去国外旅游并考驾照，国内需要什么手续
考驾照已经成了一门必不可少的技能，出国也成了很多人的家常便饭，去国外考国际驾照方能在国外的道路上畅通无阻，那个中国人或者海外华人去国外考驾照需要什么手续呢？
不管是中国驾照还是国际驾照，都只是一个行车资格证，所以说并没有特殊的考驾照手续，出国考国际驾照，如果说一定要手续的话，那么就是记住三要素：
1：提前办理好护照和签证
2：备好2寸证件照和身份证复印件
3：提前和国外正规驾校联系好，提前报名预约
然而，在这个经济日益发达，生活水平日益提高的社会，出国旅游，出国求学成了普遍现象，想考取国际驾照的华人也日益增加，随之而来的，考取国际驾照的各种广告也铺天盖地而来，让人眼花缭乱，难辨真假。
什么才是真的国际驾照呢？
为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，1968年维也纳国际道路交通公约规定各缔约方允许持有其他国家签发的驾照的驾车人在其境内驾车。为了解决语言障碍，还制定了一个办法，即由各缔约方政府授权其交通管理部门按照公约中规定的式样向出国旅行的本国驾照持有人签发一种证明文件，来向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照。这个证明文件在公约中被称作International Driving Permit，简称IDP，中文里翻译成“国际驾驶执照”，或“国际驾照”。
近两年来，网络上大量的考取国际驾照的途径与方法陆续出现，当然，一些虚假的办证信息和中介也随之而来，导致很多无法分辨的人士上当受骗，那么怎么样去辨别和选取正规的驾校呢？
据分析，90%的亚洲和欧洲人士都选择赴韩国济州岛考驾照，主要原因是因为韩国济州岛是免签城市，多年以来考驾照的流程和项目都很简单，而且全程时间短暂；韩国驾校很多，知名度较高的韩国SD驾校，是多年来，华人选择最多的一所驾校；记者通过SD驾校的中文客服微信号LNFT120联系到了该校的报名处，了解到，该校之所以学员众多的主要原因有两点，第一是，该校有韩语、中文、英文三种语言考试模式；第二是，该校收费透明，且服务周到。
为了更加深入的了解，记者特别采访了该校的教练朴先生：“从2015年开始，来SD考取国际驾照的三分之一都为中国人，确切的说他们都是各国华人，有很多为了旅游为了出国或者留学，急需国际驾照，而我校的考试模式，除了韩语以外，还设有中文和英文模式，这对那些华人来说，是一个最大的便捷，而且我们的考试流程简单，总共就三个科目，60分便可通过，从报名到学车，到拿到国际驾照，总共就四天左右，当然我们的费用也很透明，除去往返机票，所有费用一共7800元，费用包括了从机场接送机到报名、体检、学车、考试、拿证、观光、酒店、饮食的所有费用；我们所颁发的驾驶证不仅仅只有国际驾驶执照，还有韩国驾驶证，国际驾照可以再全球180多家联合国道路公约缔约国中使用，韩国驾驶可回到本国到相关部门更换成本国驾驶证”。
听了济州岛SD驾校朴教练的表述，让我们知晓，考取国际驾照并非难事，不但报名程序简单，而且时间也不长，那么如果想赴韩国SD驾校考驾照，报名程序是什么呢？
方式报名：
1、在线报名：通过官方网站的报名入口报名；
2、通过官方微信报名：LNFT120；
3、通过400电话报名：400-。
报名流程：
１、与驾校客服沟通预定学车日期、考试驾照类型；
2、提供学员护照信息片照片（带照片页），通过邮件或微信发给客服，客服提前预留学车名额；
3、学员按预定日期购买往返机票，若无签证请勿转机首尔，选择直飞韩国济州岛的航班，勿只定单程机票。
4、将航班信息提供给韩国SD驾校客服，便于安排驾校工作人员机场接机并安排酒店。
5、按要求提前预习考试内容；
6、按时抵达韩国济州岛，在韩国SD驾校中文工作人员安排下开始济州岛学车、考试。
最后小编提醒大家，无论是赴韩国考取国家驾照，还是赴其他联合国道路公约缔约国考取国家驾照，都要遵循选取正规驾校，正规渠道报名这一原则，凭实力靠本事，考取正规驾校颁发的IDP，不过千万不要存侥幸心理，韩国济州岛考驾照虽然简单，但是不好好练习，同样也会挂科补考；
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今日搜狐热点国内驾照难考？别抱怨了，在国外你可能根本拿不到驾
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若问考驾照有多难每个开上车的人都能列举个12345来考驾照之难，难于上青天练车时被教练骂哭了会的粗口都是跟教练学的科目二挂了后爸爸妈妈对不起生而为人，我很抱歉拿到驾照时像是得到了全世界风在树梢鸟在叫，多么美好的一天拉横幅庆祝少不了还可以给整条街竖N道拱门甚至大摆宴席请全村吃饭这些过于夸张的庆祝方式可以看出拿到驾照的喜悦程度，也可以看出考驾照的难度。近些年随着大家的生活水平逐步提高，能买得起车的人是越来越多了，因而考驾照的人也越来越多了。但随着社会的进步，考驾照的要求也越来越高，于是身边哭诉考驾照太难的人也越来越多。其实这些哭诉的人是身在福中不知福，不信看看国外考驾照的难度，就会发现我国考驾照已经算得上容易了。德国3次考不过要验智商在德国考驾照首先你起码要准备1500欧元以及3个月以上的时间，还有充足的心理准备。因为德国考驾照的程序非常严格，理论考试和驾照考试都很难，能一次性通过的概率只有2/3。更神奇的是如果考了3次都没通过，那就要参加智商和判断力的心理测试。换句话说就是，你3次不通过人家就怀疑你智商或者心理有问题。如果智商和判断力测试过了，你还有2次考试机会；如果没通过，那对不起你不适合开车。当然，如果再给你两次机会你还是考不到驾照，你这辈子还是别开车了！英国考驾照要先学识人号称“全世界驾照考试最难的国家”的英国，全国驾考一次通过率只有42%，比刚刚说的德国还低。在英国考驾照，首先要申请一个Provisional Driving License（学车驾照）。学车驾照申请下来了以后就得去上理论课，一共22个课时，每个课时15到20英镑不等。学完这22个课时，就可以进行理论考试了。等考过了理论考试，就可以找教练学车了。在英国，教练你得自己找，要找一个有水平又不会暴脾气还有耐心的教练完全依靠自己雪亮的双眼。跟教练好好学路考，具体学习课时每个人不同，如果找了个坑人的教练按小时收费，单学路考这一步就要脱层皮。等教练教会你了，就可以考路考了。路考时间虽然只有40分钟左右，但鉴于考官对考生的各个动作，都有非常严苛的要求，所以这40分钟将是一生难忘的40分钟。瑞士考驾照还得红十字会同意秉承着“以人为本”的原则，在瑞士考驾照前你得参加救护课(PremiersSecours)和感觉课(sensiblilisation)这两门必修课。救护课（110瑞朗）为10小时，法语授课，主要是教会你如何救护在车祸中的受伤者，成绩合格的话会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证；而感觉课（60瑞朗）为8小时，主要是教会你在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下面对可能出现的问题要如何解决。修完感觉课后，教师会给学院的感觉课证明书上盖章签字。等你修完这两门必修课了，就可以报名理论考试了。等过了理论考试才能去驾校找教练上实践课。实践课每50分钟为一节课，收费85瑞朗。等教练觉得你可以了，可以报名路考了。需要注意的是，外国人在瑞士考驾照第一次通过的几率几乎是零。若通不过，要再练4周才能考第二次。新加坡路考考官就是当地交警上面几个国家的理论考试认真做题的话一次通过还是不难的，但是新加坡无论如何都要考两次理论考，因为新加坡的理论考试规定要考两次。等两次的理论考试都通过了以后，才能拿着临时驾照找教练学车。同样的，找教练一定要擦亮眼睛，毕竟都是按小时收费的。等教练点头，才能参加路考。新加坡的路考跟我们可不同，人家特意选择交通繁忙的地段，然后考官还是新加坡当地的交警。这些交警不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱。澳大利亚没4年拿不到驾照在澳大利亚考驾照，首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌。之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。获得红P以后就可以独自上路了，但红P限速每小时90公里，如果超速，立即吊销驾照。持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。绿P驾照有效期30个月，限速每小时100公里。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试。通过了所有考试，才可获得正式驾照。一年又一年，4年光阴过去了，你才能拿到澳大利亚的驾照。法国通过率低到要保护考官在法国，考官是危险职业之一，因为通过率太低，太多考生受不住打击就可能对考官做出过激行为。为此，法国还特意出台了一项新规定，交通考试的成绩第二天才通报，考官不用出现在通报成绩的现场。而且法国考驾照有个很特别的地方，跟其他国家不同，法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度比起其他国家而言要大上不少。看完以上这些国家考驾照的难度，砖哥摸着良心说我国的驾照考起来真的不算太难。而且如果有意移民，砖哥也建议在国内考好了驾照，再办国际驾照或者更换外国驾照，这样比在外国考驾照要容易太多。最后还是要唠叨一下，开车上路之后不是一个人一辆车的事，对自己对他人负责，考驾照要认真开车更要认真。
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已经举报过啦再考不过科目二，我就去国外考证了！！！
近日，一女子因为科目二火了！成都某驾校科二考试中，一女子在考试结束后十分兴奋，开始“放飞自我”，在车上“尬舞”，双手多次离开方向盘。虽通过了考试，但她这一行为造成了严重的安全隐患，因此最后被认定“考试不合格”。雅安市交警支队车管所相关负责人称，事发时，该女孩科二考试已经合格，已驾车在返回停车区的路上，但鉴于其行为严重影响安全，是明确不允许的，对其做出了不合格的决定。
看到这则新闻，小编不禁心生感慨。“科目二，那是多少人的噩梦啊！？”驾考越来越严格，让无数英雄都倒了一批又一批。因为科目二哭过鼻子的，请举手！
还记得那个科目二5次不过，在车里崩溃大哭的女司机嘛？
学车的路上，小伙伴每个人都有自己的一本故事，在我们感叹驾考难的时候，让我们也走出去！看看其他国家在驾考的小伙伴，正在经历些什么......
新加坡：课程价格昂贵，考官找你聊天小心“上当”
新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。
在新加坡，教练与学员是一一对应的，不过获得了类似于VIP的服务，价格自然也不菲，想要去参加考试，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时，关键是！每节课是单独收费的，每节课的费用折算下来相当于人民币400多元，在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试，这样算下来，光学练车的费用就已经上万了。
学习完一定数量的课程，你就可以参加场外考试了，场外考试，也就是我们说的路考，一般被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
日本：考驾照按年龄收费
在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。考试的内容包括适应性测试，学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间，一般要花费20至30万日元，也就是人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。但日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活三个月以上。
澳大利亚：想拿正式驾照至少三年！
澳大利亚对驾驶员设6个驾驶等级，类似于游戏中的“熟练度”，驾驶等级会随着你开车的年份提高。第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需要有一名资深驾驶员陪同才可以。在完成了第一个等级后，驾驶员可以得到P1驾照，也就是第一级临时驾照。该级别的驾照持有者可以独立驾车，但必须在车头及车尾处悬挂红色的P字，以显示驾驶者的身份，并且车速不能超过90公里/小时。
而持有P1驾照一年后，驾驶者便可以更换P2驾照，此时车辆所悬挂的P字也变为了绿色，并且最高车速也提高到了100公里/小时。一年P1驾照，两年P2驾照后，驾驶者才可以拥有正式驾照，持有正式驾照意味着你已经是一个合格的驾驶员了。也就是说，即便不算最初的交规考试，从拿到P1驾照到你拥有正式驾照，至少也得3年！
德国：一生只有5次机会！
德国考驾照要先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。看到这里就已经晕了是不是，这才刚开始。
德国驾照考试中的路面考试需要约45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。德国一次驾考收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元，又是上万的费用.......
德国考驾照一辈子只有5次机会，5次不合格，呵呵，那你就告别汽车了。而且在德国，要是考了3次还没有通过，那么你的智商就会遭到怀疑！会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶，适合的话，还可以考两次，如果被认为不适合，驾车梦就此了结！
英国：号称世界最难！
英国号称“全世界驾照考试最难的国家”。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。
统计数据显示，在过去五年，英国全国驾考一次通过率只有42%。其中大城市通过率更低，在通过率最低的十个地区中，有六个属于大伦敦区。英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。风险辨别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。
通过理论考试后，就可以预约路考了，每位应试者路考全程为40分钟，期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步，考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外，考生还需完成10到15分钟的独立驾驶，也就是考官告诉考生前往的目的地，考生自行循着路标前进。
美国：相比驾驶技术更看中安全意识
在美国想要练车必须先得通过交通规则考试，考交通规则笔试一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。这一点跟国内的科目一比较相似。
考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。
瑞士：想拿驾照先学救护
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课，救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课，路考时间长达三四十分钟，一次通过的并不多，2次或3次通过是正常现象。
老实说，小编觉得这个规定一点也不奇葩，甚至十分应该！也许我们开车一辈子都不会经历一次车祸，但只要经历一次，这些课程的学习或许就能救命，再者，即便自己用不上，在遇到他人遭遇车祸的时候，也可以第一时间参与施救，帮助他人挽救生命！
法国：为保护考官，隔天宣布成绩
法国在驾考方面有一项奇葩规定，那就是驾考的结果，要在第二天通过邮件发送至学员。回想一下你考完高考时焦急等待的心情，就知道这个规定有多变态了。
当然这么做是有原因的，法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩！
看完了各国的驾考，小伙伴心里有没有舒服一点，是不是也偷偷庆幸了一下.....无论如何，好好学车才是正经事儿，毕竟这可和生命息息相关。最后放个小调查，“你认为驾考越来越严格，是好事还是坏事儿呢？.”小编等你来投票！
A.挺好的，严格点可以减少马路杀手。
B.不太好，助长不良的补考之风，浪费时间、人力与金钱。
C.无关好坏，只是需要更完善更合理的考试内容和制度。
D.和我无关，没有任何意见。
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今日搜狐热点有外国驾驶证怎么申请中国驾照？要考什么试准备什么？
【导语】：
持有外国驾驶证的人，怎么在中国领取驾驶证呢？可以申请的话，要准备什么什么资料考哪些科目呢？一起来看广州市公安局是怎么回答关于外国驾驶证如何换领中国驾驶证的吧！ 　　境外驾驶证如何 申请中国驾驶证?　　市民曹先生：前段时间我在韩国济州岛考取了机动车驾驶证，请问在国内如何将境外驾驶证申请换回中国驾驶证?需要什么资料?　　广州市公安局回复：持境外机动车驾驶证的人申请机动车驾驶证的，应当考试科目一。申请准驾车型为大型客车、牵引车、中型客车、大型货车机动车驾驶证的，还应当考试科目三。外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员申请机动车驾驶证的，应当按照外交对等原则核发机动车驾驶证。　　所需资料：　　1.申请人身份证明原件及复印件，属外文记载的需提供中文翻译公证件;　　2.境外机动车驾驶证及复印件，属外文记载的需提供中文翻译公证件;　　3.填写《机动车驾驶证申请表》;　　4.县级或者部队团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》(注：有关身体条件的证明须由具备驾驶人体检一站式服务资质医疗机构使用驾驶人体检联网系统打印使用;属外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员的，按外交对等原则规定要求审核);　　5.申请人近期免冠、白底背景、人头像约占相片长度三分之二的彩色正面光学相片6张(规格为32mm×22mm，300dpi)和广东省机动车驾驶证数字相片采集回执。
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不少人抱怨驾照太难考，科目一、科目二、科目三 … 简直太烦人！看看下面这位，在考科目一时竟然费尽心思用高科技来作弊。
有这作弊的心思和工夫用来好好学习不好吗？
其实，各国都有考驾照的机制，有些机制真的非常苛刻。小编当年看三毛书中描述在撒哈拉考驾照的经过，深深觉得对有些人来说想拿到驾照可能比取经还难！接下来，看看其他国家要取得驾照需要经历怎样的过程？
新加坡的驾照考取机制比较苦难。首先，学员要通过基础知识考试，50道题，错5个就不及格！通过了这个考试，会获得一个临时驾照，但是依旧不能上路驾驶，只能参加驾校的培训！培训时，需要参加25堂训练课，每堂课2小时，价格约为400元人民币！也就是说，学下来，价格要1万多！VIP就不提了！
如果你认为花钱就可以，那就错了。最后，还是要参加考试的。考官是当地的交警。交警不仅会看你的驾驶技术，还会设下许多陷阱，比如和你聊天啦，等你聊HIGH了，驾照自然就没有了！
在德国，考驾照之前要经过8小时的急救课程。另外，还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为这就完事了？好戏还在后头！
德国的路面考试45分钟，通过率不到三分之一。上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元！每个人一生只有5次考试机会，没过的这辈子就别开车了！另外，如果3次不过就需要接受心理测试，评测是否适合驾驶，适合了才能再考2次。
其实，英国的考试机制并没有什么特别的，但是通过率低是主要问题，一般不高于40%。除了笔试外，还有个环节叫风险辨别考试。考生需要观看一条司机主观视角的视频，找出威胁安全驾驶的地方。伦敦有个女士，考了110次驾照，依旧没过！25岁开始考，60岁了！还是没过！
在瑞士考驾照，有两门课必须要上 —— 感觉课和救护课（共计10小时）。这门课的意义在于，培养驾驶员的救人保护意识以及人道主义精神！
参加完这些课程，再上路培训，最后考试通过就可以啦！
法国的考试结构也没有什么区别。不过考试结果会在24小时以后通过邮件发送给学员。原因竟然是现场宣布没有通过的时候，常常会有法国人对考官动粗！谁说法国人浪漫？
澳大利亚的考试机制是按照熟练度来确定的。第一等是学员驾驶员，身边必须有资深驾驶员陪同才可驾驶，并且只能在规定场地练习，不能上路！
而后就是P1级别。这个级别可以驾车，但是车尾必须挂有红色P字样，时速不可超过90公里/每小时。
一年后，可以换成P2级别，红色P变成了绿色P，时速可提高到100公里/每小时。在澳洲通过路考，并不是一件很容易的事情，考一次就通过的人不多。路考对于交通规则的考察要重于对驾驶技巧的考察，如给行人让道，或者校园区上课期间的限速等。
驾照考试即便再难，出发点都是为了交通安全考虑。所以，大家还是踏踏实实学习交通法规和驾驶技术吧！
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