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此套资料包含书籍和光盘，一共2套内容，共计270元，包含运费&&详情请咨询客服人员&电话：010--第一套资料：《柴油汽车喷油系统构造与调试技术》出版社最新出版图书第二套资料：《最新柴油汽车喷油系统构造技术汇编》光盘，包含以下目录所对应内容，几乎涵盖了所有这方面的内容，全部汇总在一起；图书介绍&目录如下：本书主要讲述了柴油机常用和新型的喷油泵、调速器、喷油器的构造及工作原理，并将相关的柴油机电控技术综合于其中。为帮助柴油机维修工、工程技术人员了解和熟悉柴油机电控技术，还特地编写了“新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理”一章，对柴油电喷技术进行系统阐述。本书突出喷油泵总成、喷油器总成的调试技术，同时还结合作者多年积累的实践经验，给出了100多个VE型分配泵的故障实例，以及140种国内外柴油机的相关维修资料。本书可供柴油机喷油系统的维修和调试人员、柴油机工程技术人员、柴油汽车维修以及大专院校有关专业的师生参考。前言第一章喷油泵第一节喷油泵的作用第二节喷油泵的主要组成部件第三节喷油泵的分类第四节直列式喷油泵的构造和工作原理第五节分配泵一、转子式分配泵的构造和工作原理&&二、单柱塞分配泵的构造和工作原理第六节电控喷油泵的构造和工作原理一、电控直列柱塞泵的构造和工作原理二、EPIC转子式分配泵电控系统的构造和工作原理三、电控分配泵的构造和工作原理四、电控共轨高压泵的构造和工作原理第七节PT泵的构造和工作原理&&第八节共轨式高压泵的构造和工作原理&&一、LDCR共轨燃油系统二、共轨高压泵三、共轨第二章调速器第一节调速器的作用第二节调速器的分类一、按构造分类二、按功能分类第三节调速器构造和工作原理一、RAD机械式两极调速器的构造和工作原理二、RSV机械式全程调速器的构造和工作原理三、RFD机械式全程两极两用调速器的构造和工作原理四、MZ／MN型气动式调速器的构造和工作原理五、RBD型气动一机械复合式调速器的构造和工作原理六、RLD型调速器的构造和工作原理七、VE型分配泵调速器的构造和工作原理八、电子调速器第三章喷油器第一节喷油器的作用、构造及工作原理一、喷油器的作用二、喷油器的构造三、喷油器的工作原理第二节喷油器的分类第三节各种喷油器的构造及工作原理一、长形孔式喷油器的构造及工作原理二、轴针式喷油器的构造及工作原理三、双弹簧式喷油器的构造及工作原理四、液力关闭式喷油器的构造及工作原理五、HEUI中压共轨电控液压式喷油器的构造及工作原理六、PT喷油器构造及工作原理七、LDCR型电子液压式喷油器的构造及工作原理八、二位二通高速电磁阀控制的喷油器的构造及工作原理九、共轨喷油器的构造及工作原理十、电控共轨喷油器的构造及工作原理十一、压电晶体驱动的高压共轨电控喷油器的构造及工作原理第四章喷油泵总成的调试技术第一节喷油泵总成调试的基本知识一、基本术语和常用计算公式二、调试的作用、要求与试验条件三、调试内容及方法第二节国内外喷油泵总成的调试一、单体喷油泵的调试二、A型泵配RAD两极调速器的调试三、A型泵配RSV全程调速器的调试四、A型泵配RFD全程、两极两用调速器的调试五、A型泵配RBD型气膜机械组合式全程调速器的调试六、A型泵配RAD-K调速器的调试七、A型泵配带有转矩弹簧的RSV调速器的调试八、AD泵配RFD调速器总成的调试九、P型泵配RQ调速器总成的调试十、PE型泵配RQ型调速器总成的调试十一、PE型泵配RQV型调速器总成的调试十二、拉瓦莱特喷油泵配RP型调速器总成的调试十三、33型V型八缸喷油泵的调试十四、BQ型喷油泵的调试十五、I号喷油泵的调试十六、Ⅱ号喷油泵和调速器总成的调试十七、Ⅱ号泵(BⅡ6MR85FZ-8)飞球式全程调速器总成的调试十八、ZHB型喷油泵配TA调速器总成的调试十九、Ⅲ号喷油泵的调试二十、PT泵的调试二十一、DM型分配泵的调试二十二、HIⅡ-22型分配泵的调试二十三、100型分配泵的调试二十四、自然吸气柴油机用VE分配泵的调试二十五、增压柴油机用VE分配泵(带增压补偿装置)的调试第五章喷油器总成的调试一第一节喷油器总成常规性检验与调试一、针阀偶件密封性的检验二、喷油压力的检验与调试三、喷雾质量的检验四、对比试验方法第二节各种喷油器总成的调试一、PF35S喷油器的调试二、五十铃喷油器的调试三、长颈多孔喷油器总成的调试四、低惯量喷油器总成的调试五、PT喷油器的调试第六章新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理&喷油器总成的调试&&第一节直列泵电控喷射系统的构造及工作原理一、直列泵电控喷射系统及控制系统的组成及工作原理二、燃油喷射量的控制三、燃油喷射时间的控制第二节分配泵电控喷射系统的构造及工作原理一、电控分配泵的组成二、喷油量的控制三、喷油正时控制四、怠速控制第三节电控泵喷嘴喷射系统的构造及工作原理一、电控泵喷嘴喷射系统构造二、供油系统三、喷射系统第四节电控单体泵喷射系统的构造及工作原理&一、电控单体泵喷射系统的构造二、电控单体泵的优点第五节共轨式电控喷射系统的构造及工作原理一、共轨式电控喷射系统的构造二、共轨系统的组成和工作原理第七章Ⅶ型分配泵故障实例及新型装置&第一节IVECO汽车SOFIM8140型发动机配VE型分配泵故障实例第二节五十铃汽车4JA1、4JB1发动机配VE型分配泵故障实例第三节东风汽车Cummins发动机配VE型分配泵故障实例第四节VE型分配泵故障现象、故障原因、故障排除第五节VE型分配泵新型装置一、VE型分配泵新型冷起动提前装置二、新式伺服式供油提前机构附录车用柴油机维修资料附录A柴油发动机的主要技术数据附录B国产柴油汽车喷油泵、调速器、喷油器调试参数附录C国产喷油泵(I号泵、Ⅱ号泵、Ⅲ号泵、A型泵、P型泵)调试参数附录D&VE型分配式喷油泵调试参数附录E&PT燃油泵和喷油器的调试参数附录F进口柴油汽车喷油泵、调速器、喷油器调试参数光盘内容介绍&目录如下：1&分析气缸压力信号的燃油系统喷油正时诊断2&不锈钢退火酸洗线炉前喷油擦拭系统3&柴油汽车共轨喷油器检测系统4&一轨双喷双燃料电喷油轨系统5&喷油螺杆空压机加卸载噪声控制系统6&增压共轨喷油系统7&柴油喷油器检测台共轨系统及其系统内轨压的控制方法8&一种高压直喷喷油器的稳压供油系统及其控制方法9&防止喷油系统喷油嘴漏油装置10&轮胎式压路机及其喷油系统11&防止润滑系统喷油口堵塞的装置12&柴油机电控喷油器测试系统13&一种闭环电控燃油喷射内燃机的喷油量控制方法及系统14&柴油机双卷流燃烧系统喷油正时控制策略15&轮胎式压路机及其喷油系统16&适用于电喷喷油器工装结构中的润滑循环系统17&涡旋式压缩机喷油冷却系统18&水冷喷油螺杆空气压缩机的热能回收系统19&一种中高压喷油螺杆机组循环油路控制系统20&汽车点火与喷油系统虚实融合的实训方法与装置21&基于灰色系统预测理论的内燃机喷油量的主动控制方法22&高压共轨喷油摄像与图像分析系统23&高压共轨喷油量检测系统24&一种面向电控喷油器检测的分布式集成系统25&混合燃料混合比及喷油器单次喷油量的测量方法和系统26&自喷油气混合井钢丝绳清蜡作业密封系统27&柴油机高压共轨燃油系统喷油器的高压驱动电路28&一种共轨燃油喷射系统喷油器控制柱塞套裙部密封装置29&一种共轨燃油喷射系统喷油器压力控制室用密封钢球30&车辆电系与引擎电磁喷油及点火系统整合控制装置31&柴油机电控喷油装置的喷油量标定方法和系统32&一种配合共轨喷油系统的燃烧室33&一种新型共轨系统喷油器34&共轨喷油系统供油泵35&电子控制喷油系统36&一种电控高压共轨柴油喷射系统中使用的电控喷油器37&柴油机双喷油器燃烧系统结构38&伞喷油膜燃烧系统39&柴油机单体泵系统喷油用的锥阀式常开结构40&一种配合共轨喷油系统的燃烧室41&一种新型共轨系统喷油器42&具分离充电辅助电源的点火或喷油系统43&共轨燃油喷射系统喷油器故障诊断方法44&柴油机喷油系统的控制方法及控制装置45&共轨喷油系统供油泵46&共轨喷油系统电控喷油器47&一种基于卫星定位系统的机车轮缘自动喷油方法48&增压喷油系统的回路中的燃油冷却装置49&用于监控一个内燃机的一个喷油系统的方法50&喷油正时控制方法与系统51&双控液压增速短时喷油系统及其燃油在线乳化52&具辅助电源的点火或喷油操控装置系统53&用于内燃机喷油系统的带有集成的系统压力供给的喷射器54&尤其用于柴油喷射系统的喷油嘴55&用于内燃机喷油系统的连接管及具有预紧焊接连接管的壳体,特别是高压燃料存储装置56&用于内燃机喷油系统的连接管及具有预紧焊接连接管的壳体,特别是高压燃料存储装置57&具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统58&电子喷油摩托车的电力系统59&喷油系统60&一种在电控柱塞泵喷射系统中调节喷油速率的方法61&内燃机喷油系统62&喷油系统63&食品生产线上的喷油系统64&带辅助控制系统的喷油泵65&一种柴油机高压共轨燃油系统喷油器试验用消雾集油器66&内燃机喷油系统柴油汽车喷油系统构造与高度技术前言第一章&喷油泵第一节&喷油泵的作用第二节&喷油泵的主要组成部件第三节&喷油泵的分类第四节&直列式喷油泵的构造和工作原理第五节&分配泵一、转子式分配泵的构造和工作原理二、单柱塞分配泵的构造和工作原理第六节&电控喷油泵的构造和工作原理一、电控直列柱塞泵的构造和工作原理二、EPIC转子式分配泵电控系统的构造和工作原理三、电控分配泵的构造和工作原理四、电控共轨高压泵的构造和工作原理第七节&PT泵的构造和工作原理第八节&共轨式高压泵的构造和工作原理一、LDCR共轨燃油系统二、共轨高压泵三、共轨第二章&调速器第一节&调速器的作用第二节&调速器的分类一、按构造分类二、按功能分类第三节&调速器构造和工作原理一、RAD机械式两极调速器的构造和工作原理二、RSV机械式全程调速器的构造和工作原理三、RFD机械式全程两极两用调速器的构造和工作原理四、MZ／MN型气动式调速器的构造和工作原理五、RBD型气动一机械复合式调速器的构造和工作原理六、RLD型调速器的构造和工作原理七、VE型分配泵调速器的构造和工作原理八、电子调速器第三章&喷油器第一节&喷油器的作用、构造及工作原理一、喷油器的作用二、喷油器的构造三、喷油器的工作原理第二节&喷油器的分类第三节&各种喷油器的构造及工作原理一、长形孔式喷油器的构造及工作原理二、轴针式喷油器的构造及工作原理三、双弹簧式喷油器的构造及工作原理四、液力关闭式喷油器的构造及工作原理五、HEUI中压共轨电控液压式喷油器的构造及工作原理六、PT喷油器构造及工作原理七、LDCR型电子液压式喷油器的构造及工作原理八、二位二通高速电磁阀控制的喷油器的构造及工作原理九、共轨喷油器的构造及工作原理十、电控共轨喷油器的构造及工作原理十一、压电晶体驱动的高压共轨电控喷油器的构造及工作原理第四章&喷油泵总成的调试技术第一节&喷油泵总成调试的基本知识一、基本术语和常用计算公式二、调试的作用、要求与试验条件三、调试内容及方法第二节&国内外喷油泵总成的调试一、单体喷油泵的调试二、A型泵配RAD两极调速器的调试三、A型泵配RSV全程调速器的调试四、A型泵配RFD全程、两极两用调速……第五章&喷油器总成的调试第六章&新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理第七章&VE型分配泵故障实例及新型装置附录&车用柴油机维修资料温馨提示：我们可提供各类技术，因篇幅限制不能全部列出，若没找到你要的技术资料，可联系客服提供（客服电话：010-0-）网站：www.aishubook.com
艺术品收藏6110A型柴油机A型泵RFD调速器的调试
6110A型柴油机所配用的A型泵绝大多数采用了RF。D型调速器。由于该调速器的调速弹簧预紧力可通过调速杆控制,因此,根据需要可作为全程式或两极式调速器使用,所以很多燃油工感觉调试起来很麻烦,现将它的结构、工作原理和具体调试步骤介绍如下: 1 RFD型调速器的结构与工作原理1.1 RFD调速器的结构 RFD调速器(图1)主要由飞锤总成、丁字块、导杆、拉杆、浮动杆、拨叉、调速杆、调速弹簧、怠速弹簧、启动弹簧等组成。在壳体外还有负荷控制杆(或调速杆)来操纵调速器。 当将调速杆固定在标定转速位置时,操纵负荷控制杆,就能通过导杆等操纵供油齿轮条(驾驶员通过脚油门来操纵负荷控制杆)。这是车用柴油机的方式。作全程式调速器时,将负荷控制杆固定在全负荷位置,操纵调速杆改变调速弹簧的预紧力,就能使发动机在各转速下稳定工作。1.2、调速器工作原理 起动和怠速工况(图1):发动机停车时,飞锤闭合,负荷控制杆和调速杆,全推向加油方向,使供油齿条达到最大位...&
(本文共3页)
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二二一一口 试验要求及调试规范(()01) 喷油泵型号PE6P(20) 调速器型号l二P/RFD(51) 发动机型号6130 试验条件及调试数据 1.喷油器总成型号80 2.喷油嘴型号l() 3.高压油管型号8x3x6(刃 4.试验压力17.5 MPa 5.油温40+5℃ 6.输油压力0.16 MPa 7.溢油压力0.16 MPa 8.旋转方向顺时针(从驱动端看) 9.工作顺序卜5一3一6一2一4 10.预行程值(3.4士0.05)m:n 11.供油间隔角600士0.5。 12.起作用转速1 050界 13.高速极限行程0.3一0.8 mm 14.全负荷位置时的转速、齿条行程和油置 (1 050“mi,1)/(8.sfllr。)/(11.7一12.7e川乍100次) 15.低速极限行程1.5,l,r‘1 16.怠速位置时的转速、齿条行程及油量...&
(本文共3页)
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1前言 喷油泵总成供油量的稳定性直接影响柴油机的工作稳定性,如果喷油泵总成由于供油拉杆的抖动而引起供油量的不稳定,将会导致柴油机的转速波动大。导致供油拉杆抖动的原因有两个方面,一方面是来自喷油泵本身,另一方面是来自调速器,本文只限于讨论RFD—K调速器引起的拉杆抖动,由于试验手段和本人水平的局限,只能作一些定性的分析。 2特点 RF‘【卜K调速器是飞块拉簧式调速器。飞块作为词速器工作的唯一动力源,其旋转离心力与调速弹簧的拉力相互平衡,控制供油拉杆运动到一定位置,从而达到控制喷油泵供油量的目的。当调速手柄处于全速位置,喷油泵转速低于词速器起作用转速时,拉杆被固定在全负荷位置。此时调速器对柴油机的转速是没有控制能力的。在试验巾,我仃】常发观在较高转速时,喷油泵供油拉杆的抖动量较大,其抖动情况与转速的关系大致如图1曲线所反映的趋势。 由图1中曲线可知,在转速以,以下的范围,孔杆抖动量基本保持一个恒定值,而转速超过n。后拉杆抖动量逐渐增...&
(本文共6页)
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RFD一K型调速器是RSV和RAI〕的改进型。其特点是可以作为全速或两速使用,还可以二者兼用。它在导动杆与浮动杠杆之间的连接处增加了一套杠杆机构,具有负校正功能,其结构如图1所示。下面将其调整方法介绍如下(调速特性曲线见图2):图1 RFD一K型调速器、/下万丫几’{鬓补,~一一干月一一大,日ll广l.、口口口口{1口lNd Ne Nl训1 NZ Ns N3到云Nb Nn Nq Na 油泵转迎图2 RFD一K调速特性曲线 准备:拆卸稳速弹簧、校正弹簧、怠速弹簧等装置。放松拉力杆上的校正开始调整螺钉。安装供油拉杆行程,测量装置和负荷控制杆角度测量与固定装置。 1.供油拉杆定零。 2.调整校正控制行程。把负荷控制杆固定在全负荷位置。调整调速杆限位螺钉,改变调速弹簧的预紧力,使调速器在soor/min时开始起作用。然后在500一6oor/min范围内增减转速,调整校正开始调整螺钉,使“L”值符合要求。 3.使负荷控制杆处于全负荷位置,...&
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我国两大主流车型解放、东风中型柴油车、高压A型喷油泵装用RAD、RFD调速器,结构紧凑、性能先进,得到广泛应用。由于调速器控制着发动机的各种工况,在使用过程中常产生以下故障。 一、与调速器有关的低速不稳的检修低速不稳主要表现为,怠速运转不平稳和有规律的。游车”,其检修步骤如下: 1.先检查供油齿杆是否灵活;怠速油量偏差是否过大;凸轮轴轴向窜动是否过大;喷油嘴是否个别咬死;若有以上故障应逐一排除。 2.使发动机怠速运转,油门操纵杆扳向怠这位置,用手轻触油门杆,正常的应无震动感。若有撞击震动感,则调速器飞块和两只滚轮严重磨损。使发动机运转时滑套外沿与飞块内壁直接碰撞,导致供油齿杆左右窜动,使怠速运转不稳,对该故障则应更换飞块及滑套总成进行修复。 3.检查调速器内部扛杆系统,判断联接销孔是否磨损松旷.使调速器调节能力严重下降,由于这种磨损几乎涉及到所有调这器零件,对这种情况一般更换调这器总成。 4.检查怠速弹簧和稳速弹簧调整是否不当。...&
(本文共1页)
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RAD K为带负校正机构的RAD两极蒯速器。 RFI) K为带负校正机构的RFD全程、曲汲通用型凋速器。 与RA L)、RFD调速器一样,RAD…K、ltH) K大多用于A型泵、AD泵,也用于P型泵等。 埘r RAD、RFI)凋速器带lE校正机构的J:作原理和调整方法,广大用r】已很熟悉,达蟹小雨叔述。 由于RAD K、RFl) K渊速器的巾场7、¨玎愈来愈多f大多用’):降低柴油机外特性腻逢区烟度),虽然嘲内钉些资料埘负校正脲理和词螫方法已作r介绍.但大部分用户埘jt还小很熟悉。特别在凋整方面,由jF缺少定镀分析.不但引起行挥分配方法欠妥,而且往f¨l起像险行程减少扶叠停油【}{难。为获得flj!期的负校j1:行程昕须的预阔牾行程(笔:抒暂H这/,^称,见图.Ii)),现.仃资_牢},r绍的情况篮肆较火,嫖佯稽往往要经过反复试凑,扶至{R难实现r预期的¨的。一忙文笔葑只想淡谈个人的菏法,愿tj fj’必趣斤商泔,以求简译而止确...&
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汽车发动机构造与维修》 第三版 06项目六 柴油机燃料供给系的构造与维修 项目六 柴油机燃料供给系的构造与维修.ppt 108页
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尚辅网 尚辅网 尚辅网 汽车发动机构造与维修 制作：邢世凯
学习任务四
调速器的构造与维修 认知目标 掌握柴油机调速器的结构与工作原理。 能力目标 掌握柴油机调速器的检修与调试方法。 任务导入 调速器正常工作时，可以保证柴油机在载荷一定时，每一个油门位置对应一个稳定转速。为了正确判断和排除调速器的故障，我们必须掌握调速器的结构、工作原理及检修调试方法。 尚辅网 汽车发动机构造与维修 一、调速器的作用与分类 作用：在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，以稳定柴油机转速，并且使之不发生超速和熄火。
分类：目前，在常见的柴油机上，应用最广的是机械离心式调速器。此种调速器结构复杂，但工作可靠，性能良好。按其调节作用范围的不同机械离心式调速器分为两速式调速速器和全速式调速器。
尚辅网 汽车发动机构造与维修 二、机械离心式调速器的结构和工作原理 1. 两级式调速器
（1）结构 1-飞块；2-支持杠杆；3-控制杠杆(操纵臂)；4-滚轮；5-凸轮轴；6-浮动杠杆；7-调速弹簧；8-速度调定杠杆；9-供油齿杆；10-拉力杆；11-速度调整螺栓；12-启动弹簧；13-稳速弹簧；14-导动杠杆；15意速弹簧；16-齿杆行程调整螺栓
RAD型两极式调速器
尚辅网 汽车发动机构造与维修 （2）工作原理 RAD型两极式调速器起动加浓工作原理
①起动加浓
1-飞块；2-滚轮；3-凸轮轴；4-浮动杠杆；5-调速弹簧；6-供油齿杆；7-连接杆；8-起动弹簧；9-速度调定杠杆；10-拉力杆；11-速度调整螺栓；12-导动杠杆；13-控制杠杆；14-支持杠杆；15-怠速弹簧；16-齿杆行程调整螺栓；17-滑套；A、B、C、D-支点
尚辅网 汽车发动机构造与维修
②怠速稳定
1-飞块；2-浮动杠杆；3-供油齿杆；4-起动弹簧；5-连接杆；6-导动杠杆；7-控制杠杆；8-怠速弹簧；9-滑套； I-全负荷位置；Ⅱ-怠速位置
RAD型两极式调速器怠速工作原理
尚辅网 汽车发动机构造与维修
③ 正常工作的供油调节
1-浮动杠杆；2-调速弹簧；3-供油齿杆；4-拉力杆；5-控制杠杆；6-支持杠杆；7-怠速弹簧；8-滑套
RAD型两极式调速器正常工作原理
尚辅网 汽车发动机构造与维修
④最高转速限制
1-浮动杠杆；2-调速弹簧；3-供油齿杆；4-速度调 定杠杆；5-速度调整螺栓；6-拉力杆；7-滑套
RAD型两极式调速器限制超速的工作原理
尚辅网 汽车发动机构造与维修 2. 全程式调速器
（1）结构 VE型分配泵调速器结构示意图
1-调速器传动齿轮;2-飞锤支架;3-飞锤;4-调速套筒;5-调速手柄;6-怠速调节螺钉; 7-最高速限止螺钉;8-调速弹簧;9-停车手柄;10-怠速弹簧;11-最大供油量调节螺钉; 12-张力杠杆;13被动弹簧;14-张力杠杆挡销;15-起动杠杆;16-导杆;17-复位弹簧; 18-柱塞套;19-分配柱塞;20-泄油孔;21-供油量调节套简;M-导杆支承销轴(固定); N-启动杠杆、张力杠杆及导杆支承销轴(可动）
尚辅网 汽车发动机构造与维修 （2）工作原理
①起动工况
②怠速工况
③中速和最高速工况
④最大供油量的调节
尚辅网 汽车发动机构造与维修 （3）转矩校正装置
①正转矩校正
②负转矩校正
1-启动杠杆；2-校正弹簧；3-调速弹簧；4-张力杠杆；5-挡销；6-校正杠杆；7-校正销；8-供油量调节套筒；9-启动弹簧；10-校正销大端；11-停驻点；S、N-销轴
尚辅网 汽车发动机构造与维修 三、调速器的检修与调试 1. 调速器的检修
（1）调速弹簧的检修
调速器弹簧出现扭曲、裂纹、弹力减弱及折断等，应换新件。 （2）飞块支架及铰接连接部位检修
检查飞块、支架及销轴三者配合间隙，应在规定范围内。 （3）调速套筒的检修
调速套筒在轴上应运动自如，无卡滞。调速套筒的内孔磨损后应更换。 2. 调速器的调试
（1）高速起作用转速的试验和调整
（2）低速起作用转速的试验和调整 尚辅网 汽车发动机构造与维修 制作：邢世凯
学习任务五
柴油机供给系辅助装置的构造与维修 认知目标 掌握柴油机供给系辅助装置的结构与工作原理。
能力目标 掌握输油泵等辅助装置的检修与调试方法。 任务导入 柴油机燃料供给系辅助装置出现故障，则可能会供油量不足、不上油、供油提前角错误以及进气量不足等故障。为了正确判断和排除柴油机燃料供给系辅助装置的故障，必须掌握其结构、工作原理及检修调试方法。 尚辅网 汽车发动机构造与维修
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RAD和RFD两极调速器怠速工况调试方法的探讨
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此套资料包含书籍和光盘，一共2套内容，共计270元，包含运费&&详情请咨询客服人员&电话：010--第一套资料：《柴油汽车喷油系统构造与调试技术》出版社最新出版图书第二套资料：《最新柴油汽车喷油系统构造技术汇编》光盘，包含以下目录所对应内容，几乎涵盖了所有这方面的内容，全部汇总在一起；图书介绍&目录如下：本书主要讲述了柴油机常用和新型的喷油泵、调速器、喷油器的构造及工作原理，并将相关的柴油机电控技术综合于其中。为帮助柴油机维修工、工程技术人员了解和熟悉柴油机电控技术，还特地编写了“新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理”一章，对柴油电喷技术进行系统阐述。本书突出喷油泵总成、喷油器总成的调试技术，同时还结合作者多年积累的实践经验，给出了100多个VE型分配泵的故障实例，以及140种国内外柴油机的相关维修资料。本书可供柴油机喷油系统的维修和调试人员、柴油机工程技术人员、柴油汽车维修以及大专院校有关专业的师生参考。前言第一章喷油泵第一节喷油泵的作用第二节喷油泵的主要组成部件第三节喷油泵的分类第四节直列式喷油泵的构造和工作原理第五节分配泵一、转子式分配泵的构造和工作原理&&二、单柱塞分配泵的构造和工作原理第六节电控喷油泵的构造和工作原理一、电控直列柱塞泵的构造和工作原理二、EPIC转子式分配泵电控系统的构造和工作原理三、电控分配泵的构造和工作原理四、电控共轨高压泵的构造和工作原理第七节PT泵的构造和工作原理&&第八节共轨式高压泵的构造和工作原理&&一、LDCR共轨燃油系统二、共轨高压泵三、共轨第二章调速器第一节调速器的作用第二节调速器的分类一、按构造分类二、按功能分类第三节调速器构造和工作原理一、RAD机械式两极调速器的构造和工作原理二、RSV机械式全程调速器的构造和工作原理三、RFD机械式全程两极两用调速器的构造和工作原理四、MZ／MN型气动式调速器的构造和工作原理五、RBD型气动一机械复合式调速器的构造和工作原理六、RLD型调速器的构造和工作原理七、VE型分配泵调速器的构造和工作原理八、电子调速器第三章喷油器第一节喷油器的作用、构造及工作原理一、喷油器的作用二、喷油器的构造三、喷油器的工作原理第二节喷油器的分类第三节各种喷油器的构造及工作原理一、长形孔式喷油器的构造及工作原理二、轴针式喷油器的构造及工作原理三、双弹簧式喷油器的构造及工作原理四、液力关闭式喷油器的构造及工作原理五、HEUI中压共轨电控液压式喷油器的构造及工作原理六、PT喷油器构造及工作原理七、LDCR型电子液压式喷油器的构造及工作原理八、二位二通高速电磁阀控制的喷油器的构造及工作原理九、共轨喷油器的构造及工作原理十、电控共轨喷油器的构造及工作原理十一、压电晶体驱动的高压共轨电控喷油器的构造及工作原理第四章喷油泵总成的调试技术第一节喷油泵总成调试的基本知识一、基本术语和常用计算公式二、调试的作用、要求与试验条件三、调试内容及方法第二节国内外喷油泵总成的调试一、单体喷油泵的调试二、A型泵配RAD两极调速器的调试三、A型泵配RSV全程调速器的调试四、A型泵配RFD全程、两极两用调速器的调试五、A型泵配RBD型气膜机械组合式全程调速器的调试六、A型泵配RAD-K调速器的调试七、A型泵配带有转矩弹簧的RSV调速器的调试八、AD泵配RFD调速器总成的调试九、P型泵配RQ调速器总成的调试十、PE型泵配RQ型调速器总成的调试十一、PE型泵配RQV型调速器总成的调试十二、拉瓦莱特喷油泵配RP型调速器总成的调试十三、33型V型八缸喷油泵的调试十四、BQ型喷油泵的调试十五、I号喷油泵的调试十六、Ⅱ号喷油泵和调速器总成的调试十七、Ⅱ号泵(BⅡ6MR85FZ-8)飞球式全程调速器总成的调试十八、ZHB型喷油泵配TA调速器总成的调试十九、Ⅲ号喷油泵的调试二十、PT泵的调试二十一、DM型分配泵的调试二十二、HIⅡ-22型分配泵的调试二十三、100型分配泵的调试二十四、自然吸气柴油机用VE分配泵的调试二十五、增压柴油机用VE分配泵(带增压补偿装置)的调试第五章喷油器总成的调试一第一节喷油器总成常规性检验与调试一、针阀偶件密封性的检验二、喷油压力的检验与调试三、喷雾质量的检验四、对比试验方法第二节各种喷油器总成的调试一、PF35S喷油器的调试二、五十铃喷油器的调试三、长颈多孔喷油器总成的调试四、低惯量喷油器总成的调试五、PT喷油器的调试第六章新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理&喷油器总成的调试&&第一节直列泵电控喷射系统的构造及工作原理一、直列泵电控喷射系统及控制系统的组成及工作原理二、燃油喷射量的控制三、燃油喷射时间的控制第二节分配泵电控喷射系统的构造及工作原理一、电控分配泵的组成二、喷油量的控制三、喷油正时控制四、怠速控制第三节电控泵喷嘴喷射系统的构造及工作原理一、电控泵喷嘴喷射系统构造二、供油系统三、喷射系统第四节电控单体泵喷射系统的构造及工作原理&一、电控单体泵喷射系统的构造二、电控单体泵的优点第五节共轨式电控喷射系统的构造及工作原理一、共轨式电控喷射系统的构造二、共轨系统的组成和工作原理第七章Ⅶ型分配泵故障实例及新型装置&第一节IVECO汽车SOFIM8140型发动机配VE型分配泵故障实例第二节五十铃汽车4JA1、4JB1发动机配VE型分配泵故障实例第三节东风汽车Cummins发动机配VE型分配泵故障实例第四节VE型分配泵故障现象、故障原因、故障排除第五节VE型分配泵新型装置一、VE型分配泵新型冷起动提前装置二、新式伺服式供油提前机构附录车用柴油机维修资料附录A柴油发动机的主要技术数据附录B国产柴油汽车喷油泵、调速器、喷油器调试参数附录C国产喷油泵(I号泵、Ⅱ号泵、Ⅲ号泵、A型泵、P型泵)调试参数附录D&VE型分配式喷油泵调试参数附录E&PT燃油泵和喷油器的调试参数附录F进口柴油汽车喷油泵、调速器、喷油器调试参数光盘内容介绍&目录如下：1&分析气缸压力信号的燃油系统喷油正时诊断2&不锈钢退火酸洗线炉前喷油擦拭系统3&柴油汽车共轨喷油器检测系统4&一轨双喷双燃料电喷油轨系统5&喷油螺杆空压机加卸载噪声控制系统6&增压共轨喷油系统7&柴油喷油器检测台共轨系统及其系统内轨压的控制方法8&一种高压直喷喷油器的稳压供油系统及其控制方法9&防止喷油系统喷油嘴漏油装置10&轮胎式压路机及其喷油系统11&防止润滑系统喷油口堵塞的装置12&柴油机电控喷油器测试系统13&一种闭环电控燃油喷射内燃机的喷油量控制方法及系统14&柴油机双卷流燃烧系统喷油正时控制策略15&轮胎式压路机及其喷油系统16&适用于电喷喷油器工装结构中的润滑循环系统17&涡旋式压缩机喷油冷却系统18&水冷喷油螺杆空气压缩机的热能回收系统19&一种中高压喷油螺杆机组循环油路控制系统20&汽车点火与喷油系统虚实融合的实训方法与装置21&基于灰色系统预测理论的内燃机喷油量的主动控制方法22&高压共轨喷油摄像与图像分析系统23&高压共轨喷油量检测系统24&一种面向电控喷油器检测的分布式集成系统25&混合燃料混合比及喷油器单次喷油量的测量方法和系统26&自喷油气混合井钢丝绳清蜡作业密封系统27&柴油机高压共轨燃油系统喷油器的高压驱动电路28&一种共轨燃油喷射系统喷油器控制柱塞套裙部密封装置29&一种共轨燃油喷射系统喷油器压力控制室用密封钢球30&车辆电系与引擎电磁喷油及点火系统整合控制装置31&柴油机电控喷油装置的喷油量标定方法和系统32&一种配合共轨喷油系统的燃烧室33&一种新型共轨系统喷油器34&共轨喷油系统供油泵35&电子控制喷油系统36&一种电控高压共轨柴油喷射系统中使用的电控喷油器37&柴油机双喷油器燃烧系统结构38&伞喷油膜燃烧系统39&柴油机单体泵系统喷油用的锥阀式常开结构40&一种配合共轨喷油系统的燃烧室41&一种新型共轨系统喷油器42&具分离充电辅助电源的点火或喷油系统43&共轨燃油喷射系统喷油器故障诊断方法44&柴油机喷油系统的控制方法及控制装置45&共轨喷油系统供油泵46&共轨喷油系统电控喷油器47&一种基于卫星定位系统的机车轮缘自动喷油方法48&增压喷油系统的回路中的燃油冷却装置49&用于监控一个内燃机的一个喷油系统的方法50&喷油正时控制方法与系统51&双控液压增速短时喷油系统及其燃油在线乳化52&具辅助电源的点火或喷油操控装置系统53&用于内燃机喷油系统的带有集成的系统压力供给的喷射器54&尤其用于柴油喷射系统的喷油嘴55&用于内燃机喷油系统的连接管及具有预紧焊接连接管的壳体,特别是高压燃料存储装置56&用于内燃机喷油系统的连接管及具有预紧焊接连接管的壳体,特别是高压燃料存储装置57&具有机械式汽油泵的机车引擎电子喷油系统58&电子喷油摩托车的电力系统59&喷油系统60&一种在电控柱塞泵喷射系统中调节喷油速率的方法61&内燃机喷油系统62&喷油系统63&食品生产线上的喷油系统64&带辅助控制系统的喷油泵65&一种柴油机高压共轨燃油系统喷油器试验用消雾集油器66&内燃机喷油系统柴油汽车喷油系统构造与高度技术前言第一章&喷油泵第一节&喷油泵的作用第二节&喷油泵的主要组成部件第三节&喷油泵的分类第四节&直列式喷油泵的构造和工作原理第五节&分配泵一、转子式分配泵的构造和工作原理二、单柱塞分配泵的构造和工作原理第六节&电控喷油泵的构造和工作原理一、电控直列柱塞泵的构造和工作原理二、EPIC转子式分配泵电控系统的构造和工作原理三、电控分配泵的构造和工作原理四、电控共轨高压泵的构造和工作原理第七节&PT泵的构造和工作原理第八节&共轨式高压泵的构造和工作原理一、LDCR共轨燃油系统二、共轨高压泵三、共轨第二章&调速器第一节&调速器的作用第二节&调速器的分类一、按构造分类二、按功能分类第三节&调速器构造和工作原理一、RAD机械式两极调速器的构造和工作原理二、RSV机械式全程调速器的构造和工作原理三、RFD机械式全程两极两用调速器的构造和工作原理四、MZ／MN型气动式调速器的构造和工作原理五、RBD型气动一机械复合式调速器的构造和工作原理六、RLD型调速器的构造和工作原理七、VE型分配泵调速器的构造和工作原理八、电子调速器第三章&喷油器第一节&喷油器的作用、构造及工作原理一、喷油器的作用二、喷油器的构造三、喷油器的工作原理第二节&喷油器的分类第三节&各种喷油器的构造及工作原理一、长形孔式喷油器的构造及工作原理二、轴针式喷油器的构造及工作原理三、双弹簧式喷油器的构造及工作原理四、液力关闭式喷油器的构造及工作原理五、HEUI中压共轨电控液压式喷油器的构造及工作原理六、PT喷油器构造及工作原理七、LDCR型电子液压式喷油器的构造及工作原理八、二位二通高速电磁阀控制的喷油器的构造及工作原理九、共轨喷油器的构造及工作原理十、电控共轨喷油器的构造及工作原理十一、压电晶体驱动的高压共轨电控喷油器的构造及工作原理第四章&喷油泵总成的调试技术第一节&喷油泵总成调试的基本知识一、基本术语和常用计算公式二、调试的作用、要求与试验条件三、调试内容及方法第二节&国内外喷油泵总成的调试一、单体喷油泵的调试二、A型泵配RAD两极调速器的调试三、A型泵配RSV全程调速器的调试四、A型泵配RFD全程、两极两用调速……第五章&喷油器总成的调试第六章&新型电控柴油喷射系统的构造及工作原理第七章&VE型分配泵故障实例及新型装置附录&车用柴油机维修资料温馨提示：我们可提供各类技术，因篇幅限制不能全部列出，若没找到你要的技术资料，可联系客服提供（客服电话：010-0-）网站：www.aishubook.com
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