作为一个新司机 开了4000多公里 缺心眼的买了个6挡手动的车！　　车不错 就是变速箱调教的缺心眼！！！！只要车在动一挡就怼不进！　　可能是车不太热！我试过时速低于10公里18脚离合挂一挡 不入！　　空挡补油补到1500转挂一挡 不入！所以我放弃了在车子动的时候挂一挡！！　　那么现在问题来了！很多时候低速跟车 有坡或者修路 车速在10km/h左右的时候！！　　二挡半离合 踩低了离合车子没劲爬不动 踩高了离合拖档车抖要熄火！　　看转速表都掉到怠速以下了 大概500转 这个时候咋办？　　@荔湾老杨
车版潜水已久听闻杨sir驾驭手动挡经验丰富！请指教！
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　　根据前车速度，在二档半离合并轻踩油门或轻点刹车。　　
　　长城h6？　　低速一档挂不进，跟车上坡怎么办？得修车。　　我从没碰到一档挂不进，偶尔倒档进不去，多踩一脚离合就ok　　
　　H6？　　
　　什么车啊？使劲加油啊！那天我的2挡2000转就上了一个大坡，改天拍照让各位看看是几度的坡　　
　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。
　　一档是起步用的，以及重载时爬陡坡时用的。你一小型乘用车，日常行驶中谁让你挂一档啦！　　因车辆行驶中基本用不到一档，所以绝大多数手动变速器一档没有同步器。低速行驶中，若非两脚离合器并轰油，挂不进一档很正常。　　记得早年学开车，空载的话，6档变速器可用二档起步。解放牌CA1091货车是手动6档变速器，我都是用二档起步。
　　@七风到位
11:50:00　　根据前车速度，在二档半离合并轻踩油门或轻点刹车。　　-----------------------------　　半离合补油有效么？车速在持续下降 怠速也持续下降 这个时候补油车就能继续　　动起来么？不要考虑一挡 根本进不去！
　　@红色电瓶车
11:54:22　　长城h6？　　低速一档挂不进，跟车上坡怎么办？得修车。　　我从没碰到一档挂不进，偶尔倒档进不去，多踩一脚离合就ok　　-----------------------------　　可能是我开的路程不远车子还不太热吧~7~8公里的样子 　　反正一挡不进二挡难进！变速箱本身应该没问题！停车熄火踩离合各个挡位入的都很轻松　　我是2不是6
　　@天海苍茫9
12:16:57　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。　　-----------------------------　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一挡　　试试新办法！！新手司机还是有点难度！慢慢练习！
　　不是技术问题，车的问题　　
　　@天海苍茫9
12:16:57　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。　　-----------------------------　　@Garfield_R
12:28:31　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一挡　　试试新办法！！新手司机还是有点难度！慢慢练习！　　-----------------------------　　2档应该很够力。5km挂2档应该有力了。
　　@小灵通来啦耶 4楼
12:12　　什么车啊？使劲加油啊！那天我的2挡2000转就上了一个大坡，改天拍照让各位看看是几度的坡　　[来自UC浏览器]楼主都说了是跟车上坡，大油门不怕顶了前车么　　-----------------------------　　
　　@天海苍茫9
12:16:57　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。　　-----------------------------　　@Garfield_R
12:28:31　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一挡　　试试新办法！！新手司机还是有点难度！慢慢练习！　　-----------------------------　　@年大王
12:35:14　　2档应该很够力。5km挂2档应该有力了。　　-----------------------------　　涡轮车 低扭肉的就像王八蛋一样！1.5T带1.5吨！
　　正常行车一档就是不好挂，低速也不好挂，首先两脚离合挂挡法，如果还不行，那你这样，挂不进去不要紧，依然将挡杆压向1档方向，然后轰油门，你会发现某个合适的转速上一档就能挂入了，地库上来是要用一档的　　
　　低速高负载路况，发现2档会脱档，确实不好办……　　可以试试1档踩油门，1档2000转比2档1200转有力的多，速度也更好控制　　说一档耸车的，提两点建议：　　1，别没事就踩离合　　2，油门松的时候慢一点
　　@Garfield_R
12:46:00　　@天海苍茫9
12:16:57 　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。 　　----------------------------- 　　@Garfield_R
12:28:31 　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一　　—————————————————　　h6？同事说他几次坡起差点溜车熄火。。。　　
　　什么破车？那有一档挂不进的车？如果真有这种车，只能说明这是个破车。建议楼主换车。
　　@Garfield_R
12:46:00　　@天海苍茫9
12:16:57　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。　　-----------------------------　　@5-11-13 14:50:57　　@Garfield_R
12:28:31　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一　　—————————————————　　h6？同事说他几次坡起差点溜车熄火。。。　　-----------------------------　　坡起溜车那是不熟练！配合好了15度坡不用拉手刹的！
　　@总会中大奖
14:59:04　　什么破车？那有一档挂不进的车？如果真有这种车，只能说明这是个破车。建议楼主换车。　　-----------------------------　　这个还不能断定就是破车 6挡变速箱本来就很难搞 再加上我一新手确实有点慌张
　　这个，如果是山路，你要跟车，二档真有可能不行，　　如果你是头车没有问题，　　跟车要看着前车的速度跑，二档速度低，你没有力，　想提高点转速，会被前车压着，　　基本上就是没脾气，　　要是车队，你更惨，老老实实，一档用油门来控制吧，　　电子油门的车，转速到不了，踩油也没用，　跟车，就有根本上不了转速的情况，
　　@箫萧二三竹 6楼
12:22　　一档是起步用的，以及重载时爬陡坡时用的。你一小型乘用车，日常行驶中谁让你挂一档啦！　　因车辆行驶中基本用不到一档，所以绝大多数手动变速器一档没有同步器。低速行驶中，若非两脚离合器并轰油，挂不进一档很正常。　　记得早年学开车，空载的话，6档变速器可用二档起步。解放牌CA1091货车是手动6档变速器，我都是用二档起步。　　-----------------------------至今不会两脚离合
！！！！　　
　　@Garfield_R 7楼
12:23　　@七风到位
11:50:00　　根据前车速度，在二档半离合并轻踩油门或轻点刹车。　　-----------------------------　　半离合补油有效么？车速在持续下降 怠速也持续下降 这个时候补油车就能继续　　动起来么？不要考虑一挡 根本进不去！　　-----------------------------说的是哈弗6吧
这车哪里都好
就挂不进一档是个问题
不过上坡时我的还是可以在车慢慢悠悠的时候挂进去一档的
　　@年大王 11楼
12:35　　@天海苍茫9
12:16:57　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。　　-----------------------------　　@Garfield_R
12:28:31　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一挡　　试试新办法！！新手司机还是有点难度！慢慢练习！　　---------------……　　-----------------------------5千米挂2档？　　
　　@可可他爸_山东 14楼
14:33　　正常行车一档就是不好挂，低速也不好挂，首先两脚离合挂挡法，如果还不行，那你这样，挂不进去不要紧，依然将挡杆压向1档方向，然后轰油门，你会发现某个合适的转速上一档就能挂入了，地库上来是要用一档的　　-----------------------------这个我也发现了
一般挂2档都比较涩
不过偶尔速度对了转速对了很轻松就挂进去了　　
　　@Garfield_R 18楼
15:27　　@Garfield_R
12:46:00　　@天海苍茫9
12:16:57　　1两脚离合，在中间补油2点刹车，手脚利索一点退一档，用一档起车。2退1退不进入是车的齿轮比的问题，也不能算车的毛病。熟悉自己的车，适应它。　　-----------------------------　　@5-11-13 14:50:57　　@Garfield_R
12:28:31　　就……　　-----------------------------哈哈　　
　　@shanghaifanzhou 20楼
07:19　　这个，如果是山路，你要跟车，二档真有可能不行，　　如果你是头车没有问题，　　跟车要看着前车的速度跑，二档速度低，你没有力，想提高点转速，会被前车压着，　　基本上就是没脾气，　　要是车队，你更惨，老老实实，一档用油门来控制吧，　　电子油门的车，转速到不了，踩油也没用，跟车，就有根本上不了转速的情况，　　-----------------------------懂车哥啊
踩下去就是转速不懂　　
　　这车肯定不是马六啦！！！！是小排量涡轮加手动六挡大壳子的装逼货！德国里少见。美系几款。国产也不多。瞎几把组合。爱信老款六挡箱子加新型小排量涡轮。低速爬坡得象兔子一样一跳一跳的走。自己注意吧。　　
　　16/17速是进一档的基本条件了，再高速就打挡　　
　　停了再入①档　　
　　@shanghaifanzhou
07:19　　这个，如果是山路，你要跟车，二档真有可能不行，　　如果你是头车没有问题，　　跟车要看着前车的速度跑，二档速度低，你没有力，想提高点转速，会被前车压着，　　基本上就是没脾气，　　要是车队，你更惨，老老实实，一档用油门来控制吧，　　电子油门的车，转速到不了，踩油也没用，跟车，就有根本上不了转速的情况，　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
07:53:06　　懂车哥啊
踩下去就是转速不懂　　-----------------------------　　对啊，电子油门就是这样的，除了一档以外，转速到不了，你踩油门也不会上转速，你能做的只能是退一档，催高转速再上二档维持转速。
　　楼主肯定是哈弗　　
　　楼主，你再试试别的手动，会发现世界如此美好　　
　　这说的怎么跟我的老哈弗似的？不多踩一脚离合不补油根本挂不进去，二档有时都如此。
　　@总会中大奖
14:59:04　　什么破车？那有一档挂不进的车？如果真有这种车，只能说明这是个破车。建议楼主换车。　　-----------------------------　　敢说这话？信不信某坐垫商分分钟追来咬你？
　　不学两脚离合不玩手动
　　@大眼何 32楼
09:07　　楼主，你再试试别的手动，会发现世界如此美好　　-----------------------------　　你幸灾乐祸呀　　
　　手档事儿真多　　
　　@箫萧二三竹
12:22:21.677　　一档是起步用的，以及重载时爬陡坡时用的。你一小型乘用车，日常行驶中谁让你挂一档啦！ 　　因车辆行驶中基本用不到一档，所以绝大多数手动变速器一档没有同步器。低速行驶中，若非两脚离合器并轰油，挂不进一档很正常。 　　记得早年学开车，空载的话，6档变速器可用二档起步。解放牌CA1091货车是手动6档变速器，我都是用二档起步。　　—————————————　　有道理，谁在驾驶当中，进一档啊，　　
　　行驶中挂1档的情况多去了，只不过很多人补油技术不行，宁可2档半离合也不敢挂1档
　　@Garfield_R
12:28:31.397　　就是踩离合补油再踩离合挂一挡？没这么操作过 都是空挡踩离合补油入一挡 　　试试新办法！！新手司机还是有点难度！慢慢练习！　　—————————————　　正确做法是：踩离合摘空挡后松开离合器，轰一下油门，松开油门，再踩离合器挂挡，你说的加空油都挂不进去估计是你踩着离合器加空油，要放开离合器加空油才有效果。动作要连贯，平时多操练。没有挂不进去的挡。　　
　　还想用二档怠速上坡？油门干嘛用的？？　　
　　@Garfield_R 　　作为一个新司机 开了4000多公里 缺心眼的买了个6挡手动的车！　　车不错 就是变速箱调教的缺心眼！！！！只要车在动一挡就怼不进！　　可能是车不太热！我试过时速低于10公里18脚离合挂一挡 不入！　　空挡补油补到1500转挂一挡 不入！所以我放弃了在车子动的时候挂一挡！！　　那么现在问题来了！很多时候低速跟车 有坡或者修路 车速在10km/h左右的时候！！　　二挡半离合 踩低了离合车子没劲爬不动 踩高了离合拖档车抖要熄火！　　看转速表都掉到怠速以下了 大概500转 这个时候咋办？　　===========================================================　　很多新手都有这种现象，变速箱是第一个问题，换档手法是第二个问题。h6这个变速箱我也领教过，确实低速下一档不容易进去，这个时候不要急，先轻踩刹车，然后离合器彻底踩到底，把档杆从二档推出来，踩着离合放空档大概一两秒，让车自然滑行速度慢下来或者轻踩刹车让车慢下来，同时挂档。其作用就是让发动机恢复正常怠速状态，在刹车或者滑行状态下让车速找到与发动机转速匹配的区间。挂档时一定要遵守90度角轨迹原则，就是先横向摆动后往前推动的动作，一定要规范。安照上面步骤，二进一很容易进去。　　上面很多人都搞反了，二退一如果采用两脚离合补油降档的操作方法，会很难挂进去，因为一档齿比最大，补油很难捕捉到发动机相对匹配的转速，这个时候越是补油发动机的动力越强大，主动齿与被动齿越难找到匹配的转速，档就越难挂。这种情况下只能通过降速度降转速，在发动机最少输出功率的转速（怠速）下让让其自由匹配，才能在车辆行进中挂一档。　　另外还有一种情况，很多新手挂不进一档有习惯性的斜向推档杆（驾校带来的坏习惯），导致挂不进去。
　　@Garfield_R
11:24:00　　作为一个新司机 开了4000多公里 缺心眼的买了个6挡手动的车！ 　　车不错 就是变速箱调教的缺心眼！！！！只要车在动一挡就怼不进！ 　　可能是车不太热！我试过时速低于10公里18脚离合挂一挡 不入！ 　　空挡补油补到1500转挂一挡 不入！所以我放弃了在车子动的时候挂一挡！！ 　　那么现在问题来了！很多时候低速跟车 有坡或者修路 车速在10km/h左右的时候！！ 　　二挡半离合 踩低了离合车子没　　—————————————————　　不可能，舍不得加油啊！如果转速掉那么快，降档不行的话应该是车有问题，不可能那样设计。　　
　　@荔湾老杨
01:30:49　　@Garfield_R　　作为一个新司机 开了4000多公里 缺心眼的买了个6挡手动的车！　　车不错 就是变速箱调教的缺心眼！！！！只要车在动一挡就怼不进！　　可能是车不太热！我试过时速低于10公里18脚离合挂一挡 不入！　　空挡补油补到1500转挂一挡 不入！所以我放弃了在车子动的时候挂一挡！！　　那么现在问题来了！很多时候低速跟车 有坡或者修路 车速在10km/h左右的时候！！　　二挡半离合 踩低了离合车子没劲爬......　　-----------------------------　　多谢指导！！！最近也用很多方法摸索过了！！！低速进一挡可能是因为车子跑的路程近　　还不太热 所以车子都快停下了也塞不进去一档 上次跑了大概50多公里然后试了一下 　　车速在7~8公里居然推进去了！有车友说他换了齿轮油怼一挡轻松多了！找机会试试！　　现在都是二挡半离合然后就轰油吧 有点顿挫也忍了！不至于挂在坡上就行！
　　换个自动档什么都解决了　　
　　两脚离合，空档补油时候记得放开离合，否则没用
　　@Garfield_R 1档叫起步档，从静止初转运动状态才用1档
　　@牟勇汽修
10:49:05　　六速什么车？！因为直接挡可能是四或五档、直接挡或许不响、直接挡不响是变速轴承有快坏了的；前驱后驱？！响的时候、加油响、松油响、加油松油响都是主减速器配合间隙过松；或都不响、则主减无问题；发动机响、变速器响、底盘响你还未准确结论；　　响的时刻、请保证能安全的前提下进行：　　空档熄火、进有响声的档、踩或不踩来分别辨别不同的声音；　　不在现场、没试车、无法准确给你断定哈！　　-----------------------------　　@Garfield_R
12:00:03　　哈弗H2 前驱 半年多才4500多公里 这个车手动挡的好多人都说有怪声 自动挡的没听说　　具体是变速箱还是发动机真不好判断 肯定不是底盘了 “主减速器配合间隙过松”有个朋友说的大概也是这个意思 具体太专业不记得了 大意就是说变速箱设计的问题扒拉扒拉的 这个缺心眼的6MT！用五速的多好！开我同事的H1就舒服多了！　　-----------------------------　　@牟勇汽修
13:29:52　　请更换齿轮油、或许好些；　　【图】今天换了绿静2.0T的变速箱油~！感受~！_哈弗H5论坛_汽车之家论坛　　http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-7-1.html　　-----------------------------　　@Garfield_R
13:36:31　　都这么说 首保的时候换了蓝壳的5w-40 感觉车抖的轻了！变速箱ssss店里没有其他牌子的就没换！看来要关注一下了！　　-----------------------------　　@牟勇汽修
13:43:10　　你看过上面那辆车换齿轮油的事情吗？！　　-----------------------------　　我因这个长城哈弗车友会、汽车之家封我一百年、你认为他们封我是否是汽车之家家人的极大损失？！哈
　　@装饰软包皮革
07:44:42.38　　至今不会两脚离合 ！！！！ 　　—————————————　　踩一脚摘档至空挡，松离合。再踩一脚挂档　　
　　一档难进档，同步器不好，大众的应该不存在这种问题，很多手档车都有的毛病，多踩一次离合！　　
　　你考驾照时没有练过坡起吗。。。。。这就是坡起经常用到的。
　　@箫萧二三竹
12:22:00　　一档是起步用的，以及重载时爬陡坡时用的。你一小型乘用车，日常行驶中谁让你挂一档啦！ 　　因车辆行驶中基本用不到一档，所以绝大多数手动变速器一档没有同步器。低速行驶中，若非两脚离合器并轰油，挂不进一档很正常。 　　记得早年学开车，空载的话，6档变速器可用二档起步。解放牌CA1091货车是手动6档变速器，我都是用二档起步。　　—————————————————　　大货车好像都是至少二档起步，公交车也是一样　　
　　以前开小货车时，车子动后，根据车速不踩离合器直接挂档，车子能平稳的加减速。现在买了新车，都踩离合器了，怕打齿。　　
　　踩了离合器，应该很好加减档啊。要是难挂入某个档位，可以用车速或者发动机转速来控制，这样应该很好挂入的。　　
　　二档跟车不行就一档啊，油门大点就行。　　
　　看问题就知道是新手,提供两种解决方式：　　一、技术上提高，向老司机学习5档起步，学会了脑袋中自然会补充上缺失的部分；　　二、倒车行驶，别说你的车没倒档。
　　没办法的办法就是踩离合刹车停车回空档再挂一档，起步走！　　
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)柴油汽车爬坡时动力不足有哪些问题 爬坡时排气管(消声器)冒黑烟 有时会熄火 485的发动机
提问者：网友
希望你能弄明白油水分离器的作用再来问柴油机爬坡没力的问题。明摆的柴油参杂水汽燃烧，怕只怕你从买起这个车都没有放过油水分离器的水哦
回答者：网友
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还没有汽配人账号？城市SUV爬坡还不如轿车？主要是因为没有这么改！
城市SUV爬坡还不如轿车？主要是因为没有这么改！
“车到山前必有路，坡里的停着汉兰达”，即使已经过去7年多，汉兰达的“爬坡门”依然被汽车圈的朋友们津津乐道。这件事确实有些讽刺，当初丰田车进入中国能打响名号，就是凭着丰田车型征服多种路况的强悍能力。而到了如今这个城市SUV时代，它们的主力车型却连坡都爬不上去......
对于SUV上坡困难的这个问题，一般大家都会归咎于两个方面，一是动力扭矩不足，无法支撑车身较重的SUV上坡;二是没有配备四驱系统，导致轮胎打滑失去驱动力无法顺利上坡。但实际上，有一个因素对车辆是否能轻松上坡，有着更加决定性的影响!
轮胎真能影响爬坡？
这个因素就是轮胎，现在一般汽车厂家，为城市SUV匹配的轮胎都是HT胎，又称公路轮胎。HT胎的特点是胎壁比较厚、柔软，胎面上的花纹十分密集，在公路上行驶的时候胎噪声小，能够很好缓冲掉地面传来的振动。所以，装配上它之后，车辆家驾驶舒适性很好，非常适用于车辆在公路上使用。
但HT胎也有着自己的缺点，那就是颠簸路段以及坡道的抓地力比较弱。而且，很容易被石子等路面上的杂物扎破，非常不适合在越野路段行驶。现在很多城市SUV，越野能力差爬不上坡，其实跟使用这种HT胎，有着分不开的关系。那么如果想让城市SUV，也能潇洒的玩越野征服各种坡道，应该改装什么样的轮胎呢?
选择AT胎轻松玩越野
AT胎又名全地形轮胎，这种轮胎是想开城市SUV玩越野朋友，最好的选择。AT胎相比公路轮胎，兼容性更好，不管是公路还是比较复杂的路段都能够使用。它的胎纹设计粗犷沟槽深，极大的增加了它在坡道上的抓地力，不容易发生打滑，能够让车辆以较扭矩的动力上坡。同时，AT胎壁比较厚，轮胎不容易被路面上的杂物破坏。所以说，改装AT胎之后，朋友们即使开城市SUV，没四驱系统也不用担心，发生上不去坡这种尴尬局面了!
改装轮胎不能随便瞎搞
了解完AT胎的优点，最后提醒下大家在改装更换轮胎的时候要注意。因为一般的AT要比HT胎更大更厚，所以选择轮胎型号的时候，要根据原厂的尺寸选择。半径范围最好在原厂轮胎前后1英寸之内，可以比原厂小一号、一样或者大一号。当然，轮毂也要进行相应的调整。另外，改装完轮胎后，一定要检查新轮胎和减震、轮眉等部件有无摩擦接触，以防发生事故。&主题：后驱车为啥爬坡能力强？
泡网分: 65.315
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车重一样，牵引力相同的话，没理由啊？
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注册: 2005年04月
不用再解释什么了吧？
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注册: 2001年04月
去看下动物界，跑的快的动物，是前肢发达还是后肢发达就懂了
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注册: 2007年12月
爬楼梯的时候你是觉得前腿有劲还是后退好使劲？
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泡网分: 0.668
注册: 2012年04月
想得太复杂了，不是理科生又想不通的话，就别想了，去实践！
通过简单的实践就知道答案了，不需要有车，找一张长桌子或者一根长点的（大概2米吧）树干，再找个楼梯，再找个人
两人抬这件重物爬楼梯上楼，两人轮流在前面和后面抬，感受一下在前面和后面的区别吧……别瞎思考了
泡网分: 60.357
帖子: 7805
注册: 2001年04月
ZDF 发表于
与是否上坡没有关系，
关键在于车子重心位置及摩擦力着力点还有摩擦力方向的关系。
平路一样可以让前轮跃起。其实，仔细分析起来，车在斜坡上的重心投影偏移跟平地加速时重心投影偏移是很类似的，都是由于车身前后倾斜引起的，只不过是引起倾斜的原因不同，前者是因为斜坡，而后者是因为加速是后轴力矩的反作用力。
泡网分: 23.047
帖子: 3084
注册: 2006年05月
中学物理。
& &平路时，车辆对地面压力完全等于重力，车辆前进的需要摩擦力大小与其对地面的压力息息相关，而车辆上坡时，重心线向后偏移（重力永远指向地心，而压力永远垂直于作用面，此处即坡面），这时，车辆对地面的压力就小于其自重了，而前进所需的摩擦力与压力息息相关，压力变小，自然摩擦力也变小！！！上仰角度越大，对坡面压力就越小，故摩擦力也越小，就是说前进的动力也越小（虽然发动机动力未变！）
& &以上分析，对前驱和后驱其实都是一样的。为啥感觉后驱能好些，是因为，上坡时，重力线相对于压力线向后偏移一个角度了（始终是竖直指向地心），但是却刚好压向后轮了，也就说，前轮（反正不是动力轮）压不实了，而后轮还压实着呢。而对于前驱，前轮压不实，就傻眼了。
本帖最后由 m1a2 于
20:21 编辑
泡网分: 1.365
注册: 2014年05月
这还用问！
本帖由 MI NOTE LTE 客户端发布
泡网分: 2.364
帖子: 1994
注册: 2015年06月
装菜鸟的 发表于
幼儿时期教育缺失
兔子和狗赛跑的故事还记得吗？
兔子上坡跑的很快 但是下坡的时候连跑带滚
在这里 后来解释 兔子后腿力量大 前腿力量小 爬上坡很快如果兔子前腿力量大，后腿力量小，爬坡就慢了么？
泡网分: 2.364
帖子: 1994
注册: 2015年06月
饭炒蛋 发表于
只让用两只脚上坡，
问问大象吧，
它上坡愿意用前脚还是用后脚。你家大象会说话？&&
泡网分: 2.364
帖子: 1994
注册: 2015年06月
蓝天的云云 发表于
LZ初中学的物理都忘光了。既然你记得中学物理，那就说说呗
不要一副故作高深、不屑一顾的样子
论坛需要的是热心人，而不是冷嘲热讽
泡网分: 1.992
注册: 2011年06月
xiaodaozi 发表于
大约刚读小学时候吧，记得手扶拖拉机上坡爬不上去，就找个人站车头前面，司机不停左右扭动方向～～～，就上去了。
手扶拖拉机-------算古董了不？手扶机扭方向倒是和后驱车爬坡能力强这个场景有些区别.
手扶的机头和拖斗是铰链连接, 受力分析时已经不是一体的了.
各种车靠打方向脱困的原理都是一样的, 就是降低车轮接地面的局部坡度,&&和上山走之字路省劲一个道理.
泡网分: 0.044
注册: 2016年05月
gxg001 发表于
大惊小怪的，
后驱比前驱推力大多了，
我一辆1.5排量的轿车，
从来没体验过推背感，
爬坡也不行，
另有一辆1.0的面包车，
换...路面突然结冰咋整
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大惊小怪的，
后驱比前驱推力大多了，
我一辆1.5排量的轿车，
从来没体验过推背感，
爬坡也不行，
另有一辆1.0的面包车，
换档推背感极强烈，
真心喜欢面包车，
轿车很少开了，
也许我口味很重
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小虫 发表于
前驱爬坡受困倒车能上绝大多数时候只是YY而已，理论上倒档的扭矩更大以及驱动轮改到下面可以加大抓地力从而提高上坡的能力，事实上真实被困的状况下大多数正着开都觉得危险，更不用说倒车了。
数年前跟钓友郊外某水库凌晨被困雨后大坡，前驱打滑上不去，钓友在我指挥的情况下尝试过挂倒档上，依旧打滑，而且看不到路况感觉很危险。最后还是换到正着开，我在副驾外面推，后来打滑的时候踢了块锲形石头到前轮底下，车子瞬间借力起了点速度，一路轰油门上去了。几十米的一个坡，花了我们差不多两小时才上去。这是我见过的唯一一次前驱爬坡上不去，换倒档冲坡的尝试，而且没有成功。
今年6月底回老家去同学的山庄，下午回程也是被困雨后大坡，这个坡比几年前那个更陡，路又窄又弯，直接刨坑，一点机会都没有，倒车时候不小心还差点出路面。后来叫我同学来开（他腿脚不便），我们两人在后面推才勉强上去。同学说他的后驱皮卡很轻松，那时候我就觉得在山区还是后驱和四驱是王道。在崇礼，遇到过一次。那是一个很陡的小水泥路。我们一共三人，把车停在坡上，下去拍照。等回到车上，这车就爬不上去了，前轮打滑。后来我要那两位都挤到副驾上，这车就爬上去了。
前驱车，爬陡坡的时候，驱动力会使得重心后移，前轮附着力不够了。
在十渡，开一辆皮卡，在河边也是出不来了，后轮打滑。于是邀了几个看热闹的老乡，爬到车厢里。再加油就出来了。
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燕啤大马甲 发表于
那么既然是前后轮承重变化的问题, 前面的泡菜有人给了聪明的答案，--如果是坡路很短, ...
前驱爬坡受困倒车能上绝大多数时候只是YY而已，理论上倒档的扭矩更大以及驱动轮改到下面可以加大抓地力从而提高上坡的能力，事实上真实被困的状况下大多数正着开都觉得危险，更不用说倒车了。
数年前跟钓友郊外某水库凌晨被困雨后大坡，前驱打滑上不去，钓友在我指挥的情况下尝试过挂倒档上，依旧打滑，而且看不到路况感觉很危险。最后还是换到正着开，我在副驾外面推，后来打滑的时候踢了块锲形石头到前轮底下，车子瞬间借力起了点速度，一路轰油门上去了。几十米的一个坡，花了我们差不多两小时才上去。这是我见过的唯一一次前驱爬坡上不去，换倒档冲坡的尝试，而且没有成功。
今年6月底回老家去同学的山庄，下午回程也是被困雨后大坡，这个坡比几年前那个更陡，路又窄又弯，直接刨坑，一点机会都没有，倒车时候不小心还差点出路面。后来叫我同学来开（他腿脚不便），我们两人在后面推才勉强上去。同学说他的后驱皮卡很轻松，那时候我就觉得在山区还是后驱和四驱是王道。 本帖最后由 小虫 于
18:58 编辑
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人拉车上坡和汽车爬坡不完全一样。
如果拉力的点在重心下方，则类似于汽车爬坡。如果在上方，则情况相反。
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在图里的极端情况下(重心和后轮着地点在一条垂直线上)，前轮的抓地力为0。 本帖最后由 星XK 于
01:24 编辑
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你拉一板车货物上坡& & 你觉得是拉着省力还是推着省力& & 自己动脑袋去想
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由于车辆重心高于前后轮的着力点，所以从侧面看就简化成二维平面模型的时候前后轮着力点与汽车重心构成三角形(如图，三角形AOB)。一般地说,车辆倾向于前后配重各50%，所以这个三角形趋向与等腰三角形。那么平地的时候顶端的重心作垂线会大致落在前后轮之间距离的中央(AC 与 BC 大致相等)。这样前后轮分到的汽车重量大致各为1/2左右。
当汽车在斜坡上坡的时候(考虑停车静止的情形)三角形发生偏转倾斜，顶端重心O点的垂直重力作用线发生偏转并向后车轮靠近. 那样便使后车轮承重增加, 而前轮承重减轻，所以后轮驱动可以利用后轮更大的摩擦力来驱动车辆，而前驱车因为秦驱动轮压力减轻而容易打滑。
为什么某前驱SUV爬不上汉兰坡，而小轿车即便是某某很廉价低档的前驱小轿车确能爬上去呢？因为小轿车的车轮偏小，底盘低重心低(OC距离短)，前面提到的重心和前后轮着力点构成的三角形更扁平，这样在倾斜的坡路上前后轮承重变化比较小，那么前驱动轮还是有足够的压力和摩擦力而爬上坡去。而某高重心的SUV 相对地在斜坡上承重向后轮偏移的比较厉害，所以前驱动轮可能无法获得足够的压力和摩擦力，因而打滑爬不上去。
那么既然是前后轮承重变化的问题, 前面的泡菜有人给了聪明的答案，--如果是坡路很短, 那么前驱车调转车头，便成后驱车上坡的受力情形了，根据前述原理, 可能会很成功地倒车爬上坡去。哈哈。
F1、 F2 分别为路面给轮胎的反作用力， 代表后轮和前轮的垂直承重力的大小；
P1、P2为F1、F2垂直承重力的压力分量，f1、f2为摩擦力分量；
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yixin2004 发表于
爬坡的时候重心在地面的投影后移了，后轮分配的重力和摩擦力都变大了...前后轮与重心在水平方向上的投影比例未变。
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wayyt 发表于
雪天爬坡，据说前驱车比后驱车强。我认为应该是雪地行车前驱车比后驱车强。后驱车驱动力始终和车的轴线一致也始终和车的惯性的方向一致。前驱车驱动力的方向始终和前轮的前进方向一致，如果转向角为零驱动力的方向和车的惯性的方向一致，如果转向角不为零驱动力的方向和车的惯性的方向就不一致。所以后驱车在雪地行车时前轮打滑方向失控的可能性比前驱车要大。雪地爬坡一要求加大驱动力，二前轮的抓地力减小，所以这时后驱车失控的可能性就更大了。
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小虫 发表于
车重一样，牵引力相同的话，没理由啊？结构原因。
同样的技术条件下，独立驱动桥能承受更大扭力，所以才有了“后驱车有劲”的说法。
但同样也有不利的地方：传动轴共振、噪音、复杂的维护以及相对较差的高速性能。
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m1a2 发表于
正确。与是否上坡没有关系，
关键在于车子重心位置及摩擦力着力点还有摩擦力方向的关系。
平路一样可以让前轮跃起。 本帖最后由 ZDF 于
13:33 编辑
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过沟坎的时候，前轮往往先翘起来，悬空以后，就没动力了，这样后轮着地，要是后驱，正好可以...
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笑笑哭哭 发表于
同一辆推车，拉车爬坡和推车爬坡，试一下就知道了。绝妙的比方。
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没有家的影子 发表于
重心线动了呀，上坡角度越大重心线越靠近后轮，夸张一点如果把车立起来的话重心线就越过后轮了，哈哈这个与上坡还是平路没有关系。
平路大马力后驱车加速一样可以把重量全部压在后轮，让前轮离地；甚至平路让前后轮跑到前轮前面，也就是向后翻滚了。
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yixin2004 发表于
爬坡的时候重心在地面的投影后移了，后轮分配的重力和摩擦力都变大了正确。
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小虫 发表于
重心应该是没动的，动的是力与轮胎的夹角。平地上的车和斜坡上的车重心是不一样的，很简单，一块砖头平放和竖起来放，重心不同。 本帖最后由 笑笑哭哭 于
13:31 编辑
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小黑屋跃狱 发表于
车的重心是固定的.
因为是如老顽童所说, 重心是高于地面的.&&经过重心的重力作用线偏近后轮, 导致车子轮胎的压力偏向后轮.
此外后轮驱动的时候本身也因为车重的力矩问题增加后轮压力, 这是后驱车的特点.说到点子上了。
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回家复习一下高中物理，无非就是个摩擦力变大了。
影响摩擦力的两个要素一个是压力，另一个是摩擦系数，当然这里只是压力有变化。
只要物理及格就很容易分析出来。
用句通俗（不严谨）的话来说就中重心后移，就是平路或上坡在一些大马力后驱车加速时前轮可以离地，整车重量都压在后轮了。
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