终极新能源”。&&&&&&&&&富瑞特装（&&
&&）在张家港保税区投建
&&源中试及产业化基地，包括基于常温常压下液态储氢技术并制造与之相应的配套系统的中试项目以及年产2250T高纯氢气、5500台移动电站备用电源&供氢系统和500台氢气发动机&供氢系统项目。2017年6月公告，拟建设
&&供氢系统产业化项目。&&&&&&&&&雪人股份（&&
&&）参与发起设立西藏雪人氢能，主要投资于国内外氢能和燃料
&&的相关标的及产业发展项目；&&&&&&&&&&&&&&&&力帆旗下分时租赁平台盼达用车与阿里云重磅合作&&&&&&&&&8月30日，盼达用车与阿里云的合作发布会在北京举行。双方旨在通过、
&&分析应用等创新技术进一步挖掘共享出行市场潜力，探索通过智能化软硬件持续匹配应用来提升车辆运营效率。&&&&&&&&&点评：盼达用车是由力帆股份（&&
&&）大股东力帆控股战略投资的新
&&智能出行平台。据测算，通过此次合作，可以使盼达用车运营率提高72%，盈利能力提高43.5%，风险规避能力提高31.3%。除阿里云外，盼达去年还与蚂蚁金服的芝麻信用展开深度合作，成为行业内率先实现免押金
&&的平台，以及第一个能够在
&&APP内扫码用车的分时租赁项目。&&&&&&&&&&&&&&&&银行发展步入快车道&相关公司有望受益&&&&&&&&&日前。金融和联合推出国内首张互联网储蓄银行卡“小金卡”。具备“自动理财”+“余额支付”两大功能。而腾讯领头的微众银行推出了“微众卡”。直接取消了实体银行卡。与
&全面打通。让9亿微信用户找到了新的存款、理财、支付方式。这意味着以微众银行为首的互联网银行正式步入快车道。业内表示。
&&的出现解决了线下信审的痛点。互联网银行才开始长足的发展。阿里系的网商银行和腾讯系的微众银行都基于优秀的互联网基因发展快速。2016年利息收入增速分别高达惊人的1105%和839%。资产规模增速分别为103%和440%。随着“理财+
&+支付”三位一体的新型银行卡出现。互联网银行的发展有望进一步提速。互联&、支付及相关设备公司有望迎来新一轮增长。&&&&&&&&&信雅达（&&
&&）是优秀的金融
&&商。中标了微信银行系统项目。&&&&&&&&&证通电子（&&
&&）智能POS机开始放量。并涉及微信生态&圈消费环节。&&&&&&&&&&&&&&&&货源紧缺VA价格超预期&产品报价创新高&&&&&&&&&据中国饲料&&行业信息网。国内
&&A自7月份开始。发货持续紧张。8月厂家基本处于停报停签状态。至月底市场价格达到320元/kg以上。本周个别厂家对有
&&的客户适量接单。新的订单报价在400元/kg。此前的价格高点是去年9月9日报价380元/公斤。业内表示。全球VA市场呈现寡头垄断格局。总产能约3万吨。主要有6家大型厂家。龙头企业DSM(约8000吨)宣布10月开始VA装置检修6-8周。第二大VA企业BASF(约6300吨)检修4周。浙江
督察导致浙江生产受限。导致VA市场供给持续受限。并且这种状况可能要延续到11月份。有机构预计涨价&趋势仍将维持。有望上涨至450元/公斤。&&&&&&&&&安迪苏（&&
&&）是全球第四大VA厂商。VA产能4600吨。&&&&&&&&&新和成（&&
&&）是国内VA龙头。VA产能约6000吨。&&&&&&&&&&&&&&&&
&首个环保统一标准实施&龙头企业受益
&治理&&&&&&&&&据媒体消息。为减少挥发性有机物（VOCs）排放。推动京津冀区域&&大气环境质量改善。京津冀共同制定的《建筑类
&&与胶粘剂挥发性有机化合物含量限值标准》将于9月1日起在三地统一实施。据介绍。这是京津冀首个统一制定并实施的强制性环保标准。&&&&&&&&&据了解。该标准对建筑类涂料与胶粘剂的各个环节进行全过程管控。从而减少使用过程中产生的VOCs无组织排放。该标准实施后。京津冀相关VOCs排放可减少约20%。十三五&&规划纲要将VOCs在重点区域、重点行业推进挥发性有机物排放总量控制。全国排放总量下降10%以上。机构预测。到2018年前我国工业企业VOCs排放将削减330万吨,&预计VOCs治理和监测将催生1348亿的市场空间。随着京津冀及周边地区大气防治&&进入攻坚期。相关公司业绩有望得到释放。&&&&&&&&&先河环保（&&
&&）保定雄县18亿VOCs治理订单已进入落实阶段。&&&&&&&&&雪迪龙（&&
&&）承接的国家重大专项“VOCs&在线/便携监测设备开发和应用”项目。已进入样机阶段。
看看早盘量如何
上午准备加仓&&&&&&&原帖由9-09-01&07:59发表&&&&&&&这个题材有时代性
考虑了一宿，还是等着吧；&确定趋势再加仓；&&&&&&&&&&&&&&先去做确定性的机会；&&这个是好东西，但是慢慢来；&先放这
看来有戏下午&&&&&&&周末媒体吹
我也先等等看原贴由左神流英在&10:13:08发表&&&&&&&考虑了一宿，还是等着吧；&确定趋势再加仓；先去做确定性的机会；&这个是好东西，但是慢慢来；&先放这
&&下周再加
风口来了买
这股十之八九有不错的大行情；&但是现在先等等，启动再加，不要增加持仓时间成本，先去赚钱；&&&&&&&原帖由laolieren在&13:17发表&&&&&&&左神流英&&下周再加
半年线这蓄势
今天估计就这样了
下周可以加仓了，等大阳线&&&&&&&&&&&&&&原帖由ZJY408在&13:47发表&&&&&&&&&风口来了买
美媒称，在中国租
&，你只需打开手机APP，然后街边停放的无数自行车都成了你的座驾。没有自行车桩。没有还车点。扫码，骑车，无论何时何地下了车，锁上离开就行。&&&&&&&&&&&&&&&&据美国《》网站8月31日报道，现在，这种模式走向了全世界。中国共享单车企业ofo上月首度进军美国，在西雅图投入1000辆自行车，并计划将业务拓展到全美各地。从意大利到哈萨克斯坦，从英国到日本，从亚洲第一
&城市新加坡到拥堵最严重的城市之一曼谷，ofo与中国主要竞争对手“摩拜”展开激烈竞争，进行全球扩张。&&&&&&&&&报道称，这两家企业分别在150多个城市(主要在中国国内)投入了700多万辆共享单车，每一家近期都吸引到六七亿美元新投资，用于拓展全球业务。&&&&&&&&&报道称，无桩共享单车被戏称为“单车版优步”，受欢迎程度远远超过有桩自行车。纽约公共自行车共享计划Citi&Bike拥有1万辆车、23.6万用户，已然是美国同行里的龙头老大。再看北京。北京有70万辆共享单车和1100万注册用户，几乎占到常住人口的一半。&&&&&&&&&与华盛顿和伦敦的有桩自行车不同，无桩模式不要求政府提供补贴，眼下已经激发了初创企业的竞争意识：西雅图政府停止补贴公共自行车项目之后，来自美国加利福尼亚州的Spin和LimeBike两家公司几乎抢在ofo之前对西雅图“下手了”。&&&&&&&&&此时此刻，ofo正在领英网主页上招聘设在大纽约地区的全美负责人，摩拜则拿出了达拉斯-沃思堡、芝加哥、旧金山和纽约的岗位。&&&&&&&&&报道称，用户人数暴增证明了这些公司的成功，但并非所有人都开心。与优步不同，共享单车企业没有惹恼出
&司机之类的既得利益群体，但它们有可能遭到西方国家管理部门和市民团体的坚决抵制。&&&&&&&&&在新加坡，新出现的3万辆共享单车引起了不同反应，有人觉得这是“威胁”。&&&&&&&&&从一定程度上讲，共享单车是对落户城市的考验，看看当地居民能否照看好公共产品。&&&&&&&&&在英国，各种破坏行为最初影响了摩拜6月在曼彻斯特的推广活动：摩拜入驻头十天，警方就接报20起案件，有自行车被扔进了运河，还有视频显示一名年轻人朝自行车扔石头。&&&&&&&&&一位曼彻斯特居民在
&媒体上发帖：“所以说我们不配用好东西。”另一个人评论说：“真是丢脸。我喜欢那些车子。总有人忙着搞破坏。”&&&&&&&&&但摩拜公司负责拓展国际业务的副总裁克里斯·马丁表示，热情拥抱“新
&”的曼彻斯特人要多得多。甚至有报道称，有人会擦拭共享单车，或者跳进运河把车子拖上岸。&&&&&&&&&摩拜表示不会采取小蓝单车和优步的做法，而是选择在投放车辆前与当地政府密切合作，由政府掌控应该投放多少车辆，给政府制定停车规定留出时间。&&&&&&&&&马丁说：“优步模式是无视当地政府，发展到无法控制的地步，然后请求原谅和许可。我们的做法则完全相反。”&&&&&&&&&报道称，共享单车行业的经济前景尚不明朗。有专家表示，短途骑行在中国国内是免费的，许多用户声称几乎没付过什么钱。但ofo创始人戴威声称，即使算上维修和更换自行车的成本，ofo应该可以在今年底之前实现收支平衡。&&&&&&&&&北京大学教授杰弗里·托森认为，有望通过在自行车上打广告和转向付费骑车来增加营业收入。他同样看好共享单车的海外推广活动。&&&&&&&&&托森在个人网站上写道：“我喜欢这些(共享单车)公司的一点是，它们让我们看到，买自行车和租自行车从来都是麻烦事。你现在可以试试说服哪个上海人去买一辆自行车搁在家里
能火起来吗？市场前景看好&仍需破解难题&22:04:29&来源:&人民日报&作者:&王政&共享汽车市场前景&&&&&&&&&&&&&&市场前景看好，但也要破解一些难题&&&&&&&共享汽车能火起来吗（经济热点）&&&&&&&图为北京街头停放的共享汽车。本报记者&王&政摄&&&&&&&出门骑共享单车，已成为城市里的一道风景线。那么，你试过开共享汽车吗？&&&&&&&搜索手机应用商店，与汽车共享相关的APP超过了70个。据统计，目前我国有汽车共享企业40余家，车辆总数逾4万辆，95%以上为车。&&&&&&&手机预约，即租即还，线上结算，保险无忧，费用要比打车还便宜……共享汽车能达到
者的上述期望吗？&&&&&&&记者开着共享汽车行驶23.5公里，使用30元优惠券后，实际支付49.5元&&&&&&&关注
*“戴姆勒CAR2SHARE随心开”、上传驾照、支付500元押金，系统审核通过后，记者选择离报社最近的取车地点北京市朝阳区侨福芳草地，预约了一辆两座版Smart和取还车时间。骑共享单车两公里，14分钟抵达，依提示绕车检查，手机解锁，杯托中取出钥匙，点火出发。两个半小时后原地还车，停入专用车位，熄火，将钥匙放入杯托，远程落锁。行驶23.5公里，使用30元优惠券后，实际支付49.5元。接下来，再骑共享单车回报社……&&&&&&&“以热点商圈为站点运营的CAR2SHARE，是为中国市场量身定制的共享汽车模式，已进入北、上、广、深等六大城市。”戴姆勒智行（中国）租赁有限公司首席执行官陈冰介绍，另一个以即租即还为特点的全球首个汽车共享项目CAR2GO，则于2016年4月落户重庆，目前已投入运营车辆600辆，注册会员超过19万人。&&&&&&&显然，与站点式运营给消费者取车、还车带来的不便相比，即租即还、自由流动，更能解决消费者痛点。&&&&&&&除了由
商参与打造的共享汽车品牌，目前，由第三方运营的汽车共享企业，除了Start（原PP
汽车租赁平台，绝大多数采用的是出资购车、组建车队的重资产模式。由于投资较大，目前仅有3—4家投放车辆超过1000辆，剩下的大多数企业投放量不足500辆。&&&&&&&那么，为了扩大共享汽车的规模，有没有可能实现私人车辆的分享呢？吉利旗下高端品牌领克首款准量产SUV，给出了答案——通过在车辆底层技术架构上预置分享功能，辅以“两把车钥匙+多个手环式分享钥匙”的设计，让车主可通过车辆分享APP，远程授权戴着手环的人使用车辆。“第一步是亲友间分享，接下来还可以实现会员制分享，与其它车辆需对点火系统进行改装不同，领克一开始就具备了分享基因。”浙江吉利控股集团副总裁兼销售公司总经理林杰说。&&&&&&&市场前景看好，但仍属非集约化出行方式，推广需统筹考虑、因城施策&&&&&&&环境友好，能减少道路占用，节约停车资源，降低出行成本，这些都是共享汽车具备的特点，其中电动共享汽车的
效益更是突出。&&&&&&&“电
车位建设、车辆运营调度的难度都大大增加，但为了落实电动化、网联化、智能化、共享化的‘新四化’战略，EVCARD还是决心探索一条新
共享之路。”环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇介绍，国外使用经验证明，一辆共享汽车可取代6—10辆私家车，这意味着每增加一辆零污染的纯电动共享汽车，就能减少6—10辆普通私家车的排放。&&&&&&&据悉，EVCARD这家国内最大
分时租赁运营企业，已在全国24个城市累计投放1.2万辆新能源汽车，会员超过78万名，总
近310万笔。截至今年5月底，EVCARD总运行里程1.5亿公里，减少温室气体排放逾2.8万吨，相当于植树1.9万棵。&&&&&&&发展共享汽车好处多多，罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》，描绘了行业发展的广阔前景：中国汽车共享用户直接需求将由2015年的每天816万次，快速增长至2018年的每天3700万次；市场容量也将有望由每年660亿元增长至3800亿元，潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元……&&&&&&&“罗兰贝格定义的汽车共享出行包括了租车和网约车两
态，服务提供商包含网约车公司、传统汽车租赁公司、互联网P2P汽车租赁平台和汽车分时租赁公司。而6月1日发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）明确指出，分时租赁也称为汽车共享。”曹光宇说，据测算，未来10年，中国共享汽车年复合增长率将保持在45%左右，2030年市场规模将达到8000亿元。
上涨之前&预测就是买
&&&&&&&&&大涨之后都是很多人吹的&&极高位风险就偏大&&&&&&&&&只有上涨初期是极少人吹
要把握新工业革命的机遇，以创新促增长、促转型，积极投身
、+、数字经济、共享经济等带来的创新发展浪潮，加快新旧动能转换。老大发言
760)this.width=760" onclick="self.open(this.src);" class="lazy" src="placeHolder.png"
data-original="https://image.taoguba.com.cn/img//i37knill5x7p.jpeg@!topic">
到支撑附近了
本公司承诺，除重庆力帆控股有限公司和陈卫先生外，本次非公开发行的询&价对象不存在“发行人的控股股东、实际控制人或其控制的关联人、董事、监事、&高级管理人员、主承销商、及与上述机构及人员存在关联关系的关联方通过直接&或间接形式参与本次发行认购”的情形。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&看来
要开始询价了，定增价格是10.4元
○车销售有望继续向好&产业链需求进一步提升&&&&&&&&&&&&&&&&------&&&&&&&&&受北京等地销量向好等因素推动，业内预计8月份行业整体产销在6.5万至7万辆，相比7月份数据继续向好。另据了解，市场关注的双积分政策近期有望落地。从上游资源情况来看，
&、钴等产品价格继续上涨，冬季盐湖提锂受限，使得行业供需持续偏紧。三元材料方面，在成本上涨和下游需求推动下，523型主流品种价格也不断提价。
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_bottom"
onkeypress="javascript:var keyNif(window.event){keyNum=event.keyCode}else if(event.which){keyNum=event.}if(keyNum==13){var pageNo=document.getElementById('yt_bottom'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/1772090/'+pageNo+''}"/>页&&<input class="tp_input02" type="button" onclick="javascript:var pageNo=document.getElementById('yt_bottom'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/1772090/'+pageNo+''" value="跳转">末页下一页上一页首页共1/1页
还有更多精彩跟帖请用笔名
或其他方式登录：
& 福州淘股网络技术有限公司 上海淘谷资产管理有限公司 版权所有&Taoguba.com.cn&&taoguba.net
增值电信业务经营许可证：闽 B2-
刷新二维码
<li data-money="元
匿名赠送(匿名赠送在帖子下面不会显示您的笔名，显示为神秘嘉宾，此贡献不计算在您的贡献总值中)
友情提示：请勿给私下荐股者打赏
可用积分：&&&&积分
<li class="pc_sencondLine" data-point="积分
<li data-point="积分
<li data-point="1积分
匿名赠送(匿名赠送在帖子下面不会显示您的笔名，显示为神秘嘉宾，此贡献不计算在您的贡献总值中)
友情提示：请勿给私下荐股者打赏
您提的问题，答案每被偷偷听一次，您和回答者都从中分成￥0.4
Ta在48小时内未回答您的提问，积分退回至您的积分账户
使用咖啡卡的原因
涉嫌人身攻击
涉嫌不和谐话题
公布联系方式或广告
政治性或不当言论
备注：使用咖啡卡每次需缴纳发起费与权益费（游戏豆）
确定要删除该回复吗？
同时将此用户拉入黑名单