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更换油压控制阀（OVC）作业
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楼主 电梯直达 楼
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&&&&今年的滇进新出长途自驾游“拉力赛”回来后，在龙益马自达4S店保养时，习惯性的揭开发动机保护盖看了一下（平常养成习惯了，有打开发动机舱盖都会到处看看），发现OVC阀有漏油现象了。于是乎，叫来4S店理赔员，拍照，师傅取来检测电脑联机留下数据。剩下的就等配件啦，三天后4S店就来电话说配件到了，这里要赞一下，效率还是蛮高滴。苦逼的上班族只有周末才有空，预约了周六去更换。4S店的晓磊师傅非常认真负责，叫来2个师傅三人一起动手。过程并不复杂，大约花了一个小时就搞定了。顺带帮我检查了一下底盘，紧固了各种螺丝。（经过了将近一万五千公里的各种路面蹂躏，底盘难免会有点杂音出现。）后来又发现了左后避震漏油，也索赔订货了。等配件下次再来更换了。漏油的OVC阀新配件拆下来的旧件正时链条打胶避震漏油
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看着服务还行。
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呵呵&你的也尿尿了
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这不换个阀得把车拆了？能安装到出厂状态？
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我的比你的漏的重多了，已经索赔，等待中。看你的维修过程，担心车越拆越糟糕！
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我的漏成这样了……
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换这个还要开缸盖啊？
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&发表于&这不换个阀得把车拆了？能安装到出厂状态？
其实并不复杂，就是拆掉点火线圈，然后那块黑色的塑料盖子拿掉就可以换油压控制阀了。只是要仔细弄好密封圈就可以了！
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说实在的，楼主漏的真不严重。我们这长马刚开，售后和一马是一起的，我年初就问了，阿特兹，-5，昂科塞拉没有一起换阀的案例。半年后问还是没有换的，所以我也不敢索赔。
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第一张是电磁阀漏油的照片？没看出来有漏油呀
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&发表于&说实在的，楼主漏的真不严重。我们这长马刚开，售后和一马是一起的，我年初就问了，阿特兹，-5，昂科塞拉没有一起换阀的案例。半年后问还是没有换的，所以我...
据4S店维修主管说，这样的渗漏其实对车子是没有很大影响的，开到坏也许都没事。不过咱们心里没底啊，既然在保修期内可以索赔，那就换了吧，开车也安心！我也是反复确认了进行这样的更换对发动机没有影响之后才决定换的。
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&发表于&第一张是电磁阀漏油的照片？没看出来有漏油呀
照片都是手机拍的，不是很清楚！
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&发表于&呵呵&你的也尿尿了
有鉴于你上次发现的发动机下面尿尿的情况，我这次也请师傅把发动机下护板拆掉，认真查看了，还好还好！
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[fá mén]
阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（温度、压力和流量）的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等。阀门是系统中的控制部件，具有截止、、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于、水、蒸汽、各种介质、、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门（201、304、316等），铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，阀门，非标订制阀门等。
阀门阀门简介
阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、、流量的装置，是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止并能控制其流量的装置。
阀门是管路系统中控制部件，用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的阀门，从最简单的到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多， 阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。可用于控制水、蒸汽、油品、气体、、各种腐蚀性介质、 液态金属和流体等各种类型流体地流动 ，阀门的工作压力可以从0.0013MPa到1000MPa 的超高压，可以c-270℃的超低温到1430℃的高温。
阀门的控制可采用多种传动方式， 如、电动、液动、、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下， 按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动， 从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。
阀门按作用和用途
（一）关断阀
这类阀门是起开闭作用的。常设于冷、热源进、出口，设备进、出口，管路分支线（包括立管）上，也可用作放水阀和放气阀。常见的关断阀有闸阀、截止阀、球阀和蝶阀等。
闸阀可分为明杆和暗杆、单闸板与双闸板、楔形闸板与平行闸板等。闸阀关闭严密性不好，大直径闸阀开启困难；沿水流方向阀体尺寸小，流动阻力小，闸阀公称直径跨度大。
截止阀按介质流向分直通式、直角式和直流式三种，有明杆和暗杆之分。截止阀的关闭严密性较闸阀好，阀体长，流动阻力大，最大公称直径为DN200。
球阀的阀芯为开孔的圆球。板动阀杆使球体开孔正对管道轴线时为全开，转90°为全闭。球阀有一定的调节性能，关闭较严密。
蝶阀的阀芯为圆形阀板，它可沿垂直管道轴线的立轴转动。当阀板平面与管子轴线一致时，为全开；闸板平面与管子轴线垂直时，为全闭。蝶阀阀体长度小，流动阻力小，比闸阀和截止阀价格高。
（二）止回阀
这类阀门用于防止介质倒流，利用流体自身的动能自行开启，反向流动时自动关闭。常设于水泵的出口、疏水器出口以及其他不允许流体反向流动的地方。止回阀分旋启式、升降式和对夹式三种。对于旋启式止回阀，流体只能从左向右流动时，反向流动时自动关闭。对于升降式止回阀，流体从左向右流动时，阀芯抬起，形成通路，反向流动时阀芯被压紧到阀座上而被关闭。对于对夹式止回阀，流体从左向右流动时，阀芯被开启，形成通路，反向流动时阀芯被压紧到阀座上而被关闭，对夹式止回阀可多位安装、体积小、重量轻、结构紧凑。
（三）调节阀
阀门前后压差一定，普通阀门的开度在较大范围内变化时，其流量变化不大，而到某一开度时，流量急剧变化，即调节性能不佳。调节阀可以按照信号的方向和大小，改变阀芯行程来改变阀门的阻力数，从而达到调节流量目的的阀门。调节阀分手动调节阀和自动调节阀，而手动或自动调节阀又分许多种类，其调节性能也是不同的。自动调节阀有自力式流量调节阀和自力式压差调节阀等。
（四）真空类
真空类包括真空球阀、真空挡板阀、真空充气阀、气动真空阀等。其作用是在真空系统中，用来改变气流方向，调节气流量大小，切断或接通管路的真空系统元件称为真空阀门。
（五）特殊用途类
特殊用途类包括清管阀、放空阀、排污阀、排气阀、过滤器等。
排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。往往安装在制高点或弯头等处，排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗。
阀门按主要参数
按公称压力：
（1）真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。
（2）低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。
（3）中压阀：指公称压力PN 为2.5Mpa、4.0Mpa、6.4Mpa的阀门。
（4）高压阀：指公称压力PN 为10.0Mpa～80.0Mpa的阀门。
（5）超高压阀：指公称压力 PN≥100.0Mpa的阀门。
按工作温度：
（1）超低温阀：用于介质工作温度 t&－101℃的阀门。
（2）常温阀：用于介质工作温度－29℃&t&120℃的阀门。
（3）中温阀：用于介质工作温度120℃&t&425℃的阀门。
（4）高温阀：用于介质工作温度t&425℃的阀门。
按驱动方式：
按驱动方式可分为自动阀类、动力驱动阀类和手动阀类。
按公称通径
（1）小通径阀门：公称通径DN≤40mm的阀门。
（2）中通径阀门：公称通径DN为50～300mm的阀门。
（3）大通径阀门：公称阀门DN为350～1200mm的阀门。
（4）特大通径阀门：公称通径DN≥1400mm的阀门
按结构特征
阀门结构特征
阀门的结构特征是根据关闭件相对于阀座移动的方向可分为：
（1）截门形：关闭件沿着阀座中心移动；如截止阀
（2）旋塞和球形：关闭件是柱塞或球，围绕本身的中心线旋转；如旋塞阀、球阀
（3）闸门形：关闭件沿着垂直阀座中心移动；如闸阀、闸门等
（4）旋启形：关闭件围绕阀座外的轴旋转；如旋启式止回阀等
（5）蝶形：关闭件的圆盘，围绕阀座内的轴旋转；如蝶阀、蝶形止回阀等
（6）滑阀形：关闭件在垂直于通道的方向滑动。如滑
按连接方法
（1）螺纹连接阀：阀体带有内螺纹或外螺纹，与管道螺纹连..
（2）法兰连接阀门：阀体带有法兰，与管道法兰连接。
（3）焊接连接阀门：阀体带有焊接坡口，与管道焊接连接。
（4）卡箍连接阀门：阀体带有夹口，与管道夹箍连接。
（5）卡套连接阀门：与管道采用卡套连接。
（6）对夹连接阀门：用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
按阀体材料
（1）金属材料阀门：其阀体等零件由金属材料制成。如铸铁阀门、铸钢阀、合金钢阀、铜合金阀、铝合金阀、铅合金阀、钛合金阀、蒙乃尔合金阀等。
（2）非金属材料阀门：其阀体等零件由非金属材料制成。如塑料阀、搪瓷阀、陶瓷阀、玻璃钢阀门等。
阀门安装要求
1、阀门安装之前，应仔细核对所用阀门的型号、规格是否与设计相符；
2、根据阀门的型号和出厂说明书检查对照该阀门可否在要求的条件下应用；
3、阀门吊装时，绳索应绑在阀体与阀盖的法兰连接处，且勿拴在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮；
4、在水平管道上安装阀门时，阀杆应垂直向上，不允许阀杆向下安装；
5、安装阀门时，不得采用生拉硬拽的强行对口连接方式，以免因受力不均，引起损坏；
6、明杆闸阀不宜装在地下潮湿处，以免阀杆锈蚀。
阀门装配要求
清洗干净的部件必须密封保存，以供安装。
对安装过程要求如下：
1、安装车间必须保证洁净，或者搭建临时的洁净区域，例如用新购的彩条布或者塑料薄膜等，防止在安装过程中有灰尘进入。
2、装配工人必须身着洁净的纯棉工作服，头戴纯棉帽，头发不能外漏，脚穿干净鞋子，手戴塑胶手套，脱脂。
3、装配用工具必须装配前进行脱脂清洗，保证洁净。
阀门验收要求
验收遵循HG
《脱脂工程施工及验收规范》，装配前每个零部件均用干净的精密滤纸进行擦拭，选择部件死角，滤纸不变颜色为合格。
阀门阀门规格要求
1、阀门的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准，应注明型号的相关说明。　　2、阀门工作压力，要求≥管道的工作压力，在不影响价格的前提下，阀门可承受的工压应大于管道实际的工压。　　3、阀门制造标准，应说明依据的国标编号，若是企业标准，采购合同上应附企业文件。
阀门性能检测要求
1、阀门某一规格批量制造时，应委托权威性机构进行以下性能的检测：①阀门在工压状况下的启闭力矩；②阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。
2、阀门在出厂前应进行以下的检测：①阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测；②阀门在关闭状况下，两侧分别承受11倍阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。
阀门密封要求
阀门的密封性能是指阀门各密封部位阻止介质泄漏的能力，它是阀门最重要的技术性能指标。阀门的密封部位有三处：启闭件与阀座两密封面间的接触处；填料与阀杆和填料函的配合处；阀体与阀盖的连接处。其中前一处的泄漏叫做内漏，也就是通常所说的关不严，它将影响阀门截断介质的能力。对于截断阀类来说，内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏，即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失，污染环境，严重时还会造成事故。对于易燃易爆、有毒或有放射的介质，外漏更是不能允许的，因而阀门必须具有可靠的密封性能。
阀门其他要求
1、装配完成的阀门用氮气至少吹扫1分钟。
2、气密试验必须是用纯净的。
3、气密试验合格后进行包封，用干净聚乙烯帽密封，聚乙烯帽使用前应用有机溶剂浸泡，擦拭干净。
4、然后用真空袋进行密封。
5、最后装箱。
6、运输过程中要采取措施保证包封不破损。
阀门清洗步骤
阀门的零部件在组装前必须经过以下过程处理：
1、根据加工要求，部分零部件需要做抛光处理，表面不能有加工毛刺等；
2、所有零部件进行脱脂处理；
3、脱脂完成后进行酸洗钝化，清洗剂不含磷；
4、酸洗纯化后用纯净水冲洗干净，不能有药剂残留，碳钢部件省去此步骤；
5、逐个零部件用无纺布进行擦干，不能有线毛等留存部件表面，或者用洁净的氮气进行吹干；
6、用无纺布或者精密滤纸沾分析纯对逐个零部件进行擦拭，直至没有脏色。
阀门日常保养
1、阀门存放环境需注意，应存放在干燥通风的室内，且堵塞通路两端。
2、阀门应定期检查，并清除其上的污物，涂抹涂防锈油在其表面。
3、安装应用后的阀门，应对其进行定期检修，以确保其正常工作。
4、应查看阀门密封面是否磨损，并根据情况进行维修或更换。
5、检查阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况、填料是否过时失效等，并进行必要的更换。
6、应对阀门的密封性能进行试验，确保其性能。
7、运行中的阀门应完好，法兰和支架上的螺栓齐全，螺纹无损，没有松动现象。
8、如手轮丢失，应及时配齐，而不能够用活扳手代替。
9、填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。
10、如果阀门使用环境较为恶劣，易受雨雪、灰尘、风沙等污物沾染，则应该为阀杆安装保护罩。
11、阀门上的标尺应保持完整、准确、清晰，阀门的铅封、盖帽。
12、保温夹套应无凹陷、裂纹。
13、运行中的阀门，避免对其敲打，或者支撑重物等。
阀门型号编制
阀门型号编制前言
阀门型号通常应表示出阀门类型、驱动方式、连接形式、结构特点、密封面材料、阀体材料和公称压力等要素。阀门型号的标准化对阀门的设计、选用、销售提供了方便。当今阀门的类型和材料越来越多，阀门的型号编制也愈来愈复杂。中国虽有阀门型号编制的统一标准，但愈来愈不能适应阀门工业发展的需要。凡不能采用标准编号的新型阀门，各制造厂可按自己的需要编制型号。
《阀门型号编制方法》标准适用于工业管道用、节流阀、、、、、、、、、等。它包括阀门的型号编制和阀门的命名。
阀门型号具体编制方法
下面是标准的阀门型号编写方法里各代号的顺序图：
阀门型号编制顺序图
理解左边的图，是看懂各种阀门型号的第一步。下面先举个例子让大家有个大致的了解：
阀门型号：“Z961Y-100I DN150” 这是个完整的闸阀型号，讲编制里头不包括最后的“DN150”这个是阀门口径为150mm的意思，好理解的。前面部分：“Z961Y-100I”根据上面的顺序图对入座，如下：
“Z”是1单元；“9”是2单元；“6”是3单元；“1”是4单元；“Y”是5单元；“100”是6单元；“I”是7单元
这个阀门型号意义为：闸阀、电动驱动、焊接连接、楔式单闸板、硬质合金密封、10Mpa压力、铬钼钢阀体材质。
一单元：阀门类型代号
具有其他作用功能或带有其他特异机构的阀门,在阀门类型代号前再加注一个汉语
拼音字母，按下表的规定：
（阀杆密封）波纹管型
二单元：传动方式
三单元：连接型式
两不同连接
四单元：结构型式
闸阀结构形式代号
阀杆升降式
弹 性 闸 板
平行式闸板
阀杆非升降式
平行式闸板
截止阀、节流阀和柱塞阀结构形式代号
阀瓣非平衡式
阀瓣平衡式
球阀结构形式代号
Y形三通流道
L形三通流道
T形三通流道
T形三通流道
L形三通流道
蝶阀结构形式代号
中心垂直板
中心垂直板
隔膜阀结构形式代号
Y形角式流道
旋塞阀结构形式代号
T形三通流道
T形三通流道
止回阀结构形式代号
升降式阀瓣
旋启式阀瓣
蝶形止回式
安全阀结构形式代号
弹簧载荷弹簧密封结构
带散热片全启式
弹簧载荷弹簧不封闭且带扳手结构
微启式、双联阀
带扳手全启式
带控制机构全启式
减压阀结构形式代号
弹簧薄膜式
蒸汽疏水阀结构形式代号
蒸汽压力式或膜盒式
双金属片式
液体或固体膨胀式
钟形浮子式
圆盘热动力式
排污阀结构形式代号
液面连接排放
截止型直通式
液底间断排放
截止型直流式
截止型角式
截止型直通式
截止型角式
浮动闸板型直通式
五单元： 密封面及衬里材料代号
密封面或衬里材料
锡基轴承合金（巴氏合金）
Cr13系不锈钢
蒙乃尔合金
密封面或衬里材料
奥氏体不锈钢
六单元：公称压力数值
用阿拉伯数字直接表示，该数值是MPa单位下数值的10倍
七单元：阀体材料
灰铸铁低压阀和钢制中压阀省略此项。
阀门连接方式
阀门法兰连接
这是阀门中用得最多的连接形式。按结合面形状又可分为以下几种：
1、光滑式：用于压力不高的阀门。加工比较方便
2、凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈
3、榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中使用较广泛，密封效果较好。
4、梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥64公斤/平方厘米的阀门，或高温阀门。
5、透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。用于工作压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门，或高温阀门。
6、O形圈式：这是一种较新的法兰连接形式，它是随着各种橡胶O形圈的出现，而发展起来的，它在密封效连接形式。
阀门对夹连接
用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
阀门对焊连接
直接与管道焊接的一种连接方式。
阀门螺纹连接
这是一种简便的连接方法，常用于小阀门。又分两种情况：
1、直接密封：内外螺纹直接起密封作用。为了确保连接处不漏，往往用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填充；其中聚四氟乙烯生料带，使用日见广泛；这种材料耐腐蚀性能很好，密封效果极佳，使用和保存方便，拆卸时，可以完整地将其取下，因为它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优越得多。
2、间接密封：螺纹旋紧的力量，传递给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。
阀门卡套连接
卡套连接，它的连接和密封原理是，当旋紧螺母时，卡套受到压力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外锥面又在压力下与接头体内锥面密合，因而能够可靠地防止泄漏。
这种连接形式的优点是：
1、体积小，重量轻，结构简单，拆装容易；
2、连接力强，使用范围广，可耐高压（1000公斤/平方厘米）、高温（650℃）和冲击振动
3、可以选用多种材料，适合防腐蚀；
4、加工精度要求不高；便于高空安装。
卡套连接形式，已在中国某些小口径阀门产品中采用。
阀门卡箍连接
这是一种快速连接方法，它只需两个，适用于经常拆卸的低压阀门。
阀门内自紧连接
以上各种连接形式，都是利用外力来抵消介质压力，实现密封的。下面介绍利用介质压力进行自紧的连接形式。它的密封圈装在内锥体处，跟介质相向的一面成一定角度，介质压力传给内锥体，又传递给密封圈，在一定角度的锥面上，产生两个分力，一个与阀体中心线平行向外，另一个压向阀体内壁。后面这个分力便是自紧力。介质压力愈大，自紧力也愈大。所以这种连接形式，适合于高压阀门。它比法兰连接，要节省许多材料和人力，但也需要一定的预紧力，以便在阀内压力不高时，使用可靠。利用自紧密封原理做成的阀门，一般是高压阀门。
阀门连接的形式还很多，例如有的不必拆除的小阀门，跟管子焊接在一起；有的非金属阀门，采用承插式连接，等等。阀门使用者要根据具休情况具体对待。
阀门相关配件
有阀门和管件，它们都是用在管道的连接或控制系统.阀门和管件都不能独立存在，相辅相成的。阀门管件有碳钢的和不锈钢的，还有，或者其他材料的，常用的就是前两种，近几年来随着人们生活水平的提高，对副食品要求也随之而来的需求量大了起来。所以带动了食品机械的快速发展，于是不锈钢卫生级阀门管件生产业便红火起来，人们通常说阀门管件，多用的还是不锈钢卫生级的。
阀门阀门维护保养
1、阀门应存干燥通风的室内，通路两端须堵塞。
2、长期存放的阀门应定期检查，清除污物，并在加工面上涂防锈油。
3、安装后，应定期进行检查，主要检查项目：
（1）密封面磨损情况。
（2）阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况。
（3）填料是否过时失效，如有损坏应及时更换。
（4）阀门检修装配后，应进行密封性能试验。
运行中的阀门，各种阀件应齐全、完好。法兰和支架上的螺栓不可缺少，螺纹应完好无损，不允许有松动现象。手轮上的紧固螺母，如发现松动应及时拧紧，以免磨损连接处或丢失手轮和铭牌。手轮如有丢失，不允许用活扳手代替，应及时配齐。填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染的环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩。阀门上的标尺应保持完整、准确、清晰。阀门的铅封、盖帽、气动附件等应齐全完好。保温夹套应无凹陷、裂纹。不允许在运行中的阀门上敲打、站人或支承重物；特别是非金属阀门和铸铁阀门，更要禁止。
注脂维护保养
在焊接前投产前以及投产后的阀门专业养护工作，为阀门服务于生产运营中起着至关重要的作用，正确和有序有效的维护保养会保护阀门，使阀门正常发挥功能并且延长阀门使用寿命。阀门养护工作看似简单，其实不然。工作中常有被忽视的方面。
第一、阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。在于没有根据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的。
第二、阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效，压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换；另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。
第三、阀门注脂时，注意阀门在开关位的问题。球阀维护保养时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟，如果开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。
第四、阀门注脂时，常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂效果，有时需开启或关闭阀门，对润滑效果进行检查，确认阀门阀球或闸板表面润滑均匀。
第五、注脂时，要注意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门后，密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压，注脂时要先进行排污泄压，以利于注脂工作的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力，也保障了阀门使用安全。注脂结束后，一定要拧紧排污和泄压丝堵，以防意外发生。
第六、注脂时，要注意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口最近的出脂孔先出脂，然后到低点，最后是高点，逐次出脂。如果不按规律或不出脂，证明存在堵塞，及时进行清通处理。
第七、注脂时也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。
第八、注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。
第九、注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到汽油段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。
第十、注脂时，不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。
第十一、有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向流向。
第十二、阀门维护时，也要注意及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。造成电动阀操作时扭矩过大，损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部件。
阀门常见问题
调节阀为什么双密封阀不能当作切断阀使用？
双座阀阀芯的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进（如双密封套筒阀），也是不可取的。
调节阀为什么双座阀小开度工作时容易振荡？
对单芯而言，当介质是流开型时，阀稳定性好；当介质是流闭型时，阀的稳定性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。
什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好？
直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒S型）。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。
为什么角行程类阀的切断压差较大？
角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。
为什么直行程调节阀阀杆较细？
它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，最好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，
什么是硬密封？
切断阀要求泄漏越低越好，软密封阀的泄漏是最低的，切断效果当然好，但不耐磨、可靠性差。从泄漏量又小、密封又可靠的双重标准来看，软密封切断就不如硬密封切断好。如全功能超轻型调节阀，密封而堆有耐磨合金保护，可靠性高，泄漏率达10～7，已经能够满足切断阀的要求。
阀门国内现状
在阀门生产和研发的技术支持上，国内阀门并不比国外阀门落后，相反很多的产品在技术和创新上已经可以和国际企业相媲美。国内阀门行业的发展正在往高端现代化的方向前行。　　在工业化、城市化、改革和全球化四大力量推动下，我国阀门装备制造业前景还是宽广的，未来阀门产业高端化、国产化，现代化、将是今后阀门行业发展主要方向。追求不断的创新，为阀门企业创造出新的市场，才能让企业在竞争日益激烈的泵阀行业大潮中求生存、谋发展。
随着阀门技术的不断发展,阀门应用领域的不断拓宽,与之对应的阀门标准也越来越不可或缺。阀门行业产品进入一个创新的时期,不仅产品类别需要更新换代,企业内部管理也需要根据行业的标准深化改革。
因此，需要在充分运用现有标准的同时,展望未来,研究出能够运用于将来的新标准和新体系,从而推进阀门技术更高层次的发展。未来阀门行业将朝着两大主方向发展：一是由单一品种向多品种和多规格发展;二是朝着节能方向发展。
业内人士称，泵阀企业只有有效清晰地认识行业现状，不断加强优化自身产品，加强忧患意识，强化企业文化及市场服务理念，只有做到稳中求快、快中求精、精中求稳，才能让企业在竞争日益激烈的泵阀行业大潮中求生存、谋发展。
社会是个信息爆炸的时代，企业在产品上遇到竞争对手在所难免，行业存在竞争，对于一些企业来讲反而是件好事。因为有了竞争，企业提高了产品质量，提高了服务质量，消费者也用更少的钱获得了更好或者更多的消费和服务。市场是一个“筛子”，行业在发展进步的同时，市场也在优胜劣汰着行业内的企业。虽然目前球阀行业发展的现状势头正盛，国家扶持政策给予较大改观，市场需求量也不断加大，泵阀行业由于行业内的激烈竞争也使得国内泵阀相关技术精益求精，但是众多干扰因素表明，泵阀行业的发展前景不容乐观。
陆亚俊，马最良，邹平华．《暖通空调》：中国建筑工业出版社，2007
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华北电力大学
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